Инвестиционный проект: «Автоматизированная парковка»

Благодаря современным автоматизированным парковочным  системам использование парковки отличается комфортом и безопасностью. Для  более удобной эксплуатации современная  автостоянка оснащается системой навигации, которая упорядочивает движение на стоянке. Современная автоматическая система парковки должна отвечать за выполнение ряда функций. К их числу  относится управление работой парковки и внешних устройств, отслеживание постоянный и однократных посещений, ведение журнала о событиях на территории стоянки, расчет суммы стоимости  въезда и прием оплаты по наличному  и безналичному расчету, ведение  статистики посещаемости и финансовой отчетности, подача сигнала о тревоге  и многое другое.

Помимо этого, автоматизированные парковочные системы включают в  себя комплекс средств, которые отвечают за безопасность. В первую очередь, ним относятся преграждающие  устройства на въезде и выезде и  видеоконтроль. Также система парковки предусматривает наличие терминала для оплаты стоянки, который может учитывать несколько тарифных планов.

Иными словами, правильно настроенная  автоматическая парковочная система  безотказно выполняет все функции, которые ранее возлагались на операторов. Автоматика оперативно реагирует  на происходящие события и своевременно выполняет свои задачи. Благодаря ее возможностям управление объектом становится простым, а клиенты сохраняют уверенность в безопасности автомобиля и получают максимальное удовольствие от эксплуатации парковки.

В мегаполисах  наибольшей ценностью является время  и мобильность, и их во многом обеспечивают автоматические системы парковки. Они  позволяют на 20-30% сокращать время  въезд и выезд со стоянки, снижают  расход топлива и способствуют благоприятной  экологической обстановке. Большинство  парковочных систем заранее информируют  водителя о наличии и расположении свободного места и транспортируют автомобиль в нужный отсек. Кроме  того, автоматизированные парковочные  системы способны принимать оплату за парковку, указывая сумму на въезде или выезди с парковки.

В целом, автоматизированная парковка представляют собой автономный комплекс устройств, которые выполняют  спектр задач: учитывают въехавшие  на парковку и покинувшие ее транспортные средства, накапливают сведения о  номерах и обеспечивают безопасность. Физически она состоит из терминалов въезда и выезда, светофоров, шлагбаумов и информационных табло.

Современная система паркинга защищает оставленные  автомобили от угона. Сегодня для  этого используется не только система  видеонаблюдения. Каждому талону, свидетельствующему об оплате или факте въезда на стоянку, присваивается индивидуальный идентификатор. Система слежения контролирует факт нахождения автомобиля на парковке, и  в случае несанкционированного доступа  информирует оператора о необходимости  принятия мер и препятствует выезду автомашины с другим водителем. Данная система может быть объединена с  кнопкой тревоги и службой  охраны.

2. Основные положения.
1. Вид деятельности.

Автоматические паркинги (автоматизированные парковки) - многоуровневые парковки, оснащенные специальным парковочным  оборудованием - комплексной системой автоматического паркинга, благодаря  использованию которой процесс  парковки автомобилей является полностью  автоматизированным. Участие человека в парковочном процессе не требуется  и ограничивается лишь тем, что автовладелец помещает свой автомобиль в парковочный отсек автопаркинга, доверяя весь процесс парковки роботизированной системе паркинга. Автоматизированная система парковки сама выбирает для автомобиля подходящее свободное машиноместо, осуществляет его парковку, выдает автовладельцу специальный идентификатор (парковочный талон, парковочную карту), по которому впоследствии и вернет ему автомобиль.

 Данный механизм  решит  проблему нехватки парковочных  мест в центре города  с помощью  современных высокофункциональных  парковочных систем с использованием лучших мировых технологий и инноваций.

Машины ставятся в индивидуальные подвижные боксы, которые перемещаются между этажами конструкции. На каждом этаже  разместятся несколько  автомобилей, а все строение будет  иметь 6 уровней. Обслуживания такого механизма  будет совершаться самостоятельно. Выдача машины владельцу займет не более полутора минут.

Механизированная парковка будет использоваться для хранения автомашин типа: седан, джип (внедорожник), минивэн. Класс машин и их количество определяется для каждой постройки индивидуально. Это является одной из положительных особенностей такой парковки: легкость изменения технических характеристик и удобство монтажа позволяют избежать трудоемких и загрязняющих окружающую среду строительных работ. К тому же внешний облик таких строений вполне отвечает требованиям современного техногенного дизайна, столь активно распространяющегося в современных городах.

Бизнес план многоуровневой стоянки описывает следующие  услуги:

• постоянное хранение автомобилей  жителей близлежащих районов (предусматривает  постоянные ежемесячные платежи);

• временное хранение автомобилей, выставленных на продажу;

• почасовая либо посуточная парковка автомобилей.

2. Анализ ситуации.

Краснодар – столица Краснодарского края и один из наиболее загруженных  городов России по автомобильному транспорту. По последним данным исследования РБК  Краснодар занимает пятое место по количеству машин приходящееся на 1000 человек, уступая лишь Владивостоку, Красноярску, Сургуту и Тюмени. В кубанской столице зарегистрировано 248 тысяч автомобилей. За три последних года их количество увеличилось на 35 тысяч, за 2008 год - на 7 тыс. Однако, по причине кризисных явлений , вызвавших сокращение платежеспособного спроса на автомобили, эти темпы снизились. Следует также учитывать иногородние машины, прибывающие в краевой центр по разным надобностям или же просто зарегистрированные в других районах. Таким образом, на сегодняшний день в Краснодаре насчитывается около 300 тыс. автомобилей.

Однако имеющийся уровень  благоустройства и состояние  дорожно-мостового хозяйство города не способен должным образом решить проблему размещения такого большого количества автомобилей на улицах города.

      При этом  проблема парковки на сегодняшний  день наблюдается в течение  всего дня. В вечернее и ночное  время острая нехватка парковочных  мест наблюдается во дворах  спальных районов. Водители вынуждены  ставить машины на газонах  и пешеходных дорожках, на обочине  проезжей части, между деревьев  и т.д. В утренние и дневные  часы проблема с парковочными  местами возникает в центральной  части города. Как правило, большинство  офисных зданий не имеют собственных  парковочных мест, и работники  вынуждены, нарушая правила парковки, оставлять машины на проезжей  части и тем самым создавая  помехи другим участникам дорожного  движения. И с каждым годом  данная проблема становится все  более актуальной. Комплексных мер  по изменению сложившейся ситуации  в Краснодаре проводится не  столь активно, как этого требует  ситуация, каждый решается проблему  своими силами.

3. Выбор месторасположения.

  Сейчас в Краснодаре уже несколько многоуровневых паркинга: на вещевом рынке по улице Вишняковой, в ТРЦ «Красная площадь», в коммерческом центре «Кристалл» на пересечении улиц Северной и Леваневского, в торговом центре «Галерея» на пересечении Красной и Северной, а также по адресу: ул. Новороссийская, 230. В 2009 году была сдана 9-ти уровневая парковка Сбербанка, рассчитанная на 242 машиноместа.

Всего же по итогам 2012 года основная доля обустроенных паркингов приходится на различные торговые комплексы. Это  обуславливается тем, что паркинг  является обязательным элементом инфраструктуры торгового центра. В соответствии с рекомендуемыми рыночными показателями, вместительность паркинга должна определяться исходя из соотношения 4–8 машиномест на 100 м2 общей торговой площади, в зависимости от вида ТЦ, месторасположения, объема, структурного наполнения и других факторов.

      Однако  наличие парковочных мест отмечается  в новых комплексах не старше  пяти лет. В центральной части  города, где большинство торгово-офисных  помещений располагаются в старых  зданиях, наблюдается острый дефицит  парковочных мест. Здесь машины, паркуясь на обочинах дорог, становятся главной причиной заторов, или на отведенных местах, количество которых редко более пяти.

На сегодняшний день в  Краснодаре строительство гаражей  и паркингов является первостепенной задачей улучшения транспортной инфраструктуры города.

1. Организационная структура.

Организационная структура  компании представляет собой простейшую структуру линейно-функционального типа ввиду малочисленного штаба и для обеспечения наиболее эффективной и быстрой работы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Наименование: Общество с ограниченной ответственностью "Parkonika"

Адрес: г. Краснодар,  ул. Пушкина.

