Пути снижения себестоимости

ОГЛАВЛЕНИЕ

 

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………....…..3

ГЛАВА 1. ТЕХНИКО –  ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА                                              ОАО « ЕЙСКОЕ ДСУ №2 »………………..………….…...…….…..6

1. ^{Организация производства и управления ОАО «Ейское  ДСУ №2».….6}

2. Динамика основных  экономических показателей деятельности предприятия………………………………………………………...12
3. Анализ финансового состояния предприятия……………………17

^{ГЛАВА 2. СЕБЕСТОИМОСТЬ: ЭКОНОМИЧЕСКАЯ СУЩНОСТЬ, СОСТАВ И ПУТИ СНИЖЕНИЯ} ………………………………………………...22

1. Понятие и сущность издержек производства и себестоимости продукции……………………………………………………….…..22
2. Состав затрат, включаемых в себестоимость продукции……......29
3. Значение и задачи анализа себестоимости ……………………….36
4. Пути и резервы снижения себестоимости продукции……………40

ГЛАВА 3. АНАЛИЗ СЕБЕСТОИМОСТИ ПРОДУКЦИИ ОАО «ЕЙСКОЕ ДСУ №2» И ВЫЯВЛЕНИЕ РЕЗЕРВОВ ЕЕ СНИЖЕНИЯ…..…....47

1. Анализ общей суммы затрат на производство продукции …..…...47
2. Анализ себестоимости отдельных видов продукции………….......61

3. Определение резервов снижения себестоимости продукции….....70

ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ………………………………………....……....75

список  использованных информационных источников. 81

 

 

 

 

 

 

 

^{ВВЕДЕНИЕ}

 

В рыночных условиях экономичность  работы предприятия характеризуется  прежде всего себестоимостью продукции, которая представляет собой выраженные в денежной форме текущие затраты предприятия на производство и реализацию продукции. В ней находит свое отражение стоимость потребленных оборотных фондов, изнашиваемая в процессе производства доля основных фондов (в виде амортизационных отчислений), доля живого труда в виде заработной платы и часть продукта для общества в виде налогов и отчислений на сборы во внебюджетные фонды.

Себестоимость продукции  относится к числу важнейших  качественных показателей, характеризующих все стороны хозяйственной деятельности предприятия (фирм, компаний), их достижения и недостатки. Уровень себестоимости связан с объемом и качеством продукции, использованием рабочего времени, сырья, материалов, оборудования, расходованием фонда оплаты труда и т. д.

Себестоимость является основой определения  цен на продукцию. Ее снижение приводит к увеличению суммы прибыли и уровня рентабельности. Более того, для предприятий, производящих продукцию, цены на которую жестко регламентированы законодательством, снижение себестоимости — единственная возможность сделать свое производство рентабельным и получать прибыль.

В ходе производственно-хозяйственной  деятельности эти затраты должны возмещаться за счет выручки от реализации изготовленной продукции. Себестоимость служит основой соизмерения расходов и доходов. Снижение себестоимости продукции является важнейшим фактором увеличения прибыли и рентабельности, роста эффективности производства.

Изучение причин отклонений фактической себестоимости от себестоимости  предыдущих периодов для поисков резервов ее снижения и выявления непроизводительных потерь является сущностью анализа себестоимости продукции.

Проблемам изучения затрат и себестоимости продукции в  условиях рыночной экономики нашли свое отражение в научных трудах Бородина А.С., Валуева Б.И., Голова С.Ф., Гуцайлюка З.В., Ефименка В.И., Литвина Б.М., Мниха Е.В., Пархоменко В.М., Кужельного М.В., Кузьминского А.М., Чумаченко М.Г. и других отечественных и зарубежных авторов.

Выбор темы дипломной  работы обусловлен ее актуальностью в условиях рыночных отношений, когда каждое предприятие стремиться извлечь максимальную прибыль с наименьшими затратами.

 В качестве объекта  исследования выбрано ОАО «Ейское  дорожно-строительное управление  №2», которое столкнулось с  проблемами преодоления последствий финансового - экономического кризиса, и для которого вопросы снижения себестоимости продукции означают решение проблемы выживаемости. Актуальность выбранной темы для предприятия определила цель работы – проанализировать себестоимость продукции и выявить резервы ее снижения на анализируемом предприятии.

