Логистика в строительстве

Потребность в  строительных материалах, деталях и  конструкциях на производство строительно-монтажных  работ и на изготовление деталей  и конструкций для строительства  объекта определяется в проектно-сметной документации в соответствии с ГОСТ 21.109-80 и «Методическими указаниями по определению потребности в материалах, конструкциях и деталях в составе проектной документации на строительство».

Материально-технические  ресурсы в зависимости от источников финансирования при оплате материалов и при действующей системе их бухгалтерского учета подразделяются на следующие группы: строительные материалы и оборудование к установке, малоценные и быстроизнашивающиеся предметы..

 

 

 

 

 

1.3 Проблемы развития логистики в строительстве

В настоящее  время актуальность логистики практически  ни у кого не вызывает сомнений. К  проблемам логистики направлены интересы многих исследователей и хозяйственников. Предприятия тратят на логистику  от 5 до 35% от объема продаж в зависимости от типа бизнеса, географического масштаба деятельности и других характеристик. Развитые страны расходуют сотни миллиардов долларов на логистику, причем на протяжении многих лет сохраняется тенденция увеличения этих затрат.

Практически во всех странах значительная доля логистических затрат приходится на транспортную составляющую. В отдельных странах на долю транспортной составляющей приходится около 60% таких затрат. По данным опроса, проведенного в Санкт-Петербурге в рамках международного проекта LogOn Baltic , было определено, что доля транспортных затрат в логистических издержках промышленных, строительных и торговых предприятий составляет 30–34%.

В цене товаров  транспортная составляющая имеет разную долю в зависимости от вида продукции: 2–3% для электроники, 5–6% для продуктов питания, 7–12% для машин и оборудования, 40–60% для сырьевой продукции, 80–85% для минерально-строительных материалов .

Порядка 40% логистических  затрат приходится на содержание запасов. Сами запасы также имеют высокую стоимость, однако их доля в товарообороте и ВВП в развитых странах имеет тенденцию к снижению. Предприятия заинтересованы в снижении затрат на содержание запасов, так как установлено, что хранение товарно-материальных запасов обходится компаниям, как минимум, в 25% от их балансовой стоимости в год .

Логистика, развиваясь на предприятиях разных отраслей экономики, приобретает специфические отраслевые черты. В строительстве она имеет  ряд особенностей. Первая особенность  — это достаточно низкий уровень логистики в строительстве, что объясняется рядом причин.

Во-первых, общим развитием логистики в стране. Индекс логистики, на основе которого определялся рейтинг страны, учитывает время прохождения таможенных процедур, стоимость логистики (включая тарифы на грузовые перевозки), степень развитости логистической инфраструктуры, логистические компетенции, способность отслеживать поставки и ряд других факторов .

Доведение показателей  логистики  предприятий до уровня развитых стран затрудняется по ряду объективных причин, таких как: историческим отставанием сферы обращения продукции от производственной сферы, отсталость транспортной и складской инфраструктуры, высокая степень износа подвижного состава и объектов инфраструктуры транспорта, низкий уровень развития складских операций и ряд других.

Во-вторых, в  строительстве у менеджеров среднего и высшего уровней невысокий  уровень знаний в области логистики. Несмотря на то, что 84% опрошенных представителей промышленности и строительства  считают логистику главным фактором воздействия на уровень сервиса покупателя, 71% — главным фактором воздействия на доходность и 65% — ключевым источником конкурентоспособности компании, при этом всего 35% видят логистику главным приоритетом в компании. Это говорит о восприятии логистики как второстепенной области управления, недостаточных знаниях высшего и среднего менеджмента о концепциях современной логистики.Представители строительных и промышленных компаний развитие компетенций персонала в логистике ставят на четвертое (после повышения качества, развития информационных систем, выбора поставщиков) место в ряду важных для успешного развития предприятия потребностей. Показательно, что четвертое место компетенций персонала в логистике делят с потребностью сокращения затрат на логистику.

В-третьих, низкий уровень логистики в строительстве  объясняется тем, что предприятия  отрасли не исчерпали резервы  повышения эффективности в области  продаж и производства. Снижение этих резервов, особенно в ситуации экономического спада, сделает применение логистического подхода в управлении более актуальным.

