Разработка автоматизированной системы учета заявок пользователей

 

 

Содержание

 

Введение…………………………………………………………………………...4

Актуальность и место решаемой задачи информационного обеспечения в….4 предметной области

Цели и задачи курсовой работы………………………………………………….5

1. Разработка требований к программному обеспечению……………….....7

1.1 Анализ существующих решений по автоматизации предметной области……………………………………………………………………………..7

1.2 Анализ предметной области……………………………………………….8

1.3 Выбор методологии проектирования информационной системы………..15

1.4 Сбор требований…………………………………………………………..18

1.5 Анализ и моделирование требований……………………………………19

1.6 Спецификация требований……………………………………………….20

1.7 Аттестация требований…………………………………………………...22

Выводы…………………………………………………………………………...24

2. Проектирование информационной системы……………………………25

2.1 Архитектурное проектирование…………………………………………25

2.2 Проектирование пользовательского интерфейса……………………….27

2.3 Проектирование баз данных……………………………………………...29

2.3.1 Концептуальное проектирование БД……………………………………29

2.3.2 Разработка логической модели данных…………………………………30

2.3.3 Разработка физической модели данных…………………………………32

2.4 Обоснование выбора платформы создания информационной системы…………………………………………………………………………...33

2.5 Проектирование модулей………………………………………………...34

Выводы по главе…………………………………………………………………35

3. Реализация и аттестация информационной системы…………………...36

3.1 Реализация приложения………………………………………………......36

3.2 Взаимодействие приложения с источниками данных (технология доступа к данным, sql-запросы, хранимые процедуры)………………………40

3.3 Тестирование приложения……………………………………………….42

3.4 Методика развертывания приложения…………………………………..45

Выводы по главе…………………………………………………………………45

4. Управление информационным проектом……………………………….46

4.1 Выбор жизненного цикла разработки ПО……………………………….46

4.2 Определение цели и области действия программного проекта………..48

4.3 Создание структуры пооперационного перечня работ…………………49

4.4 Идентификация задач и действий………………………………………..51

4.5 Оценка размера и возможности повторного использования ПО………53

4.6 Оценка длительности и стоимости разработки ПО…………………….53

4.7 Распределение ресурсов проекта………………………………………...55

4.8 Оценка экономической эффективности проекта………………………..58

Выводы по главе…………………………………………………………………58

Заключение………………………………………………………………………60

Список сокращений……………………………………………………………...62

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННой литературы……………………………..63

Приложение A……………………………………………………………….67

 

Введение

 

Актуальность и место решаемой задачи информационного обеспечения в предметной области

Ростовское Муниципальное пассажирское автотранспортное предприятие №6 является филиалом Муниципального унитарного предприятия «Ростовпассажиртранс» и выполняет часть его производственных функций. Основным направлением деятельности филиала являются перевозка пассажиров.

Исходными данными для решения задач текущего и перспективного планирования работы городского пассажирского транспорта являются материалы комплексного обследования подвижного состава всех видов транспорта, а также пассажирских потоков.

Анализ материалов обследования в пределах сложившейся маршрутной схемы позволяет обеспечить более полное представление о количестве исправного транспорта на потоке. Обследование дает возможность произвести расчет количества неисправностей на единицу транспорта за день, месяц, год, а также узнать точное количество сходов и выходов единиц транспорта, на основании данных полученных в результате обследования.

Кроме того, данные обследования содержат сведения, необходимые для разработки комплексной транспортной схемы и могут быть использованы при решении ряда планово – экономических и инженерных задач в области перспектив транспортного и городского строительства.

Задачей обследования является:

• выявление типов, а соответственно причин сходов единицы транспорта по участкам трассы как по одному маршруту, так и по всем маршрутам;
• подсчет количества сходов в будние, выходные дни, а также расчет среднемесячного количества затрат на восстановление всех функций транспорта;
• выявление данных о сотрудниках осуществляющих перевозки пассажиров;
• подсчет количества по группировкам причин сходов за день, месяц, год как по одной единице транспорта, так и по всем.

Обследование осуществляется следующим образом: на территории въезда в автопарк находится механик, который регистрирует время вошедших и вышедших единиц подвижного состава на каждый день, по каждому индивидуальному гаражному номеру, занеся данные в специальные бланки, на которых указано плановое время отправления и прибытия машины, гаражный номер, данные о водителе и т.д. В случае если транспорт выезжает позже планового времени из автопарка или въезжает в него также позднее времени по графику, формируется заявка на данную единицу состава с указанием типа и причины неисправности, а также номером и датой заявки. Собранные за день обследования материалы в дальнейшем обрабатываются вычислительным центром предприятия.

Информация о количестве сошедших с маршрута автомашин, необходима для передачи данных в соответствующие государственные органы с целью возмещения затрат на ремонт.

Полученные данные о количестве сходов, времени поездки, количестве рейсов заносятся в базу данных. Это дает возможность получить следующие данные:

• общее количество сходов за день, месяц, год по видам транспорта и по каждому маршруту;
• основные эксплуатационные показатели работы маршрутов;
• наиболее часто встречаемые неисправности каждой единицы транспорта по каждому гаражному номеру и в целом по транспортной сети и т.д.

 

 

Цели и задачи курсовой работы

Целью данной курсовой работы является разработка информационной системы, учета сходов подвижного состава городского автотранспорта на примере предприятия РМПАТП-6.

Задачами курсовой работы являются, создание программного обеспечения (ПО), которое автоматизировала процесс учета сходов городского автотранспорта на примере предприятия РМПАТП-6. Для создания данной программы необходимо выполнить следующие задачи:

• выполнение сбора, спецификации и аттестации требований;
• выполнение проектирования базы данных;
• выполнение проектирования программного продукта;
• разработать информационную систему (ИС);
• тестирование блока формирование отчета;
• выполнить развёртывание программного продукта (ПП);
• обучить пользователей работе с программным продуктом.

 

1. Разработка требований  к программному обеспечению

 

1. Анализ существующих решений по автоматизации предметной области

 

Анализируя существующие решения по автоматизации предметной области в организации, выявлен тот факт, что в организации не существует подобной системы учета сходов подвижного состава, как и не существует в СУБД FoxPro, которую используют в РМПАТП-6 для работы со справочниками, входными и выходными документами.

На данный момент не существует подобных систем для решения поставленных задач по автоматизации.

В настоящее время информационная система предприятия, реализована в среде FoxPro, функционирующей под оболочкой DOS, с помощью которой ведется обработка данных. Учет сходов автотранспорта в данный момент на предприятии не автоматизирован.

Основными недостатками данной системы (FoxPro) предприятия являются:

• отсутствие удобочитаемости и правильности оформления отчетов по сходам;
• расчеты производятся с использованием устаревшего программного обеспечения (FoxPro);
• процесс работы с данной информационной системой является трудоемким, что в свою очередь обеспечивает превышение трудозатрат.

Для устранения недостатков в информационной системе предприятия было предложено разработать новую информационную систему. Новая система будет основана на использовании базы данных MS Access, обращение к базе данных будет осуществляться с использованием SQL – запросов, в дальнейшем предполагается переход на SQL-server c использованием интерфейса MS Access. Использование новой информационной системы облегчит процесс работы, создания отчетов. Интерфейс системы будет обновлен для работы под семейства операционных систем Win32 (Windows XP и т. п.). Также, новая информационная система должна обеспечить больший уровень защиты, т.к. данная система не на должном уровне обеспечивает защищённость данных.

Одна из задач предприятия - это вести учет сходов подвижного состава. Поэтому для решения этой проблемы необходимо автоматизировать процесс обработки результатов обследования транспортного потока предприятия, что приведет к сокращению времени на формирование необходимых документов и отчетов.

 

2. Анализ предметной области

 

Анализ предметной области, является одним из важнейших этапов проекта, определяющим организацию работ на РМПАТП-6, целью которого является выявление, классификация и формализация информации обо всех аспектах предметной области, влияющих на конечный результат.

Ростовское Муниципальное пассажирское автотранспортное предприятие №6 (РМ ПАТП-6) является филиалом Муниципального унитарного предприятия «Муниципальная Транспортная Компания «Ростовпассжиртранс» (МУП «МТК «Ростовпассажиртранс») и выполняет часть его производственных функций.

Организационная структура компании изображена в соответствии с рисунком 1.

 

Рис.1 – Организационная структура предприятия РМ ПТАП№6

 

Основными направлениями деятельности филиала являются:

• оказание услуг по обеспечению бесперебойного движения электрического и автомобильного транспорта, улучшение транспортного обслуживания пассажиров;
• рациональное использование трудовых и материальных ресурсов;
• содержание и текущий ремонт подвижного состава, зданий, сооружений, механизмов находящихся на балансе;
• организация всех видов деятельности, необходимых для нормальной деятельности как МТК в целом, так и филиала в частности, не запрещенных законодательством РФ и Уставом МТК;
• поддержание в технически исправном состоянии подвижного состава, оборудования, согласно техническим правилам.

Работа служб нацелена на планирование, учет, контроль, анализ перевозок.

Важнейшим фактором формирования передвижений в городе является структура единой транспортной сети. Эта структура определяется видами используемого в городе транспорта и может быть охарактеризована составляющими ее транспортными сетями. Различают в основном три вида городского транспорта: пассажирский, грузовой и специальный. Пассажирский транспорт составляют муниципальный транспорт, коммерческий и личный индивидуального пользования.

В состав предприятия входят следующие отделы:

• Общее руководство (директор, зам.директора по перевозкам, главный инженер);
• Производственно-техническая служба (ПТС);
• Отдел технического контроля (ОТК);
• Производственно-технический отдел (ПТО);
• Отдел главного механика;
• Материально-техническое снабжение (МТС);
• Отдел бухгалтерского учета и отчетности (ОБУ и О);
• Планово-экономический отдел (ПЭО);
• Служба эксплуатации (ОЭ);
• Безопасность движения (БД);
• Отдел информатики и вычислительной техники
• Отдел охраны труда;
• ГО и МОБ работа;
• Отдел кадров;
• Общее делопроизводство;

Анализируя существующие решения по автоматизации предметной области в организации, выявлен тот факт, что на данный момент в организации не существует подобной системы учета сходов подвижного состава, как и не существует в системной оболочке FoxPro, которую используют для работы со справочниками, входными и выходными документами в РМПАТП-6.

Содержание и форма представления результатов формирования требований к АИС определяются потребностями последующих этапов жизненного цикла ее создания, которые, в свою очередь, зависят от внешних условий проекта, а также от предполагаемых к применению методологий, технологий и инструментов. Однако различия в современных методах не касаются некоторых общих положений.

Должен быть разработан комплекс моделей предметной области, подлежащей автоматизации (т. е. моделей «как надо»). Этот комплекс моделей представляет собой совокупность диаграмм, выполненных в какой-либо нотации; структурированных спецификаций, описывающих элементы модели (например, процессы и структуры данных при использовании методов структурного подхода), а также перечень нормативных и операционных документов предметной области, являющихся первоисточником информации, представленной в диаграммах и спецификациях.