Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Апреля 2014 в 16:39, курсовая работа
Основная задача транспорта - это своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей предприятий и населения в перевозках, повышение экономической эффективности его работы, обеспечение согласованного развития единой транспортной системы страны, ее взаимодействие с другими отраслями, совершенствовать координацию работы всех видов транспорта, устранять нерациональные перевозки, сокращать сроки доставки грузов и обеспечивать их сохранность.
Введение .................................................................................................3
1. Анализ целевых ориентаций и оргструктуры предприятия ............5
1.1. Общие сведения об организации.....................................................5
1.2. Миссия и цели организации ............................................................8
1.2.1 Цели организации .........................................................................8
1.2.2 Миссия организации .....................................................................9
1.3 Организационная структура управления ООО «АТБ-Сервис»... 10
2 Стратегическое управление в ООО «АТБ-Сервис»............................12
2.1. Анализ внешней и внутренней среды ООО «АТБ-Сервис».........12
2.1.1 Внутренняя среда ООО «АТБ-Сервис».......................................12
2.1.2 Анализ внешней среды предприятия ..........................................14
2.2 Стратегия развития ООО «АТБ-Сервис».......................................17
2.3. Система стратегического управления ..........................................24
3 Управление персоналом в ООО «АТБ-Сервис» ..............................29
3.1 Применяемая система оценки и оплаты труда.............................. 29
3.2 Способы мотивации персонала .....................................................36
3.3 Стиль руководства и лидерство в организации ...........................36
4 Предложения и рекомендации по совершенствованию управления ООО «АТБ-Сервис»........................................................................................ 37
4.1 Обоснование реорганизации структуры управления ...................37
4.2 Обоснование стратегии развития организации .............................39
4.3. Предложения по совершенствованию системы мотивации и повышению эффективности деятельности персонала ....................................41
Заключение ............................................................................................45
Список использованной литературы ....................................................47
После изучения внутренний среды предприятия, видно, что достаточно много функций у генерального директора ООО «АТБ-Сервис» и финансового отдела. При этом они занимаются управлением даже совершенно не связанными с высшим руководством и снабженческой логистикой процессами: работа с кадрами, реклама, маркетинг (то же касается и торгового зала, хотя маркетинг к осуществлении сбыта привязан больше).
Недостатки организационной структуры «АТБ-Сервис» представлены в таблице 2.
Таблица 2 – Недостатки организационной структуры предприятия
Отмечаемые недостатки |
Причины недостатков |
1 |
2 |
Дублирование функций руководителя и функциональных специалистов в процессе управленческой деятельности |
Разделение функций линейных и функциональных специалистов никогда не может быть проведено на 100% |
Медленное принятие решений |
Недостаточное разграничение полномочий и ответственности между линейными и функциональными руководителями |
Нежелание руководителей брать на себя ответственность за принимаемые решения |
Недостаточное разграничение полномочий и ответственности между линейными и функциональными руководителями |
Возникновение внутрипроизводственных барьеров, ограничивающих рамки заинтересованности функциональных подразделений в эффективном развитии производства |
Слабое высшее руководство. Отсутствие процессного подхода. Отсутствие системы бюджетирования. Слабая система мотивации, слабая ее направленность на конечные результаты компании |
Разногласия между линейными и функциональными службами |
Слабое высшее руководство. Отсутствие процессного подхода. Отсутствие системы бюджетирования. Слабая система мотивации, слабая ее направленность на конечные результаты компании |
Неправильное толкование информации, передаваемой линейным исполнителям функциональными менеджерами |
Недостаточная квалификация персонала, отсутствие четких регламентов |
SWOT–анализ по организации»
Из рисунка 3 видно, что у предприятия ООО «АТБ-Сервис» имеется ряд преимуществ перед своими конкурентами, однако имеются и недостатки.
Некоторые из них возможно устранить без особых материальных затрат: формирование корпоративной культуры, мотивация сотрудников.
Рисунок 3 - SWOT–анализ организации ООО «АТБ-Сервис»
2.1.2 Анализ внешней среды предприятия
С 2009 года на рынке грузоперевозок значительно выросла конкуренция. Имеются тенденции к укрупнению транспортных компаний. Отчетливо проявляется стремление привести свои услуги в соответствии с международными нормами, а также оказывать полный комплекс транспортно-логистических услуг. В борьбе за клиента, который требует поставки груза в нужном количестве, в нужное время и место, компании вводят новые услуги, лояльные тарифы, стремятся обеспечить более высокое качество перевозок [12].
