Выживание в экстремальных условиях и медицинская помощь на судне

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 13 Декабря 2011 в 18:09, контрольная работа

Краткое описание

С каждым годом все безопаснее становится мореплавание. Разработаны конструкции кораблей, которые обеспечивают их плавучесть при самых тяжелых повреждениях, совершенствуются автоматические системы навигации в сложнейших погодных условиях, создаются надежные средства тушения пожаров и т.д.

Анализ морских катастроф показывает, какую огромную роль в сохранении жизни пассажиров и членов экипажа играют спасательные лодки и плоты.

Содержание

Введение 2

Задание 1 3

1.1 Корпус судна 3

1.2 Противопожарные системы 4

1.3 Спасательные средства 5

Задание 2 6

2.1 Повреждение корпуса как вид аварии. 6

2.2 Виды ожогов. Способы оказания помощи при ожогах. 8

2.3 Классификация повреждений корпуса судна. 12

2.4 Действия при обнаружении водотечности. Установление характера повреждений. 13

2.5 Назначение пожарных рукавов, стволов и насадок. 16

2.6 Борьба за живучесть на газовозе. 16

2.7 Виды индивидуальных спасательных средств. 19

Заключение 26

Библиографический список 27

Прикрепленные файлы: 1 файл

Выживание в экстремальных условиях и медицинская помощь на судне.doc

— 1.23 Мб (Скачать документ)

   Спасательный  жилет

   Спасательный  жилет обеспечивает всплытие на поверхность человека, оказавшегося в воде, и поддержание его в таком положении, чтобы лицо находилось над поверхностью воды.

   Жилет изготавливается из прочных синтетических или натуральных тканей.

   Положительная плавучесть обеспечивается твердыми водоизмещающими  наполнителями либо надувными камерами. Надувные спасательные жилеты должны иметь две отдельные камеры, которые  при погружении в воду надуваются от баллончика с газом, приводимым в действие одним движением, а также могут надуваться ртом. Плавучесть спасательного жилета не должна уменьшаться более чем на 5 % после погружения его в пресную воду на 24 ч.

    Жилет не должен гореть или плавиться  после того, как он был охвачен пламенем в течение 2 с.

   Полоски световозвращающего материала наносятся  на жилет таким образом, чтобы  они были видимы во всех направлениях как с надводного, так и с  воздушного судна.

   Жилет должен иметь маркировку изготовителя.

   Жилет закрепляется на теле человека лямками или ремнями. Жилет должен быть таким, чтобы его можно было надевать вовнутрь любой стороной, либо чтобы исключалась возможность его неправильного надевания. Конструкция спасательного жилета должна позволять человеку после однократного показа правильно надеть его без посторонней помощи в течение не более 1 мин.

   Жилет должен быть таким, чтобы его было удобно носить, чтобы в нем можно  было прыгать в воду с высоты до 4,5 м без телесных повреждений  и без смещения или повреждения  самого жилета, чтобы в нем можно было проплыть небольшое расстояние и забраться в спасательную шлюпку или плот.

   Жилет должен поворачивать тело потерявшего  сознание человека из любого положения  в такое, при котором его рот  находится над водой, в течение  не более 5 с. В пресной воде при отсутствии волнения жилет должен поддерживать потерявшего сознание или обессилевшего человека так, чтобы его рот находился на расстоянии не менее 120 мм от воды, а тело было отклонено от вертикали на угол не менее 20о и не более 50о.

   Спасательный  жилет снабжается сигнальным свистком на шнуре и электрической лампочкой  с питанием от водоналивной батарейки, обеспечивающей достаточную силу света  в течение не менее 8 ч. Чтобы привести батарейку в действие в ночное время, нужно выдернуть за штерт пробки, закрывающие отверстия в ее корпусе.

   Водоналивная  батарейка работает только от морской (соленой) воды; в пресной воде химическая реакция, вызывающая загорание лампочки, не происходит.

   Жилет может быть снабжен обычной батарейкой, которая  включается в работу при замыкании электрической цепи. Вода действует как проводник, замыкая цепь и зажигая лампочку. Батарейка этого типа работает  и в пресной воде.

   Спасательные  жилеты должны иметься на каждого  находящегося на судне человека и, кроме  того, на весь состав вахтенной службы. Они размещаются так, чтобы были легко доступны (в каютах, на местах несения вахты). Если жилеты не распределены между всеми лицами, находящимися на судне, то допускается хранение не более 20 жилетов в одном, легко доступном месте.

