Разработка макрологической цепи поставки леса из России

Доля i – й разновидности поставляемого товара в общем объеме товаров:

    (5)

где S_i - сумма, на которую поставлен товар i – й разновидности.

Темп роста  цены на круглый лес:

Группа компаний «Дальлеспром» - 100,8 %

ОАО «Тернейлес» - 100,6 %

Группа компаний «Флора» - 100,4 %

Доля круглого леса в общем объеме древесины:

Группа компаний «Дальлеспром» - 46 %

ОАО «Тернейлес» - 21 %

Группа компаний «Флора» - 38 %

Средневзвешенный  темп роста цен:

Группа компаний «Дальлеспром» = 0,8 * 46 = 36,8 %

ОАО «Тернейлес» = 0,6 * 21 % = 12,6 %

Группа компаний «Флора» = 0,4 * 38 % = 15,2 %

4. Критерий качества  обслуживания.

После сбора  информации у достаточно широкого круга  лиц из различных подразделений  компаний и сторонних источников было выявлено, что на первом месте по качеству обслуживания можно отметить Группу компаний «Флора», на втором месте Группа компаний «Дальлеспром» и на последнем ОАО «Тернейлес».

5. Условия платежа и возможность внеплановых поставок.

Как было выявлено в процессе сбора информации о поставщиках, все они имеют возможность внеплановых поставок и отсрочку платежа.

После расчета  всех указанных критериев, рассчитаем рейтинг данных поставщиков.

Поставщики  оцениваются по трехбалльной шкале  со следующими условными обозначениями:

3 – полностью  удовлетворяют требованиям;

2 – частично  удовлетворяют;

1 – не соответствуют  требованиям.

Вычисление  рейтинга поставщика осуществляется по каждому критерию с учетом удельного  веса значимости факторов. В результате расчета получим суммарный рейтинг  каждого поставщика, показанного в таблице 4.

В качестве будущего поставщика будем выбирать компанию, у которой наибольший суммарный  рейтинг.

Таблица 4

Рейтинг поставщиков  круглого леса

Критерий выбора поставщиков	Уд. вес	«Дальлеспром»		«Тернейлес»		«Флора»
		Оценка	Рейтинг	Оценка	Рейтинг	Оценка	Рейтинг
Качество	0,2	2	0,4	1	0,2	3	0,6
Надежность поставщика	0,25	2	0,5	2	0,5	3	0,75
Цена	0,25	1	0,25	3	0,75	2	0,5
Качество обслуживания	0,15	2	0,3	1	0,15	3	0,45
Условия платежа и  возможность внеплановых поставок	0,15	3	0,45	3	0,45	3	0,45
Суммарный рейтинг	1		1,9		2,05		2,75

 

Как видно из данных таблицы 4, наибольший рейтинг получился у Группы компаний «Флора». Таким образом, данную компанию можно выбрать в качестве будущего поставщика.

2. Определение кода товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД)

Основной видовой состав круглого леса, перемещаемого через таможенную границу РФ, определен ТН ВЭД ТС и включается в группу 44 «Древесина и изделия из нее, древесный уголь» и подгруппу 4403 [3].

В общем виде на уровне товарных позиций классификация лесоматериалов необработанных по ТН ВЭД ТС представлена в таблице 5.