На сегодняшний день в городе Челябинске более 300 компаний осуществляющих услуги по перевозке грузов, из них около 70% имеют специализированный подвижной состав для перевозки строительных материалов.
Основными конкурентами ООО «АТБ-Сервис» на Челябинском рынке автомобильных грузоперевозок являются транспортные компании «Автомиг», «КАРГО», «Седой Урал» (таблица 3).
Таблица 3 – Сравнение «АТБ-Сервис» с фирмами-конкурентами
Сравнительные параметры |
ООО «Автомиг» |
АНП КАРГО |
ЮУТЭП «Седой Урал» |
ООО «АТБ-Сервис» |
Опыт работы |
9 лет |
9 лет |
8 лет |
9 лет |
Территория перевозок |
Челябинская обл., Россия, СНГ |
Челябинская обл., Россия |
Челябинская обл., Россия, другие страны |
Челябинская обл., Россия |
Виды грузов |
Любые |
Строительные материалы, промышленное оборудование, мебель, бытовую технику и т.д. |
Строительные материалы, промышленное оборудование, мебель, и т.д. |
Строительные материалы, инертные грузы |
Предоставление дополнительных услуг |
Экспедирование грузов, страхование грузов, погрузочно-разгрузочные работы, пассажирские перевозки, такси, заказ лимузинов, бригад грузчиков. |
Экспедирование грузов, погрузочно-разгрузочные работы любой степени сложности, хранение и доставку грузов по назначению конечному получателю. |
Страхование грузов, таможенное оформление, складские услуги, логистические услуги. |
Погрузочно-разгрузочные работы |
Имеющиеся в собственности автомобили |
Автокраны, самопогрузчики, экскаваторы, тралы, эвакуаторы, Газели. |
Автокраны, самосвалы, КамАЗы, Газели. |
Привлеченный транспорт |
Седельные тягачи, самосвалы, бортовые, автобетоносмесители, автокраны |
Из данных таблицы 3 следует, что предприятие ООО «АТБ-Сервис» выигрывает у своих конкурентов по следующим показателям:
- опыту работы, в связи с достаточно
длительным сроком
- парку специализированных
Самым главным конкурентом является фирма «Автомиг». Работа с любыми видами грузов, наличие большой разнообразной базы автотранспорта, в том числе специализированного, широкий спектр предоставляемых дополнительных услуг, позволяет ей выступать примером для ООО «АТБ-Сервис».
Транспортная организация «Карго» в большей части конкурирует с ООО «АТБ-Сервис» в специализации грузоперевозок строительных материалов и инертных грузов, однако владеет менее разнообразным подвижным составом.
Помимо разнообразия предоставляемых услуг, при выборе фирмы-грузоперевозчика, клиент руководствуется тарифами грузоперевозок.
В таблице 4 приведено сравнение тарифов грузоперевозок по 3 услугам: междугородным перевозкам до Москвы, перевозкам по Челябинской области за 1 км, аренде самосвала КамАЗ.
Таблица 4– Сравнение тарифов компаний-конкурентов с ООО «АТБ-Сервис», руб.
Предоставляемые услуги |
Автомиг |
АНП КАРГО |
ЮУТЭП "Седой Урал" |
АТБ-Сервис |
Междугородняя перевозка 20т Челябинск - Москва |
52 000 |
61 000 |
55 000 |
51 000 |
Аренда самосвала КамАЗ-5511 без прицепа 10-13 т., ч. |
750 |
800 |
- |
770 |
Междугородняя перевозка по Челябинской области, км. |
25 |
27,5 |
- |
25 |
Из данных таблицы 4 можно сделать вывод о том, что самые низкие тарифы на перевозку грузов и аренду автомобилей у таких предприятий как «Автомиг» и ООО «АТБ-Сервис». Самая высокая ценовая политика у «КАРГО». В силу того, что ЮУТЭП «Седой Урал» работает с привлечением транспортных средств, то оценка проведена только по одной услуге – перевозке до города Москвы. Величину тарифа данной компании можно назвать средней.
