Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Мая 2013 в 21:29, курс лекций
Ещё в период Римской империи существовали служители, которые именовались
«логисты», которые занимались распределением продуктов питания. В первом
тысячелетии, а именно во времена византийского императора Льва VI (866–912
гг.) логистика определялась, как искусство снабжения армии и управления её
запасами, включая подготовку каждого военного похода.
локальном уровне планирования, организации, управления и контроля процессом
перемещения готовой продукции, информации (финансовых потоков - денежной
наличности и т. д.).
Логистика на данном уровне означает применение наиболее эффективных способов
работы по физическому перемещению, основанных на достоверной, полной и
актуальной информации, отражающей требования заказчиков.
На микроуровне, логистика ставит и решает следующие задачи:
- планирование процесса
- организация получения и
- выбор вида упаковки, принятие решения о комплектации, а также организация
выполнения других операций, непосредственно предшествующих отгрузке;
- организация отгрузки
- организация доставки и
- организация
2. Логистические каналы и логистические цепи в распределительной логистике
Логистический канал - это частично
упорядоченное множество
посредников, осуществляющих доведение материального потока от конкретного
производителя до его потребителей [2].
Множество является частично упорядоченным до тех пор, пока не сделан выбор
конкретных участников процесса продвижения материального потока от поставщика
к потребителю. После этого логистический
канал преобразуется в
цепь (рис. 3). Например, принятие принципиального решения о реализации
продукции через агентскую фирму и, таким образом, отказ от непосредственной
работы с потребителем, является выбором канала распределения, Выбор же
конкретной агентской фирмы, конкретного перевозчика, конкретного страховщика
и так далее – это выбор логистической цепи. Логистическая цепь – это линейно
упорядоченное множество участников логистического процесса, осуществляющих
логистические операции по доведению внешнего материального потока от одной
логистической системы до другой.
На уровне макрологистики логистические каналы и логистические цепи являются
связями между подсистемами макрологистических систем. В зависимости от вида
макрологистической системы.
а)
|
|
Условные обозначения:
Т1 • • • Тn - множество
транспортно-экспедиционных фирм, оказывающих комплекс услуг по доставке
товаров;
Д1 • • • Дm - множество дистрибьюторов.
Рис. 4. Преобразование логистического канала в логическую цепь:
а) логистический канал; б) логистическая цепь.
В распределительной логистике
выбор каналов и цепей
потока является сложным управленческим решением, которое самым
непосредственным образом
управлением потоковыми процессами.
На практике в большинстве случаев логистические каналы и цепи формируются не
на основе прямых хозяйственных связей, хотя такая цель всегда является
желанной, а с участием торговых посредников, использование которых может быть
не менее выгодным как для продуцентов, так и для потребителей. В этом случае
им приходится контактировать с ограниченным числом деловых партнеров. Еще
одним преимуществом является обеспечение широкой доступности товарного потока
на пути его движения до обусловленного рынка (рис. 5).
|
Рис. 5. Варианты выбора логистических каналов.
Однако при формировании логистических каналов необходимо помнить, что
привлечение посредников (не только торговых, но и транспортных), как правило,
удлиняет логистические цепи.
Необходимость привлечения посредников при формировании логистических каналов
и цепей обуславливается
1. Необходимость иметь в наличии определенных финансовых, материальных,
квалификационных и др. ресурсов (чем выше требования к эффективности
управления, тем больше средств и ресурсов может понадобиться).
2. Наличие знаний в области
конъюнктуры рынка по
потоков, методам реализации и способам распределения.
Логистическая цепь, в сущности, представляет собой путь движения товарного
потока, проходящего нередко через многие юридически независимые структуры. На
этом пути товарный поток не только трансформируется, но по отношению к нему
может неоднократно меняться также право собственности.
Возможность выбора логистического канала является существенным резервом
повышения эффективности логистических процессов.
Необходимым условием возможности выбора канала распределения, а также
оптимизации всего логистического процесса на макроуровне является наличие на
рынке большого количества посредников. В частности, оптимизация канала
распределения, а затем и логической цепи, возможна лишь при наличии на
товарном рынке большого количества предприятий, осуществляющих функцию опта.
В работе [1] приведены данные по численности оптовых предприятий на 1000 чел.
населения в некоторых странах (табл. 4).
Актуальность создания сети оптовых посредников для стран СНГ очевидна.
Правовое обеспечение
и реализацию хозяйственных связей, информационные сети - делать возможным
быстрый обмен информацией, финансовая система - обеспечивать быстрое
прохождение финансовых средств.
Решение перечисленных задач является функцией государства, которое должно
создать условия, способствующие развитию и оптимизации систем распределения
материальных потоков.
Различия в обеспеченности оптовыми предприятиями.
