Контроль в логистических системах

Система «Каньон» позволяет проконтролировать весь маршрут движения транспортного средства, оценить оптимальность маршрута, простои в пути, добросовестность водителя. [18]  

 

3.5.3 Система RFID

 

Wal-Mart, крупнейшая мировая розничная сеть, в 2005 г. осуществила реализацию первого крупномасштабного RFID проекта - потребовала у 100 своих ведущих поставщиков оснастить RFID тэгами коробки и паллеты, поставляемые в распределительные центры Wal-Mart. Это требование, а, по сути, приказ, позволило провести первый глобальный эксперимент по внедрению RFID в розничные сети, а также заставило поставщиков и конкурентов Wal-Mart узнать гораздо больше о технологии бесконтактной идентификации, которая призвана помогать производителям и продавцам идентифицировать и отслеживать любые объекты в цепи поставок. В настоящее время этот этап пройден, и начался следующий, под названием Next 200 - точно такие же требования предъявлены следующим по значимости поставщикам товаров в Wal-Mart.

Хотя эксперимент Wal-Mart и является наиболее ярким примером внедрения данной технологии, RFID пока еще остается глобальным феноменом. Несколько мировых гигантов, таких как Tesco, Marks&Spencer, Nokia уже в той или иной форме осуществили проекты в области RFID. Вне ритейла некоторые промышленные группы предъявляют аналогичные требования производителям и поставщикам. Министерство обороны США обязало 200 крупнейших поставщиков маркировать тэгами RFID продукцию, поставляемую в зоны боевых действий. И в дополнение ко всему, поставщики необходимого для интеграции RFID в существующие сети программного обеспечения, такие, как Оракул, SAP, Microsoft и IBM, активно готовятся к массовому внедрению RFID. Потенциальные выгоды для крупных поставщиков, широко внедряющих RFID в цепи поставок, давно просчитаны. Например, Procter&Gamble надеется избежать потери $3.5 млрд. благодаря экономии за счет полной прозрачности всех процессов в цепи поставок.

Немедленно появилось множество организаций, готовых помочь производителям и розничным продавцам с внедрением бесконтактных технологий. Компании IT активно создают специализированное программное обеспечение (ПО), чтобы модернизировать ПО, которое понадобится покупателям для совместимости оборудования RFID с существующими системами предприятия.

Усилия RFID, направленные на достижение максимальной прозрачности цепи поставок, тесно связаны с процессами производства, и именно эти процессы в ближайшем будущем будут подвергнуты изменениям. Переоснащая производство, пересматривая стратегии и возможности информационных систем предприятия, интегрируя в эти системы новые данные, которые реально получать с помощью RFID, есть возможность синхронизировать деятельность завода с остальными процессами, происходящими в цепи поставок. Так как чаще всего производители не располагают никакими данными, кроме стоимости внедрения, как им понять, какую выгоду можно получить в результате? Пока очевидно только то, что появляются существенные, еще не использованные преимущества для крупных производителей и поставщиков, за счет того, что RFID делает прозрачной всю цепь поставок, начиная с первых технологических операций.

Системы RFID обеспечивают поступление потоков данных в реальном времени, которые могут управлять существующими внутризаводскими программами. Информация RFID может использоваться, чтобы гарантировать, что необходимая рабочая сила, оборудование, инструменты и сырье доступны и готовы к использованию на каждом этапе обработки, в результате уменьшается документооборот и сокращается время простоя. В итоге, по мере того, как потребляется сырье и происходит сборка, контролеры могут устраниться от управления поступающими материалами, таким образом, совершенствуются текущие процессы и финальная обработка.

Маркируя сырье, можно добиться, например, чтобы автоматически подавался сигнал тревоги при нарушении техпроцесса, или в ситуации, если сырье поступило не на тот конвейер. Это поможет уменьшить нормы отходов и увеличить прибыль, гарантируя высокую степень надежности и качества обработки. Для технологических операций, которые требуют более пристального внимания и которые должны отвечать более высоким стандартам, система RFID может обеспечить дополнительные информационные потоки, позволяющие более тщательно осуществлять отслеживание и проверку процессов.

Растущие требования к качеству товара вынуждают производителя управлять информацией по товару, отслеживая происхождение сырья для производства этого товара, контролируя все производственные процессы и соответствие товара определенным стандартам. Если вдруг появится потребность в возврате товара, это должно быть сделано настолько быстро и точно, насколько возможно. Надежная, точная и своевременная информация является абсолютной необходимостью для достижения поставленных целей. Информационная система предприятия должна получать такие данные, как уникальный номер (ID) продукта, дату производства, технические характеристики, номер партии многое и другое на каждом этапе технологического процесса. Эта информация может быть записана на тег RFID и затем передана на склад, а затем в цепь поставок, обеспечивая способность производителя пройти тем же путем в случае отзыва продукта.

