Организация питания и обслуживание пассажиров авиатранспорта в пути следования

На дальнемагистральных и трансконтинентальных рейсах каждые 4 часа подается горячее питание. Крупные авиакомпании разрабатывают свои собственные особенные программы питания пассажиров. Если горячих питания два, и более, то каждое последующее отличается от предыдущего по составу блюд и продуктов.

Проблема организации и подачи компакт-питания одновременно на весь состав пассажиров (200-300, а то и 500 человек) в полете и уборка использованных приборов, задача исключительно сложная и хлопотная, требующая хорошей организации и слаженности работы целой группы стюардесс. Для упаковки питания применяются легкие и прочные особо компактные, одноразового пользования, пластиковые приборы унифицированных размеров и форм международных стандартов. Максимальный срок хранения питания в глубоко замороженном виде 12 часов. В любом международном аэропорту в авиалайнер оперативно загрузят должное (заказанное заранее) количество комплектов питания в стандартной упаковке, готовой к употреблению и разогреву в микроволновых бортовых печах.[6]

Особое внимание уделяется составу пищи и ее качеству. Она должна быть достаточно калорийна, не слишком объемна, хорошо дробима на мелкие кусочки, преимущественно без костей, одинакова, приемлема всем пассажирам и удовлетворять самым разным вкусам и привычкам питания.

В общем случае на все самолеты подается пища одинаковая, однако, будет подано специальное питание, если таковое заказано. Пища готовится оперативно в аэропорту в специальных цехах, там же упаковывается в компакт - пакеты и затем централизовано подается на все авиалайнеры, готовящиеся к рейсу.

В состав пакета питания непременно входят увлажненные гигиенические салфетки. Все, что возможно, пакетируется заранее в размерах и объемах, рассчитанных на индивидуальное разовое потребление (сахар, сливки, горчица, соль, масло, плавленый сыр, джем).

В полете металлические ножи, ложки и вилки выдаются только в первом классе, во всех остальных пластмассовые одноразовые.[7]

 

Медицинское обслуживание

Медицинское обслуживание предусматривает оказание при необходимости первой доврачебной помощи пассажирам, используя средства и препараты, выдаваемые авиакомпанией на рейс, и предполагает постоянное наблюдение за пассажирами в рейсе с целью выявления заболевших опасными инфекционными заболеваниями. При выявлении на борту случаев заболевания кабинный экипаж докладывает капитану воздушного судна и действует с соблюдением требований санитарно-эпидемиологической безопасности и медицинских правил по оказанию медицинской помощи и тактике действий при обнаружении инфекционного больного на борту. Средства и препараты для оказания медицинской помощи находятся на борту воздушного судна в бортовой медицинской аптечке.

Данные услуги указаны в приложении 1.

Этапы обслуживания:

1 этап – Приём и  размещение пассажиров;

2 этап – Обслуживание  перед взлётом;

3 этап – Обслуживание  после взлёта;

4 этап – Обслуживание  в горизонтальном полёте;

5 этап – Обслуживание  перед снижением;

6 этап – Обслуживание  после посадки воздушного судна.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 Аналитический раздел

2.1 Характеристика авиакомпании "Трансаэро"

Краткая история развития авиакомпании

Авиакомпания "Трансаэро" была официально зарегистрирована 30 сентября 1990 года. Первый полет "Трансаэро" под собственным кодом UN был выполнен 5 ноября 1991 года по маршруту Москва Тель-Авив. Эта дата считается официальным днем рождения компании. В 1992 году авиакомпания приобрела первый собственный самолет Ил-86. В 1993 году компания начала выполнять регулярные рейсы на внутрироссийских и зарубежных маршрутах. "Трансаэро" создала продукт, качество которого стало настоящим прорывом в будущее, оказавшим существенное влияние на развитие воздушного транспорта в России и СНГ. Компания впервые в России оснастила свой парк современными самолетами иностранного производства, стала обслуживать пассажиров внутренних рейсов по международным стандартам, создала гибкую систему тарифов и скидок, разработала и внедрила программы поощрения постоянных клиентов.

В 1993 году "Трансаэро" первой из российских авиакомпаний начала эксплуатацию пассажирских самолетов Boeing. Маршрутная сеть и объемы перевозок компании стремительно нарастали. В 2001 году авиакомпания перебазировалась в аэропорт Домодедово. "Трансаэро" начала расширять свою маршрутную сеть как в России, так и за ее пределами. С 2003 года компания является лидером отрасли по темпам устойчивого развития. Постоянно повышалось качество продукта, предоставляемого компанией своим клиентам. В 2005 года "Трансаэро" стала единственным в России, СНГ и Восточной Европе эксплуатантом пассажирских самолетов Boeing 747.

В 2006 году местом регистрации авиакомпании "Трансаэро" стал Санкт-Петербург. Компания стала активно развивать сеть маршрутов из северной столицы России.

Особое внимание авиакомпания уделяет развитию электронной коммерции. Она первой из российских авиакомпаний начала продажу электронных билетов на свои рейсы, ввела регистрацию на рейсы через Интернет, установила киоски саморегистрации на рейсы для пассажиров с электронными билетами в аэропорту Домодедово и Толмачево (Новосибирск).