   На  жилет несмываемой краской наносится  название судна и порта его  приписки, на жилеты членов экипажа - судовые  номера, на жилеты лиц вахтенной  службы - надписи "Вахтенный механик", "Вахтенный помощник капитана" и т. п.

   Если  спасательный жилет снабжен ремнями с пряжками и застежками, то сразу после получения его членом экипажа он должен быть подогнан так, чтобы плотно прилегал к телу. При хранении жилета и перед его надеванием нужно проверять наличие лампочки и свистка, закрытие пробками отверстий в батарейке, состояние лямок или ремней. По судовым тревогам нужно выходить к местам сбора с жилетом, а надевать жилет перед оставлением судна.

   По  команде о надевании спасательных жилетов нужно по расположению лампочки определить наружную сторону жилета, надеть жилет через голову, затянуть лямки, перекрестив их за спиной, и завязать впереди на талии, или застегнуть ремни. Лямки следует завязывать "бантиком", так, чтобы можно было при необходимости легко отдать узел, дернув за любой конец.

   Если  спасающиеся вынуждены прыгать в спасательных жилетах с борта судна в воду, то для прыжка следует выбирать, возможно, более низкое место и такое, чтобы в воде волны и течение относили от судна. Перед прыжком нужно крепко прижать руками жилет сверху, так как при попадании в воду противоположно направленные  сила веса тела и выталкивающая сила плавучести жилета могут привести к тяжелой травме. Одной рукой, прижимая жилет, зажать нос и прикрыть рот, чтобы избежать попадания в них холодной воды, что может повлечь холодовый шок. Убедившись, что место приводнения свободно от препятствий, шагнуть вперед. Голову держать прямо, закрыть глаза, плотно соединить ступни. Всплывая после прыжка на поверхность, открыть глаза и посмотреть вверх; если грозит опасность удариться о какой-либо плавающий предмет, отгрести в сторону.

   После всплытия нужно как можно быстрее  отплывать от опасного района. Плыть  надо на спине, грести руками, как веслами.

   Оказавшись  в воде, необходимо использовать все  возможности, чтобы попасть на спасательный плот. Для привлечения внимания применять свисток, звук которого разносится на значительно большее расстояние, чем звук человеческого голоса. В темное время суток привести в действие электрическую лампочку, выдернув за шнур пробки водоналивной батарейки.

   Схватившись за леер спасательного плота, нужно его не отпускать, так как плот может отнести ветром. Забравшись внутрь плота, не снимать спасательный жилет, кроме тех случаев, когда надо отжать намокшую одежду.

   Если  попасть на спасательный плот невозможно, нужно свести к минимуму теплопотери: прижать колени к подбородку, локти - к бокам, засунув ладони под мышки, или же прижать к телу вытянутые руки и плотно сжать вытянутые ноги. Если в воде оказалось несколько человек, необходимо соединиться вместе, прижаться друг к другу как можно плотнее, обняться руками, переплести ноги. Это не только уменьшит потери тепла, но и укрепит моральное состояние, а, значит, повысит шансы на спасение.

   Гидротермокостюм

   Низкая  температура окружающей среды представляет собой угрозу жизни человека, оказавшегося в воде после оставления судна при кораблекрушении, не меньшую, чем опасность утопления. Даже сравнительно кратковременное пребывание в холодной воде может привести к переохлаждению организма и смертельному исходу. Для уменьшения потерь тепла телом человека в холодной воде предназначаются гидротермокостюмы, изготавливаемые из водонепроницаемого материала и закрывающие все тело человека, кроме лица. Руки также должны быть закрыты перчатками, которые либо составляют продолжение рукавов, либо постоянно прикреплены к костюму. Гидротермокостюм не должен поддерживать горения и продолжать плавиться после того, как он был полностью охвачен пламенем в течение 2 с.

   Выпускаются гидротермокостюмы различных образцов, отличающихся как по назначению, так и по деталям конструкции.

    Гидротермокостюм, изготовленный из материала с теплоизоляцией, должен обеспечивать, чтобы после пребывания человека в течение 6 ч в воде с  температурой от 0 до 2 оС внутренняя температура его тела снижалась не более чем на 2 оС.

   Гидротермокостюм, изготовленный из материала без  теплоизоляции, надевается поверх теплой одежды. Он должен обеспечивать, чтобы  внутренняя температура тела человека снижалась не более чем на 2 оС по сле часа его пребывания в воде с температурой 5 оС при отсутствии волнения.

