Автор работы: Пользователь скрыл имя, 29 Ноября 2013 в 18:32, курсовая работа
Железнодорожный транспорт представляет собой крупную отрасль материального производства со сложной и разветвленной производственной структурой и сложной системой управления, основанной на сочетании территориального, отраслевого и функционального принципов руководства. В этой связи особое значение имеет статистическая информация. Она должна охватывать все стороны сложной и многообразной деятельности железнодорожного транспорта и его техническое оснащение. От оперативности, полноты, правильности и своевременности этой информации во многом зависит эффективность работы, как отдельных подразделений железных дорог, так и всего железнодорожного транспорта в целом.
Введение........................................................................................................3
1 Показатели перевозок грузов.................................................................5
1.1 Объемные показатели перевозок грузов.............................................5
1.2 Качественные показатели перевозок грузов........................................9
2 Эксплуатационная статистика...............................................................12
2.1 Статистика наличия локомотивов.......................................................12
2.2 Показатели использования локомотивного парка..............................15
2.3 Показатели использования парка грузовых вагонов..........................19
Заключение..................................................................................................23
Библиографический список.......................................................................25
Определили изменение среднего числа локомотивов, находящихся в эксплуатации. Во II квартале среднее число эксплуатационных локомотивов увеличилось на 1,12% по сравнению с I кварталом.
Определили среднесуточную численность парка локомотивов отделения дороги за I квартал.
Среднесуточная численность:
- наличного парка локомотивов составляет 29,8 лок.;
- парка локомотивов, находящихся в эксплуатации составляет 21,6 лок.;
- неэксплуатируемого парка составляет 5,2 лок.;
- парка локомотивов
вне распоряжения дороги
Определили изменения
показателей использования
Грузооборот брутто увеличился на 1753,4 млн ткм:
– за счет увеличения на 277,60 млн ткм;
– за счет увеличения на 667,53 млн ткм;
– за счет увеличения на 109,82 млн ткм;
– за счет увеличения на 794,99 млн ткм.
– уменьшился на 96,54 млн ткм.
В целом за два месяца (апрель, май) среднесуточная производительность вагонов составила 6011,30 ткм, среднесуточный пробег вагона составил 421,48 км, средняя динамическая нагрузка вагона рабочего парка составила 14,2 т, процент порожнего пробега 16,73%.
Абсолютное изменение грузооборота нетто составило 137,2 млн ткм, что соответствует фактическим данным (2382,039 – 2244,933 = 137,2 млн ткм), это произошло за счет увеличения коэффициента груженого пробега на 14,1 млн ткм, за счет увеличения среднесуточного пробега вагона рабочего парка на 36,37 млн ткм, за счет увеличения вагонно-суток эксплуатации на 59,00 млн ткм, за счет увеличения средней динамической нагрузки груженого вагона на 27,7 млн ткм.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1 Пашковская О.В. Теория статистики: Методические указания и контрольные задания / Сост. О.В. Пашковская. – Красноярск: КФ СГУПС, 2002. – 47 с.
2 Теория статистики: Учебник / Р.А. Шмойлова, В.Г. Минашкин, Н.А. Садовникова, Е.Б. Шувалова; Под ред. Р.А. Шмойловой. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Финансы и статистика, 2005. – 656 с.: ил.
3 Поликарпов А.А. Статистика железнодорожного транспорта: Учеб. для техникумов ж.-д. транспорта – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1992. – 232 с.
4 Статистика железнодорожного
транспорта: Учебник для вузов
ж.-д. транспорта / Т.И. Козлов, Е.П.
Леонова, А.А. Поликарпов и др.