Задачи работы могут  быть сформулированы следующим образом:

- проанализировать технико-экономические  показатели деятельности предприятия;

- рассмотреть экономическую  сущность категорий издержек  и себестоимости;

- вывить состав затрат, включаемых в себестоимость продукции;

- сформулировать пути  снижения себестоимости продукции;

- определить состав  затрат на продукцию исследуемого  предприятия;

- проанализировать себестоимость  отдельных видов продукции;

- на основе анализа  выявить резервы снижения себестоимости  продукции на предприятии.

^{В работе были использованы различные методы анализа: статистические (расчет показателей динамики, графическое и  табличное отображение  данных), метод цепных подстановок,  сравнительный анализ данных.}

^{Источниками информации явились: баланс предприятия  за 2007-2009гг., отчеты о  затратах на производство и реализацию продукции (работ, услуг) предприятия, плановые и отчетные калькуляции себестоимости  продукции, данные бухгалтерского учета затрат на производство.}

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

 ОАО «ЕЙСКОЕ ДСУ №2»

1.1.Организация  производства и управления 

ОАО «Ейское ДСУ №2»

 

Полное  название  предприятия:  Открытое  акционерное общество «Ейское  дорожно-строительное управление № 2»

Распоряжением Совета Министров  РСФСР № 7264-р, приказом Министерства автомобильного транспорта и шоссейных  дорог РСФСР от 30 ноября 1960 и решением Исполкома Краснодарского краевого Совета депутатов трудящихся 15 декабря 1960 года в составе Краснодарского Крайдоруправления на базе машинно-дорожной станции (МДС) было организовано Дорожно-строительное управление № 2 с местом нахождения в станице Каневской.

В 1966 году на основании  распоряжения Крайисполкома № 672 от 5 октября 1966 г. и приказа по тресту «Краснодардорстрой» № 304 от 13 октября 1966 года  ДСУ-2 передислоцировано в г. Ейск.

      Приказом  «Краснодаравтодор» от 13.01.1992г. №10 на базе ДСУ №2 было создано  государственное предприятие «Дорожно-строительное управление №2».

      Распоряжением   № 05/642  от 09.12.1993г. комитет по  управлению государственным имуществом  Краснодарского края  учредил   государственное предприятие «Ейское  дорожно-строительное управление  № 2» на базе государственного  предприятия «Дорожно-строительное управление №2».

      Приказом  департамента по строительству  и архитектуре Краснодарского  края №38-пр от 30.04.2002г. государственное   предприятие «Ейское дорожно-строительное  управление № 2» переименовано  в государственное унитарное предприятие Краснодарского края «Ейское дорожно-строительное управление № 2»

Государственное унитарное  предприятие Краснодарского края «Ейское  дорожно-строительное управление №2» ( ГУП КК «Ейское ДСУ №2») преобразовано  в открытое акционерное общество «Ейское дорожно-строительное управление №2» ( ОАО «Ейское ДСУ №2») на основании приказа Департамента имущественных отношений Краснодарского края №1314 от 28.11.2005г

За  период с 1961 года по настоящее время коллективом  ДСУ-2 построено, реконструировано и капитально отремонтировано более 2250  км  автодорог  общего пользования четвертой, третьей и второй   технических категорий, а также  ведомственных  дорог с гравийным, черно-гравийным и асфальтобетонным покрытием.ОАО «Ейское ДСУ №2» является юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс, может от своего имени заключать договоры, приобретать имущественные и личные неимущественные права и нести обязанности, быть истцом и ответчиком в арбитражном суде, суде и третейском суде.

ОАО «Ейское ДСУ №2» имеет круглую печать, может иметь штамп и бланки с изображением своего наименования на русском языке, эмблему и товарный знак, а так же прочие атрибуты юридического лица, открывает расчётные и иные счета в банках. ОАО «Ейское ДСУ №2» отвечает по своим обязательствам всем своим имуществом.

Целью создания и деятельности компании, согласно уставу компании является извлечение прибыли.

