Отчет по практике в ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр"

Макроэкономика России в 2012 году

В 2012 году рост ВВП составил 3,4%, замедлившись с 4,3% в 2011году. Этот год характеризовался замедлением как инвестиционного, так и потребительского спроса, на фоне усиления негативных тенденций в мировой экономике и ослабления внешнего спроса.

Научно-техническая среда.

       В отрасли авиаперевозок высока конкуренция среди  авиакомпаний, поэтому чтобы сохранить свои позиции, компании увеличивает расходы на капитальные вложения, модернизацию парка воздушных судов, появляется новая статья расходов – НИОКР, что позволяет им быть конкурентоспособными на данном рынке.

 

Правовая среда.

      Компании, выполняющие аэропортовое и аэронавигационное обслуживание, являются монополистами на рынке, и тарифы на их услуги утверждаются государством в отношении каждого из обслуживаемых аэропортов (постановление Правительства РФ от 23 апреля 2008 г. № 293 "О государственном регулировании цен (тарифов, сборов) на услуги субъектов естественных монополий в транспортных терминалах, портах, аэропортах и услуги по использованию инфраструктуры внутренних водных путей"). Несмотря на это, ФАС России постоянно привлекает такие компании к ответственности за нарушение антимонопольного законодательства.

      Постановления Правительства об утверждении правил предоставления субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров некоторых регионов в целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров, осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети Российской Федерации".

 

Окружающая среда.

      С точки зрения экологии и защиты окружающей среды, было констатировано, что уровень шума на местности у современных самолетов снизился на 75%, а топливная эффективность увеличилась на 70%. Эти два параметра являются основополагающими и оказывающими наибольшее влияние на экологию. Можно смело сказать, что авиационный транспорт на сегодня является одним из наиболее экологически чистых.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Анализ возможностей и угроз, сильных и слабых сторон фирмы.

Анализ сильных и слабых сторон

Сильные стороны

Слабые стороны

Известность авиакомпании, как одного из крупнейших перевозчиков в России Завоеванная доля рынка международных авиаперевозок (9%) Завоеванная доля рынка внутренних авиаперевозок (10,4%) Диверсификация бизнеса, совмещение пассажирских перевозок, вертолётных работ и авиационных сервисов Наличие высококвалифицированных специалистов на руководящих должностях Наличие узлового хаба во Внуково, использование трансфертных технологий Развитая маршрутная сеть – ежедневно более 300 рейсов по России и в зарубежье Активная маркетинговая политика Качественный сервис на борту Более 40 лет сотрудничества с крупнейшими нефтяными и газовыми компаниями Более 20 лет работы по контрактам ООН Успешное сотрудничество с крупнейшими российскими и международным финансовыми институтами Полеты по более чем 50 уникальным направлениям в России, в том числе, по региональным маршрутам, где не работают другие авиаперевозчики. Авиакомпания «ЮТэйр» является обладателем престижных наград и премий, в том числе в номинации «Лучшая вертолетная компания года» в авиационном конкурсе «Крылья России», премией И. Сикорского Международной вертолётной ассоциации. Неоднократно Авиакомпания признавалась самым пунктуальным перевозчиком по данным Росавиации.

Высокая долговая нагрузка, в связи с модернизацией парка воздушных судов дефицит оборотных средств для закупки сырья и материалов основного и вспомогательного оборудования отсутствие связей с альтернативными поставщиками сырья недостаток квалифицированного летного персонала неэффективная система расчетов с покупателями и заказчиками

 

                              Анализ внешних возможностей  и угроз

Возможности

Угрозы

Увеличение доли рынка в связи с уходом с него не больших компаний Увеличение пассажиропотока в связи с коэффициентом подвижности населения, развитием внутреннего туризма Экономический рост в стране даст возможность роста доходов граждан и  организаций, что, соответственно, повышает платежеспособность Модернизация парка ВС позволит экономное использование топлива  и повысит коммерческую загрузку Освоение новых маршрутов увеличит пассажиропоток и занятость кресел Расширение он-лайн услуг привлечет дополнительных клиентов Создание новых моделей стандартизированных и доступных перевозок при упрощении технологических процедур расширит возможности продаж сотрудничество с конкурентами позволяет обмениваться технологическим опытом и не дает им повода создавать негативные отзывы о нас при общении с клиентами Ревизию процессов администрирования сокращает корпоративные непроизводственные расходы Наличие в компании квалифицированной команды специалистов позволяет твердо рассчитывать на успех.

