Расчет производственной программы по ремонту и обслуживанию подвижного состава

      70 – доля амортизации основных фондов, обслуживающих

 процесс ТР, %.

 

5.7. Общехозяйственные  расходы 

Принимаем долю общехозяйственных  расходов 25% от суммы расходов рассчитанных в пп. 5.3. – 5.6. ,45% для ТР

 

                              (66)

                            (67)

                       (68)

            5.8.Сумма затрат на ТО – 1, ТО – 2, ТР

 

                  (69)

                 (70)

 

              (71)

         

 

 

 

 

 

5.9. Полная себестоимость обслуживаний ТО, ТР

                                               (72)

                                                 (73)

                                                 (74)

                                                (75)

                      

Где: N_ТО-1, N_ТО-2, N_ТР - количество воздействий       (п.2.1.2.)

        Т_Тр – Годовая трудоёмкость текущего ремонта

      Т_Тр =33908 чел-ч.                                                   (п. 2.2.5)

        L_ОБЩ. – Общий пробег автомобилей за планируемый период

        L_ОБЩ = 4415040км.                                             (п.2.1.1)

 

 

 

6. РАСЧЕТ ФИНАНСОВЫХ  ПОКАЗАТЕЛЕЙ ОТ ВЫПОЛНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ  ОБСЛУЖИВАНИЙ СТОРОННИМ ОРГАНИЗАЦИЯМ

 

6.1. Расчет цены за выполнение одного обслуживания Ц_ТО-1

 

                            (65)

где Рент. – уровень  рентабельности, учитывающий прибыль, 40%

 

ЦТО-1=

 

6.2. Количество обслуживаний, выполняемых сторонним организациям N^*_ТО-1

                          (66)

               Где: П_стор. – количество воздействий выполненных сторонним организациям, 11%.                                                                            [задание]

N_ТО–1 - количество технических обслуживаний № 1 (п.2.1.2.)

 

6.3. Доход от выполнения  услуг сторонним организациям Д_ТО-1

                                (67)

 

6.4. Прибыль от выполнения  услуг сторонним организациям  П_ТО-1

 

                 (68)

7. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Выполнив курсовую работу, достигнута цель овладеть и применить  навыки и методические решения определенных задач путем самостоятельной  работы. Упрочив умение работы со справочной литературой, стандартами, таблицами  и специальной литературой. Рассчитаны затраты предприятия на выполнение программы работ по ТО и ТР автобусов ЛиАЗ–5256.

1. Количество технических воздействий на год: ТО–1 = 1183ед., ТО–2 = 394ед., ЕО=26280ед., СО=180ед.
2. Суммарная трудоёмкость технических обслуживаний и текущего ремонта = 85050 чел–ч.
3. Численность ремонтных рабочих: ЕО=15 чел, ТО–1 = 5 чел, ТО–2 = 8чел. ТР=18 чел всего: 46 чел.
4. Затраты на выполнение технических обслуживаний и текущих ремонтов = 2136075 руб.
5. Калькуляция себестоимости  одного ТО–1=1805,64 руб,

 ТО–2=8431,85, ТР=2420,08 руб

6. Финансовые показатели от выполнения ТО–1 сторонним организациям: прибыль 93894 руб.

По данным результатам  можно сделать вывод: данное предприятие  может работать с большей прибылью. Для этого нужно снизить себестоимость  технических обслуживаний путём:

• внедрения новой техники,
• повышения качества обслуживания и ремонта,
• повышение уровня квалификации ремонтных рабочих,
• своевременное обновление парка автомобилей с целью недопущения чрезмерного морального и физического износа,
• повышение коэффициента сменности работы,
• сокращение затрат на производство продукции за счет повышения уровня производительности труда,
• экономное использование сырья, материалов, электроэнергии, топлива,
• сокращение непроизводственных расходов, производственного брака и т.д.

 

8. ЛИТЕРАТУРА

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М., Транспорт, 1986.
2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Часть вторая (нормативная) для автомобилей КамАЗ, МАЗ_5335,автобуса ЛАЗ-4202.
3. Циркулярное письмо Минавтотранспорта РСФСР от 30.05.84 г. № 60-Ц «Нормы затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей и автобусов».
4. Краткий автомобильный справочник. НИИАТ. М., Транспорт.1982 – 1985, 1994.
5. Письмо Минавтотранспорта РСФСР № 7-Ц от 27.01.87 г. «Об утверждении отраслевого положения об оценке условий труда на рабочих местах и порядке принятия отраслевого перечня работ , на которых могут устанавливаться доплаты рабочим за условия труда в системе Минавтотранспорта РСФСР, М. 1986
6. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта ОНТП-01-86. Минавтотранс РСФСР, М. 1986.
7. Нормативы численности рабочих, занятых на ТО и ТР подвижного состава автомобильного транспорта. ЦБНТ Госкомтруда СССР.
8. Кодекс законов о труде Российской Федерации (с изменениями и дополнениями на 25.09.92 г. согласно Закону РФ «О внесении  изменений и дополнений  в Кодекс законов о труде РФ»).
9. Инструкция по составу, учету и калькуляции затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг) предприятий автомобильного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации. М. 1995.
10. Суханов Б. Н., Борзых И. О., Бедарев Ю. Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М., 1985.
11. Карташов В. П. Техническое проектирование автотранспортных предприятий. М., Транспорт, 1981.
12. Анисимов А. П., Юфин В. К. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта, 1986.