Приоритетными направлениями  деятельности Общества являются:

     1. Содержание  автомобильных дорог, выполнение  мероприятий по безопасности  движения по содержанию, заливка  трещин;

С 2006 года Общество обслуживает  сеть  дорог  в трех  районах  Краснодарского края, состоящую из   тридцати двух  маршрутов. Протяженность  сети составляет 545,125  километров, а  с сентября 2008 года – 555,256  км.

Ейский  район расположен в Северо-западной  части Краснодарского  края. Территория района составляет 1,98 тыс. кв. км. Транспортная сеть представлена  автомобильными и железной   дорогами, водными и воздушными путями. Основой  сети автомобильных  дорог являются  дороги  территориальной собственности межрайонного  значения: «Краснодар-Ейск» 16,121  км, и «Ейск-Ясенская-Копанская-Новоминская» 63,622  км. Сеть дорог общего пользования районного значения имеет в своем составе   11 маршрутов протяженностью 140,518   км.  Общая протяженность  сети 220,261  км,  плотность сети на    1  кв. км составляет 0,111  км. По техническим параметрам  дороги относятся ко  второй, третьей и четвертой  категориям.

Щербиновский  район  расположен  на северо-западе  Краснодарского края. Территория   района  составляет 1,38 тыс. кв. км. Транспортная сеть   представлена   автомобильными и железной дорогами.  Основой сети  автомобильных дорог  является  дорога территориального значения  «Краснодар-Ейск» - 32,607  км. Сеть дорог  общего пользования  районного   значения  имеет в своем составе  8  маршрутов  протяженностью 124,438  км. Общая протяженность  сети  - 157,047  км, плотность сети на 1  кв. км составляет 0,114 км. По техническим параметрам  дороги относятся ко  второй, третьей и четвертой  категориям.

Староминский  район  расположен  на северо-западе  Краснодарского края. Территория   района  составляет 1,06 тыс. кв. км. Транспортная сеть   представлена   автомобильными и  железной дорогами.  Основой сети  автомобильных дорог  является  дороги территориального значения  «Краснодар-Ейск» - 29,577  км,  «Староминская-Ленинградская-Павловская»  - 21,958 км, «Староминская-Кущевская»  - 23,598 км.  Сеть дорог  общего пользования  районного   значения  имеет в своем составе  8  маршрутов  протяженностью 102,821 км. Общая протяженность  сети  - 177,949  км, плотность сети на 1  кв. км составляет 0,168 км. По техническим параметрам  дороги относятся ко  второй, третьей и четвертой  категориям.

2. Ремонт  дорог, мостов  и других объектов производственного и социального назначения, благоустройство, малые архитектурные формы, озеленение;  В 2005-2007 г.г. Обществом  проводились работы по ремонту автомобильных дорог в Абинском, Ейском, Крымском, Каневском, Староминском и  Щербиновском районах Краснодарского  края.

3. Производство  строительных  материалов, конструкций и изделий;

4. Выполнение работ  по установке и обслуживанию  технических средств организации  дорожного движения, нанесение   дорожной разметки;

5. Выполнение проектных  работ, изготовление   сметной документации;

6. Строительство зданий  и сооружений;

7. Транспортное  строительство,  ремонт и содержание транспортных  сооружений и улично-дорожной  сети;

8. Производство  товаров  народного потребления и их  реализация;

9. Оказание  транспортных услуг;

10. Ремонт и эксплуатация  подъездных и железнодорожных  путей, выгрузка грузов, в том  числе  опасных;

11. Добыча воды  и  специальное водопользование;

12. Осуществление  функций   генерального подрядчика.

ОАО «Ейское ДСУ №2» сертифицирует выпускаемую продукцию (товары, работы, услуги) в соответствии с действующим законодательством и несёт ответственность за реализацию продукции (товаров, работ, услуг), причиняющих вред потребителям.

В ОАО «Ейское ДСУ №2» имеется пять подразделений (отделов):

- административный;    

- коммерческий отдел;

- производственный отдел;

- строительный отдел;   

- транспортный отдел.

Коммерческий отдел ОАО «Ейское ДСУ №2» занимается покупкой строительных и отделочных материалов и продажей товаров и услуг. Так же в функции этого отдела включается поиск покупателей (клиентов) и продавцов, установление контактов с покупателями (клиентами) и продавцами.