Коммерческая логистика

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Транспортная логистика — перемещение требуемого количества товара в нужную точку, оптимальным маршрутом за требуемое время и с наименьшими издержками. Транспорт — связующее звено между элементами логистических систем, осуществляющий передвижение материальных ресурсов. Затраты на создание любого товара складываются из себестоимости изготовления и издержек на выполнение всех работ от момента закупки материалов до момента покупки товара конечным потребителем. Большую часть стоимости составляет так называемая «цена перехода», то есть наценки каждого звена в цепи производитель — конечный покупатель. Наценка такого перехода может составлять 15 — 20%.

Движение материального  потока от первичного источника сырья до конечного потребления осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение этих операций могут доходить до 50% от суммы общих затрат на логистику.

Транспорт представляют как  систему, состоящую из двух подсистем: транспорт предназначенный для общего пользования и транспорт необщего пользования.

Транспорт общего пользования  обслуживает сферу обращения  и население. Данный вид транспорта часто называют магистральным (магистраль — основная, главная линия в какой-нибудь системе, в данном случае — в системе путей сообщения). Понятие транспорта общего пользования охватывает городской транспорт, железнодорожный транспорт, водный транспорт (морской и речной), автомобильный, воздушный транспорт и транспорт трубопроводный.

Транспорт необщего пользования — внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным предприятиям, является, как правило, составной частью каких-либо производственных систем.

Транспорт является неотъемлемой частью производственных и торговых процессов. Поэтому транспортная составляющая участвует во множестве технологических процессов, выполняя задачи логистической системы. Вместе с тем существует достаточно самостоятельная транспортная область логистики, в которой многоаспектная согласованность между участниками транспортного процесса может рассматриваться вне прямой связи с сопряженными производственно-складскими участками движения материального потока.

К задачам транспортной логистики в первую очередь относятся задачи, решение которых усиливает согласованность действий непосредственных участников транспортного процесса.

Наличие единого оператора  сквозного перевозочного процесса, осуществляющего единую функцию  управления сквозным материальным потоком, создает возможность эффективно проектировать движение материального  потока, добиваясь заданных параметров на выходе.

Актуальность темы заключается  в том, что пути снижения издержек оказывают определяющее влияние  на конкурентоспособность предприятия, его финансовое состояние и финансовые результаты.

Предметом исследования являются пути снижения издержек.

Целью курсовой работы является анализ направлений снижения издержек при организации грузоперевозок предприятия на примере ООО «Соло» транспортно-экспедиторское предприятие.

В соответствии с целью  поставлены следующие задачи:

1. Рассмотрение основных путей снижения издержек;
2. рассмотрение объекта в качестве логистической системы;
3. сделаны выводы и предложения.

Объект исследования –  ООО  «Соло»,  предметом деятельности которого является  организация  грузоперевозок.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Теоритическая глава 1. Основные пути снижения логистических издержек 
 
1.1 Понятие логистических издержек

 

Логистические издержки - издержки, выделяемые в зависимости от вида логистической системы, задач управления и оптимизации в конкретных логистических  цепях и каналах При этом принципиально важным является понятие общих логистических издержек: издержки на реализацию базовых логистических функций (снабжение, производство, сбыт), затраты на информационно-компьютерную поддержку и финансовые операции при реализации базовых логистических функций, издержки на логистическое администрирование, потери от связывания средств в запасах, ущерб от недостаточного уровня качества логистического менеджмента и сервиса. Обычной практикой является выделение затрат на транспортировку, управление запасами, складирование, администрирование, грузопереработку. Логистические затраты (издержки) - это сумма всех затрат, связанных выполнением логистических операций: размещением заказов на поставку продукции, закупку, складирование поступающей продукции, внутрипроизводственную транспортировку, промежуточное хранение, хранение грузовых потоков, отгрузку, внешнюю транспортировку, а также затраты на персонал, оборудование, помещение, складские запасы, на передачу данных о заказах, запасах, поставках.

Анализ логистических  издержек прежде всего нужен самому предприятию, дабы проследить упущения в работе логистической системы, проанализировать причины недополучения прибыли и повышения конкурентоспособности предприятия [5, С. 57].

Логистические издержки классифицируются на подгруппы по определённым признакам.

Разберём основные группы.

1) по способу отнесения  к логистическим процессам:

Прямые затраты логистической  деятельности могут быть непосредственно  отнесены на продукт, услугу, заказ  или другой конкретный носитель.

Косвенные затраты могут  быть непосредственно отнесены на носитель только с помощью выполнения вспомогательных  расчетов.

2) по признаку управляемости.

Управляемые издержки логистической  деятельности - издержки, которыми можно  управлять на уровне центра ответственности (подразделения).

Нерегулируемые издержки - издержки, на которые из центра ответственности  повлиять нельзя, поскольку эти издержки регулируются на уровне компании в  целом или

во внешнем звене (на другом предприятии) ЛЦ.

3) По решаемым задачам:

Продуктивные затраты  логистической деятельности - затраты  на работу, направленную на создание добавленной  ценности, которую хочет иметь  потребитель и за которую он готов  платить.

Затраты на поддержание логистической  деятельности сами по себе не создают  ценности, но они являются необходимыми, например, затраты на транспортировку, оформление заказов, проверку работы сотрудников, ведение учета продукции.

Затраты на контроль - затраты  логистической деятельности на мероприятия, направленные на предотвращение нежелательных  результатов обслуживания потребителей.

4) по конкретным целям  анализа затрат:

Убыточные затраты - затраты  на работы, которые не дают полезных результатов (простой, ожидание).

Вмененные затраты (затраты  упущенных возможностей) характеризуют  упущенную выгоду, потерю прибыли  от того, что ресурсы были использованы определенным образом, что исключило  применение другого возможного варианта[6, С. 38].