Связанные с финансовой политикой государства в отношении курса рубля и влиянием мировой конъюнктуры на нефтяную и газовую отрасли, являющиеся основными потребителями авиационных (вертолетных) услуг Нестабильная политическая и социально-экономическая ситуация, локальные вооруженные конфликты, эпидемии, отсутствие необходимой инфраструктуры Затраты на закупку авиационных горюче-смазочных материалов (ГСМ), сезонностью спроса Усиление конкуренции в результате активизации иностранных, в том числе, низкобюджетных перевозчиков Неблагоприятные изменения на отечественном рынке ссудного капитала, в частности, повышение процентных ставок Изменение курса рубля по отношению к доллару США приводит к колебаниям доходности деятельности С увеличением инфляции будут возрастать соответствующие расходы Авиакомпании, состоящие из продукции ежедневного потребления данных расходов может отразиться в повышении тарифов на услуги Авиакомпании

 

 

 

 

 

 

 

5. Рекомендации и предложения.

Можно констатировать, что PR в крупных компаниях все чаще становится стратификационным направлением. Это значит, что авиакомпании будут использовать все больше методик PR, которые направлены, в конечном счете, на увеличение прибыли. И уже сейчас российские авиаоператоры поняли, что правильно взвешенный и дорогостоящий корпоративный имидж – залог успеха предприятия на рынке. В последнее время стала развиваться серьезная рыночная конкуренция на межрегиональных авиалиниях. Крупные региональные перевозчики пришли на рынок всерьез и надолго, и приступили к не менее крупным капиталовложениям.

     Крупнейшие  авиаперевозчики, входящие в первую  десятку, уже имеют PR-службы или  департаменты, которые в разной  степени успешности решают вопросы  создания и возвышения общего  корпоративного имиджа. Авиационный PR только издалека кажется специфичным. Внутри эта система особо не  отличается от применяемых в  маркетинговых коммуникациях общих  стандартных технологий. Внешний  имидж авиакомпании включает  в себя identify-окраску и фирменные салоны лайнеров, обложки бланков билетов, фирменное обслуживание и еще много других более мелких форм. Основная клиентура авиакомпаний – пассажиры и заказчики на перевозку грузов. Задача технологов - повысить узнаваемость брэнда у тех и у других.

      Самым известным является первая негосударственная премия для авиакомпаний «Крылья России», которую все чаще неофициально называют «Авиационный «Оскар». Даже только представление в одной из номинаций поднимает авиаоператора на ступеньку выше других. Вхождение в тройку или получение приза авиакомпанией рассматривается как официальное преимущество и свидетельство превосходства в одной из областей авиабизнеса. Очень важно то, что премия, безусловно, поднимает престиж компании не только в глазах широкой общественности, но и у коллег по цеху. Тем более, что ежегодно жюри уделяет большое внимание тому, как соискатели формируют свой имидж в различных целевых аудиториях. Сюда же можно отнести сообщения во все СМИ, ориентированные на целевую аудиторию об участии в международных авиасалонах (в частности в г. Жуковский). Причем с нулевыми затратами на те же СМИ.

       В первую очередь необходимо сотворить красивый, «легкий», современный и многофункциональный сайт. Немаловажное обстоятельство – постоянное его обновление. Четкое структурирование информации и массированная рекламная компания в Рунете позволяет повысить посещаемость и привлечь потенциальных клиентов. Очень хорошо, когда клиенты могут заказать билеты, используя форму заказа на сайте, узнать информацию о чартерных перевозках и тарифах, задать свои вопросы в интерактивном режиме.

      И, наверное, главный момент - безопасность полетов. Безаварийность является одним из важнейших условий, которое непосредственно влияет на позитивное отношение к авиакомпании. PR-группа не способна впрямую изменить техническое состояние самолета или подготовку пилотов, но серьезное отношение к созданию внутреннего корпоратизма будет являться ступенью к повышению эффективности работы технического и летного персонала. Таким образом, повысится уровень ответственности всех сотрудников авиакомпании за свою работу, а значит и за наши жизни.

     До сих пор в России PR – новинка, особенно в регионах. PR воспринимается до сих пор в большей степени как работа со СМИ, что на самом деле является лишь частью безграничного понятия «паблик рилейшенз». Это значит, что необходим комплексный подход к работе без исключения незначительных деталей - лишь единый, сбалансированный корпоративный стиль может обеспечить компании успех на рынке. Этот стиль должен отвечать ожиданиям не только клиентов и партнеров, но и собственных сотрудников. Бизнес PR можно условно разделить по отраслям. Наиболее распространен PR в металлургии и нефтедобыче. Понятие «общественные связи в авиации» тоже имеет место быть. Формировать такое понятие будут как раз PR группы авиапредприятий. Чем лучше сработает та или иная команда, тем эффективнее и надежнее будет работать вся компания.