Транспортне забезпечення виробництва і доставки товару

_{Обсяг вантажу, який прибуває на адресу одного споживача, т}

_{;                                                                                (3.5)}

_{Об’єм вантажного місця, м³}

_{;                                                             (3.6)}

_{Кількість вантажних місць  в поставці одному споживачу}

_{;                                                                                  (3.7)}

_{Об’єм поставки вантажу  одному споживачу, м³}

_{;                                                                  (3.8)}

Визначимо альтернативні  транспортно–технологічні схеми доставки вантажів за участю різних видів транспорту.

_{Автомобільне  сполучення}

Для визначення витрат на доставку вантажу в прямому автомобільному сполученні необхідно спочатку вибрати автомобіль або автопоїзд, тому: для транспортування вантажу використаємо засіб укрупнення вантажних місць. Засіб формування укрупнених вантажних місць – контейнер універсальний – УУК-5, вантажопідйомністю 5 т та об’ємом 13,104 власна вага якого становить 1000 кг.

На адресу кожного  вантажоотримувача має надходити 4,1 т вантажу, тому для його перевезення необхідно задіяти на  кожного клієнта 1 неповністю завантажений контейнер, який міститиме 273 одиниці продукції.

Вага вантажу, що переміщується , разом з вагою контейнера становить 4,1+1,0=5,1 т.

Оскільки вантажоотримувачів всього 40, то для транспортування вантажу використовується 40*1=40 неповністю завантажених контейнерів.

Для транспортування  вантажу обираємо сідельний тягач МАЗ-63035, навантаження на осі якого дозволяють транспортувати напівпричеп-контейнеровоз моделі 99395А вантажопідйомністю 30 т.

 Для формування укрупнених вантажних місць використовуємо частково механізоване укладання вантажу в контейнер.

1.Витрати на формування УВМ, у.о.:

,

де Т_з – тариф за формування УВМ, у.о.                                                    (3.9)

2.Вартість навантажувально-розвантажувальних робіт, у.о.:

- Вартість виконання 1 механізованої операції, у.о.:

,                                         (3.10)

де g_вм - вага вантажу, що переміщується за одну операцію (+ вага УВМ), т.

• Вартість виконання вантажних робіт за 1рік:

      ,                              (3.11)

де к_нав=N_o – кількість навантажень за добу.

3.Витрати на доставку в магістральному сполученні.

• Вартість перевезення одного відправлення на основі по кілометрового тарифу, який не враховує витрати на зворотній рейс:

де q_a - вантажопідйомність автомобіля, т.                                           (3.12)

     L_a - відстань перевезень, км.

• Вартість перевезення річної поставки товару з урахуванням зворотнього рейсу:

_{,                                (3.13)}                 

де  =10 - добова кількість відправок,

  - кількість споживачів , охоплених одним рейсом.

4.Витрати на доставку в міському сполученні:

         -   Середня відстань доставки по місту, км.

При завезенні контейнерів декільком споживачам середня відстань перевезення в місті становитиме:

                                             (3.14) 
_{де п – кількість споживачів, охоплених одним рейсом.}

_{lс – середня відстань перевезення доставки у місті; км:}

lс= 0,5*√sв = 0,5*15= 7,5

lck – середня відстань між вантажовласниками при їхньому рівномірному розміщенні по території міста; км.

• _{Вартість  перевезення  на основі по кілометрового  тарифу, який не враховує витрати  на зворотній  рейс, у.о.:}

                                                                                                                                 _(3.15)

• _{Вартість перевезення річної поставки товару з урахуванням зворотнього рейсу, у.о.:}

                          _(3.16)

        _{-Витрати на оформлення відправок у магістральному сполученні, у.о.:}

     _{;                                           (3.17)}

_{5.Витрати на оренду ЗУВМ у.о:}

• _{Час, що витрачається на доставку вантажу, дні:}

_{;                                                                    (3.18)}

• _{Час обороту ЗУВМ, дні:}

                                                                  _(3.19)

_{де  Тс = 4 дні – час знаходження вантажів на складі вантажовласника}

• _{Необхідну кількість ЗУВМ за рік:}

                                                                   _(3.20)

• _{Вартість використання ЗУМВ за рік:}

_{,                                                (3.21)}

_{де  - тариф за використання ЗУВМ}

 