Таблица 5

Классификация лесоматериалов по ТН ВЭД ТС

Код ТН ВЭД	Наименование позиции	Ед. изм.	Ставка ввозной таможенной пошлины (в % от таможенной стоимости)
4403	Лесоматериалы необработанные, с удаленной или неудаленной  корой или заболонью или грубо  брусованные или небрусованные:
4403 10 000	- обработанные краской,  травителями, креозотом или другими  консервантами:
4403 10 000 1	-- из дуба	м3	15
4403 10 000 2	-- из бука	м3	15
4403 10 000 3	-- из ясеня	м3	15
4403 10 000 9	-- прочие	м3	15
4403 20	- из хвойных пород прочие:
	-- ель обыкновенная  или пихта белая европейская
4403 20 110	--- бревна:
4403 20 110 1	---- диаметром не менее 15 см, но не более 24 см, длиной не менее 1 м	м3	15
4403 20 110 2	---- диаметром более  24 см, длиной не менее 1 м	м3	15
4403 20 190	--- прочие:
4403 20 190 1	---- лесоматериалы необработанные, с удаленной или неудаленной  корой или заболонью, небрусованные, диаметром менее 15 см	м3	15
4403 20 190 9	---- прочие	м3	15
	-- сосна обыкновенная:
4403 20 310	--- бревна:
4403 20 310 1	---- диаметром не менее  15 см, но не более 24 см, длиной  не менее 1 м	м3	15
4403 20 310 2	---- диаметром более  24 см, длиной не менее 1 м	м3	15
4403 20 390	--- прочие:
4403 20 390 1	---- лесоматериалы необработанные, с удаленной или неудаленной  корой или заболонью, небрусованные,  диаметром менее 15 см	м3	15
4403 20 390 9	---- прочие	м3	15
	-- прочие:
4403 20 910	--- бревна:
4403 20 910 1	---- из ели прочей, кроме  ели обыкновенной или из пихты  прочей, кроме пихты белой европейской,  диаметром не менее 15 см, но  не более 24 см, длиной не менее  1м	м3	15
4403 20 910 2	---- из ели прочей, кроме  ели обыкновенной или из пихты прочей, кроме пихты белой европейской, диаметром более 24 см, длиной не менее 1м	м3	15
4403 20 910 3	---- из сосны прочей, кроме сосны обыкновенной, диаметром  не менее 5 см, но не более  24 см, длиной не менее 1 м	м3	15
4403 20 910 4	---- из сосны прочей, кроме сосны обыкновенной, диаметром более 24 см, длиной не менее 1 м	м3	15
4403 20 910 9	---- прочие	м3	15
4403 20 990	--- прочие:
4403 20 990 1	---- лесоматериалы необработанные, с удаленной или неудаленной  корой или заболонью, небрусованные, диаметром менее 15 см	м3	15
	- прочие:
4403 91	-- из дуба
4403 91 100 0	--- бревна	м3	15
4403 91 900 0	--- прочие	м3	15
4403 92	-- из бука
4403 92 100 0	---бревна	м3	15
4403 92 900 0	--- прочие	м3	15
4403 99	-- прочие:
4403 99 100 0	--- из тополя	м3	15
4403 99 300 0	--- из эвкалипта	м3	15
	--- из березы:
4403 99 510	---- бревна:
4403 99 510 1	----- диаметром не менее  15 см, но не более 24 см, длиной  не менее 1 м	м3	15
4403 99 510 2	----- диаметром более  24 см, длиной не менее 1 м	м3	15
4403 99 590	---- прочие:
4403 99 590 1	----- лесоматериалы необработанные, с удаленной или неудаленной  корой или заболонью, небрусованные,  диаметром менее 15 см	м3	15
4403 99 590 9	----- прочие	м3	15
4403 99 950	--- прочие:
4403 99 950 1	---- из ясеня	м3	15
4403 950 2	---- из осины	м3	15
4403 99 950 9	---- прочие	м3	15

 

Укажем дополнительные примечания таможенного союза:

1. В подсубпозиции  4403 20 110 1, 4403 20 110 2, 4403 20 310 1, 4403 20 310 2, 4403 20 910 1, 4403 20 910 2, 4403 20 910 3, 4403 20 910 4, 4403 99 510 1 и 4403 99 510 2 включаются круглые лесоматериалы, диаметр которых в верхнем торце (наименьший диаметр по длине бревна) соответствует значениям, указанным в тексте подсубпозиции. Лесоматериалы данных подсубпозиций предназначены для использования в круглом виде, а также для распиловки (или раскола) в продольном направлении для выработки пиломатериалов или шпал для железнодорожных или трамвайных путей или для получения лущеного или строганого шпона.

2. В подсубпозиции  4403 20 190 1, 4403 20 390 1, 4403 20 990 1 и 4403 99 590 1 включаются круглые лесоматериалы, диаметр которых в верхнем торце (наименьший диаметр по длине лесоматериала) соответствует значениям, указанным в тексте подсубпозиции.

Классификация товара по ТН ВЭД имеет важное экономическое и правовое значение, так как от товарной позиции зависит уровень таможенного обложения товара, и возможность применения к товару при его перемещении через таможенную границу нетарифных мер регулирования.

3. Условия  поставки и условия оплаты

Рассмотрим возможность  поставки видами транспорта у Группы компании «Флора», так как именно эта компания была выбрана в качестве поставщика круглого леса.

На рынки стран Северо-Восточной  Азии лесоматериалы группой компаний «Флора» поставляются речным, морским и железнодорожным транспортом через следующие пункты отгрузки:

Гродеково-Суйфэньхэ - поставка железнодорожным транспортом;

Порт Ванино - поставка морским транспортом;

Порт Тунцзян - поставка речным транспортом.

Для поставки морскими судами используются условия поставки FOB – порт отгрузки Ванино и CIF – порт назначения Шанхай.

По условиям термина CIF на компанию «Флора» возлагается обязанность приобретения морского страхования в пользу покупателя против риска потери и повреждения товара во время перевозки. Покупатель при этом принимает во внимание, что согласно условиям термина CIF, от продавца требуется обеспечение страхования лишь с минимальным покрытием. В случае, если покупатель желает иметь страхование с большим покрытием, он специально договаривается об этом с группой компаний «Флора», либо сам принимает меры по заключению дополнительного страхования. Также на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта.