По итогам 2007 года "Трансаэро" стала лидером гражданской авиации России по абсолютным показателям прироста объемов пассажирских перевозок.

В 2008 году "Трансаэро" впервые ввела трехклассную компоновку своих воздушных судов Boeing 737 и Boeing 767: бизнес-класс, премиальный экономический класс и туристический экономический класс.

Безопасность на бортах самолетов авиакомпании "Трансаэро"

Флот "Трансаэро" состоит из современных воздушных судов, отвечающих всем самым строгим международным требованиям по безопасности и экологии.

"Трансаэро" имеет сертификаты  на самостоятельное обслуживание  воздушных судов от авиационных  властей США и Европы. Самый  строгий международный контроль, а другого в таком деле и  быть не может, всегда давал  инженерам и техникам "Трансаэро" самые высокие оценки.

"Трансаэро" осуществляет  круглосуточный контроль за выполнением  рейсов и знает, где в какую  минуту находится каждый самолет. Пассажир может быть уверен  – его самолет всегда под  контролем авиакомпании.

Ключевой составляющей обеспечения безопасности пассажиров "Трансаэро" является комплекс мероприятий, направленный на предотвращение террористических актов и других способов незаконного вмешательства в деятельность авиакомпании.

"Трансаэро" располагает  собственной Службой авиационной  безопасности, сертифицированной в  соответствии с требованиями  российских и международных авиационных  властей.

Каждое воздушное судно тщательным образом досматривается как до, так и после полета. Контроль доступа на борт обслуживающего персонала осуществляется в строгом соответствии с зоной пропуска и производственной необходимостью. Деятельность Службы авиационной безопасности постоянно координируется с работой служб пограничного, таможенного контроля, а также правоохранительных органов и соответствующих служб базового для "Трансаэро" аэропорта Домодедово.

Организация питания

Над предлагаемым в самолетах "Трансаэро" питанием работают лучшие повара. Меню обновляется каждую неделю. При его составлении учитывается множество факторов от продолжительности полета и оптимальной калорийности до традиций основного потока пассажиров на маршруте.

Компания «Трансаэро» предлагает своим пассажирам большой выбор бортовых блюд, приготовленных из свежих продуктов лучшими поварами.

Отметим, что набор бортовых блюд будет зависеть от направления и дальности полета. Так же, ассортимент постоянно меняется.

Меню «Трансаэро» делится на несколько категорий:

- меню для бизнес-класса;

- меню для эконом-класса;

- специальное питание.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Пример меню бизнес-класса для рейсов Москва — Франкфурт представлен на Рис.1:

Рис.1 Пример меню бизнес-класса для рейсов Москва — Франкфурт

1)алкогольные/прохладительные напитки; 
2) рыбная закуска; 
3) мясная закуска (например, ягненок в восточных травах); 
4) салат с клубникой; 
5) хлебная тарелка; 
6) основное блюдо на выбор: морской окунь с маслинами, рисом и соусом из белого вина, или филе курицы под сливочным соусом с овощами и сыром; 
7) Кофе/чай с медом, джемом, пирожками, печеньем.

 

 

 

 

 

 

 

 

Пример меню эконом-класса для рейса Москва — Франкфурт представлен на Рис.2:

Рис.2 Пример меню эконом-класса для рейса Москва — Франкфурт

1) рыбная закуска; 
2) овощной салат; 
3) горячее на выбор: или рыбное вилле в соусе бешамель с макаронами, или филе курицы в сливочном соусе с ананасами и рисом; 
4) пирожное; 
5) напитки; 
6) на подносе: сливочное масло, черный хлеб, майонез, белая булка.

 

 

 

Специальное питание

При покупке или бронировании авиабилета Вы можете заказать специальное питание. Примеры некоторых видов питания представлены в Таблице 1.

 

