Пассажирские перевозки

 

 

Продолжение таблицы 2.1

 

15	Поликлиника	5	1	12	0
16	ДСК	1	3	11	3
17	Шахта им. Кузембаева	0	1	0	0
18	Актас КП	0	11	0	0
19	Актас	0	12	11	0

 

 

Таблица 2.2 Пассажиропоток и пассажирооборот по перегонам

№ п/п	Остановочные пункты	Прямое		Обратное
		Q(пасс)	P(пасс)	Q(пасс)	P(пасс)
1	Автостанция	3	1,5	0	9,5
2	13 микр	4	2,4	19	18
3	Горняк	4	2,8	30	28
4	Ласточка	3	3	40	37
5	ДК	4	4,8	37	46,8
6	19мкр	7	11,2	39	73,6
7	Восток-2	8	12,8	46	81,6
8	Голубые Пруды	8	32	51	220
9	ХМК	8	19,2	55	132
10	32 квартал	11	5,5	55	29
11	19 квартал	12	16,8	58	79,8
12	Площадь Гагарина	13	9,1	57	37,8
13	Ул. Чкалова	22	28,6	54	54,6
14	Баня	22	18,2	42	21,7
15	Поликлиника	24	46,8	31	34,2
16	ДСК	23	24	19	11
17	Шахта им. Кузембаева	12	82	11	44
18	Актас КП	12	30	11	27,5
19	Актас	0	12	11	25,5

 

  На пассажиропоток оказывают влияние множество факторов. Пассажиропотоки изменяются по часам суток, дням недели и сезонам года, на сезонных маршрутах, а также по длине маршрута и направлениям движения.

 

1. Суточный объем перевозок на маршруте:

 

 =214 человек

=662 человек

                                            (2.1)

                                                  

                                                  Q=214+662=847 человек

 

2. Суточный пассажирооборот на маршруте:

 

 =343,83

=991,2

                                             (2.2)

 

_{P=343,83+991,2=1335,03} пасс*км

 

      3) Средняя дальность поездки одного пассажира:

 

                                                       (2.3)

 

 

 

      4) Средняя длина перегона:

 

                                                 (2.4)

 

 

 

    2.2 Выбор подвижного состава и расчет показателей использования автобусов на линии

       На даны момент перевозку пассажиров  на  маршруте №134 «Э» осуществляют  автобусы марки Мерседес-Бенц» (Mercedes-Benz).

        Мерседес-Бенц» (Mercedes-Benz) - немецкая компания, специализирующаяся на выпуске легковых аVтомобилей и двигателей, основанная в 1926. В настоящее время является дочерней компанией концерна «Даймлер-Бенц». Штаб-квартира находится в Штутгарте.

       Mercedes-Benz большой городской автобус  серии Conecto.

  Автобус  Mercedes-Benz— городской, большого  класса, кузов — цельнометаллический, полунесущий, двери — две для пассажиров.

        Двигатель OM449HLA, отвечает требованиям EURO-2 по эмиссии, дизельный, 4-тактный, 5-цилиндровый, горизонтальный, рядный. Мощность 250 л. с. Объем 11,6 л. Объем топливного бака 240 л.

       Коробка передач четырёхступенчатая автоматическая ZF 4HP500 Ecomat или Voith.Шины 11R 22,5х75.

     Передняя подвеска: пневматическая, спереди два пневмобаллона, четыре амортизатора, зависимая. Задняя подвеска: четыре пневмобалона, четыре амортизатора, независимая.

       Тормозная система: двухконтурная пневматическая тормозная система, барабанные тормоза на переднем и заднем мосту, электро-пневматическая стояночная тормозная система.

        Рулевое управление: левостороннее, гидроусилитель фирмы ZF, регулировка рулевой колонки по высоте и продольному наклону.

        Отопление: отопление салона, подогрев бокового стекла, турбовентиляторы подачи свежего воздуха на крыше.

       Оборудование: эргономичные сидения, кресло водителя на пневматической подвеске (оборудовано трехточечным ремнем безопасности), накопительные площадки, противоскользящее покрытие пола, зеркала заднего вида с подогревом, маршрутные указатели, боковые люки с газовыми амортизаторами, автономный отопитель WEBASTO, бортовой инструмент, аптечка, знак аварийной остановки.

     Таблица 2.3 Технические характеристики Mercedes-Benz

Номинал.максим.вместимость	120 чел
Количество сидячих мест	21 чел+1 водитель
Количество деверей для пассажиров	2
Пассажировместимость	100 чел
Шасси	О 345
Конфигурация шасси	С задним расположением двигателя
Двигатель	Mercedes-Benz OM 447 hLA
Мощность двигателя	250
Расход топлива на 100 км	40-55 л
Макс.скорость	155 км/ч
Длина	11858 мм
Ширина	2500 мм
Высота	3180
Колёсная база	5875 мм
Радиус поворота	21860 мм

 

 

Рисунок 1 Автобус  Mercedes-Benz

 

       Проведя исследование пассажиропотока, дальности поездки, было выявлено, что на данном маршруте  лучше подходит другая марка автобусов.

