История развития логистики

     Грузовая станция - комплекс путевых и грузовых устройств, технических и

служебных помещений, предназначенных  для выполнения соответствующих  грузовых и

коммерческих операций. Она производит операции по приему, погрузке и выдаче

грузов и багажа.

     Морской и речной транспорт. Основными показателями, характеризующими

речные и морские суда, являются водоизмещение, грузоподъемность,

грузовместимость, размеры судов (длина, ширина, высота борта) и осадка в

груженом и порожнем состояниях.

Водоизмещение (массовое и объемное) определяется массой или объемом  воды

соответственно, вытесняемой плавающим судном.

     Грузоподъемность судна - это его перевозочная способность, выраженная в тоннах.

     Дедвейт (или полная грузоподъемность) - количество тонн груза, которое

может принять судно сверх собственной  массы до осадки по летнюю грузовую марку.

Дедвейт определяется по формуле:

    

где В_п - массовое водоизмещение судна с полным грузом, т;

В_ц - массовое водоизмещение судна без груза, т.

Различают полную и чистую грузоподъемность судна. Полная грузоподъемность Д -

это сумма массы служебного (вода, топливо, провиант) и перевозимого груза.

Чистая грузоподъемность Д_ч равна массе перевозимого груза:

    

где С - масса всех судовых запасов, т.

     Грузовместимость - это способность судна вместить груз определенного

объема. Различают грузовместимость одинарную, когда объем всех грузовых

помещений, используется единовременно, и составную, или двойную, когда

грузовые помещения используются равновременно, по очереди. В зависимости от

рода перевозимых грузов определяют грузовместимость для грузов

тарно-упаковочных, штучных и сыпучих.

Одним из показателей, характеризующих  эксплуатационные качества судна, является

удельная грузовместимость V_уд, м³/т, которая

определяется:

    

Для выполнения операций по погрузке и выгрузке приему и выдаче грузов,

организации перевозок и обслуживанию флота имеются морские и речные порты и

пристани.

Портом называют прибрежный пункт, имеющий удобные водные подходы  для судов,

связанный со стороны береговой территории с железнодорожным и безрельсовым

транспортом и оснащенный соответствующими сооружениями, устройствами и

оборудованием, обеспечивающими быструю погрузку и разгрузку судов, вагонов и

автотранспорта, навигационное обслуживание судов, культурно-бытовое

обслуживание и экипировку судов.

     Автомобильный транспорт. Материально-техническая база автомобильного

транспорта состоит из подвижного состава (автомобили, тягачи, прицепы и

полуприцепы), автотранспортного предприятия  и автомобильных дорог.

Грузовые автомобили различают  по грузоподъемности: особо малой - до 0,5 т,

малой - от 0,5 до 2 т, средней - от 5 до 15 т  и особо большой - более 15т.

Автомобили-тягачи - это автомобили, приспособленные для буксировки прицепов.

Целесообразность использования  подвижного состава того или иного  типа

определяется его эксплуатационно-техническими качествами и конкретными

условиями эксплуатации. К эксплуатационно-техническим качествам автомобиля

относят его характеристику по габаритам и массе, проходимость, устойчивость

и маневренность, подвижность, динамические качества и экономичность.

Показателями эффективности подвижного состава могут быть себестоимость,

производительность, энергоемкость, материалоемкость и др.

Для осуществления перевозок грузов на автомобильном транспорте имеются

автотранспортные предприятия (АТП), - это транспортные предприятия

комплексного типа, осуществляющие перевозку грузов или пассажиров, хранение,

техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, а также обеспечение

транспортных средств эксплуатационными  материалами. Наряду с АТП существуют и

гаражи-стоянки, станции технического обслуживания, авторемонтные мастерские,

автозаправочные станции.

Все грузы, принимаемые к перевозке, независимо от вида сообщения должны иметь

маркировку, одинаковую для всех видов транспорта.

              2. Классификация и характеристика  грузовых перевозок             

На каждом виде транспорта установлены  различные виды грузовых сообщений,

отправок и скорости перевозок  грузов.

