Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Сентября 2013 в 19:18, курсовая работа
Суть работы заключается в проведении комплекса организационно-экономических расчетов, характеризующих два варианта изготовления вала асинхронного двигателя серии 4А, и выявлении наиболее оптимального из них.
Первый вариант предполагает поступление на участок заготовок валов необходимой длины в виде круглой проточной стали и сердечника ротора асинхронного двигателя. В этом случае необходима механическая обработка вала с последующей его запрессовкой в сердечник, а на конечной операции – балансировка ротора.
При втором варианте изготовления вала заготовки получают поперечно-клиновой прокаткой, что дает возможность избежать токарной обработки.
ВВЕДЕНИЕ
1. Расчет производственной программы.
2. Расчет потребности в основных фондах
2.1. Расчет требуемого количества оборудования
2.2. Расчет требуемого количества транспортных средств
3. Построение схемы расположения оборудования на участке
4. Определение численности рабочих
5. Расчет фондов заработной платы
6. Расчет расхода материалов
7. Расчет плановой себестоимости.
7.1. Номенклатура и расчет расходов на содержание и эксплуатацию оборудования.
7.2. Номенклатура и расчет цеховых расходов
7.3. Смета затрат на годовую производственную программу
7.4. Калькуляция цеховой себестоимости единицы.
8. Расчет капитальных затрат
9. Обоснование наиболее эффективного варианта производства валов. 35
10. Технико-экономические показатели сравниваемых вариантов производства валов.
Заключение
Список литературы
Содержание
Суть работы
заключается в проведении комплекса
организационно-экономических
Первый вариант предполагает поступление на участок заготовок валов необходимой длины в виде круглой проточной стали и сердечника ротора асинхронного двигателя. В этом случае необходима механическая обработка вала с последующей его запрессовкой в сердечник, а на конечной операции – балансировка ротора.
При втором варианте изготовления вала заготовки получают поперечно-клиновой прокаткой, что дает возможность избежать токарной обработки.
Цель работы: провести комплекс организационно - экономических расчетов, характеризующих два варианта изготовления (два способа производства) вала асинхронного двигателя серии 4А и выявлении наиболее оптимального из них.
Для каждого
варианта предусмотрена
Исходные данные для выполнения работы.
Годовой план выпуска
изделий устанавливается
Маршрутные технологии сравниваемых вариантов, приложение 1, 2.
Валы изготавливаются из заготовок, материал сталь 15 по цене 11 000 руб. за 1 тонну. Чистый вес одной детали - 3 кг. Коэффициент использования материала (Ким) составляет 0,87.
Задел (в днях) составляет 5 дней.
Размер брака в расчетах принять равным 1,5% от программы выпуска
Размер незавершенного производства составляет от 10 до 15% от товарной продукции.
% времени простоя оборудования |
5 |
кол-во смен |
1 |
вес детали, кг |
3 |
программа выпуска |
131250 |
% НЗП |
13 |
Остальные данные для расчетов приведены в Приложениях 1-10.
Производственная программа - номенклатура и количество деталей или узлов, подлежащих выпуску в течение месяца. Программа запуска деталей или узлов в производство на данном участке зависит от потребности них, величины их запаса на складе, возможности появления брака в ходе производственного процесса. Программа запуска будет определяться (1.1):
где Nз - программа
запуска деталей в
Nв - программа
выпуска деталей данного наимен
D - число дней, на которое рассчитывается запас (5-10 дней);
Б - процент брака деталей данного наименования на проектируемом участке (от 1 до 1,5%);
Ф- число рабочих дней (250 дней);
З - величина запаса деталей на складе (1.2):
Величина запаса |
2625 |
Программа запуска |
135914 |
На основании рассчитанной программы запуска и маршрутной технологии изготовления вала (Приложение 1,2), определяется трудоемкость изготовления программы запуска, измеряемая в н/часах (1.3):
где ТNз - трудоемкость изготовления программы запуска, н/час;
ti - штучное время выполнения i - ой операции относительно одной детали, н/час;
n - количество операций.
Результаты расчетов заносятся в таблицу 1.1.
Таблица 1.1.