   Поддерживающий  и изолирующий гидротермокостюм обладает положительной плавучестью  и используется без спасательного  жилета. Он имеет подголовник, который  представляет собой воздушный отсек. Отсек надувается ртом через штуцер шланга подкачки. Нажатием на штуцер можно стравить лишний воздух.

   Изолирующий гидротермокостюм не обладает достаточной  плавучестью и используется вместе со спасательным жилетом, надеваемым поверх костюма.

   Гидротермокостюм  имеет спасательный пояс с карабином, предназначенный для присоединения к стропу троса, спускаемого с вертолета. На левом рукаве закреплен линь с карабином; его используют для соединения оказавшихся в воде друг с другом.

   На  поверхность гидротермокостюма  наносятся полоски световозвращающего материала так, чтобы они были видны со всех направлений. Гидротермокостюм снабжен свистком и батарейкой с лампочкой.

   Водонепроницаемость гидротермокостюма обеспечивается застежкой на молнии и плотным  прилеганием края капюшона к лицу. Положение рук и ног фиксируется уплотнительными захватами на липучках; благодаря этому достигается возможность использования костюма данного типоразмера людьми разного роста и комплекции.

   Детский гидротермокостюм рассчитан на рост до 150 см и массу до 50 кг; он хранится в мешке (типа спортивной сумки) желтого цвета.

   Взрослый  универсальный костюм рассчитан  на рост до 190 см и массу до 150 кг; хранится в мешке оранжевого цвета.

   Сверхбольшой  костюм рассчитан на рост до 206 см и  массу до 170 кг; хранится в мешке  зеленого цвета.

   Конструкция гидротермокостюма должна обеспечивать возможность распаковать и надеть его без посторонней помощи в  течение 2 мин вместе с одеждой  и спасательным жилетом, если костюм требует ношения жилета.

   Человек в гидротермокостюме должен иметь  возможность:

   подниматься и опускаться по вертикальному трапу  длиной не менее 5 м;

   выполнять обычные действия, связанные с  оставлением судна;

   прыгать в воду с высоты не менее 4,5 м без  повреждения или смещения при этом

   гидротермокостюма и без телесных повреждений;

   проплыть небольшое расстояние и забраться в спасательное средство.

   В костюме, закрывающем руки, человек  должен иметь возможность взять  карандаш и писать после пребывания в течение 1 ч в воде с температурой 5 оС.

   Человек в гидротермокостюме или в  гидротермокостюме и спасательном жилете должен иметь возможность переворачиваться из положения лицом вниз в положение лицом вверх в течение не более 5 с.

   Для надевания гидротермокостюма нужно  достать костюм из мешка, осмотреть  его, проверить комплектацию снабжения (свисток, батарейка, лампочка);

   надеть  штанины и зафиксировать их уплотнительными  захватами;

   продеть руки в рукава, зафиксировать рукава на кистях рук захватами;

   надеть  капюшон, выгнать вверх воздух из штанин;

   застегнуть  молнию, убрать волосы под капюшон, застегнуть клапан, закрывающий нижнюю часть лица.

   При входе в воду находящийся в  гидротермокостюме воздух вытесняется  снизу вверх и выходит  из-под края капюшона; если при этом лицо погружено в воду, то внутрь костюма проникает вода. После прыжка с высоты не менее 4,5 м в костюм не должно попадать чрезмерное количество воды. Чтобы уменьшить попадание воды, следует, по возможности, медленно входить в воду; тогда находящийся в костюме воздух будет выходить постепенно, не замещаясь водой.

   Для каждой спасательной шлюпки, имеющейся на борту грузового или рыболовного судна, должно быть предусмотрено не менее чем по три гидротермокостюма, а если это практически возможно - по одному гидротермокостюму на каждое находящееся на судне лицо. На судах длиной менее 85 м (кроме нефтяных танкеров) должно быть предусмотрено по гидротермокостюму на каждое лицо, находящееся на судне.

   Гидротермокостюм  предусматривается для каждого  человека, расписанного на дежурную шлюпку или морскую эвакуационную систему. Взамен него для этих лиц Конвенция СОЛАС-74 предусматривает возможность применения защитных костюмов, позволяющих надевшим их членам экипажа выполнять все обязанности по оставлению судна, оказанию помощи другим лицам и использованию дежурной шлюпки. Защитный костюм должен обеспечивать теплозащиту человека так, чтобы температура его тела не падала быстрее, чем на 1,5 оС, после получасового пребывания в воде при отсутствии волнения. 
 
 
 
 

Информация о работе Выживание в экстремальных условиях и медицинская помощь на судне