Транспортная логистика и распределение

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 12 Января 2014 в 15:48, контрольная работа

Краткое описание

Таким образом, к задачам, решение которых усиливает согласованность действий непосредственных участников транспортного процесса, относят:
• обеспечение технического соответствия участников транспортного процесса;
• обеспечение технологического соответствия участников транспортного процесса;
• согласование экономических интересов участников транспортного процесса;
• использование единых систем планирования.

Содержание

Введение……………………………………………………………………….….3
1. Транспортная логистика и распределение……………………………….…..5
2. Внутрипроизводственная транспортировка……………………………….…7
3. Логистический подход к организации транспортного процесса…………....9
4. Определение логистических расходов на транспорте. Транспортные тарифы………………………………………………………………………………....16
Заключение……………………………………………………………………….21
Список используемой литературы……………………………………………...22

Прикрепленные файлы: 4 файла

Логистика.doc

— 116.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)

Особенности таможенной службы для девочки.doc

— 165.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать документ)

УСТ ПОКЦ.doc

— 101.50 Кб (Скачать документ)

Содержание

 

  1. Зависимость ценообразования от природы рынка………………………3
  2. Соглашения в сфере международного научно-технического сотрудничества……………………………………………………………………8
  3. Ответственность налоговых органов, таможенных органов, а также их должностных лиц………………………………………………………………..14

Литература………………………………………………………………………20

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

        1. Зависимость ценообразования от природы рынка

 

Не менее важное значение при ценообразовании в мировой  торговле имеет тип рынка. Экономисты различают четыре типа рынков в зависимости от степени свободы конкуренции:

- рынок совершенной (чистой) конкуренции;

- рынок чистой монополии;

- рынок монополистической конкуренции;

- рынок олигополии.

Прежде всего, эти рынки  отличаются друг от друга количеством  субъектов торговли. Это очень  сильно влияет на механизм ценообразования.

Рынок совершенной конкуренции  характеризуется, прежде всего, очень  большим числом субъектов внешней  торговли (покупателей и продавцов) и сравнительно однородным характером поставляемой продукции. Под воздействием спроса и предложения цены имеют тенденцию к сближению, т.е. в данном регионе, в данный временной промежуток цены практически одинаковы. Согласно практическим наблюдениям, в условиях данной рыночной модели стремление каждого экспортера к получению максимальной прибыли приводит к снижению цены на товар. Для сохранения своих позиций на рынке экспортер прибегает к скидкам, который не столь значителен 3-5%. Выигрыш экспортера – в возрастающих объемах поставок.

Замечено, что на рынке  совершенной конкуренции поставщики продукции (ими могут быть как сами производители-экспортеры, так и их торговые агенты) стремятся к максимизации удовлетворения потребительного спроса. Конкурирующие фирмы-поставщики ориентируются на товары, произведенные по более эффективным технологиям, а производители, на продажу товара по достаточно низкой цене с учетом своих издержек производства.

На практике к данному  типу рынка (с определенным резервом) можно отнести, например, международную  торговлю различными товарами широкого потребления – одеждой, обувью, табаком, сельхозпродукцией и в т.ч. продовольствием и т.д.

Рынок чистой монополии  характеризуется наличием одного единственного  поставщика товара. Ценообразование  в этом случае диктуется монополистом, он контролирует все предложения, варьирует цены в зависимости от спроса и может вызывать изменения цен, манипулируя объемами производимой продукции, заранее заручается на рынках зарубежных стран эксклюзивным правом на поставку своей продукции, чем уже и юридически затрудняет проникновение конкурента.

Монополист в силу самой природы данного рынка  стремится установить цены на товар  на наиболее высоком уровне по методу полных затрат, включающих издержки производства и желательную (для производителя) прибыль. Существуют, однако, определенные установки, которых вынужден придерживаться монополист. Так, несмотря на единоличное присутствие на рынке, монополист, как правило, не назначает наивысшую цену на товар, потому что, в конечном счете, общая прибыль может быть меньше. Под диктовку монополиста происходит, такой оптимальный подбор объемов производства и цен, чтобы совокупный доход был как можно выше, который все же будет ниже максимума прибыли на единицу продукции. Это происходит, потому что не все участники мирового рынка имеют возможность приобрести товар по наивысшей цене. Иногда применяется ценовая дискриминация, означающая, что монопольный поставщик товара на международный рынок варьирует цену на поставляемый товар в зависимости от страны-импортера, точнее от финансовых возможностей импортера. Однако при этом всегда имеется в виду, возможен ли дальнейший реэкспорт данной продукции. Дискриминационные цены, как правило, устанавливаются на изолированных рынках, исключающих реэкспорт.

В мировой практике в  настоящее время чистых монополистов сравнительно немного. В 70-80-е годы на мировом космическом рынке чистым монополистом выступали США через компанию НАСА, которая полностью контролировала коммерческие запуски. Практически чистым монополистом является компания «Де Бирс» на рынке алмазов.

Монополистическая конкуренция предполагает смешанный тип рынка – на данном рынке присутствуют, как правило, ряд крупных монополистов и значительное число менее сильных фирм, но которые занимают видное место. Характер ценообразования конкурентный, с приоритетом монополизма в пределах рынка дифференцированного фирменного продукта.

Господство крупных  фирм одной страны на рынке отдельных  товаров ослабляется натиском крупных  монополистических фирм другой страны, а также более легковесных  конкурентов, стремящихся получить свою долю высокой прибыли. В случае взвинчивания цен со стороны монополий всегда находятся конкуренты, способные дать более выгодные предложения, т.е. лучшие цены.

Значительное влияние  на цены оказывает конкуренция монополий, представляющих разные отрасли, предлагающие товары с различной товароведческой характеристикой и разными физическими свойствами, но которые используются для одной и той же цели. В качестве примера может служить конкуренция между производителями-поставщиками металла и пластмасс автомобилестроительным концернам.

При формировании цен  учитывается и конкуренция товаров  заменяющих по своим качествам традиционные. Например, компании Австралии и Англии, традиционно поставлявшие на мировой  рынок шерсть, сталкиваются с серьезной  конкуренцией со стороны производителей-поставщиков химических волокон.

Рынок конкуренции немногих поставщиков, или олигополия, характеризуется  наличием нескольких крупных компаний производителей, обладающих значительными  сегментами рынка, полностью или  практически полностью обеспечивающих поставку товаров на мировой рынок. Между фирмами и странами-импортерами, как правило, существуют соглашения о сотрудничестве (разделении сферы влияния), зачастую фирмы обладают эксклюзивными правами на покупку стратегически необходимого сырья, вкладывают огромные средства на рекламные мероприятия.

Практика ценообразования  на поставляемую продукцию показывает, что любое крупное решение, принимаемое  экспортером, установление цены, определение  объемов производства, закупок, инвестиций и т.д., требует взвешивания вероятной реакции конкурентов. Важную роль в плане сохранения компаниями статус-кво играют неафишируемые для широкой публики неофициальные договоренности основных конкурентов. В ходе специальных переговоров достигаются соглашения о фиксировании цен, о разделе рынков сбыта, об объемах производства.

Потребность в относительной  координации деятельности на мировом  рынке привела компании к созданию специальных механизмов, с помощью  которых можно было бы действовать  с большей долей предсказуемости. Наиболее простой формой такого механизма является картель, в рамках которого предполагается формальное письменное соглашение относительно объемов производства и ценовой политики. Компании договариваются о разделе рынков сбыта с целью поддержания согласованных уровней цен. Наиболее известным картелем, регулировавшим до последнего времени мировой рынок нефти, был ОПЕК (Организация стран экспортеров нефти). В течение длительного периода времени картелю удавалось довольно успешно координировать нефтяные рынки.

Для компаний, участвующих в работе подобных механизмов, характерна тенденция к максимизации прибылей, т.е. их поведение в определенной степени напоминает действие чистых монополий. Величина воздействия субъектов олигополистического рынка на уровень цен зависит главным образом от степени монополизации рынка, от того, насколько силен контроль над производством и сбытом товара, источниками сырья и за другими не менее важными факторами. Отмечено, что чем выше степень монополизации, тем выше уровень монопольных цен и тем меньше их колебания.

Ценообразование имеет  свои особенности для рынков разных отраслей, и анализ формирования цен  на конкретные изделия, поставляемые на международный рынок, затруднен  из-за различий конструктивного характера, многообразия оборудования и т.д. Тем не менее, поставщики аналогичной продукции на мировой рынок имеют определенное представление о ценах конкурента. Как правило, уровень цен отражает конкретные производственные издержки с добавлением определенного процента, с учетом конкретного рынка сбыта, партнера, региона и т.д.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Соглашения в сфере  международного научно-технического  сотрудничества

 

В настоящее время стала  развиваться такая отрасль взаимоотношений  между государствами, как научно-техническое  сотрудничество. Заключая договоры в области научно-технического сотрудничества, государства перенимают положительный опыт друг друга.

Соглашения о международном  научно-техническом сотрудничестве обладают определенной спецификой, обусловленной  своеобразным предметом регулирования. Данные соглашения заключаются не только с учетом общеотраслевых принципов международного права, но и на базе принципов международно-правового регулирования, свойственных лишь для научно-технических правоотношений.

Что касается правового оформления промышленного сотрудничества, то оно осуществляется самыми разнообразными правовыми отношениями сторон, в том числе: лицензионными соглашениями; договорами купли - продажи; в форме лизинга; договором строительного подряда; в форме кооперации и специализации; путем учреждения совместного предприятия; соглашениями о разделе продукции; соглашениями о консорциуме и пр. Каждый вид договора определяется намерениями сторон и теми целями, которые они перед собой ставят.

Однако до заключения соответствующего договора или соглашения о промышленном сотрудничестве в какой-либо его форме заинтересованные партнеры должны провести ряд важных предварительных исследований, касающихся предмета такого сотрудничества и иных вопросов. В частности, им следует:

1) выяснить, имеется ли межправительственное соглашение о промышленном сотрудничестве между государствами, к которым принадлежат будущие партнеры, - это очень важно, поскольку в таких соглашениях определяются общие принципы межгосударственного промышленного сотрудничества, которые могут оказать влияние на партнеров, включая вопросы о возможных льготах;

2) проверить в обязательном  порядке ряд данных о будущем  партнере: техническую оснащенность  его производственных мощностей,  его возможность участвовать  в реализации предмета будущего соглашения, проверить также коммерческую, финансовую и правовую надежность партнера;

3) изучить маркетинг продукта, являющегося предметом промышленного  сотрудничества, с целью возможности его сбыта на мировом рынке;

4) ознакомиться с национальным законодательством и экономическим положением страны возможного партнера: узнать о наличии или отсутствии каких-либо ограничений или запрещений для реализации намеченного промышленного сотрудничества, о стабильности валюты и наличии валютных ограничений, о порядке регулирования ввоза и вывоза товаров и пр.

Изучение этих вопросов на предварительной стадии позволит в  будущем избежать ошибок и принять  окончательное решение о начале переговоров и заключении договора или соглашения о промышленном сотрудничестве в соответствующей правовой форме.

Рассмотрим некоторые  наиболее важные из форм международного промышленного сотрудничества, довольно часто встречающиеся в международной коммерческой практике.

Соглашения о консорциуме. Этот вид промышленного сотрудничества стал широко применяться в последние годы. Соглашения о консорциуме - особая организационная форма совместной производственной деятельности. Целью создания консорциума является объединение капиталов его участников для создания и эксплуатации какого-либо крупного промышленного объекта, например: строительство объекта для добычи нефти и газа на шельфе о-ва Сахалин в Российской Федерации; создание новых типов самолетов (сверхзвуковой авиалайнер «Конкорд»); сооружение и эксплуатация тоннеля под Ла - Маншем.

В отличие от СП консорциум не является юридическим лицом. Это договорное объединение. В российском гражданском праве консорциум соответствует понятию простого товарищества. Консорциум создается в тех случаях, когда для сооружения объекта требуется объединение на долгосрочной основе крупных инвестиций в форме машин и оборудования, крупного финансирования, технологий и т.п., что не под силу выполнить какой-либо одной, даже крупной, фирме.

Все отношения участников консорциума регулируются договором, содержащим условия о размерах и видах участия, об ответственности, о распределении прибылей и убытков. Во главе консорциума стоит избираемый участниками лидер консорциума. Лидер представляет консорциум в целом перед третьими лицами. Его действия от имени консорциума основаны на выдаваемых ему участниками полномочий в виде доверенности. Лидер осуществляет также координацию действий внутри самого консорциума. Лидером обычно избирается крупная фирма, имеющая преимущества перед другими участниками консорциума в производственно - техническом, финансовом и управленческом отношениях. 
Ответственность членов консорциума перед заказчиком является солидарной, а ответственность внутри консорциума определяется договором.

Информация о работе Транспортная логистика и распределение