Вторая особенность  связана с характером строительного  производства и отражается на эволюции логистики в конкретных компаниях. Логистика промышленного предприятия  в своем развитии проходит ряд этапов (стадий). На первой стадии логистика затрагивает складирование и транспортировку готовой продукции. На второй стадии логистика включает обслуживание заказчиков, обработку заказов, складирование, управление запасами готовой продукции, транспортировку, то есть интегрируются все логистические функции, выполняемые при распределении готовой продукции. Основной акцент в логистическом управлении делается на снижение логистических затрат. На третьей стадии к результату, достигнутому на предыдущем уровне, добавляются доставка сырья, материалов на предприятие, прогноз сбыта, управление запасами материалов, незавершенного производства, закупка сырья, материалов, проектирование логистических систем. Оценка функционирования логистики предприятия производится на основе сравнения со стандартами качества. На четвертой стадии интегрируются все функциональные области логистики, предприятия выходят на глобальный уровень работы с учетом законов разных стран.

В цепи поставок материалов могут применяться следующие  логистические концепции: быстрого реагирования, точно в срок, бережливого производства и обеспечения, управления запасами поставщиком. Однако при всем разнообразии концепций, методов и моделей решений не существует универсальных рецептов, которые позволили бы оптимизировать затраты в любой цепи поставок. Каждая цепь поставок имеет особенности, с учетом которых и следует выбирать наиболее подходящие методы и модели принятия решений.

 

 

 

Глава 2. Логистический анализ деятельности ТОО «Батыс Алем Курылыс +»

2.1 Организационно-экономическая характеристика ТОО «Батыс Алем Курылыс +»

ТОО «Батыс Алем Курылыс + » расположено в городе Аксай, районном центре Западно-Казахстанской области , в непосредственной близости от автодороги Уральск-Оренбург . Железнодорожная станция « Аксай » расположена в черте города Аксай. Жилой сектор и культурно-бытовые здания находятся в непосредственной близости от площадки предприятия.

Спецтехника «БАК+» обслуживает 2 газозавода, из них 11 строительных площадок, 12 других организаций субподрядчиков и 1 объединение. Расстояние от предприятия до нефтегазового проекта около 18 км.

Товарищество  с ограниченной ответственностью «Батыс Алем Курылыс +» предприятие молодое, основанное в ноябре 2009 года. Основателем является Ислямов Саламат Жоламанович, который и по сей день занимает должность директора компании и главного учредителя. Основные виды деятельности предприятия - строительство, ЖКХ, недвижимость.

На  балансе ТОО «БАК+»  имеются подразделения: складские помещения, офисы, столовая, автомобильные базы, ангары. Все эти балансовые пункты взаимосвязаны с предприятием в одну тепловую, электрическую, водо-канализационную систему.

Во  главе предприятия находится  директор, которому непосредственно  подчинены следующие должностные  лица: заместитель директора по общим вопросам; главный бухгалтер; главный инженер, инженер по ценообразованию. Заместителю директора подчинен транспорт предприятия.

Общая территория предприятия составляет 14 га. Имеется площадка для хранения техники площадью в 2 га. Производственная площадь всех подразделений предприятия составляет 3700 м². Площадь офиса, складских помещений, столовой равна 784 м².

Стоимость основных производственных фондов предприятия представлена в табл. 2.1.

Табл. 2.1 - Стоимость производственных фондов, тыс. тг

Вид основных фондов	2010г.	2011г.	2012г.
Здания  и сооружения Машины  и оборудования Транспортные  средства Итого:	25054 3256 2505 30815	25054 3745 2448 31247	25178 3280 5145 33603

Численность промышленно-производственного персонала представлена в табл. 2.2.

Табл. 2.2- Численность работников предприятия

Показатели	2010г.	2011г.	2012г.
Среднее число работников	76	78	75
Среднее число рабочих	54	54	51

 

 

 

 

 

2.2 Анализ  закупки товаров у поставщиков  за 2010-2012 годы

ТОО «Батыс Алем Курылыс + » специализируется на продаже строительных материалов. 
   ТОО «Батыс Алем Курылыс+ » закупает почти все основные строительные материалы напрямую у поставщиков - изготовителей, а основную часть крепежных и лакокрасочных материалов у оптовых фирм и частных предпринимателей. 
   В настоящее время магазином заключено более 15 договоров с предприятиями. С этими поставщиками связи налажены уже давно, и предприятие сотрудничает постоянно. 
    Рассматривая практику ценообразования, следует отметить следующее, что закупочные цены с поставщиками согласовываются на основании  
соответствующей счёт-фактуры, установление же розничной цены определяет само предприятие, исходя из закупочной цены и соответствующей наценки. 

ТОО «Батыс Алем Курылыс+ » осуществляет свою торговую деятельность по договорам с поставщиками товаров только при централизованном завозе товаров, так как при этом эффективнее используется транспорт, рабочая сила, снижаются издержки обращения. 
 
Таблица 2.3 - Характеристика основных поставщиков

Наименование поставщика	Наименование продукции	Местоположение    поставщика	Длительность    хозяйственных    отношений
ТОО "АСАР СММ"	кирпич	Г.Алматы  г.	2 года
ТОО"Торговый дом стройматериалов»	краски	г. Костанай	1 год
"КрепМастер" & ТОО"KrepMaster Group»	крепеж	г. Актобе	1 год
ИП Иванущенко	Вентиляционные  решётки	г. Актобе	1 год
ВОЛС СЕРВИС	Колодцы кабельной  связи (ККС)	г. Актобе	1 год
ТОО "CKC TRADE"	сантехмонтаж; ПП,ПЭ,ПВХ, запорная арматура	г. Астана	1 год
ТОО "Идеал  Трейд"	Лакокрасочная продукция оптом (DYO, EMPILS, Декарт и пр.)	г. Астана	1 год
АзияГрадСтрой	крепежные материалы	г. Алматы	1 год
Guangdong Marcopolo Ceramics Co., Ltd	керамическая  плитка и керамогранит	г. Гуаньчжоу	1 год
ООО ПТП АРГО	Обои	г. Днепропетровск	1 год
Торговый Дом  Гросснаб	Металлопрокат: арматура, труба, балка, уголок, лист.	г. Екатеринбург	1 год
ООО "ТрубФитинг"	литые ПНД фитинги	г. Казань	разовая поставка
ООО "ВИТАЛ-ПРОФ"	Вспомогательная и маскирующая продукция HANGON (Швеция)	г. Тольятти	1 год
Деревянный  дом	пиломатериалы	г. Уфа	1 год
ООО «СуперСтрой»	сухие смеси, кровельные материалы	г. Оренбург	1 год

 
 
В зависимости от способа  доставки и упаковки товара определяется технология приемки. 
Приемку товаров по количеству при доставке незатаренного товара, товара в открытой таре, а также по весу брутто и количеству мест производит менеджер сразу же в момент доставки их на базу.  
Приемку товаров по количеству производят путем сопоставления данных сопроводительных фактов (счетов-фактур, товарно-транспортных накладных, спецификаций, упаковочных ярлыков, описей и др.) с фактическим наличием товаров. Если сопроводительные документы отсутствуют, то товары принимают по фактическому наличию на основе составленного акта, в котором указывают, какие документы отсутствуют. 
Большое значение имеет проверка соблюдения договоров поставки товаров отдельными поставщиками. Нарушений в выполнении договоров поставки по вине поставщиков (несвоевременное заключение договоров, нарушение договорных обязательств по объему, ассортименту, качеству товаров, нарушения графиков завоза товаров и другим условиям поставки) за исследуемый период (3 года) не наблюдалось.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.3 Анализ  реализации товаров за 2010-2012 годы

Вид продукции	Объем производства реализуемой продукции, тыс. тг.				Объем реализации продукции, тыс. тг.				Нереализованная продукция, %
	2010 год	2011 год	2012 год	В среднем  за 3 года	2010 год	2011 год	2012 год	В среднем за 3 года
Панели из кирпича    Кирпич    Черепица    Плитка и керамогранит	73739    102872    14226    12456	55725    45942    12125  12345	69453    10198    2583   23678	198917    159012    28934    48479	40996    21477    12839  12444	84038    7199    34721    567	12205    32273    12020    12343	137239    60949    59580    25354	24             28    49        0
Итого по керамическим материалам	203293	126137	105913	435342	87756	126525	68841	283122	101
Таплоизоляционные материалы   маты   вата	21466    2336    12139	12542    -    -	34298    -    -	68306    2336    12139	6501    2348    45139	22817    -    -	22783    -    -	52101    2348    45139	65    33    0
Итого по теплоизоляции	35941	12542	34298	82781	53988	22817	22783	99588	98
Всего по строиматериалам	239234	138679	140211	518123	141744	149342	91624	382710	199