Организация и управление транспортировкой по каналам цепи поставок предприятия

Транспортирование бетонной смеси  от места приготовления до места  разгрузки непосредственно в  блок бетонирования или у бетонируемого объекта осуществляют преимущественно автомобильным транспортом, а транспортирование от места разгрузки у объекта бетонирования в блок бетонирования - кранами (в бадьях), подъемниками, транспортерами, бетоноукладчиками, вибропитателями, мототележками, бетононасосами и пневмонагнетателями.

Автомобильные перевозки бетонной смеси осуществляют в самосвалах, автобетоновозах, автобетоносмесителях, а также контейнерах или бадьях, устанавливаемых в кузова бортовых автомобилей.

Объем перевозок бетонной смеси в автосамосвалах достигает 80%. Кузова автосамосвалов мало приспособлены для этих целей. В результате 1...2% смеси теряется в пути (выплескивается при движении по плохим дорогам и при спуске в котлованы, вытекает в щели заднего борта). При разгрузке кузова приходится очищать вручную, бетонная смесь в самосвалах расслаивается, летом она теряет воду, а зимой быстро охлаждается.

Модернизация кузовов автосамосвалов путем наращивания бортов и установки  герметизирующих прокладок у  задних бортов хотя и снижает потери, но не решает проблемы в целом. Только применение специальных автосамосвалов-бетоновозов обеспечивает доставку на объект качественной бетонной смеси.

Кузов автобетоновоза имеет мульдообразную (корытообразную) форму без заднего  борта. Плавные сопряжения бортов с днищем исключают налипание бетона в углах. Достаточно большой угол наклона кузова (80°) и наличие вибропобудителя позволяет быстро, без затрат ручного труда, выгружать смесь. Крышка же предохраняет бетонную смесь от потерь воды и от охлаждения.

Для транспортирования бетонной смеси  в городских условиях, а также  на большие расстояния (до 70 – 90 км) особенно целесообразно применять  автобетоносмесители. В смесительный барабан на бетонном заводе загружают  сухую бетонную смесь, а воду подают перед прибытием на объект (или непосредственно на объекте). Готовую смесь выгружают путем вращения смесительного барабана в обратную сторону. Наличие откидного выгрузочного лотка позволяет производить порционную разгрузку, а также подавать смесь непосредственно в конструкцию. Применение автобетоносмесителей позволяет существенно увеличить допустимые расстояния перевозки бетонных смесей без снижения их качества.

Транспортирование бетонной смеси  автотранспортом в контейнерах (или  бадьях) применяют редко ввиду недоиспользования на 20... 30% грузоподъемности транспортных средств и необходимости создания большого оборотного парка контейнеров, что снижает экономическую эффективность этого метода.

Стоимость перевозки бетонной смеси  в автобетоновозах и автобетоносмесителях на 10...15% ниже, чем в автосамосвалах, и поэтому предприятием ООО «БетомиксЛо» было принято решение транспортировки нанобетонной смеси в автобетоносмесителях.

 

Основные характеристики автобетоносмесителей приведены в табл. 1.

 

Таблица 1

Основные технические характеристики автобетоносмесителей.

Показатель	Автобетоносмесители
	СБ-92 А-1		СБ-92 В-1	СБ-92 В-2
1 Геометрический объем  смесительного барабана, м3	8	8	8	8
2 Емкость смесительного  барабана по выходу готовой  бетонной смеси, м3 (при объемной массе смеси, т/м3	4 (2,25)	4 (2,25)	5 (1,95)	5 (1,95)
3 Полезная грузоподъемность  по бетонной смеси, т	9,65	9,65	9,65	9,65
4 Время перемешивания,  мин.	15...20	15...20	15...20	15...20
5 Темп выгрузки, м3/мин	0,5...2	0,5...2	0,5...2	1
6 Высота, м: загрузки	3,55	3,68	3,6	3,62
разгрузки (наибольшая)	1,43	1,65	2,2	2,2
7 Базовый автомобиль	КАМАЗ-55111	КРАЗ-258Б1	КАМАЗ-55111	КАМАЗ-55111
8 Масса загруженного  бетоном автобетоносмесителя, т	19,15	19,15	19,15	19,15
9 Размеры машины в  транспортном положении, м: длина	7,05	8,03	7,34	7,5
ширина	2,5	2,65	2,5	2,5
высота	3,6	3,68	3,6	3,62

 

 

 

В процессе осуществления транспортировки  готовой продукции предприятие  может использовать различные виды транспорта, разных логистических партнеров, а также различные варианты транспортировки. Выделяются следующие типы транспортировки грузов: унимодальная; смешанная; комбинированная; интермодальная; мультимодальная.

Предприятием используется интермодальный тип перевозок, так как грузовладелец (ООО «БетомиксЛо») заключает договор на весь путь следования с одним лицом (оператором - ООО «Стройтранспорт»). Перевозка осуществляется по одному транспортному документу с применением единой тарифной ставки.

 

1.3.4. Процедура транспортировки  нанобетона от продавца к покупателю.

 

При организации перевозки нанобетоной смеси предварительно должен быть выбран маршрут движения с грузом. При определении маршрута оцененивается грузоподъемность автобетоносмесителя и габариты инженерных сооружений на предлагаемом маршруте (особое внимание уделяется схеме первозки на стройплощадке грузополучателя). Чтобы обеспечить безопасность перевозки и сохранность автомобильной дороги и инженерных сооружений, должна быть оценена необходимость принятия иных мер по обеспечению безопасности движения на маршруте перевозки.