Частичные затраты - это относимые  на определенный продукт, заказ, сферу  деятельности части затрат, выделенные по определенным признакам.

5) по способу получения  данных:

Фактические затраты логистической  деятельности - затраты, действительно  приходящиеся на данный объект в рассматриваемом  периоде при фактическом объеме выполняемых заказов.

Нормальные затраты логистической  деятельности - средние затраты, приходящиеся на данный объект в рассматриваемом  периоде при фактическом объеме обслуживания. Плановые затраты логистической  деятельности - затраты, рассчитанные для определенного объекта и  определенного периода при запланированной  программе обслуживания и заданной технологии.

Пути снижения логистических издержек

В современной логистике  значение логистика определяется как  стратегическое управление, а в нее  входит закупка, снабжение, перевозка  и хранение материала, деталей и готового инвентаря, управление соответственными потоками информации. Логистика устремлена на максимальное снижение затрат и максимальную выгоду предприятия.

Логистические затраты - это  сумма всех затрат, для выполнения логистических операций [8, С. 54].

Как провести анализ логистических  затрат, по какому методу анализируются  логистические затраты, как производится расчет логистических издержек, а  главное какие имеются основные пути для снижения логистических  затрат?

Конечно же логистические  затраты - это в первую очередь  затраты, которые позволяют предприятию  максимально снизить расходы, получая  в конечном счете максимальную прибыль. То есть, получаем такую закономерность как « меньше расход, больше приход». Чтобы эта схема действовала, многие предприятия стараются правильно  разработать методы анализа логистических  затрат.

Главная задача, которая  стоит перед логистикой - это максимально  снизить затраты, связанные с  доставкой материального потока от производителя к покупателю.

Для того чтобы прослеживать за движением потоков нужна система  расчета логистических издержек производства, она позволяет выделить затраты, начинающиеся из-за использования  функций логистики, основывает особо  важные затраты, и показывает характер рассогласованности между ними. Если правильно пользоваться основными  правилами управления потоков, то в  итоге можно максимально снизить  затраты на пути оптимизации логистических  издержек.

Логистика фиксирует учет на всем потоке, в связи с этим она показывает все изменения  суммы затрат для эффективности  решений, которые применяются в  сфере управления финансовыми потоками. Эффективное управление возникает  в том случае, когда при анализе  логистических затрат определяется наилучшее соотношение между  издержками, а также когда повышается прибыль и качество обслуживания потребителей.

Затраты разделяют на две  подгруппы: затраты на взаимодействие и издержки на реорганизацию. Рыночная ориентация - основной фактор, действующий  на стратегический успех, здесь мы ориентируемся  на нужды потребителя. Для того чтобы  обеспечить стабильную рентабельность, нужно правильно сопоставить  ресурсы, которые употребляются  в данном процессе. 

Учет расходов вырабатывается из множества затрат, которые зарождаются  на следующих периодах: при приеме заказа, при обработке заказа, при  подготовке документов к оформлению, комплектации и хранению заказа, при  доставке заказа, также следует учесть услуги экспедитора, а уж потом предъявлять  счета.

Абсолютный показатель логистических  издержек состоит из единичных показателей  логистической деятельности, в который  входит объем сбыта и объем  наличия, также суммарный показатель логистической деятельности, в который  входит показатель баланса, сумма доходов  и сумма расходов, и наконец, показатель логистической деятельности [3, С. 93].

Логистические затраты классифицируются так:

прямые затраты - могут  быть прямо отложены на продукт, услугу, заказ или на что-то другое немало важное;

косвенные затраты могут  быть прямо отложены на носитель только с помощью выполнения вспомогательных  расплат;

регулируемые издержки - затраты с помощью которых, можно распоряжаться на уровне центровой ответственности;

нерегулируемые издержки - затраты, на которые из центровой  ответственности подействовать  нельзя;

продуктивные затраты - издержки на труд, направленный на произведение добавленной ценности, на которую  претендует потребитель и за которую  он готов платить;

затраты на контроль - затраты  на мероприятия, сконцентрированные на отведение неблагоприятных результатов  сервиса потребителей;

убыточные затраты - сюда входят те издержки, которые не дают положительных  результатов из-за простоя;

вмененные затраты - упущенная  выгода, потеря прибыли вследствие того, что неправильно были использованы средства;

частичные затраты - это затраты  по назначенным признакам, на конкретный продукт, заказ, круг деятельности части  затрат;

фактические затраты - издержки, которые израсходуются в данный период при фактическом объеме осуществляемых работ;

нормальные затраты - средние  издержки, достающиеся на данный объект в разбираемом времени при  фактическом объеме обслуживания;

плановые затраты - издержки, рассчитанные для поставленного  конкретного объекта и назначенного времени при намеченной программе  сервиса и заданной технологии.

Так же рассмотрим пути снижения издержек, которые помогают сохранять  капитал [7, С. 78].

Основные пути снижения логистических  издержек:

Найти и сократить те виды работ, которые не несут большой  ответственности по решению проблем  при составлении логистического анализа;

Провести переговоры с  поставщиком и покупателем для  установления оптимально низких цен  и торговых прибавок;

Оказать поддержку поставщикам  и покупателям в достижении менее  низкого показателя затрат;

Прямая и обратная инвентаризация для снабжения контроля над общими издержками;

Поиск менее дорогих суррогатов;

Улучшить координацию  деятельности предприятия с поставщиком  и потребителем в ЛЦ, например, в  сфере своевременной доставки продукта, что понижает логистические издержки на управление запаса, хранения, складирования, доставку;

Возмещение увеличения логистических  издержек в одном звене за счет сжатия логистических издержек в  другом звене;

Употребить прогрессивный  метод работы для увеличения производительности труда сотрудников предприятия;