Контрольная работа по «Логистика»

                V_t 

• если данная гружёная ездка не является последней ездкой автомобиля;

                             l_АБj + lо^Бj 

t_е = ---------------- + T_п-р ,    2)

    V_t 

• если данная ездка выполняется автомобилем последней. Результаты этого расчёта сведены в таблице ниже:

Затраты времени на одну ездку, мин.

Показатель	Ездки
	А-Б1-А	А-Б1-Г	А-Б2-А	А-Б2-Г
1	2	3	4	5
Время на одну ездку, мин	78	72	120	97

 

Расчёт п. 2 и 4 производится по формуле 1), п. 3 и 5 – по формуле 2).

Техническая скорость принята 29 км/ч, время погрузки и разгрузки – 30 мин.     

 мин.;

мин.;

мин.;

мин.

 

После подготовки необходимых данных приступаем к составлению рабочей  матрицы для составления маятниковых  маршрутов, (табл. ниже):

Рабочая матрица условий.

Пункт назначения	А (пункт отправления)	Разности (оценки)
Б1     Б2	3                      10 2 6                        9 4	-7   -3

 

При разработке маршрутов  сначала выбирается пункт назначения с min (lo^Бj - l_АБj), который принимается конечным пунктом составляемых маршрутов. Количество автомобилей, заканчивающих работу в этом пункте, определяется величиной 0, т.е. когда выбраны все ездки.

Полученный маршрут записывается, после этого в рабочую матрицу  вносятся изменения: исключаются пункты назначения, по которым выбраны все  ездки.

Из оставшихся ездок  тем же способом составляют следующий  маршрут и т.д. Процесс маршрутов  заканчивается тогда, когда из таблицы  будут выбраны все ездки.

В нашем примере наименьшую оценку (-7) имеет пункт Б₁, в который нужно сделать две ездки.  Принимаем его последним пунктом маршрута. Т.к. на выполнение последней ездки в Б₁ будет затрачено только 57 мин., планируем ездки в пункт с наибольшей оценкой, т.е. в Б₂ : 69 х 4 = 276 мин. И одну ездку в Б₁ – 71 мин. Баланс времени составит: 276+71+57=404 мин.

Маршрут: Г-А-Б₂-А-Б₂-А-Б₂-А₂-Б₂-А-Б₁-А-Б_1-Г.

Оптимальный план работы составлен. Он соответствует первому варианту.

 

 

 

 

 

 

ЗАДАЧА 3

 

Определить экономическую  целесообразность перевода 4-х предприятий  с небольшим объёмом потребления  условного металла с транзитной на складскую форму поставок через  предприятия по поставкам продукции, обслуживающие экономический район, в котором находятся указанные  предприятия-потребители.

Для упрощения расчётов в задаче приняты следующие условия. Величина переходящих запасов условного  металла на предприятиях-потребителях равна величине ожидаемых остатков этой продукции на конец года. При  организации складских поставок металлопроката его доставка рассматриваемым  предприятием предприятиям может быть осуществлена в сборных железнодорожных  вагонах вместе с другими видами продукцию. Все четыре предприятия-потребителя  имеют подъездные железнодорожные  пути.

Исходные данные для  решения задачи приведены в последующих  таблицах:

Исходные  данные (общие  для всех вариантов расчёта)

Показатель	Значение
Удельные капитальные  вложения на развитие склада металлопродукции, руб/т, k	100
Страховой запас предприятий-потребителей:
При снабжении, дни
транзитом Ттр  стр складском Тскл стр	40 5
Страховой запас базы Т    стр, дни	10
Нормативный коэффициент эффективности  капитальных вложений Ен	0,12

 

 

 

 

Исходные данные для решения  задач 3, 4

Показатель	Вариант по последней цифре учебного шифра
	0
1. Среднесуточный  расход условного металла у  потребителей mi, т. у потребителя: m1	0,31
m2	0,38
m3	0,35
m4	0,38
2. Средняя  частота транзитных поставок  условного металла потребителям  ti тр, дни: t1тр	140
t2тр	150
t3тр	152
t4тр	156
3. Средняя  частота поставок условного металла  потребителям со склада t1скл , дни: t1скл	10
t2скл	15
t3скл	12
t4скл	14
4. Оптовая  цена 1 т. условного металла Ц,  руб.	1500
5. Наценка  за складское снабжение g, % к оптовой цене	5,5
6. Расходная  ставка на текущее содержание 1 т. запасов металлопроката на  складе предприятий-потребителей  а1скл, руб/1т.: а1скл	160
а2скл	150
а3скл	170
а4скл	200
7. Средняя  чистота поставок условного металла  на базу снабженческой организации  t, дни	20

 

Общим результатом структурных  сдвигов в совокупном запасе экономического района является высвобождение определённой массы этих запасов и соответствующая экономия оборотных средств народного хозяйства.

Для каждого конкретного  потребителя экономически целесообразно  складское снабжение, если

DС_i > Р_i^доп,

где DС_i – получаемая i-м потребителем экономия от сокращения производственных запасов;

Р_i^доп – дополнительные транспортно-заготовительные расходы предприятия-потребителя при складском снабжении.

Экономия от сокращения производственных запасов

DС_i = Э_i + Е_II (DК_i + DЗ_i х Ц),

где Э_i = а_i х DЗ_i; - экономия эксплуатационных (текущих) расходов на складе предприяти-потребителя в связи с сокращением производственных запасов;

Е_II – нормативный коэффициент эффективности;

DК_i = k х DЗ_i – экономия капитальных вложений на развитие материального склада предприятия-потребителя в связи с сокращением производственных запасов. Здесь k – удельные капитальные вложения на развитие склада металлопродукции;

DЗ_i – сокращение массы производственных запасов у i-го предприятия-потребителя;

Ц – оптовая цена 1 м условного металла.

Сокращение массы производственных запасов

DЗ_i = З_i^тр – Зi^скл = m_i [(Т^тр_тек.i + Т^тр_стр.i) – (Т^скл_тек.i + Т^скл_стр.i)],

где З_i^тр и Зi^скл – производственные запасы соответственно при транзитной и складской форме помтавок;

m_i – среднесуточный расход условного металла;

Т^тр_тек.i  и Т^тр_стр.i – норма текущего запаса i-го предприятия-потребителя соответственно при транзитном и складском снабжении, дни; принимается равной половине интервала между поставками, т.е.

Т^тр_тек.i = t_i^тр/2; Т^скл_тек.i = t_i^скл/2.

 

Дополнительные транспортно-заготовительные  расходы

Р_i^доп = Q_i х Ц х g,

где Q_i = m_i х 360 – годовой объём заготовки условного металла i-го предприятием-потребителем;

g – наценка за складское снабжение.

При определении величины транспортно-заготовительных расходов в складские наценки включается часть транспортных расходов. Способ доставки условного металла пр переходе с транзитной на складскую форму  снабжения в данном случае не меняется, на металлопродукцию установлены цены франко-вагон станция назначения.

Экономический эффект, получаемый каждым потребителем при переходе на складскую форму снабжения,

DЭ_i = DС_i – Р_i^доп.

Порядок расчёта показателей  и контрольный пример расчёта  приведён в таблице ниже:

DЗ_i = З_i^тр – Зi^скл = m_i [(Т^тр_тек.i + Т^тр_стр.i) – (Т^скл_тек.i + Т^скл_стр.i)],

Т^тр_тек.i = t_i^тр/2;                                                 Т^скл_тек.i = t_i^скл/2.

Т^тр_тек.1 = 140/2=70                                          Т^тр_тек.1  =10/2=5

Т^тр_тек.2 = 150/2=75                                                                      Т^тр_тек.2  =15/2=7,5

Т^тр_тек.3 = 152/2=76                                                                     Т^тр_тек.3  =12/2=6

Т^тр_тек.4  = 156/2=78                                                                     Т^тр_тек.4  =14/2=7

DЗ₁ =0,31[(70+40) – (5+5)]=31

DЗ₂ =0,38[(75+40) – (7,5+5)]=40,66

DЗ₃ =0,35[(76+40) – (6+5)]=36,75

DЗ₄ =0,38[(78+40) – (7+5)]=40,28

DК_i = k х DЗ_i

DК₁ =100*31=3100

DК₂ =100*40,66=4066

DК₃ =100*36,75=3675

DК₄ =100*40,28=4028

Э_i = а_i х DЗ_i;

Э₁ =160*31=4960

Э₂ =150*40,66=6099

Э₃ =170*36,75=6247,75

Э₄ =200*40,28=8056

DС_i = Э_i + Е_II (DК_i + DЗ_i х Ц)

DС₁ =4960+0,12(3100+31*1500)=10912

DС₂ =6099+0,12(4066+40,66*150)=13905,72

DС₃ =6247,5+0,12(3675+36,75*1500)=13303,5

DС₄ =8056+0,12(4028+40,28*1500)=15789,76

Р_i^доп = Q_i х Ц х g,

Q_i = m_i х 360

Q₁ =0,31*360=111,6

Q₂ =0,38*360=136,8

Q₃ =0,35*360=126

Q₄ =0,38*360=136,8

Р₁^доп =111,6*1500*5,5%=9207

Р₂^доп =136,8*1500*5,5%=11286

Р₃^доп =126*1500*5,5%=10395

Р₄^доп =136,8*1500*5,5%=11286

DЭ_i = DС_i – Р_i^доп

DЭ₁ =10912-9207=1705

DЭ₂ =13905,72-11286=2619,72

DЭ₃ =13303,5-10395=2908,5

DЭ₄ =15789,76-11286=4503,76

Расчёт  показателей при транзитной и  складской форме поставок.

 

№ п/п	Показатель	Потребитель
		1	2	3	4
1	2	3	4	5	6
1.	Среднесуточный расход металла, mi, т.	0,31	0,38	0,35	0,38
2.	Средняя частота транзитных поставок, дни	140	150	152	156
3.	Страховой запас Ттрстр., дни	40	40	40	40
4.	Средняя частота складских поставок Тсклтек.i, дни	10	15	12	14
5.	Страховой запас Тсклстр.i, дни	5	5	5	5
6.	Сокращение массы запасов у  предприятий-потребителей, Dзi	31	40,66	36,75	40,28
7.	Экономия капитальных вложений DКi	3100	4066	3675	4028
8.	Расходная ставка на текущее содержание 1 т. груза на складе потребителя  аi, руб./т.	160	150	170	200
1 1	2 2	3 3	4 4	5 5	6 6
9.	Экономия эксплуатационных расходов склада потребителя Эi, руб./т.	4960	6099	6247,5	8056
10.	Экономия потребителя от сокращения производственных запасов Сi	10912	13905,72	13303,5	15789,76
11.	Цена 1 т. металла Ц, руб.	1500	1500	1500	1500
12.	Наценка за складское снабжение  g, % к оптовой цене	5,5	5,5	5,5	5,5
13.	Дополнительные транспортно-заготовительные  расходы Рiдоп, руб.	9207	11286	10395	11286
14.	Экономический эффект DЭi	1705	2619,72	2908,5	4503,76
15.	Общий экономический эффект åЭi = Э1 + Э2 + Э3 + Э4	-	-	-	11736,98
16.	Общий среднесуточный расход металла, åmi = m1 + m2 + m3 + m4, т.	-	-	-	1,42