Расчет трудоемкости
изготовления программы запуска
№ операции |
Наименование операции |
Трудоемкость операции | |||
1 Вариант |
2 Вариант | ||||
на 1 деталь |
на программу |
на 1 деталь |
на программу | ||
5 |
Фрезерная |
5 |
679570 |
||
10 |
Токарная |
7 |
951398 |
||
15 |
Токарная |
3 |
407742 |
||
20 |
Шлифовальная |
7 |
951398 |
||
25 |
Шлифовальная |
3 |
407742 |
||
30 |
Фрезерная |
7 |
951398 |
||
35 |
Сборочная |
1 |
135914 |
||
40 |
Шлифовальная |
7 |
951398 |
||
45 |
Балансировачная |
7 |
951398 |
||
5 |
Термическая |
4 |
543656 | ||
10 |
Прокатная |
1 |
135914 | ||
15 |
Фрезерная |
3 |
407742 | ||
20 |
Очистная |
3 |
407742 | ||
25 |
Шлифовальная |
8 |
1087312 | ||
30 |
Фрезерная |
5 |
679570 | ||
35 |
Запрессовачная |
3 |
407742 | ||
40 |
Шлифовальная |
5 |
679570 | ||
45 |
Токарная |
10 |
1359140 | ||
50 |
Балансировачная |
7 |
951398 | ||
ИТОГО |
47 |
6387958 |
49 |
6659786 | |
Товарная продукция |
102812,5 |
107187,5 |
Товарная продукция участка - это детали, прошедшие полную обработку на нем и готовые к запуску на следующем участке. Товарная продукция в трудовых измерителях (ТП) - это трудоемкость запуска, полученная по табл. 1.1, и скорректированная на отношение программы выпуска к программе запуска (1.4.):
Расчеты по формуле 1.4 ведутся для I и II вариантов. Валовая продукция включает товарную и изменение остатков незавершенного производства, величина которых задается в исходных данных.
Для выполнения установленной производственной программы необходимо установить потребность в количестве единиц оборудования. Количество производственного оборудования может быть определено по следующей формуле (2.1.):
где Ор - количество производственного оборудования;
Фо - эффективный фонд времени работы единицы оборудования в плановом периоде в ч /шт, определяемый по формуле 2.2:
Фн - номинальный фонд времени работы единицы оборудования. Определяется умножением количества рабочих дней в плановом периоде на число рабочих смен в сутки и на продолжительность одной смены в часах;
в - процент времени простоя оборудования в планово-предупредительном ремонте к номинальному фонду времени. Для упрощения расчетов величина в может быть принята в размере 3-6 % для универсального оборудования и 10-12 % для уникального оборудования.
Результаты расчета количества необходимого оборудования заносят в таблицу 2.1.
Таблица 2.1.
Расчет количества необходимого оборудования.
1 Вариант |
||||||||
Наименование операции |
Трудоемкость операции,ч |
Эффективный фонд времени работы оборудования |
Расчетное кол-во оборудования |
Приянтое кол-во оборудования,шт |
Коэф.загрузки оборудования |
Модель станка |
Мощность,Квт |
Стоимость всего оборудования,руб. |
Фрезерная |
11326,16667 |
1900 |
5,96114 |
6 |
0,993523 |
6Р80 |
18 |
8400000 |
Токарная |
15856,63333 |
1900 |
8,345596 |
8 |
1,0432 |
КМ-205 |
240 |
37600000 |
Токарная |
6795,7 |
1900 |
3,576684 |
3 |
1,192228 |
КМ-205 |
90 |
14100000 |
Шлифовальная |
15856,63333 |
1900 |
8,345596 |
8 |
1,0432 |
ЗМ152 |
80 |
32000000 |
Шлифовальная |
6795,7 |
1900 |
3,576684 |
3 |
1,192228 |
ЗУ132 |
16,5 |
9000000 |
Фрезерная |
15856,63333 |
1900 |
8,345596 |
8 |
1,0432 |
692Р |
17,6 |
12000000 |
Сборочная |
2265,233333 |
1900 |
1,192228 |
1 |
1,192228 |
П6324 |
7,5 |
1600000 |
Шлифовальная |
15856,63333 |
1900 |
8,345596 |
8 |
1,0432 |
ВТ-50 |
62,4 |
14000000 |
Балансировачная |
15856,63333 |
1900 |
8,345596 |
8 |
1,0432 |
9715Р |