Государство |
Число оптовых предприятий на 1000 чел. населения |
Япония |
3,4 |
США |
1,9 |
Страны СНГ |
0,05 |
В настоящее время Правительством Российской Федерации ведется
целенаправленная работа по формированию инфраструктуры товарного рынка, под
которой понимается система организаций, обеспечивающих взаимосвязи между
структурными элементами товарных рынков и способствующая свободному движению
товаров, непрерывному процессу воспроизводства и бесперебойному
функционированию сферы
формированию следующих
- торговых посредников и складского хозяйства;
- информационного обеспечения;
- тароупаковочной индустрии;
- транспортного обеспечения;
- финансово-кредитной;
- нормативно-правового
При выборе канала распределения происходит выбор формы товародвижения -
транзитной или складской, прямой или эшелонированной. При выборе
логистической цепи - выбор конкретного дистрибьютора, перевозчика,
страховщика, экспедитора, банкира и т. д. При этом могут использоваться
различные методы экспертных оценок, методы исследования операций и другие.
Создание эшелонированных (многоуровневых) логистических систем, в которых
управление материальными
структуры, целесообразно в ситуациях когда:
- товарный рынок раздроблен
до такой степени, что
потоков недостаточны, чтобы покрыть расходы на прямой сбыт.
В этом случае оптовые посредники, работающие с широким ассортиментом
материальных потоков от разных производителей в один комплексный материальный
поток:
- посреднические структуры
качественному удовлетворению требований потребителей по вопросам закупочной
(заготовительной) логистики - организации закупок, быстрой доставки,
организации некоторых форм послепродажного и предпродажного обслуживания;
- товарные запасы
оказываются ближе к потребителю, чем запасы продуцента материальных
(товарных) потоков;
- разница между стоимостью
продажи слишком мала, чтобы содержать собственные структуры, обеспечивают
сбыт (складские, транспортные), и создать логистическую систему с прямыми
связями;
- логистические услуги
степени сократить расходы на материально-техническое обеспечение, а также
объемы обрабатываемой учетной документации;
- потребителю более удобно
который им дорожит, чем с производителем, у которого потенциальных
потребителей может быть значительно больше.
Ценность посреднических звеньев в логистических каналах и цепях во многом
зависит от того, как к конкретному посреднику относятся потребители, в
состоянии ли посредник наладить логистическое обслуживание таким образом,
чтобы потребителям продукции было удобно обращаться именно к нему.
Использовать прямые логистические каналы и цепи целесообразно, когда:
- формируется материальный
грузовых партий);
- в логистическую систему
отвечают всем ее транспортно-перемещающим требованиям (нормам);
- параметры (мощность, напряженность)
материального потока
затраты на его продвижение;
- число пунктов назначения (заказчиков) велико и они поглощают все
материальные потоки, генерируемые производителем;
- товарный поток является
продукция, изготовленная по индивидуальным заказам; продукция, требующая от
производителя монтажных, наладочных работ и т. д.);
- материальный поток не требует складской переработки;
- продуцент располагает
эксплуатации логистической
При всех преимуществах и недостатках логистических систем с прямыми связями и
эшелонированных логистических систем на практике, как уже отмечалось, все
большее распространение получают гибкие логистические системы. В гибких
логистических системах, которые генерируют множество товарных протоков,
используются как прямые, так и эшелонированные каналы и цепи. Их соотношение
зависит от целевых рынков, стратегии
предприятия и собственных
возможностей логистической
3. Решение задач
Складская сеть, через которую осуществляется распределение материального
потока, является значимым элементом логистической системы. Построение этой
сети оказывает существенное влияние на издержки, возникающие в процессе
доведения товаров до потребителей, а через них и на конечную стоимость
реализуемого продукта.
Рассмотрим модель системы распределения материального потока, представленную
на (рис. 6) [1]. Допустим, что на определенной территории имеется некоторое
количество потребителей материального потока. На рисунке представлено три
варианта организации
(соответственно, рисунки а, б и в). Очевидно, что в случае принятия варианта
(а) транспортные расходы по
доставке будут наибольшими.
предполагает наличие шести распределительных центров, максимально
приближенных к местам сосредоточения потребителей материального потока. В
этом случае транспортные расходы по товароснабжению будут минимальными.
Однако появление в системе распределения пяти дополнительных складов
увеличивает эксплутационные расходы, затраты на доставку товаров на склады,
на управление всей распределительной
а) б)
в)
Условные обозначения:
g - распределительные центры (склады);
n - потребители материального
- материальные потоки.
Рис. 6. Варианты организации распределения материального потока:
а) с одним распределительным центром;
б) с двумя распределительными центрами;
в) с шестью распределительными центрами.
системой. Не исключено, что дополнительные затраты в этом случае могут
значительно превысить экономический выигрыш, полученный от сокращения пробега
транспорта, доставляющего товары потребителям. Поэтому, возможно, что
предпочтительнее окажется вариант (б), согласно которому район обслуживается