       КППZF 6 HP 504, автоматическая. Рулевое управление Интегральный рулевой механизм ZF 8098. Регулировка наклона рулевой колонки. Тормозная система Пневматические, 2-х контурные, дисковые, без содержания асбеста, энергоаккумуляторы задних колес, датчики износа на- кладок, EBS, ABS, TCS. Подвеска Передняя зависимая, с 2 пневмобаллонами, 2 амортизаторами со встроенным отбоем и стабилизатором. Задняя зависимая, с 4 пневмобаллонами и 4 амортизаторами со встроенным отбоем. Система Kneeling. Шины Бескамерные, 295/80 R 22,5.Топливный бак175 л. Сидения Grammer City, водительское Grammer MSG, с обогревом. Остекление Ветровое, многослойное стекло без тонирования. Боковые безопасные стеклопакеты. Система отопления и вентиляции Подогреватель Spheros Thermo 350, конвекторы в салоне автобуса, передний отопитель. Два вентилятора сзади автобуса. Холодный пакет на – 35 С.Электрооборудование24 В., 2 x генератора 28,5 B. 120 A, аккумуляторные батареи 225 Ач. Тахограф, CD, радио Blaupunkt.

       Пассажировместимость100Количество посадочных и стоячих мест25+75Количество пассажирских дверей2, с пневмоприводом Габаритные размеры (мм)11857х2550х3088ДвигательMAN, 270 л.с., Евро 4

       Таблица 2.4 Технические характеристики  автобуса MAN

Номинал.максим.вместимость	140 чел.
Количество сидячих мест	40чел+1водитель
Количество деверей для пассажиров	2
Пассажировместимость	120
двигатель	MAN 270n.с
Топливный бак	175л
Рулевое управление	Интегральный рулевой механизмZF8098
Длина	11857мм
Ширина	2550мм
Высота	3088мм

 

 

 

Рисунок 2 Автобус MAN

 

      1) Время оборота:

                                                     (2.5)

где - время рейса, мин;

 

     2) Частота движения  автобусов:

                                                        (2.6)

где А_м – число автобусов;

        - время оборота;

 

      3) Интервал движения:

                                                          (2.7)

 

      4) Коэффициент сменяемости  пассажиров в салоне:

                                                       (2.8)

где - длина маршрута, км.

 

      5) Техническая скорость:

                                                   (2.9)

.

 

 

где - время движения

      6) Время движения:

.                                       (2.10)

 

 

 

      7) Время на маршруте:

                                                       (2.11)

где Т_н – время в наряде, ч;

       v_Т  - техническая скорость, км/час;

       L_н – нулевой пробег, км;

 

     8) Число рейсов:

                                                    (2.12)

 

      9) Коэффициент наполняемости:

                                                      (2.13)

 

 

      10) Производительность автобуса при выполнении работ:

 (пасс)                                      (2.14)

= 11*87*0,8*21=16077

где - коэффициент наполняемости;

             - коэффициент сменяемости.

    

 Необходимое количество автобусов по направлениям в зависимости от времени суток:

=                                                                   (2.15)

                                                   = =12              

где - часовая производительность одного автобуса, пасс:

= , пасс                               (2.16)

 

                            = =712,9, пасс

 

где   - вместимость выбранного для перевозок автобуса, пасс;

- коэффициент использования  вместимости автобуса;

- коэффициент сменяемости пассажиров;

- коэффициент использования  пробега за оборот (0,8);

- техническая скорость движения  автобусов, км/час;

- протяженность маршрута в  одном направлении, км;

- количество промежуточных остановок  в одном направлении маршрута;

- время стоянки на промежуточных остановках, час; для расчетов принять 30 – 60 сек;

– время стоянки на конечной остановке, час; для расчетов принять  15 мин.

 статический коэффициент использования вместимости характеризует долю      общей пассажировместимости, использованную с коммерческой нагрузкой

=                                               (2.17)

 

==0,5

где - количество пассажиров на каждом перегоне маршрута, пасс.;

      - вместимость салона автобуса, пасс.;

       - число перегонов на маршруте.

      1) Время оборота:

                                                     (2.5)

где - время рейса, мин;

 

 

 

=

==20

 

      2) Частота движения  автобусов:

                                                        (2.6)

где А_м – число автобусов;

        - время оборота;

 

 

     4) Коэффициент сменяемости  пассажиров в салоне:

                                                       (2.8)

где - длина маршрута, км.

 

     5) Техническую скорость:

                                                (2.9)