18,4 |
10400000 |
ИТОГО |
106465,9667 |
53 |
550,4 |
139100000 |
2 Вариант |
||||||||
Наименование операции |
Трудоемкость операции,ч |
Эффективный фонд времени работы оборудования |
Расчетное кол-во оборудования |
Приянтое кол-во оборудования,шт |
Коэф.загрузки оборудования |
Модель станка |
Мощность,Квт |
Стоимость всего оборудования,руб |
Термическая |
9060,933333 |
1900 |
4,768912 |
4 |
1,192228 |
СНО34 марка 2,5/1341 |
120 |
2400000 |
Прокатная |
2265,233333 |
1900 |
1,192228 |
1 |
1,192228 |
I-24456 |
55 |
700000 |
Фрезерная |
6795,7 |
1900 |
3,576684 |
3 |
1,192228 |
6Р80 |
9 |
4200000 |
Очистная |
6795,7 |
1900 |
3,576684 |
3 |
1,192228 |
8-18г |
18 |
900000 |
Шлифовальная |
18121,86667 |
1900 |
9,537825 |
9 |
1,059758 |
ЗМ182 |
67,5 |
15300000 |
Фрезерная |
11326,16667 |
1900 |
5,96114 |
6 |
0,993523 |
692Р |
13,2 |
9000000 |
Запрессовачная |
6795,7 |
1900 |
3,576684 |
3 |
1,192228 |
П6324 |
22,5 |
4800000 |
Шлифовальная |
11326,16667 |
1900 |
5,96114 |
6 |
0,993523 |
ЗМ182 |
45 |
10200000 |
Токарная |
22652,33333 |
1900 |
11,92228 |
12 |
0,993523 |
IМ61П |
48 |
10800000 |
Балансировачная |
15856,63333 |
1900 |
8,345596 |
8 |
1,0432 |
9715Р |
18,4 |
10400000 |
ИТОГО |
110996,4333 |
55 |
416,6 |
68700000 |
Количество оборудования, полученное расчетным путем, округляется до ближайшего большего целого с отклонением от 100% не более 10 -12%. Полученная при этом цифра представляет собой принятое количество оборудования (Опр).
Расчет коэффициента загрузки оборудования Кз осуществляется по следующей формуле (2.3.):
где Опр- принятое количество
производственного
Характеристика оборудования дана в приложении 3.
Осуществление перевозок производимой на участке продукции требует установления необходимого количества транспортных средств и их вида. Расчет количества транспортных средств можно осуществлять по следующей формуле (2.4.):
где Q - вес деталей, транспортируемых в год, т;
q - грузоподъемность транспорта за один рейс, т;
l - среднее количество транспортных операций на одну деталь;
F - номинальный годовой фонд времени работа транспорта в год, час;
КТ - коэффициент, учитывающий простои транспорта из-за ремонта;
lср - средний пробег транспорта за один рейс туда и обратно;
(определяется
после установления
vср - средняя скорость транспорта, м/мин;
tЗ - время на загрузку транспорта на каждого оператора, мин.;
tр - время на разгрузку транспорта на каждой операции, мин.
В качестве транспортных средств на участке может быть использовано одно из следующих средств - электротележка, автокран и ручная тележка. Отдавать предпочтение одному из видов транспортных средств следует исходя из особенностей перевозимых грузов, протяженности перевозок, грузоподъемности транспортных средств.
Характеристики,
необходимые для расчета требуе
Стоимость транспортных средств может быть определена по следующей формуле (2.5.):
где
Цтр - цена транспортного средства, руб.;
n - количество принимаемых видов транспортных средств, шт.
1 Вариант |
|||||
Наименование транспортных средств |
Вес деталей,транспортируемых в год, т |
Номин.годовой фонд времени работы транспорта в год,час |
Средний пробег транспорта за один рейс туда и обратно, м |
Принятое кол-во транспортных средств, шт. |
Стоимость транспортных средств, руб. |
1. Электротележка |
407,742 |
2000 |
220 |
3 |
210000 |
2. Тележка ручная |
407,742 |
2000 |
220 |
3 |
120000 |
3. Автокар |
407,742 |
2000 |
220 |
1 |
250000 |