Таблица 1. Виды специального питания

Виды питания	Характеристика
Детское питание (для детей до 2 лет).	В такое питание входят обычные продукты питания. Это могут быть прошедшие специальную обработку мясо, овощи, фрукты и десерты.
Детское питание (для детей от 2 лет и старше)	Пища мягкая, легко пережевываемая и включает так называемые пальчиковые продукты (морковные палочки, фрукты, сыр, печенье и т.д.)
Облегченное питание	Продукты с низким содержанием жира - диетические продукты. Нет острых, плохо переносимых продуктов.
Диабетическое питание	Без добавок сахара. Увеличенные сложные углеводы. Высоковолокнистые продукты. Низкое содержание жира. Калории приблизительно 2000-2400 за 24 часа
Фруктовый стол	Составляется из свежих фруктов или консервированных неподслащенных фруктов. Добавки отсутствуют
Питание без клейковины	Исключена вся пища, для приготовления которой используется пшеница, рожь, ячмень, овес.
Питание многоволокнистыми продуктами (грубая пища)	Такое питание сочетает растворимые и нерастворимые волокна (фрукты, овощи, многоволокнистые злаковые продукты, бобовые, орехи).
Питание для индусов	Говядина, телятина и свинина в таком питании не используются. Разрешены баранина, домашняя птица, рыба и молочные продукты. Предпочтение отдается острым блюдам, "карри". В том случае, если Вам понадобится вегетарианское питание, то вы можете заказать Азиатское/Индийское/Вегетарианское питание в качестве заменителя.
Кошерное питание	Вся пища приготавливается и сервируется в соответствии с еврейским диетическим законодательством.
Низкокалорийное питание	Увеличенное содержание сложных углеводов, низкое содержание жира. Калории приблизительно 1200 в сутки.
Низкое содержание холестерина, низкое содержание жира	Увеличенное содержание сложных углеводов/многоволокнистых. Диета с низким содержанием жира, холестерина; необогащенные жиры.
Питание с низким содержанием протеина	Низкое содержание протеина. Ограниченное количество продуктов, содержащих большое количество протеина (мясо, рыба, яйца, молочные продукты). При приготовлении такой пищи не используется соль.
Питание с низким содержанием натрия, без добавок соли	При приготовлении не используется соль, исключена пища с высоким содержанием соли. Минимальное содержание натрия.
Мусульманское питание	Свинина запрещена, желатин и алкоголь не используются. Подается, преимущественно, белое куриное мясо. Молоко разрешено.
Питание без лактозы	Отсутствуют молочные ингредиенты.
Восточное питание	Основное блюдо острое в восточном стиле (из мяса, домашней птицы, рыбы).
Питание с низким содержанием урины	Минимальное содержание урины, жиры умеренно ограничены. Фрукты и овощи.
Питание из морепродуктов	В состав питания входят рыба и морепродукты в сочетании со свежими и припущенными овощами.
Вегетарианское питание	Не предлагают мясо или мясные продукты, рыбу, муку, а также продукты со свиным салом и желатином. Подают молочные продукты, яйца и мед. Питание азиатских/индийских вегетарианцев представляет собой пикантные вегетарианские сочетания и допускает ограниченное употребление молочных продуктов. Вегетарианцам, употребляющим сырые овощи, предлагает сочетание сырых фруктов или овощей. Некоторые вегетарианцы также придерживаются ограничений на другие продукты и напитки, такие как: алкоголь, кофеиновые напитки, прошедшие специальную обработку продукты, продукты, выращенные или обработанные неорганическим путем или со специальными добавками или консервантами. Это также учитываются при составлении специального питания.

 

Специальное питание предлагает широкий ассортимент, включающий в себя блюда для детей, для людей, нуждающихся в диетическом питании, а так же для иностранных пассажиров.  Наличие специального питания способствует повышению численности пассажиров.

 

Литература и телевидение на борту самолета

Каждый пассажир "Трансаэро" получает во время полета экземпляр бортового журнала "Трансаэро". Также на борту распространяются ведущие российские издания – "Коммерсант", "Ведомости", "РБК-daily", "Независимая газета", Newsweek, Forbes, "Деньги", "Компания", "РБК", "Огонек", "Афиша-мир", Esquire, FHM, "Комсомольская правда" и другие.

Во время полета пассажиры "Трансаэро" могут посмотреть видеофильм или послушать музыкальные композиции из регулярно обновляемой коллекции программ.

Время в полете пролетит незаметно благодаря замечательной возможности индивидуального просмотра новинок мирового кинематографа.[8]

 

2.2 Организация обслуживания  пассажиров авиатранспорта в  зоне ожидания

Платные и бесплатные услуги оказываемые в аэропорту

В аэропортах пассажирам предоставляется комплекс необходимых услуг. В аэровокзалах, в зависимости от класса аэропорта, оборудуются: залы регистрации, залы ожидания, комнаты матери и ребенка, кассы, справочное бюро, камеры хранения, а также рестораны, буфеты, торговые киоски, парикмахерские, почтово-телеграфные отделения.

В аэропортах, расположенных на значительном удалении от населенных пунктов, организуются гостиницы и другие помещения для отдыха транзитных пассажиров. В городах, на курортах и в крупных населенных пунктах организуются агентства и кассы для продажи билетов. В отдельных городах для обслуживания пассажиров организуются городские аэровокзалы.

Перевозчик предоставляет бесплатно пассажирам следующие услуги: доставляет багаж из аэровокзала до воздушного судна и обратно, а также

производит погрузку (выгрузку) багажа в воздушное судно; предоставляет комнаты отдыха, комнаты матери и ребенка, а также места в гостинице при перерыве в перевозке по вине перевозчика или при вынужденной задержке воздушного судна в пути; доставляет автотранспортом от аэропорта до гостиницы и обратно в тех случаях, когда гостиница предоставляется бесплатно; доставляет автотранспортом из аэропорта вынужденной посадки в ближайший аэропорт, не являющийся для пассажиров аэропортом назначения; принимает на хранение вещи при вынужденной задержке воздушных судов; предоставляет во время полета питание по нормам и в порядке, установленным МГА; информирует о движении воздушных судов, стоимости перевозки, других условиях пользования воздушным транспортом, а также о движении средств наземного транспорта между городом и аэропортом.