Организация перевозок грузов железнодорожным транспортом

Транспортная маркировка должна содержать:

• манипуляционные знаки;
• основные надписи;
• дополнительные надписи;
• информационные надписи.

Манипуляционные знаки представляют собой изображения, указывающие на способы обращения с грузом. Необходимость их нанесения устанавливается в стандартах, технических условиях на продукцию. Если способ обращения с грузом невозможно выразить манипуляционными знаками, допускается применять предупредительные надписи в соответствии с ГОСТ 14192−96.

Основные надписи должны содержать:

• полное или условное зарегистрированное в установленном порядке наименование грузополучателя;
• полное наименование станции назначения с указанием при необходимости пункта перегрузки и сокращенное наименование железной дороги назначения;
• число грузовых мест в отправке и порядковый номер места внутри отправки (указывается дробью: в числителе − порядковый номер места в отправке, в знаменателе — число мест в отправке), если в однотипной таре перевозятся разнородные или разносортные грузы или однородные грузы в разнотипной таре, или когда недопустимо смешение сортов в отправке однородных грузов, или когда перевозят комплекты оборудования, а также при перевозке с перегрузкой в пути следования или перевозке грузов в одном вагоне мелкими отправками.

Дополнительные надписи должны включать:

• полное или условное зарегистрированное в установленном порядке наименование грузоотправителя;
• наименование пункта отправления с указанием станции отправления и сокращенного наименования железной дороги отправления;
• железнодорожную маркировку, наносимую на каждое грузовое место при перевозке грузов мелкими отправками, в виде дроби: числитель − порядковый номер по книге приема грузов к отправлению и через тире − число мест в отправке, знаменатель − код станции отправления согласно тарифному руководству. Железнодорожная маркировка наносится или станцией отправления (при приеме к перевозке грузов в местах общего пользования), или грузоотправителем (до предъявления грузов к перевозке при их погрузке мелкими отправками в местах необщего пользования).

Информационные надписи должны содержать:

• массу брутто и массу нетто грузового места в килограммах (вместо массы нетто допускается указывать количество изделий в штуках), если эти сведения не указаны в маркировке, характеризующей упакованную продукцию;
• габаритные размеры грузового места в сантиметрах (длина, ширина, высота либо диаметр и высота). Такие размеры не указывают, если ни один из габаритных размеров не превышает 1м − при перевозке груза в открытом подвижном составе и 1,2 м − в крытом вагоне.

При перевозке грузов транспортными пакетами на каждом из них должны быть нанесены основные, дополнительные и информационные надписи. При этом вместо порядкового номера места и количества грузовых мест в партии указывают: в числителе − общее количество пакетов в партии; в знаменателе − количество грузовых мест в пакете; в скобках − порядковый номер пакета.

Основные, дополнительные и информационные надписи (кроме массы брутто и нетто) не наносят на остальные грузовые места, из которых сформирован пакет.

На пакетах, сформированных из грузов, перевозимых без упаковки, необходимость нанесения общего количества пакетов в партии, количества грузовых мест в пакете и порядкового номера пакета устанавливают в нормативной документации на конкретные виды продукции.

Транспортная маркировка может быть нанесена на бумажные, картонные, фанерные, металлические и другие ярлыки, а также непосредственно на тару.

Основные, дополнительные и информационные надписи располагают: на ящиках, на бочках и барабанах, на мешках, на тюках, на кипах, на других

видах тары и грузах, не упакованных в транспортную тару

Манипуляционные знаки наносят на каждое грузовое место в левом верхнем углу на двух соседних стенках тары, на бочках и барабанах − на одном из днищ или на корпусах, на мешках − на одной из сторон.

Взрывчатые, ядовитые и другие опасные грузы имеют предупреждающую маркировку.

В мелких и малотоннажных отправках грузоотправитель маркирует каждое грузовое место. При повагонных отправках маркируют несколько тарных мест (не менее четырех), расположенных в междверном пространстве вагонов. Грузоотправитель не маркирует грузы, перевозимые навалом, насыпью, наливом [10, с. 48].