1. Характеристика объекта.
1. Земельный участок.

Земельный участок площадью 309 м². Участок расположен в г. Краснодаре на ул. Пушкина. Участок свободен от застройки, рельеф ровный. Участок предполагаемого строительства находится в сложившемся жилом микрорайоне, большое количество расположенные рядом офисов, район старого центра. Проектом предусмотрено благоустройство прилегающей территории.

1. Здание.

Капитальное здание площадью 300 м², размеры здания в плане 15х20 м. Количество этажей – 7. Высота каждого этажа по 3,6 м. Паркинг с полностью сборным каркасом монолитный  со сборными пустотными плитами. Конструктивное сочетание сборных элементов и монолитного бетона является экономически выгодным. Для возведения сборно-монолитных конструкций не потребуется специальной опалубки, подмостей и лесов, поэтому монолитный бетон сборно-монолитные конструкции значительно дешевле пропаренного бетона сборных элементов, а также бетона монолитных конструкций, возводимых в несущей опалубке. В сборных элементах запланировано применение предварительного напряжения высокопрочной арматуры.  По сравнению с базовым вариантом экономия свай составляет 150 шт. Основным конструктивным преимуществом возводимого здания паркинга является меньший расход стали и бетона. По срокам возведения сборно-монолитные конструкции гораздо ближе к сборным, нежели к монолитным.

Каркас здания, выполненный  в виде металлической этажерки с  наружной обшивкой. Фундамент здания с приямками под подъемники, в  которых размещены закладные  элементы для поворотных устройств, буферов безопасности клетей, противовесов и механизмов безопасности, а также  система удаления влаги из приямков. Кровля здания с системой сливов.

Машинное помещение с  закладными элементам под рамы лебедок  и элементы навески блоков (машинное помещение единое для двух секций).

Комплект закладных элементов  в шахтах:

• для силовых кронштейнов ячеек хранения;
• для балок в верхней части здания, предназначенных для блоков и монтажных подъемников;
• для направляющих клети, противовеса и механизмов безопасности.

Закладные элементы  опорные  конструкции для установки ворот. Лесенки, стремянки, площадки обслуживания. Кабина оператора с принудительной вентиляцией, отоплением и санитарными  помещениями. Система пожаротушения  и пожарной сигнализации.

Система водоснабжения  и канализации, система электромеханических  устройств для освещения  и сигнализации, для отопления  и вентиляции.

Отделка холла (въездной зоны, зоны установки автомобиля и зоны прохождения клиента).

В качестве основного варианта конструктивно автостоянка спроектирована закрытой, не отапливаемой с обеспечением пожаро- и взрыво- безопасности по нормам и требованиям, указанным в МГСН 5.01-94*, СНиП 21-01-97* и СНиП 21-02-99.  
Температурный режим внутри здания от -20 до 30 °C. Возможен утепленный вариант с панелями типа сэндвич с обеспечением температуры внутри здания не ниже 5 °С при температуре воздуха вне здания -35 °С.

2. Оборудование для парковки.

Выездные парковочные  стойки предназначены для автоматизации  въездов на территорию паркинга. Служат для процедуры контроля выезда автомобилей. Контроль факта оплаты водителем  услуг по парковке. При положительном  ответе стойка забирает жетон и дает команду на открытие шлагбаума. Если факт оплаты не обнаружен, то дается команда  водителю оплатить парковку и команда  на открытие шлагбаума не дается.

Автоматическая касса  для парковки служит для оплаты услуг  за хранения автомобилей, для продажи  и пополнения парковочных бесконтактных  смарт-карт. Характеристики терминала  позволяет использования его  в уличных условиях, имеет герметичный корпус и антивандальный сенсорный экран. Комплект с уличным навесом, данный тип кассового терминала имеет возможность производить безналичную оплату по банковским картам.

Автоматические  шлагбаумы представлены моделями с  длиной стрелы 2,5-12 м.

Светофоры служат для оснащения  въездов и выездов на территорию паркинга. Монтируют перед шлагбаумом и показывают состояние въезда, либо выезда с парковки. Они имеют светодиодные индикаторы двух цветов: красный  и  зеленый. Монтаж светофора производиться  на стойки, крепящиеся к основанию.