 

_{6.Загальні сумарні витрати за рік:}

         _(3.22)

 

_{Залізнично-автомобільне сполучення}

_{Для перевезення даного вантажу ми використовуємо контейнери, для перевезення яких необхідні залізничні платформи. Вантажопідйомність платформи 66 тонн, внутрішні розміри 13,3×2,77×0,5 метри. Враховуючи обсяг вантажу,що необхідно доставити в м. Б кожну добу, а також вантажопідйомність платформи та її внутрішні розміри визначаємо що необхідним є маршрутне відправлення вантажу.}

_{Довжина потягу, яка залежить від його ваги, параметрів технічних станцій,рельєфу  місцевості, тощо, може містити у своєму складі від 30 до 50 вагонів. Для перевезення  контейнерів з  вантажем на адресу 40 одержувачів м. Б  потрібно сформувати потяг з 48 платформ, при чому на платформу становиться 5 контейнерів, отже відправлення потягу повинно відбуватися через кожні 6 днів.}

_{1.Витрати на формування ЗУВМ:}

_{2.Витрати  на виконання вантажних  робіт:}

_{- Вартість виконання вантажних робіт за рік, у.о:}      

_{Де    – вартість навантаження-розвантаження при автомобільних перевезеннях.}

_{3.Витрати на доставку у магістральному сполученні:}

• _{Обсяг партії відправлення т.}

 _{кількість контейнерів  у одній відправці.}

 _{кількість платформ  в потязі.}

• _{Вартість перевезення одного відправлення в магістральному сполученні:}

_{де  Lз – відстань залізничного сполучення}

     _{gз – обсяг партії відправлення,}

     _{- коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності платформи у завантаженому напрямку}

• _{Вартість  перевезення  на рік, у.о.:}

_{де   – час, через який повинен відправлятися вантаж.}

_{4.Витрати на перевезення по місту.}

_{Розрахунки  аналогічні автомобільному сполученню.}

_{5.Витрати  на приміські перевезення.}

_{- Вартість перевезення на основі по кілометрового тарифу, який не враховує витрати на зворотній рейс, у.о.:}

_{- Вартість перевезення річної поставки товару з урахуванням зворотнього рейсу, у.о.:}

_{6. Вартість  оформлення відправок  в магістральному  сполученні:}

            _{де tвід  - час, через який повинен відправлятися вантаж.}

 

_{7.Витрати на оформлення відправок у місцевому сполученні:}

_{де кд.в – добова кількість відправок}

_{8.Витрати на оренду ЗУВМ, у.о.:}

• _{Час обороту ЗУВМ, діб:}

_{де  Тс - час знаходження вантажів на складі вантажовласника,}

     _{Тз - термін доставки відправлення, який для маршрутного відправлення складає:}

           

     _{-Необхідна кількість ЗУВМ за рік :}

• _{Вартість  використання ЗУМВ за рік:}

        _{9.Витрати на зберігання  вантажу на складі транспортного вузла , у.о.:}

 

_{10.Загальні сумарні витрати за рік :}

 

 

 

_{Водно-автомобільне сполучення}

_{Для розрахунку витрат на доставку вантажу  у змішаному водно-автомобільному сполученні необхідно визначитись з водним транспортним засобом. Для перевезення вибираємо судно вантажопідйомністю 12 тис. тонн, та об’ємом 30 тис. м. кв. Розрахунки починаємо з перевірки ліміту по вантажопідйомності водного транспортного засобу і його місткості за об’ємом.}

На судно завантажуємо контейнери  УУК-5 (об’ємом 13,104 м³, масою 5,1 т.).

Визначимо кількість  контейнерів, які можна розмістити в судні за об’ємом:

  _{але ми приймаємо 2280.}

Визначимо обсяг партії відправлення т,

 

Період відправлення =57 днів.

_{1.Витрати на формування ЗУВМ:}

_{2.Витрати на виконання вантажних робіт.}

_{Розрахунки  аналогічні залізнично – автомобільному сполученню.}

_{- Вартість  виконання вантажних  робіт за рік,  у.о:}      

_{де  – вартість навантаження-розвантаження при автомобільних перевезеннях.}

_{3.Витрати на доставку у магістральному сполученні:}

• _{Вартість перевезення 1-го відправлення у магістральному сполученні:}