Условия FOB означают, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в названном порту отгрузки. Это означает, что с этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель. По условиям термина FOB на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта.

Условия оплаты при экспорте лесоматериалов группой компаний «Флора» являются договорными. Как правило, 40 % составляет предоплата, оставшиеся 60 % оплачиваются в течение 15 дней после отплытия лесоматериала из порта отгрузки.

Также для поставки леса в Китай группа компаний «Флора» использует железнодорожный транспорт «Градеково-Суйфэньхэ». Оформление товара происходит на таможне в Градеково.

5. Выбор вида транспорта, транспортных средств и перевозчиков

Рассмотрим возможные  пути транспортировки лесоматериалов из России и Китай:

а) перевозка осуществляется через пограничную станцию Гродеково (Приморский край) в Суйфэньхэ вагонами. До Гродеково лесоматериал доставляют также ж/д транспортом.

б) перевозку осуществляют по морю с порта Рудная пристань в Приморском крае до порта в Китае. При этом до порта отправки лес перевозится вагонами.

в) перевозку осуществляют по морю из порта Ванино до порта  назначения в Китае. Перевозка до порта Ванино осуществляется вагонами.

Приведем основные преимущества и недостатки различных вариантов перевозки лесоматериалов морским и железнодорожным транспортом в таблице 6.

Таблица 6

Анализ преимуществ  и недостатков вариантов перевозки  различными видами транспорта

	Перевозки морским транспортом	Вагонные перевозки железнодорожным транспортом
Преимущества	– низкая себестоимость  перевозок на дальние расстояния; – высокая провозная  и пропускная способность; – низкая капиталоемкость  перевозок	– высокая провозная  и пропускная способность; – не зависят от климатических условий, времени года и суток; – относительно низкие тарифы, значительные скидки для транзитных отправок; – высокая скорость доставки грузов на расстояния свыше 1500 км
Недостатки	– низкая скорость доставки, зависит от географических, навигационных  и погодных условий; – малая частота отправок; – жесткие требования к упаковке и креплению грузов; – недоступность продаж в конечных точках потребления.	– ограниченное число  перевозчиков (естественная монополия); – недоступность продаж в конечных точках потребления; – недостаточно высокая  сохранность груза

 

Существенным недостатком железнодорожных перевозок является ограниченность компаний-перевозчиков.

Российская железная дорога является монополистом на российском рынке, поэтому компаниям-импортерам приходится считаться с относительно жесткими условиями перевозок, предоставленных ею. Эти условия не всегда являются выгодными компаниям-импортерам.

Для организации процедуры выбора перевозчика необходимо выбрать основные критерии, допустим, это будут следующие: сроки доставки, сохранность груза, размер тарифа, возможность контроля процесса, размер страхового возмещения.

Процедура выбора перевозчика заключается в ранжировании пяти вышеуказанных критериев с указанием удельного веса каждого критерия, с выставлением оценки по каждому критерию для каждой рассматриваемой судоходной компании, осуществляющей перевозки. Затем рассчитывается рейтинг данных перевозчиков и сравнивается между собой.

Рассмотрим  три компании-перевозчика морским  транспортом:

ОАО « Ванинский  морской торговый порт».

ОАО «Дальневосточное морское пароходство».

ОАО «Амурское  судоходство».

Допустим, что  перевозчики оцениваются по трехбалльной шкале:

3 – полностью  удовлетворяют логистическим требованиям;

2 – частично  удовлетворяют;

1 – не соответствуют  требованиям.

Расчет рейтинга выбора морского перевозчика проведем в  таблице 7. Для этого выделим удельный вес критерий по важности для экспортера. Затем поставим оценки представленным критериям, определенные путем оценки экспертов. Вычисление рейтинга каждого перевозчика будет осуществляться по каждому критерию с учетом удельного веса значимости факторов.

 

 

 

 

Таблица 7

Расчет рейтингов морских  перевозчиков круглого леса

Критерий выбора перевозчиков	Уд. вес	ОАО « Ванинский морской  торговый порт»		ОАО «Дальневосточное морское пароходство»		ОАО «Амурское судоходство»
		Оценка	Рейтинг	Оценка	Рейтинг	Оценка	Рейтинг
Срок доставки	0,2	3	0,6	2	0,4	3	0,6
Сохранность груза	0,3	2	0,6	2	0,6	3	0,9
Размер тарифа	0,25	2	0,5	3	0,75	2	0,5
Возможность контроля процесса	0,15	3	0,45	3	0,45	2	0,3
Размер страхового возмещения	0,1	2	0,2	1	0,1	3	0,3
Суммарный рейтинг	1		2,35		2,3		2,6