В ходе анализа предприятия ООО «АТБ-Сервис» с фирмами-конкурентами можно выделить его следующие конкурентные преимущества:
- опыт работы на рынке грузовых перевозов;
- невысокие тарифы на перевозку грузов;
- большой парк подвижного состава, в том числе специализированного для перевозки инертных грузов;
Недостатками предприятия ООО «АТБ-Сервис» в условиях конкуренции на Челябинском рынке являются:
- отсутствие таких предоставляемых услуг как логистика, экспедирование, и страхование грузов.
Перед выработкой стратегии развития предприятия необходимо выделить основные проблемы, которые нужно решать в первую очередь.
Основные причины снижения объемов услуг ООО «АТБ-Сервис»:
На дату образования ООО «АТБ-Сервис» получило от ОАО «Пирамида» следующий автопарк:
Таблица 5 - Структура автопарка ООО «АТБ-Сервис»
1. Бортовые |
8 |
2. Самосвалы |
21 |
3. Седельные тягачи |
10 |
4. Автобетоносмесители |
4 |
5 Специальная техника |
4 |
6 Автомобили для хозяйственных нужд |
3 |
Итого |
50 |
Данный транспорт был полностью рассчитан под технологический процесс ОАО «Пирамида», а не на рынок автотранспортных услуг. В ходе реструктуризации производственного процесса происходило высвобождение транспорта. На основании маркетинговых исследований было выявлено, что высвобождаемый транспорт не является на рынке автотранспортных услуг конкурентным.
Причины низкой конкурентоспособности предприятия:
1. Специфичность транспорта -
Предприятия, нуждающиеся в подобном транспорте, являются в большинстве случаях производственными, и имеют свой такой транспорт
2. Возраст автопарка -
Транспорт такого возраста требует больших затрат на содержание (зап/части и др. ТМЦ), а это ведет к увеличению стоимости услуг
3. Невозможность конкуренции с импортным автотранспортом, который все больше и больше заполняет рынок автотранспортных услуг.
Импортная, даже б/у, техника является более экономичнее в расходах на содержание (уменьшение расхода ГСМ, имеет большую грузоподъемность и универсальность).
4. Ценовая политика -
4.1. Перенасыщенность данного
рынка услугами физ.лиц и ЧП,
которые несут наименьшие
Тем не менее, если сравнивать ООО «АТБ-Сервис» с аналогичными предприятиями, работающих официально и «прозрачно», то цены на автотранспортные услуги не чуть не выше.
4.2. Наличие автотранспортных
колонн и корпораций, которые
имеют возможность снижать
ООО «АТБ-Сервис» на прямую зависит от объемов производства внутри группы. Снижение объемов в группе предприятий ведет и к снижению объемов услуг в ООО «АТБ-Сервис».
Также на снижение объемов услуг ООО «АТБ-Сервис» внутри группы оказывает закономерное действие дочерних предприятий - снизить свои затраты по автоперевозкам за счет использования самовывоза услуг получателями и использования услуг ЧП.
Таким образом, можно выделить следующие основные направления повышения эффективности деятельности ООО «АТБ-Сервис»:
Переход на круглосуточный режим работы.
Данное мероприятие позволит в более короткие сроки выполнять внутренние заказы ОАО «Пирамида» и высвободить транспорт для выполнения сторонних заказов, что позволит предприятию получить дополнительную прибыль.
Отрицательным моментом данного мероприятия, является необходимость в увеличение штата предприятия, необходимо принять еще 2 диспетчеров и 4 дежурных водителей, что повлечет за собой увеличение затрат на оплату труда и налоги уплачиваемые с фонда заработной платы.
Круглосуточная работа диспетчеров позволит оперативно принимать заказы от предприятий и частных лиц и привлечь дополнительных заказчиков, а значит, и увеличить объем оказываемых предприятием услуг по перевозке грузов.
Укрупнение норм нагрузки на водителей.
Так как автобусы и часть специализированной техники используется крайне редко, необходимо закрепить их не за отдельными водителями, а за водителями других автомашин, которые могут совмещать работу на двух единицах техники, это позволит сократить штат предприятия, а следовательно затраты на оплату труда и уплату налогов, появятся дополнительные возможности, для организации работы дежурных водителей.
Сократить нормы расхода ТМЦ на 30%.
Данное мероприятие можно осуществить посредством нормирования затрат и бюджетирования расходов и доходов предприятия, а так же посредством соблюдения норм расхода ГСМ.
Рекламная компания
Информация о работе Менеджмент на автотранспортном предприятии