Масса груза, предъявляемого к перевозке, обусловливает взаимоотношения между железной дорогой и ее клиентами по вопросам размера провозной платы, сроков доставки, меры ответственности в период транспортирования. Условия должны быть установлены до отправления груза и внесены в перевозочные документы.

Массу груза определяют: железная дорога − при погрузке на местах общего пользования; отправитель − при погрузке на местах необщего пользования. Грузы в контейнерах принимаются также за массой грузоотправителя.

О способе определения массы груза делается отметка в накладной: по трафарету, стандарту, расчетом, обмером, условно, по высоте налива с помощью калибровочных таблиц, взвешиванием.

До предъявления груза к перевозке грузоотправители подают в управление дороги заявку по установленной форме. В ней указываются: наименование грузоотправителя; наименование груза, его код по Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ); станции отправления и назначения, их коды; объемы перевозок. Грузоотправитель обязан зарегистрировать в отделении дороги код, который ему присваивается.

Для отправки груза грузоотправитель предоставляет начальнику станции план «на отправку груза» и получает разрешение на отправку, которое он предъявляет в товарную контору станции отправления вместе с накладной на перевозку. Здесь же пишется заявление, в котором указываются день погрузки и вид подвижного состава (вагон, контейнер, цистерна, секция и т. д.). За 1 сутки до погрузки грузоотправитель обязан предоставить данные о грузе: наименование, количество, вес и станцию назначения. Наименование груза должно соответствовать ЕТСНГ с указанием его кода.

Товарный кассир печатает пакет перевозочных документов (накладных), рассчитывает провозную плату и выписывает счет-фактуру. Плата за провоз должна быть осуществлена до погрузки товара, что подтверждается наличием платежного поручения банка.

За правильность сведений, внесенных в сопроводительные документы, их достоверность несет ответственность отправитель груза.

Грузоотправителем и грузополучателем может быть только одно юридическое лицо. В графе накладной «Получатель, почтовый адрес» обязательно должны быть указаны наименование получателя и его почтовый адрес.

Сведения, внесенные отправителем в накладную, не должны иметь исправлений, подчисток, помарок.

Железная дорога должна подавать под погрузку исправные, очищенные вагоны и контейнеры, пригодные для перевозки заявленного груза. Грузоотправитель обязан проверить пригодность транспортных средств.

Погрузка может осуществляться на местах общего пользования, и тогда, как правило, погрузку выполняет железная дорога, а также на местах необщего пользования (собственных подъездных путях), и тогда погрузку осуществляет грузоотправитель. В любом случае должны быть соблюдены правила загрузки транспортных средств:

• должна быть обеспечена безопасность погрузочных работ;
• необходимо полностью использовать грузоподъемность вагона, он должен быть загружен до полной вместимости;
• груз должен быть уложен в соответствии с требованиями схем и методами его крепления;
• должно быть соблюдено товарное соседство;
• загружаются только грузы, указанные к перевозке;
• должны быть соблюдены сроки загрузки подвижного состава, не должно быть простоев под грузовыми операциями сверх установленных норм.

Загруженные вагоны и контейнеры должны быть опломбированы железной дорогой или грузоотправителем (в зависимости от того, кто из них производил погрузку). Основное назначение пломбирования состоит в обеспечении сохранности грузов в процессе транспортирования. Пломба представляет собой охранный знак, информирующий о том, что в процессе перевозки в исправном подвижном составе к грузу не было доступа. Содержание оттисков пломб и их количество указываются в накладной.

Предприятия железной дороги обязаны доставлять грузы по назначению в установленные сроки. Исчисление срока доставки начинается с 24 ч дня приема груза к перевозке. Дата приема груза удостоверяется в железнодорожной накладной календарным штемпелем железнодорожной станции. Груз считается доставленным в срок, если он прибыл на станцию назначения и подан грузополучателю под выгрузку в установленный правилами перевозок грузов или договором перевозки срок доставки [11, с. 14−18].

При предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить железнодорожной станции отправления на каждую отправку груза,  составленную в соответствии с правилами перевозок грузов, транспортную железнодорожную накладную. Она составляется на имя определенного грузополучателя, подписывается грузоотправителем, сопровождает груз на всём пути следования и выдаётся на железнодорожной станции назначения грузополучателю вместе с грузом.

В комплект перевозочных документов входят также дорожная ведомость, грузовая квитанция дорожной ведомости и корешок.

Грузовая квитанция дорожной ведомости выдается грузоотправителю в подтверждение приема от него груза, которая вместе со счетом на оплату товаров направляется грузополучателю по почте. Корешок дорожной ведомости остается на станции отправления для учета отправок [12, с. 63].

Основанием для расчетов клиентов с железной дорогой за перевозку груза является накладная. Ответственность за правильность ее заполнения несет отправитель. Он обязан приложить к накладной все необходимые документы: удостоверение о качестве, сертификаты соответствия, карантинные сертификаты и разрешения, ветеринарные свидетельства и т. д.

Организация Белорусской железной дороги обязана уведомить грузополучателя о прибывшем в его адрес грузе не позднее 12 часов следующего дня. Если организация Белорусской железной дороги не уведомила грузополучателя о прибытии груза, то он не уплачивает плату за пользование вагоном, контейнером железной дороги или плату за нахождение на железнодорожных путях этой организации вагонов, контейнеров, принадлежащих грузоотправителю, грузополучателю или арендованных ими, и освобождается от внесения платы за хранение груза до уведомления о его прибытии.

Груз выдается на станции назначения грузополучателю после внесения им платы за перевозку и иных причитающихся железной дороге платежей. Подтверждением выдачи груза является подпись грузополучателя в дорожной ведомости.

Грузополучатель обязан принять и вывезти с железнодорожной станции груз, прибывший в его адрес. В случае прибытия груза, не предусмотренного договором, он также должен быть разгружен грузополучателем до урегулирования вопросов с грузоотправителем.

После полных расчетов за перевозку получателю под расписку в дорожной ведомости выдается накладная, в которой ставится штемпель с указанием времени оформления выдачи грузов в товарной конторе станции. После документального оформления выдачи груза наступает завершающий этап – выдача груза товарополучателю.

Если на железнодорожной станции назначения обнаружены недостача, повреждение (порча) груза либо такие обстоятельства установлены составленным в пути следования коммерческим актом, железнодорожная станция назначения обязана определить размер фактической недостачи, повреждения (порчи) груза и выдать грузополучателю коммерческий акт, который должен быть составлен в день выгрузки или выдачи грузов получателю [13, с. 150].

Расчеты железной дороги с клиентами осуществляются в соответствии с Тарифным руководством № 1 Белорусской железной дороги. Платежи включают провозную плату, плату за оказываемые услуги, штрафы.

Провозная плата зависит:

• от скорости доставки груза (грузовой, большой);
• вида подвижного состава (вагон, контейнер, рефрижераторная секция и т. д.);
• времени нахождения подвижного состава у грузополучателей и грузоотправителей («оплачиваемое время пользования»);
• массы брутто;
• расстояния перевозки.

Плата за оказываемые услуги включает плату за погрузку, хранение, взвешивание, выгрузку и др.

Штрафы грузоотправители и грузополучатели оплачивают железной дороге за время нахождения вагонов, контейнеров, принадлежащих ей, под погрузкой, выгрузкой, за задержку в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей и грузополучателей (при оформлении перевозочных документов, таможенных формальностей и т. п.). Если вагоны, контейнеры принадлежат грузоотправителям, грузополучателям, плата снижается на 50 %.

Все платежи за перевозку грузов производятся грузоотправителем на станции отправления до приема груза к перевозке. Окончательные расчеты производятся грузополучателем на станции назначения до выдачи груза.

 

 

1.3 Методика оценки организации перевозок грузов железнодорожным транспортом

 

 

Для оценки и анализа организации перевозок грузов железнодорожным транспортом применяется система показателей, характеризующих количественную и качественную сторону его эксплуатационной работы.

Одним из количественных показателей является объем перевозок грузов. Он оценивается: