Особенности перевозки опасных грузов

Содержание.

Введение……………………………………………………………………………2

Глава 1. Опасные вещества, определение и классификация  …………………...4

1. Классификация опасных грузов по характеру и степени опасности…………………………………………………………………....4
2. Техническое обеспечение перевозок.……………………………………...8

 

Глава 2. Правила перевозки опасных грузов …….…………………………..13

2.1. Нормативно-правовая база……………………………………………….13

2.2. Организация перевозок опасных грузов………………………………….. 19

2.3. Движение транспортных средств при перевозке опасных грузов.………. 25

 

Глава 3.  Перевозка опасных грузов на современном этапе…………………. ..29

3.1.  Главные проблемы при перевозках грузов…………………………… . ... 29

3.2.  Совершенствование перевозки опасных грузов…………………………..30

3.3. Меры по локализации загрязнений и нейтрализации опасных грузов…..34

 

Заключение………………………………………………………………………40

 

Библиографический список…………………………………………………….42

Приложение………………………………………………………………………46

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение.

Современная хозяйственная  деятельность требует большого количества самых разнообразных по своим свойствам материалов: как природных, так и синтетических. Их своевременная перевозка от производителей к потребителям очень важна для бесперебойной работы всех  производственных цепочек, существующих в промышленности и строительстве. Вот почему для доставки таких грузов используется различные виды транспорта, в том числе и автомобильный. Стоит отметить, что определенная часть таких грузов представляет опасность для окружающей среды и здоровья людей. К таким грузам, согласно действующим нормативам, относятся вещества, которые могут стать причиной взрыва или пожара, а также стать причиной ожогов, отравления или облучения людей и животных.

Кроме того, при  этом может быть нанесен ущерб  как транспортному средству, так  и различным сооружениям, зданиям  и другим производственным или складским объектам. Именно поэтому перевозка таких грузов, а также все промежуточные операции с ними (погрузочно-разгрузочные работы, временное хранение и т.п.) строго регламентированы согласно нормам европейского соглашения ДОПОГ. Оно было составлено в рамках единой системы требований по перевозке опасных грузов, призванной одновременно обезопасить их перевозку между странами и максимально упростить таможенные формальности.

Так, в России существуют дополнительные нормативные  акты, регламентирующие квалификацию водителей и их права по перевозке опасных грузов, а также ряд других организационных и технических вопросов.

Актуальность  данной работы состоит в том, что  все большую популярность в настоящее  время приобретает использование  почти во всех сферах экономики, особенно в производстве, синтетических веществ. Соответственно, растет потребность в их перевозке, в том числе и автомобильным транспортом. При этом основная часть синтетических веществ относится к категории опасных грузов.

Цель данной работы состоит в описании организации перевозки опасных грузов ,как особо ответственное мероприятие, включающее в себя, помимо собственно перевозки, оформление специализированных документов и маркировку грузов.

Задачи состоят  в следующем:

-  классифицировать опасные грузы по характеру и степени опасности;

- привести техническое обеспечение перевозок опасных грузов;

- охарактеризовать  нормативно-правовую базу;

- показать организацию перевозок опасных грузов;

          - описать движение транспортных средств при перевозке опасных грузов;

- определить  главные проблемы при перевозках  грузов;

- научиться оптимизировать совершенствование перевозки  опасных грузов;

- выявить меры по локализации загрязнений и нейтрализации опасных грузов

Объектом данной работы являются грузоперевозки автотранспортом, а субъектом опасные грузы.

Источниками информации для написания работы послужили нормативно-правовая база, учебная литература,  статьи и обзоры в периодических изданиях,  справочная литература, интернет ресурсы и другие актуальные источники информации, что описано в разделе использованных источников информации.

Работа состоит  из трех частей, в первой из которых  будут раскрыты основные понятия и классификация, во второй главе – описаны правила перевозки опасных грузов автотранспортом, в третьей - перевозка опасных грузов на современном этапе.

 

Глава 1. Опасные вещества, определение  и классификация.

1. Основные определения опасных веществ.

 

Опасные грузы — вещества, изделия из них, материалы, отходы производственной или иной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде, повредить или уничтожить материальные ценности, которые не допускаются к перевозке согласно Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) или допускаются к ней только с соблюдением предписанных в ДОПОГ условий.¹

Классификация О. г.:

Класс 1 — взрывчатые материалы, которые по своим свойствам  могут взрываться, вызывать пожар с взрывчатым действием, а также устройства, содержащие взрывчатые вещества и средства взрывания, предназначенные для производства пиротехнического эффекта;

подкласс 1.1 —  взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия с опасностью взрыва массой, когда взрыв мгновенно охватывает весь груз;

подкласс 1.2 —  взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, не взрывающиеся массой;

подкласс 1.3 —  взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, обладающие опасностью загорания  с незначительным взрывчатым действием или без него;

подкласс 1.4 —  взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, представляющие незначительную опасность взрыва во время транспортировки  только в случае воспламенения или  инициирования, не дающие разрушения устройств  и упаковок;

подкласс 1.5 — взрывчатые вещества с опасностью взрыва массой, которые настолько нечувствительны, что при транспортировке инициирование или переход от горения к детонации маловероятны;

подкласс 1.6 —  изделия, содержащие исключительно  нечувствительные к детонации вещества, не взрывающиеся массой и характеризующиеся низкой вероятностью случайного инициирования.²

Газы по физическому  состоянию делятся на сжатые, критическая  температура которых ниже −10°C; сжиженные, критическая температура которых  равна или выше −10°C, но ниже 70°C; сжиженные, критическая температура которых равна или выше 70°C; сжиженные переохлаждением; растворенные под давлением; аэрозоли и сжатые газы, попадающие под действие специальных предписаний.

Класс 2 — газы сжатые, сжиженные охлаждением и растворенные под давлением, отвечающие хотя бы одному из следующих условий: абсолютное давление паров при температуре 50°C равно или выше 3 кгс/см2 (300 кПа); критическая температура ниже 50°C;

подкласс 2.1 —  невоспламеняющиеся газы;

подкласс 2.2 —  невоспламеняющиеся ядовитые газы;

подкласс 2.3 —  легковоспламеняющиеся газы;

подкласс 2.4 —  легковоспламеняющиеся ядовитые газы;

подкласс 2.5 —  химически неустойчивые газы;

подкласс 2.6 —  химически неустойчивые ядовитые газы.

Класс 3 — легковоспламеняющиеся  жидкости, смеси жидкостей, а также жидкости, содержащие твердые вещества в растворе или суспензии, которые выделяют легковоспламеняющиеся пары, имеющие температуру вспышки в закрытом тигле 61°C и ниже;

подкласс 3.1 —  легковоспламеняющиеся жидкости с  низкой температурой вспышки и жидкости, имеющие температуру вспышки в закрытом тигле ниже −18°C или имеющие температуру вспышки в сочетании с др. опасными свойствами;

подкласс 3.2 —  легковоспламеняющиеся жидкости со средней температурой вспышки (жидкости с температурой вспышки в закрытом тигле −18… +23°C);

подкласс 3.3 —  легковоспламеняющиеся жидкости с  высокой температурой вспышки (жидкости с температурой вспышки 23…61°C включительно в закрытом тигле).

Класс 4 — легковоспламеняющиеся  вещества и материалы (кроме классифицированных как взрывчатые), способные при транспортировке легко загораться от внешних источников воспламенения, в результате трения, поглощения влаги, самопроизвольных химических превращений, а также при нагревании;

подкласс 4.1 —  легковоспламеняющиеся твердые вещества, способные легко воспламеняться от кратковременного воздействия внешних источников воспламенения (искры, пламени или трения) и активно гореть;

подкласс 4.2 —  самовоспламеняющиеся вещества, которые  в обычных условиях транспортировки  могут самопроизвольно нагреваться и воспламеняться;

подкласс 4.3 —  вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой.