Организация перевозок осуществляется по договору на перевозку нанобетона автомобильным транспортом и  по согласованным графикам, составленным с учетом производственных процессов  основного производства у грузоотправителей  и грузополучателей. При этом автотранспортное предприятие обязано обеспечить перевозку нанобетона, а грузоотправители (грузополучатели) своевременно предъявить к перевозке нанобетон в объёмах, предусмотренных договором на перевозку грузов автомобильным транспортом или принятым к исполнению разовым заказом. Автотранспортное предприятие обязано обеспечивать своевременную подачу автобетоносмесителя по всем пунктам погрузки и выгрузки в соответствии с договорами на перевозку грузов автомобильным транспортом. Типы и количество автобетоносмесителей, необходимых для осуществления перевозок нанобетона, определяются автотранспортными предприятиями в зависимости от объема и характера перевозок. Транспортное предприятие обязано подавать грузоотправителям под погрузку исправный подвижной состав в состоянии, пригодном для перевозки данного вида груза и отвечающем санитарным требованиям. Подача подвижного состава, непригодного для перевозки обусловленного договором груза, согласно Уставу автомобильного транспорта РСФСР, приравнивается к неподаче транспортных средств.

Процедура транспортировки  нанобетона от продавца покупателю включает в себя  следующие процессы: загрузка (заполнение) барабана автобетоносмесителя,  выезд автотранспорта с территории продавца, транспортировка по автодорогам  общего пользования, заезд на строительную площадку потребителя, выгрузка нанобетона в промежуточные ёмкости. Перевозочный процесс в общем виде представлена на рис. 4.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 4. Схема перевозочного  процесса

Для осуществления погрузочно-разгрузочных работ с грузами, перевозимыми автотранспортными средствами, грузоотправители и грузополучатели должны располагать погрузочно-разгрузочными площадками с подъездными путями к ним, обеспечивающими беспрепятственный проезд и маневрирование автомобилей, а также возможность работы в темное время суток с надлежащим освещением рабочих мест.

Погрузочно-разгрузочные площадки должны быть оборудованы устройствами для  выполнения погрузки и разгрузки  грузов; обеспечивать соблюдение противопожарных, санитарно-гигиенических и экологических нормативов; обеспечивать сохранность груза и безопасность труда персонала, работающего на этих площадках; иметь, при необходимости, весовое и другое оборудование для определения массы и качества перевозимого груза, а также телефонную и другие виды связи.

Количество и оснащенность постов погрузки (разгрузки) устройствами для  выполнения погрузочно-разгрузочных операций на площадках должно соответствовать  объему перевозимого груза и обеспечивать минимальные простои автомобилей  под погрузкой и разгрузкой.

Погрузка нанобетона в автотранспортное средство считается законченной, если барабан автотранспортного средства заполнен смесью и на него надлежащим образом оформлена автотранспортная накладная.

Разгрузка груза с автотранспортного  средства считается законченной, если нанобетон полностью выгружен из барабана, оформлены автотранспортная накладная, путевой лист и другие документы на перевозку груза, а также выполнены все необходимые работы по уборке кузова.

Транспортировка нанобетона после  выезда с территории завода-изготовителя до строительной площадки грузополучателя осуществляется по дорогам общего пользования. Груз перевозится в сопровождении экспедитора грузоотправителя. Перевозчик (водитель) автотранспортного средства должен соблюдать Правила перевозок грузов автомобильным транспортом (утвержденных постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 № 272) и Правила движения по дорогам общего пользования при перевозке строительных грузов, а также межотраслевых и отраслевых правил по охране труда.

В связи с особенностью перевозимого груза (потерей свойств нанобетона в зависимости от времени доставки и температуры окружающей сред) перевозчик  должен контролировать периодичность включения привода барабана и время перемешивания бетонной смеси. Побуждение или перемешивание бетонной смеси в пути следования разрешается на прямых участках дороги с твердым покрытием. При температуре наружного воздуха ниже минус 15°С барабаны автобетоносмесителей, бункера автобетононасосов и бетоноводы должны быть утеплены.

 

Автоперевозчик обязан перевозить грузы по кратчайшему маршруту, открытому для движения автомобильного транспорта, за исключением случаев, когда по дорожным условиям более рациональна перевозка с увеличенным пробегом. Максимальная продолжительность транспортирования бетонной смеси не должна быть более времени сохраняемости ее свойств, указанных в договоре на поставку. Применяемые способы транспортирования бетонных смесей должны исключать возможность попадания в них атмосферных осадков, нарушения однородности, потери цементного раствора. Перевозка должна быть ограничена во времени, так как бетон имеет тенденцию к расслаиванию на составляющие его компоненты, а также к затвердеванию.

Для бетонной смеси без добавок-регуляторов  схватывания время транспортирования  смеси от момента ее приготовления до момента подачи в блоки сооружения ориентировочно не должно превышать значений, указанных в табл. 2.

 

 

 

 

Таблица 2

Ориентировочное время  транспортирования смеси от момента  ее приготовления до момента подачи в промежуточные ёмкости.

Температура бетонной смеси и наружного воздуха, °С	Предельно допустимая продолжительность транспортирования смеси, ч
5-10	1,5
10-15	1,25
15-20	0,75
20-25	0,5

 

При применении добавок-замедлителей схватывания предельная продолжительность  транспортирования смесей может быть увеличена в 1,5-3 раза.

 

1.3.5. Виды транспортного  сообщения в канале транспортирования. 

 

Транспортировка нанобетона осуществляется специальным грузовым автотранспортом (автобетоносмесителями) по внутренним дорогам общего пользования с  твёрдым покрытием. Виды грузовых сообщений: местное в пределах одной дороги или прямое - в пределах двух и  более дорог.