Роль транспортирования в цепи товародвижения

             Министерство образования и науки Российской Федерации   

          Минский государственный университет имени Н.А. Гизмонта

                                      Институт экономики

                         Кафедра Маркетинга и Коммерции

 

 

                 Дисциплина «Товароведение и экспертиза товаров»     

                                            Курсовая работа

                 Роль транспортирования в цепи

                               товародвижения

 

 

 

                                                                                       

 

                                                                                 Выполнил: студент

                                                                           4 курса специальности

                                                        «Маркетинга (торговое дело)»

                                                               Алексей Иванович Рыжков

                                                                     Руководитель: Смирнова Л.И.

                                                 

 

 

                                                  Кострома

                                                      2011

 

Содержание

Введение………………………………………………………………...……….3

1. Транспортирование как фактор сохранения кол-ва и качества товара

1.1. Хранение как этап товародвижения в цепи……………………………....5

1.2. Основные задачи хранения, факторы обеспечивающие

сохранность………………………………………………………………….......8

2. Основные виды транспортировки

2.1. Перевозки товаров автомобилем…………………………………………15

2.2. Железнодорожные перевозки……………………………………………..21

2.3. Морские, речные, воздушные, перевозки товаров……………………....29

2.4. Выбор вида транспортного  средства……………………………………..37

Расчетная часть……..............................................................................................40

Заключение……………...……………………………………………………....40

Список использованных источников…………………………….……………41

 

 

 

 

 

 

                                              Введение

Деятельность любой коммерческой организации должна быть направлена на удовлетворение запросов потребителей путем обеспечения их высококачественными товарами.

Обеспечение сохранения качества товаров формируется при совокупном применении определенных мер. К таким мерам следует в первую очередь отнести правильное хранение товаров и соблюдение условий транспортировки.

В последнее время интенсивно развивается такое перспективное научно-практическое направление как логистика. Неослабевающий интерес к логистике за рубежом связан с обеспечением комплексного учета и экономии многообразных затрат по доставке и реализации продукции и услуг. По экспертным оценкам, применение методов логистики позволяет снизить уровень запасов на 30 – 50 % и сократить время движения продукции на 25 – 45 %.

Внедрение логистических  методов управления является актуальным и для российских предприятий. Это  обусловлено следующими причинами:

- отсутствием у предприятий  продуманной стратегии развития  систем распределения продукции;

- отсталостью транспортной  инфраструктуры;

- высокой степенью физического  и морального износа подвижного  со-става;

- низким уровнем развития производственно-технической базы складского хозяйства;

Проблема курсовой работы -  оптимальный выбор транспортного  средства в зависимости от различных  характеристик товара и срока  поставки.

Объектом исследования в  курсовой работе является механизм транспортирования  продукции в цепи товародвижения как элемент коммерческой системы  распространения товаров.

Предмет исследования в курсовой работе – модели каналов транспортировки товаров.

Целью исследования данной темы курсовой работы является исследование хранения в цепи товародвижения, виды транспортировки товаров и их особенности.

Для достижения поставленной цели курсовой работы, необходимо решить следующие задачи: хранение как этап товародвижения в цепи; задачи хранения и факторы, обеспечивающие сохранность; рассмотреть основные виды транспортировки товаров и выяснить их преимущества и недостатки; определить возможные повышения эффективности товародвижения товара.

Для достижения цели исследовательской  работы использовались различные методы, такие как анализа и синтеза  экономической информации, обобщение теоретического и практического материала, сравнительно-исторического метод, анализ изученных материалов. Методом анализа были детально описаны все стороны данной проблемы.

Исследование проблемы повышения эффективности транспортировки и хранения в цепи товародвижения посвящено значительное количество научных работ зарубежных и российских ученых.

Среди них Эдвард Смайкей, Дональд Бауэрсокс и Френк Моссман написавшие первый учебник по логистическому менеджменту.

Проведенные исследования позволяют  найти решение задач, связанных  с транспортированием товаров, осмыслить процесс товародвижения.

1.Транспортирование  как фактор сохранения количества  и качества товара

1.1. Хранение  как этап товародвижения в  цепи

Термин хранение товаров можно  рассматривать с разных позиций.

С точки зрения товароведения хранением  называется услуга, обеспечивающая количественную и качественную сохранность товара с минимальными потерями. Хранение обеспечивает достаточность продуктов  питания и устойчивость в снабжении  пищей населения в любое время  года.

С точки зрения логистики хранение рассматривается как логистическая  функция и этап технологического цикла товародвижения от выпуска  готовой продукции до потребителя  или утилизации, цель которого –  обеспечение стабильности исходных свойств или их изменение с минимальными потерями [1].

Хранение – один из этапов товародвижения от производителя до потребителя.

В процессе хранения и транспортирования  товаров от изготовителя до конечного  места реализации вне зависимости  от местонахождения и сроков хранения и перевозки проявляется определенное потребительское свойство товаров  – сохраняемость.

Конечный результат эффективного хранения товаров – сохранение их без потерь или с минимальными потерями в течение заранее обусловленного срока. Показателями сохраняемости  являются: выход стандартной продукции, размер потерь и сроки хранения. Выход стандартной продукции  и потери связаны обратно пропорциональной зависимостью. Чем выше потери, тем  меньше выход стандартной продукции. Оба показателя сохраняемости зависят от условий и сроков хранения.

Хранение осуществляют такие организации  и предприятия, как хранилища, элеваторы, товарные склады, оптовые базы, хладокомбинаты, транспортные организации, таможни, грузовые станции, торговые организации, предприятия  общественного питания, строительные фирмы, государственные учреждения. При этом отдельные виды деятельности по хранению зерна, продуктов его  переработки, лекарственных препаратов, нефтепродуктов и других видов продукции  подлежат обязательному лицензированию.

Товарным складом называется организация, осуществляющая хранение товаров в  качестве предпринимательской деятельности. Владелец товара (в основном это  оптовый покупатель) заключает с  товарным складом договор хранения и приемки товара, оговаривающий  меры, обеспечивающие сохранность товара и меры взаимной ответственности.

Таможенные склады отличаются прежде всего закрытостью и малым  сроком хранения, могут быть также  открытого типа со сроком хранения около 1 года [2].

Склады торговых организаций представляют собой оборудованные складские  помещения общетоварного вида, т.е. для различных групп, специализированного  и универсального назначения.

Процесс непрерывного развития хозяйственных  связей в сфере специализации  деятельности, кооперации и внешней  интеграции, а также развития заинтересованности в логистических услугах ведет  к созданию нового типа транспортноскладских узлов – распределительных центров.

В результате склады превратятся в  распределительные центры по рационализации товарных потоков – преобразованию поступающего от поставщиков товара в готовые к реализации ассортиментные позиции и быстрому распределению партий по торговым точкам собственным транспортом.

Основными задачами распределительных  центров являются:

• улучшение организации транспортных связей за счет повышения уровня согласованности  работы разных видов транспорта;

• организация комплексного обслуживания клиентов;

• привлечение дополнительных объемов  перевозок;

• оптимизация схем расчетов между  участниками логистических цепочек;

• оптимизация загрузки транспортных инфраструктур;

• сокращение времени доставки грузов за счет уменьшения простоев на стыковых пунктах, а также улучшения использования  транспортных средств и транспортного  оборудования.

Мировая практика давно доказала преимущества подобного распределения продукции, экономия в этом случае осуществляется за счет сокращения складских товаров  и транспортных расходов при завозе крупного объема партии товаров.

Автоматизация торговых и информационных процессов только упрочила эту целостность, позволяя управляющему отделу распределительного центра принимать более обоснованные решения. При внедрении автоматизированных систем дополнительные затраты были снижены в результате транспортных и складских расходов при применении логистики [3].

Распределительные центры обычно специализируются на массовой переработке грузов по заказам различных фирм и оказанию сопутствующих услуг.

В функции распределительных центров  входит:

1) предоставление возможности управляющему  отделу закупать крупные партии  товаров для поддержания оптимального  ассортимента в обслуживаемых  магазинах;

2) оптимизация торгово-технологических потоков, что позволяет снижать нерациональное использование транспорта;

3) оптимизация контроля качества  товаров, подтверждение соответствия (сертификации).

Таким образом, хранение является неотъемлемым фактором товародвижения, так как  определяет поступление качественного  товара конечному потребителю. В  связи с нарастающей конкуренцией между разными производителями  возникает необходимость применения рационализации производства. Распространение  и внедрение новых форм хранения и доставки товаров позволяет  снизить эксплуатационные издержки и повысить рентабельность продаж [4].

1.2. Основные задачи хранения, факторы обеспечивающие сохранность

Хранение имеет большое значение для обеспечения качественных характеристик  товаров. Но помимо качества процесс  хранения должен обеспечивать количественную сохранность поступающей на хранение продукции. Вследствие этого перед  организациями, оказывающими услуги по транспортировке и хранению товаров, ставятся следующие задачи:

1) выявлять и снижать возможные  потери (качественные и количественные);

2) устанавливать оптимальные условия  хранения и транспортирования,  при которых потери сводятся  к минимуму;

3) соблюдать правила размещения  товаров, правила товарного соседства;

4) защищать продукцию от неблагоприятных  воздействий внешней среды;

5) способствовать информационной  обеспеченности;

6) производить систематический  контроль за хранением товаров;

7) снижать риски возможных краж и несанкционированных вскрытий;

8)постоянно повышать качество обслуживания клиентов путем применения современных видов оборудования, улучшения погрузочно-разгрузочных работ [5].

Во время хранения в товарах  происходят различные процессы, которые  могут привести к снижению качества и, следовательно, к снижению стоимости. На пути продвижения продукции от производителя до потребителя возможно воздействие многих факторов, снижающих  качество выпускаемой и реализуемой  продукции. Действие этих факторов носит  либо характер взаимодействия друг с  другом, либо они действуют обособленно.

К факторам, влияющим на сохранение качества и количества товаров, относятся:

1) исходное качество товаров;

2) упаковка;

3) маркировка;

4) условия транспортирования;