     Железнодорожный транспорт.

Виды грузовых сообщений: местное в пределах одной дороги; прямое - в пределах

двух и более дорог; прямое смешанное (железнодорожно-водное) - перевозка по

единому перевозочному документу  с участием железнодорожного и водного

транспорта или прямое смешанное (железнодорожно-автомобильное) - по единому

перевозочному документу с участием железнодорожного и автомобильного

транспорта; прямое международное - по единому перевозочному документу с

участием дорог двух или более  государств. Кроме того, Уставом  железных дорог

РФ (ст. 68) предусмотрены прямые смешанные  железнодорожно-водно-

автомобильное, железнодорожно-воэдушное и другие сообщения.

В зависимости от количества груза, принятого по одной накладной, перевозки

выполняются мелкими, малотоннажными, повагонными, групповыми и маршрутными

отправками.

Мелкой отправкой считается  партия груза массой до 10т и объемом  не более 1/3

вместимости крытого четырехосного  вагона, полувагона или площади

четырехосной платформы.

Малотоннажной отправкой считается  партия груза массой от 10 до 25 т и  объемом

не более половины вместимости  четырехосного вагона. Для по вагонной отправки

требуется отдельный вагон.

Групповая отправка - это такое  количество груза, для которого требуется

более одного вагона, но меньшего маршрута.

Маршрутной отправкой считается  партия груза, предъявляемого к перевозке по

одной накладной, для которого необходимо такое количество вагонов, которое

соответствует по массе норме маршрута (поезда).

Скорость доставки подразделяют на следующие виды: грузовая – перевозки

осуществляются в обычных грузовых поездах; большая – в ускоренных поездах

(скоропортящиеся грузы); пассажирская – перевозка багажа и грузов с

пассажирским поездом.

     Автомобильный транспорт.

Грузовые автомобильные перевозки различают по следующим признакам:

• отраслевому – перевозки грузов промышленности, строительства, сельского

хозяйства, торговли, коммунального  хозяйства, почтовые;

• размеру партий грузов – массовые и мелкопартионные перевозки. Массовыми

называют перевозки большого объема однородного груза. Крупная партия может быть

равна номинальной грузоподъемности автомобиля q, но не меньше q^γ

(где γ - статический коэффициент  использования грузоподъемности).

Мелкопартионные перевозки - это называют небольшие партии груза (массой от 10

кг до q^γ/2 , т);

• территориальному признаку – городские, пригородные, внутрирайонные,

межрайонные, междугородные и международные перевозки;

• способу выполнения: местные  – осуществляются одним автотранспортным

предприятием; прямого сообщения  – при перевозке участвуют  несколько

автотранспортных организаций; смешанного сообщения – перевозки двумя или

несколькими видами транспорта. Одной из форм перевозок смешанного сообщения

являются комбинированные. При комбинированных перевозках груз передается с

одного вида транспорта на другой без перегрузки. Это достигается, например,

путем применения специальных полуприцепов-контрейлеров, перевозимых на

железнодорожных платформах или на речных и морских судах;

• времени освоения – постоянные, сезонные и временные перевозки. Постоянные

осуществляются на протяжении всего  года, сезонные – только в определенное

время года, временные носят эпизодический характер;

• организационному признаку - централизованные и децентрализованные. При

централизованных перевозках автотранспортные предприятия выступают

организаторами доставки грузов получателям, и сами осуществляют этот процесс.

При децентрализованных перевозках каждый грузополучатель самостоятельно

обеспечивает доставку груза.

     Речной транспорт.

Виды сообщений:

• внутреннее водное – в границах одного речного пароходства;

• прямое внутреннее водное – в границах двух или нескольких смежных речных

пароходств, в том числе пароходств союзных республик;

• прямое водное – с участием речных и морских пароходств;

• прямое смешанное (железнодорожно-водное, водно-автомобильное).

Размер партии: судовая, сборная, мелкая.

Судовая партия – это груз одного наименования, сдаваемый по одной  накладной,

а также однородные грузы, сдаваемые  по двум или более накладным, следующие  в

один пункт назначения в количестве, достаточном для полной загрузки

отдельного суда на до его технической нормы.

Сборная партия состоит из груза  массой свыше 20 т, предъявляемого к  перевозке

в количестве:

1) недостаточном для загрузки одного судна;

2) достаточном для загрузки одного судна, но адресуемого в разные пункты

назначения или в один пункт  назначения разным получателям, что  вызывает

необходимость отделения одного груза от другого.

Мелкой считается партия груза, предъявляемая к перевозке по одной накладной в

количестве, не превышающем 20 т.

На речном транспорте в зависимости  от срочности доставки различают  большую

скорость и грузовую скорость.

     Морской транспорт. Классификация морских перевозок предусматривает их

деление по видам перевозок, плавания и сообщений.

По видам перевозок грузовые перевозки подразделяются на сухогрузные и наливные.

В зависимости от вида плавания морские  перевозки делят на малый, большой

каботаж и заграничное плавание. Под малым каботажем понимают плавание судов в

пределах одного или двух смежных  морских бассейнов без захода в

территориальные воды других государств. Большой каботаж – это плавание судов

между портами одной и той  же страны, лежащими в разных морских  бассейнах.

Заграничные морские перевозки  обеспечивают экономические связи  России с

зарубежными странами.

Загранплавание подразделяют на перевозки между российскими и иностранными

портами (экспорт), между иностранными и российскими портами (МИП). В первом

и втором случаях могут перевозиться как российские внешнеторговые грузы, так

и грузы иностранных фрахтователей. Перевозка грузов иностранных

фрахтователей (ГИФ) по своему экономическому содержанию представляет экспорт

транспортных услуг.

На морском транспорте различают  следующие виды сообщения: междупортовое,

прямое водное и прямое смешанное. В междупортовом сообщении перевозки

осуществляются от одного морского порта до другого; в прямом водном — от

морского порта до речного, причем на морском отрезке пути перевозки

выполняют морские суда, на речном - речные; в прямом смешанном сообщении

участвует несколько видов транспорта.

На морском транспорте применяют  две формы организации работы флота: линейное

плавание (регулярное) и рейсовое (нерегулярное).

         3. Транспортно-экспедиционное обеспечение  распределения товаров        

Транспортно-экспедиционное обеспечение  распределения товаров - деятельность

экспедиторов (транспортных агентов) по планированию: по организации и

выполнению доставки товаров от мест их производства до мест потребления  и

оказанию дополнительных услуг, по подготовке парии отправок к перевозке  с

использованием оптимальных способов и методов с целью обеспечения

удовлетворения потребностей производственных, торговых фирм в эффективном

распределении товаров.

Эта деятельность включает в себя оформление необходимых перевозочных

документов, заключение договора перевозки  с транспортными предприятиями,

расчеты за перевозку груза, организацию  погрузочных разгрузочных работ,

хранение, информационное обеспечение  участникам транспортного процесса,

страхование, консолидацию мелких отправок упрощение таможенных формальностей.

По данным проведенных в США  исследований, на стоимость транспортной

составляющей процесса производства и распределение продуктов приходится до

1/3 цены конечного продукта. Поэтому  эффективное транспортное обеспечение

распределения товаров является одним  из важных резервов экономии ресурсов.

Изучение спроса на услуги транспорта свидетельствует о том, что потребители  к

основным требованиям к доставке грузов относя своевременность доставки. С

ужесточением требований потребителей качеству товаров потребности

производителей в своевременной  и надежной доставке все больше повышаются.

Основными требованиями предъявляемыми потребителями к услугам транспорта,

являются следующие:

- надежность перевозок;

- минимальные сроки (продолжительность)  доставки;

- регулярность доставки груза;

- гарантированные сроки доставки, в том числе доставка груза  точно срок;

- безопасность перевозок;

- обеспечение сохранности груза  при доставке;

- удобства по приему и сдаче  грузов;

- наличие дополнительных услуг;

- приспособляемость к требованиям  клиентов (гибкость обслуживания;