Метеорологическое обеспечение полетов и перелетов

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Апреля 2014 в 15:40, лекция

Краткое описание

Метеорологическое обеспечение полетов авиации организуется начальниками соответствующих штабов через начальников метеорологической службы и осуществляется штатными метеорологическими подразделениями на всех этапах подготовки и проведения полетов.
Метеорологическое обеспечение полетов включает:
-производство визуальных наблюдений за погодой и измерений с помощью технических средств значений метеорологических элементов;
-сбор, передачу, обработку, картографирование и анализ аэросиноптической информации в установленном объеме;
-разработку авиационных прогнозов погоды, авиационно-климатических справок и описаний районов базирования и полетов;
-организацию и осуществление штормового оповещения и предупреждения об опасных явлениях погоды;

Прикрепленные файлы: 1 файл

МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ И ПЕРЕЛЕТОВ.docx

— 32.10 Кб (Скачать документ)

-непосредственно  перед десантированием, но не  позднее чем за 30 минут до его  начала, подготовить и доложить  руководителю десантирования данные  о фактическом ветре от земли  до высоты выброски десанта (груза) через каждые 100 м, а также о  среднем ветре в слое десантирования  и в слое 0—100 м. Если из-за наличия  облаков не представляется возможным  с помощью шара-пилота определить  фактический ветер в слое десантирования, то для определения среднего  ветра в этом слое дополнительно  используются данные, полученные  от экипажа - разведчика погоды;

-организовать  непрерывное наблюдение за погодой  в районе десантирования, обращая  особое внимание на изменение  скорости и направления ветра  и высоты нижней, а при необходимости  и верхней границы облаков;

-докладывать о  всех изменениях погоды руководителю  десантирования.

67. Метеорологическое  обеспечение вертолетов (самолетов), вылетающих с площадок (аэродромов), где нет метеорологических подразделений, организуется командными пунктами (руководителями полетов), которые  управляют полетами данных вертолетов (самолетов).

68. Метеорологическое  и орнитологическое обеспечение  полетов на полигоне осуществляется  штатным метеорологическим подразделением  полигона, а при его отсутствии - специально выделенными метеоспециалистами, которые прибывают на полигон  вместе с руководителем полетов.

Старший группы метеоспециалистов, прибывший на полигон, обязан:

-производить визуальные  наблюдения за погодой и орнитологической  обстановкой, выполнять инструментальные  измерения высоты нижней границы  облаков, направления и скорости  ветра с помощью установленных  на полигоне приборов;

-обобщать донесения  экипажей воздушных судов о  метеорологических и орнитологических  условиях в районе полигона;

-анализировать  состояние и изменение метеорологической ii орнитологической обстановки в  районе полигона;

-докладывать руководителю  полетов на полигоне и в  метеоподразделение части данные  обстановке, предполагаемые их изменения  и предложения о доразведке  погоды в районе полигона;

-фиксировать в  стартовом журнале результаты  метеорологических и орнитологических  наблюдений, их содержание и время  докладов.

69. Метеорологическое  обеспечение дежурного авиационного  подразделения (экипажей) осуществляет  дежурный инженер метеорологического  подразделения той части, которая  несет дежурство.

При заступлении и в период дежурства командиру дежурного авиационного подразделения и летному составу (экипажам) докладываются:

-данные о фактической  погоде основного и запасных  аэродромов - ежечасно, а при необходимости - через 30 минут;

-штормовые оповещения, поступившие с территории базирования  и полетов - по мере поступления;

-штормовые предупреждения, разработанные в метеорологическом  подразделении части или поступившие  из метеорологического подразделения  вышестоящего штаба - немедленно;

-прогнозы погоды  по территории базирования, основному  и запасным аэродромам - не реже  чем через 6 часов;

-результаты воздушной  и радиолокационной разведки  погоды и орнитологической обстановки - по получении;

-расчетное время, маршруты и высоты пролета  через территорию базирования  шаров-зондов (аэростатов).

Контроль за метеорологическим обеспечением дежурных авиационных подразделений осуществляет вышестоящее метеорологическое подразделение.