Маркировка активов многократного использования, таких, как машины, оборудование, кары, инструменты, погрузочно-разгрузочные устройства, является для компаний самым легким способом протестировать систему RFID в замкнутом цикле на предприятия. Маркировка активов обеспечивает информацию о ее местоположении, статусе, требованиях по обслуживанию, содержании, состоянии и так далее. Данные по этапам производства, обслуживанию оборудования, о производственном графике, основанные на этой информации, могут помочь увеличивать стоимость активов, оптимизировать эффективность их использования и максимизировать оборачиваемость активов. Уменьшая время простоя, а, также управляя производственным планом, или же внеплановым ремонтом оборудования более эффективно, можно положительно воздействовать на производственные параметры техпроцессов.

В условиях сегодняшнего производства для автоматизации наиболее часто используют технологию штрихового кодирования. Однако, как правило, штрих-кодовые устройства требуют непосредственное участие человека для того, чтобы получить данные с товара. Бесконтактная технология RFID должна устранить человеческий фактор, освобождая таким образом рабочую силу для выполнения других, возможно больше важных задач. Кроме того, RFID также позволяет получить точные и надежные данные очень быстро, гораздо быстрее, чем с использованием штрихового кодирования. Например, инвентаризация на складе с использованием оборудования RFID проходит в 20 раз быстрее, чем с использованием технологии штрихового кодирования. Это может иметь огромное значение, особенно в технологических операциях, осуществляемых с большой скоростью, где быстрота, точность, и своевременность являются критичными для эффективности работы в целом. RFID в состоянии оперативно воздействовать на основные аспекты деятельности на заводе, включая работу оборудования, конвейера, завода и, в конечном счете, на результативность всей деятельности предприятия.

Технология RFID дает уникальные возможности производству, позволяя оперативно получать данные по товару на всех стадиях, начиная с поступления сырья на склад, и заканчивая отгрузкой упакованного товара. Кроме того, система позволяет снизить затраты на рабочую силу, и самое главное, уменьшить вероятность производственных ошибок, в том числе на сборочных линиях. Скорее всего, технология RFID будет все активнее внедряться на производствах, т.к. выгоды от этого настолько существенны, что их нельзя не замечать. Один Wal-Mart планирует сэкономить почти 8.4$ миллиардов ежегодно после того, как система RFID будет полностью развернута по его цепи поставок и на складах. Учитывая сложность внедрения RFID, крупные предприятия, которые не отслеживают ситуацию в отрасли и не выбирают правильного стратегического партнера для внедрения новых технологий, могут потерять конкурентное преимущество. [20]

 

Внедрение перечисленных систем контроля на российских предприятиях позволяет решить комплекс проблем, связанных с управлением автотранспортом, значительно повысить эффективность, качество и безопасность перевозок, предотвратить повреждения продукции в процессе хранения. Кроме этого, эти современные системы дают возможность вести учет и оперативный контроль за логистическими затратами; снизить воровство в торговом зале и на складе, контролировать кассовые операции, а также совершенствовать организацию логистики в целом.

 

                                       ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

Логистическая система способствует созданию эффективного управления организации, которое обладает некоторыми характерными чертами независимо от масштабов проблемы или управляемого процесса. Эффективность системы и успех осуществления логистической деятельности во многом зависит от функций планирования и контроля. С помощью стратегического планирования определяются цели и задачи логистической системы и находятся оптимальные способы их достижения. Для гарантированного выполнения поставленных задач необходимы контроль за функционированием логистической системы и, если необходимо, внесение корректировок в ее деятельность. В соответствии с функциональными областями логистики выделяют различные виды контроля, начиная от контроля за составлением заявок на приобретение материалов вплоть до контроля за доставкой продукции.

Для эффективного управления организацией, достижения конкурентных преимуществ и удержания позиции лидера в сферах производства и обслуживания современным логистическим фирмам необходимо использовать соответствующие системы контроля. В настоящее время многие организации широко используют технологию «Индикаторного контроля», которая пользуется всемирным признанием. Данная технология позволяет избежать две главные  причины повреждения груза: ненадлежащее обращение с продукцией вне транспортного средства и ненадлежащее выполнение грузовых операций внутри него. Внедрение российской навигационной системы ГЛОНАСС в сферу контроля за грузопотоками в будущем положительно скажется на скорости перевозок, повысит их надежность и уменьшит коррумпированность на транспортных потоках, в том числе на контейнерах.