Класс 5 — окисляющие вещества и органические пероксиды, которые способны легко выделять кислород, поддерживать горение; в соответствующих условиях или в смеси с др. веществами могут вызвать самовоспламенение и взрыв;

подкласс 5.1 —  окисляющие вещества, которые сами по себе не горючи, но способствуют легкой воспламеняемости др. веществ и выделяют кислород при горении, тем самым увеличивая интенсивность огня;

подкласс 5.2 —  органические пероксиды (в большинстве  горючи); могут действовать как  окисляющие вещества и опасно взаимодействовать  с др. веществами; многие из них легко  загораются, чувствительны к удару  и трению.

Класс 6 — ядовитые и инфекционные вещества, способные вызывать смерть, отравление или заболевание при попадании внутрь организма или при соприкосновении c кожей и слизистой оболочкой;

подкласс 6.1 —  ядовитые (токсичные) вещества, способные  вызывать отравление при вдыхании (паров, пыли), при попадании внутрь или при контакте с кожей;

подкласс 6.2 —  вещества и материалы, содержащие болезнетворные микроорганизмы, опасные для людей  и животных.

Класс 7 — радиоактивные  вещества с удельной активностью  более 70 кБк/кг (2 нКи/г).

Класс 8 — едкие  и коррозионные вещества, которые  вызывают повреждение кожи, поражение  слизистых оболочек глаз и дыхательных  путей, коррозию металлов и повреждения  транспортных средств, сооружений или  грузов, а также могут вызывать пожар при взаимодействии с органическими материалами или некоторыми химическими веществами;

подкласс 8.1 —  кислоты;

подкласс 8.2 —  щёлочи;

подкласс 8.3 —  разные едкие и коррозионные вещества.

Класс 9 — вещества с относительно низкой опасностью при  транспортировке, не отнесенные ни к одному из предыдущих классов, но требующие применения к ним определенных правил транспортировки и хранения;

подкласс 9.1 —  твердые и жидкие горючие вещества и материалы, которые по своим  свойствам не относятся к 3-му и 4-му классам, но при определенных условиях могут быть пожароопасными (горючие жидкости с температурой вспышки 61…100°C в закрытом сосуде, волокна и др. аналогичные материалы);

подкласс 9.2 —  вещества, становящиеся едкими и коррозионными при определенных условиях.³

Таким образом, можно сказать, что опасные грузы – это вещества или изделия, которые способны вызвать угрозу для здоровья, безопасности, имущества или окружающей среды.

 

2. Техническое обеспечение перевозок.

 

Опасные грузы  должны перевозиться только специальными и (или) специально приспособленными для этих целей транспортными средствами, которые должны быть изготовлены в соответствии с действующими нормативными документами (тех. заданием, тех. условиями на изготовление, испытания и приемку) для полнокомплектных специальных транспортных средств и технической документацией на переоборудование (дооборудование) транспортных средств, используемых в народном хозяйстве. При этом упомянутые документы должны учитывать нижеследующие требования к транспортным средствам для перевозки опасных грузов.  Автомобили, систематически используемые для перевозки взрывчатых и легковоспламеняющихся веществ, должны оборудоваться выпускной трубой глушителя с выносом ее в сторону перед радиатором с наклоном. Если расположение двигателя не позволяет произвести такое переоборудование, то допустимо выводить выпускную трубу в правую сторону вне зоны кузова или цистерны и зоны топливной коммуникации. Топливный бак должен быть удален от аккумуляторной батареи или отделен от нее непроницаемой перегородкой, а также удален от двигателя, электрических проводов и выпускной трубы и расположен таким образом, чтобы в случае утечки из него горючего оно выливалось непосредственно на землю, не попадая на перевозимый груз. Бак, кроме того, должен иметь защиту (кожух) со стороны днища и боков. Топливо не должно подаваться в двигатель самотеком. В случае разового использования автомобиля для перевозки опасных грузов классов 1, 2, 3, 4 и 5 допускается установка на выходное отверстие выпускной трубы глушителя искрогасительной сетки.  Электрическое оборудование транспортных средств, перевозящих опасные грузы классов 1, 2, 3, 4 и 5, должно удовлетворять следующим требованиям: