Урал в годы Великой Отечественной Войны 1941-1945 гг

За неполные четыре года войны работниками разных служб ЮУЖД было продумано столько технологических усовершенствований на своих рабочих местах, что уже не отдельные операции,  а вся последовательность работ стала выглядеть иначе.

Передовые диспетчеры разработали целый комплекс мероприятий,  направленный на быстрое продвижение поездов: путем перенесения части работы сортировочных станций на промежуточные; сдваивания составов и применения толкачей на отдельных участках с трудным профилем;  организации скоростных рейсов и рейсов без дополнительного набора воды; подача вагонов под выгрузку на завод с ходу. Правительство выделило 250  млн.  рублей на расширение и техническое оснащение ЮУЖД.  Для увеличения пропускной способности дороги были проведены большие работы по развитию железнодорожных узлов и станций:  Челябинск,  Синарская,  Шадринск,  Бердяуш, Златоуст,  Магнитогорск. Уже в 1943  году Челябинский узел стал грузить в 2  раза больше,  чем в  1940 году, а к 1945 году погрузка возросла в 2,5 раза. Широкое распространение среди

паровозников ЮУЖД получило лунинское движение.****( Н.  Лунин прославился еще до войны.  Работая машинистом в Новосибирском депо,  он

продемонстрировал,  как можно удлинить срок межремонтного пробега локомотива за счет тщательноготухода за ним и своевременного устранения мелких неисправностей силами самой паровозной бригады. Дольше служила техника, экономились средства на ремонт.)

В 1942  году была утверждена  «Дорожная книга отличников Великой

Отечественной Войны –  железнодорожников ЮУЖД»,  в которую по решению

Управления,  Политотдела и Дорпрофсожа заносились фамилии передовиков

Производства.

За годы войны на ЮУЖД было уложено около 300  км новых путей,  выстроено около 1000 искусственных сооружений, возведено до 140 тысяч м3  технических зданий, построено свыше 20 тысяч километров линий водоснабжения, более 20 тысяч м2  жилой площади.  Развивалось путевое хозяйство,  а следовательно,  и службы по ремонту и предмаршрутной подготовки подвижного состава.  Например,  с начала войны в депо отделений ЮУЖД стали поступать паровозы ФД, уведенные от надвигающегося фронта из западных областей страны или побывавшие в переделках на прифронтовых дорогах.  Южноуральцы их восстанавливали и включали в работу. Более того,  в годы войны на ЮУЖД развернулось производство бронепоездов. Средства на их строительство пошли от субботников и воскресников,  в которых принимали участие тысячи железнодорожников и членов их семей.

Так же за время войны было построено 8 бронепоездов, которые ввели в

эксплуатацию вагонники Челябинска, Кургана, Златоуста.

Одновременно железнодорожники Урала вели борьбу за ускорение оборота вагонов. ГКО обязал начальников дорого обеспечить безусловное выполнение формирования поездов и подачи порожных вагонов, потребовал от наркоматов усиления погрузочно-разгрузочных работ на подъездных путях предприятий. Для уральских магистралей было выделено 55 тысяч четырехосных вагонов. Из них составляли кольцевые маршруты, курировавшие между строго определенными пунктами погрузки и выгрузки. Из Магнитогорска в Кузбасс отправлялась руда, обратно уголь. Затраты на развитие железнодорожной сети Урала за 1941-1945 года в общей сложности составили около 1 млрд. рублей.

 

3 Глава

Средства массовой информации во время войны.

 

С первых дней Великой Отечественной войны радиосвязь стала важнейшим средством оперативного управления войсками и информирования населения огромной страны. Людям всегда нужно было знать новости, которые передавались с фронта в тыл и из тыла на фронт. Такие средства массовой информации как: рассылка писем и вещание радио; давало людям веру в себя и свою родину. Каждый из них, получая новое письмо или слушая радио, в котором передается информация о продвижении Красной армии, чувствовал значение своей работы и работы своих товарищей. Многие из них воспринимали эту информацию со слезами на глазах. 

 

1. Радиовещание в годы ВОВ. (Юрий Левитан – сделать ссылку на его биографию)

 

 

В годы Великой Отечественной Войны Свердловск стал одним из главным прибежищем для: ученых, артистов, врачей. Детство, проведенное на Урале вспоминают Майя Плисецкая, Эльдар Рязанов. А вот о том, что в августе 1941 года переехал в Свердловск главный голос страны Юрий Левитан, стало известно спустя четверть века после войны. И сейчас практически не осталось очевидцев, тех, кто с ним встречался. Диктора отправили в столицу Урала сверхсекретно. Не было даже письменного распоряжения. Да и знали об этом только партийная верхушка да коллеги-радийщики, которым запретили болтать под страхом трибунала. 

Москва оказалась в тяжелейшем положении. Вокруг нее находилось большинство самых крупных радиостанций страны. Но спустя месяц после начала войны, 22 июля, ночью по городу разнеслось «Внимание. Воздушная тревога!». Сразу же стало понятно, что это не учебная тревога. В небе засверкали ракеты немецких самолетов. Московские радиостанции стали главным ориентиром немецких бомбардировщиков. В любую погоду, даже ночью, можно было по ним найти Москву, чтобы сбросить бомбу. Ну и решили тогда все станции демонтировать и отправить в глубь страны. С августа 41-го Москва стала безголосой. Одну из радиостанций - «РВ-96» - перебросили в Свердловск, туда, где сейчас находится станция Шарташ. Весь радиокомитет переехал в Куйбышев, и только Юрий Левитан, главный диктор, тайно приехал в Свердловск. 

Никто не знал о пребывании Юрия Борисовича в Свердловске. Главный голос страны тщательно охраняли. Ему даже не разрешали гулять по городу, что уж говорить о корпоративных пикниках и встречах с поклонниками. Только ночью можно было выходить на крыльцо подышать свежим воздухом, и то в сопровождении солдат. По сути Левитан был в заключении. 

Но ему разрешали посещать светские приемы, чтобы будущий артист СССР не зачах от тоски. Но строго секретно. Так, например, Левитан оказался в гостях у свердловского ведущего радио Михаила Волкова ( кр. биография).

- Мой отец работал на  радио, а я был еще совсем  молодым пацаном, - вспоминает пенсионер  Николай Волков. - Однажды к нам в гости пришел молодой мужчина с очень знакомым голосом. Папа сказал, что это его друг дядя Юра. Они пили чай и долго разговаривали. А мне хотелось быть серьезным, я сидел рядом и внимательно слушал их беседу. Не помню, о чем они разговаривали, но в память врезались слова дяди Юры: «Гитлер заочно приговорил меня к казни - пообещал повесить, как только немецкие войска возьмут Москву». Только в 1965 году я узнал, что именно этот голос говорил по радио «От Советского информбюро». Кто бы мог подумать, что транслировавшееся на весь Союз «Говорит Москва» звучало отсюда, из нашего города. 

Левитан шифровался очень тщательно. Свердловский сигнал ретранслировали десятки радиостанций по всей стране. И запеленговать, откуда все-таки вещал Левитан, было невозможно.  
 
- Студия его находилась в подвальчике здания на Радищева, 2, - рассказывает Борис Кошелев. - Раньше там располагался радиокомитет. Оттуда кабель шел на Шарташскую станцию, которая давала сигнал в эфир. Информацию он получал из Москвы по телефону - приказы Верховного главнокомандующего и сводки Советского информбюро. 

У Левитана был «металлический», как тогда говорили, голос. Но в своих воспоминаниях он писал, что очень сложно было сдерживать эмоции, особенно здесь, в Свердловске, когда под натиском фашистов один за другим сдавались советские города. 

В феврале 1943-го Левитан так же секретно переехал в Куйбышев, оставив в память о себе лишь одну фотографию. Тем не менее уральские радийщики, отмечая 7-го мая свой профессиональный праздник День радио, всегда вспоминают: у нас на радио работал сам Левитан. 

 

4 глава.

Влияние Великой Отечественной войны на развитие индустриального комплекса, сельское хозяйство и культурную жизнь Урала.

 

Не только в военное время, но и после него, Урал претерпел изменения в разных видах деятельности. Война оставила большой отпечаток в жизни каждого. После четырех страшных лет СССР нуждалось в коренном изменении от чрезвычайных, командных методов управления экономикой к условиям мирного времени. Многие предприятия, привезенные из Европейской части СССР на Урал, после войны были оставлены для дальнейшего развития индустрии в Уральском регионе. 

Административно-территориальное деление и управление Уральского региона в послевоенный период претерпели некоторые изменения. Предельная централизация управления областями и республиками в рамках всей страны привела к их обособлению, но размытые границы экономического района сохранялись. В послевоенные годы в него входили Башкирская и Удмуртская автономные республики, Курганская, Молотовская ( в 1957 г. переименована в Пермскую), Свердловская, Челябинская и Чкаловская ( в 1957 г. переименована в Оренбургскую) области.

В первые послевоенные годы важным направлением индустриального развития Урала стала переориентация на мирное производство. Это был трудный процесс, и по степени его сложности все предприятия делились на четыре группы. (сделать таблицу в презентации) В 1-ю из них входили машиностроительные заводы, временно занятые военным производством (Уралмаш, Уралвагонзавод, Челябинский тракторный завод и др.). Здесь производство надо было налаживать почти заново. 2-я группа – военные заводы, где часть производственных мощностей можно было перевести на выпуск гражданской продукции. 3-я группа – предприятия черной и цветной металлургии, 4-я – горнодобывающая промышленность – железорудная, угольная, меднорудная, где не требовалось осуществление серьезной перестройки.

В особую группу входили предприятия оборонной промышленности, занимавшей на Урале видное место. Они конверсии не подлежали. Наоборот, в послевоенный период на Урале возникла новая отрасль – атомная промышленность. Здесь в декабре 1948 г. вошел в строй радиохимический завод (ныне – комбинат «Маяк» в г. Озерске). С 1948 по 1952 гг.  в Челябинске – 40, как тогда назывался этот секретный ядерный центр, были пущены шесть атомных реакторов для наработки оружейного плутония. Из него и были изготовлены заряды для первых советских ядерных бомб. С 1948 г. работает завод по разделению изотопов лития «Элеткрохимприбор» вблизи г. Верх-Нейвинска (Свердловск-44, ныне – г. Новоуральск). Его предназначение – разделение изотопов урана. С 1952 г. началось строительство второго атомного центра ( Златоуст-36, ныне г. Трехгорный). В 1955 г. на Урале был создан еще один ядерный центр- Всесоюзный научно-исследовательский институт экспериментальной физики (Челябинск-70, ныне г. Снежинск).

Таким образом, процесс полного или частичного перехода военных предприятий Урала на производство гражданской продукции был осложнен одновременным отвлечением огромных средств на создание новых оборонных отраслей. Это обстоятельство, а также неподготовленность технологических процессов, связанных с конверсией, нехватка новых машин и оборудования, квалифицированных кадров стали основными причинами невыполнения промышленность. Плана первого года четвертой пятилетки ( 1946-1950 гг.) в Свердловской, Челябинской и Пермской областях. Невысокими были и качественные показатели. На эти слабые места и было обращено внимание в последующие годы. Стал расти объем капиталовложений, ранее направлявшихся на восстановление территорий, пострадавших от фашисткой оккупации. В годы пятой пятилетки (1951 -1955 гг.) общий объем капитальных вложений в народное хозяйство Урала возрос по сравнению с предыдущим пятилетием в 2.2 раза.

Особенно значительные средства были направлены на развитие металлургической промышленности. В результате выплавка чугуна и стали, производство проката уеличилось в 50-е гг. более чем вдвое. Во многом это связано с большим капитальным строительством. За десятилетие в строй действующих на Урале вошло свыше 60 цехов и агрегатов, в том числе 10 доменных печей, 19 большегрузных мартенов, 3 коксовые батареи, 11 прокатных станов, 5 горно-обогатительных предприятий. Широко осуществлялась реконструкция действующих металлургических заводов. Все это позволило увеличить основные фонды отрасли в регионе в 3.7 раза.

В послевоенный период было обращено внимание на развитие пищевой промышленности Урала. К 1950 г. здесь лучше, чем в целом по стране, обстояло дело с производством мяса, вдвое по сравнению с 1945 г. увеличилось производство животного масла.

В результате нового строительства и реконструкции старых предприятий основные производственные фонды легкой промышленности Урала выросли более чем втрое, а энерговооруженность – вдвое.

Таким образом, для Урала послевоенного времени было характерно поступательное развитие индустриального комплекса, особенно производство средств производства. Но выпуск товаров широкого потребления оставался незначительным, что замедляло улучшение и повышение жизненного уровня населения. К тому же ряд проблем, в том числе экологическая, стали на Урале настолько острыми, что уходить от них было нельзя.

Сельское хозяйство.

В послевоенные годы крестьянство, пострадавшее от войны, по прежнему продолжало нести на себе тяготы обеспечения страны продовольствием. Настоящим бедствием для деревни стала засуха 1946 г., охватившая большую часть европейской территории России, в том числе и уральские области. Колхозники получали на трудодень по 100-150 г зерна, во многих хозяйствах он не оплачивался вообще. В стране разразился голод. Его масштабы во многих районах сопоставимы с голодом начала 30-х гг., вызванным коллективизацией.

Преодолеть вызванный войной кризис сельского хозяйства СССР власти пытались прежними методами, стараясь расширить и укрепить совхозно-колхозный сектор. В аграрной политике возобладал экстенсивный, затратный путь развития.

Таким образов, в первые послевоенные годы в стране усилилась политика насаждения приоритета государственной и общественной форм собственности над личной, ограничения индивидуальных хозяйств колхозников, проводившаяся в разнообразных, часто исключительно жестких формах.

Социально-политические отношения и культурная жизнь.

В первые послевоенные годы жители Урала, как и всей страны, ожидали улучшения условий жизни. Действительно, была отменена карточная сстема, ежегодно снижались цены на продукты питания. С середины 50-х гг. стала повышаться заработная плата низкооплачиваемых рабочих  служащих. Был введен в действие новый закон о пенсионном обеспечении. В конце 50-х гг. начался переход на 5-дневную рабочую неделю.