Создание эффективных систем учета и контроля их использования на базе современных информационных и логистических технологий позволят значительно повысить эффективность, качество и безопасность перевозок; оптимизировать численность и структуру грузового автомобильного парка; обеспечить правовую и налоговую дисциплину за счет реального учета и контроля транспортной деятельности. К таким системам можно отнести систему GPS, внедрение которой  дает возможность усовершенствовать организацию логистики и полностью контролировать работу автопарка. Сегодня общее число гражданских GPS-систем и устройств, эксплуатирующихся в Москве и Петербурге, оценивается различными специалистами в 1,5-3 тыс. Однако в последние полгода российские разработчики, производители и дилеры GPS-оборудования отмечают резкий рост интереса к нему в России. Другим видом информационных систем учета и контроля является технология RFID. Она дает уникальные возможности производству, позволяя оперативно получать данные по товару на всех стадиях, начиная с поступления сырья на склад, и заканчивая отгрузкой упакованного товара. Кроме того, эта система позволяет снизить затраты на рабочую силу, и самое главное, уменьшить вероятность производственных ошибок, в том числе на сборочных линиях. Скорее всего, технология RFID будет все активнее внедряться на российских производствах, так как выгоды от этого настолько существенны, что их нельзя не замечать.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

 

Учебная литература:

1. Альбеков, А.У. Коммерческая логистика. [Текст]: учеб. пособие/ А.У. Альбеков, О.А. Митько; под ред. О.В. Морозовой. - Ростов н/Д.: Феникс, 2002. - 416 с.

2. Гаджинский, А.М. Логистика. [Текст]: Учебник для высших учебных заведений/ А.М. Гаджинский. - 8-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и Ко», 2003. - 408 с.

3. Кузьбожев, Э.Н. Логистика. [Текст]: учеб. пособие/ Э.Н. Кузьбожев, С.А. Тиньков. - М.: КноРус, 2004. - 224 с.

4. Леншин, И.А. Основы логистики. [Текст]: учеб. пособие/ И.А. Леншин; под ред. А.Г. Ганженко. - М.: Машиностроение, 2002. - 464 с.

5. Логистика. [Текст]: Учеб. для вузов / под ред. Б.А. Аникина. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2004. - 368 с.

6. Миротин, Л.Б. Логистика для предпринимателя: основные понятия, положения и процедры. [Текст]: учеб. пособие/ Л.Б. Миротин, Ы.Э. Ташбаев. - М.: ИНФРА-М, 2003. - 252 с.

 

Периодические издания:

7. Друзьяков А. Индикаторный контроль против порчи и повреждений продукции// Логистика, 2007, № 3. С. 22-23.

8. Опачанов С. Грузовой транспорт России: контроль без жестких мер// Логинфо, 2006, № 9. С. 18-20.

9. Романова Е. Применима ли система «Стандарт-Кост» для контроля за логистическими затратами?// Логистика, 2006, № 4. С. 23.

 

Интернет-ресурсы:

10. Герасимов Д. Использование штриховых кодов в логистике. [Электрон.]: http://www.aqz.ru/in_log.htm

11. Иванов В. ГЛОНАСС может быть использована для контроля за грузопотоками. [Электрон.]: http://www.rosbalt.biz/2007/11/13/430936.html

12. Коновалова Р. Производственная логистика. [Электрон.]: http://www.rbp.ru/p_log.htm

13. Кулешова С. Воровство в магазинах: продавцы, кассиры, охранники [Электрон.]: http://www.video_dozor.ru/vorovstvo_v_magazina.html

14. Мальцев Р. Управление логистической системой. [Электрон.]: http://www.kmsv.ru/about/74851

15. Мурашов, М. А. GPS контроль транспорта [Электрон.]: http://www.guardmagic.com/old/rus/index.html

16. Никишова Н. Новая политика транспортных услуг. [Электрон.]: http://gsway.ru/about/ 65781

17. Прикатов Т. GPS контроль транспорта и грузоперевозок. [Электрон.]: http://lardi-trans.com.ua/market

18. Система «Каньон». [Электрон.]: http://www.gps.avacco.ru

19. Стрельцов А. Перспективы GPS. Все дело в точном позиционировании. [Электрон.]: http://www.vantech.ru/desk.html

20. RFID на производстве. [Электрон.]: http://rfid_logist.ru/content/view/11/13