70. Метеорологическое  и орнитологическое обеспечение  дежурных смен военных секторов  центров ЕС УВД производится  в соответствии с Положением  о центрах ЕС УВД и осуществляется:

-в главном центре (ГЦ) - отделением по метеорологическому обеспечению ГЦ;

-в зональных  центрах (ЗЦ) - старшим инженером - синоптиком  ЗЦ и метеорологическим бюро  авиационного объединения;

-в районных  и вспомогательных районных центрах (РЦ, ВРЦ) - метеоподразделениями Госкомгидромета  аэропортов (АМЦ, АМСГ), где развернут  и функционирует РЦ или ЗРЦ, - при участии метеорологической  службы соответствующего объединения  ВВС.

КЛИМАТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА АЭРОДРОМА «РЫДОМА» (Пример):


Климат аэродрома определяется физическими свойствами масс воздуха, сформированных в умеренных широтах при вторжении арктических и тропических масс и циклонической деятельности на полярных и арктических широтах.

ЗИМА (середина ноября - конец марта)

умеренно - холодная, с преобладанием облачной погоды. Число дней с облачностью 10 баллов составляет 21-23 дня в декабре и январе и 16-18 дней в феврале месяце. Преобладающей градацией нижней границы облаков является 200-300м. Характерны устойчивые морозы в пределах от -5°С до -12°С, в январе и феврале морозы в отдельные периоды достигают -25°С¸-30°С. Ежемесячно от 2 до 5 раз бывают кратковременные оттепели, нередко сопровождаемые гололедом. Осадки выпадают в виде снега (от 12 до 16 снегопадов ежемесячно). Устойчивый снежный покров образуется в конце ноября, мощность его к концу зимы достигает 0,3-0,6м. Метели бывают от 3 до 7 раз в месяц.

ВЕСНА (конец марта - конец мая)

прохладная с неустойчивой погодой. Число дней с облачностью 10 баллов составляет 15-18, число малооблачных дней 12-15. Преобладающей градацией нижней границы облаков является 400-600м. Характерны периодические похолодания, во время которых температура воздуха ночью даже в мае опускается до 0°С и ниже. Осадки выпадают преимущественно в виде дождей, обычно моросящих, в первой половине апреля еще возможны снегопады. Снежный покров сходит к середине апреля.

ЛЕТО (конец мая - конец августа)

умеренно теплое. Около половины дней за сезон - малооблачные. Преобладающей градацией является облачность 6-7 баллов (15-20 дней) с высотой нижней границы 600-1000м. Температура воздуха днем 16°С¸20°С (в июле иногда повышается до +28°С¸30°С), а ночью +10°С¸15°С. Летом выпадает наибольшее количество осадков за год (дней с дождем 12-15 ежемесячно). Характерны кратковременные ливни, часто с грозами, но бывают и затяжные моросящие дожди, особенно во второй половине лета.

ОСЕНЬ (конец августа - середина ноября)

до конца сентября сравнительно теплая, с преобладанием малооблачной погоды. В октябре погода становится прохладной, пасмурной, характерно резкое увеличение облачности до 10-бальной, с частотой до 89-90% дней. средняя высота облаков 150-250м. По ночам регулярно бывают заморозки. В ноябре наступает резкое похолодание. Осадки в сентябре и октябре выпадают главным образом в виде затяжных моросящих дождей, в ноябре дожди чередуются со снегопадами. Дней с туманами 4-8 ежемесячно.

Ветра в течение года переменных направлений (западные, юго-восточные и восточные), их преобладающая скорость 2-5 м/с.

В зимний период в антициклонах и гребнях при наличии устойчивой приземной радиационной инверсии при ветре в сентябре 120°-200° в районе аэродрома наблюдаются густые дымки и тонкая подинверсионная облачность за счет производственных дымов окружающих промышленных центров (Криволучье, Щекино, Новотульский, Узловая, Новомосковск).

При низкой абсолютной влажности и радиационном выхолаживании в ночное и утреннее время в районе аэродрома по низинам образуется приземный туман.

 


Информация о работе Метеорологическое обеспечение полетов и перелетов