Внешнеэкономическая деятельность

2. После подписания контракта и в процессе его выполнения предстоит осуществить целый ряд действий: запланировать потребность в перевозках товаров, заключить договоры перевозки, оформить их соответствующими транспортными документами, подготовить товар к транспортировке – упаковать, затарить, замаркировать, оформить необходимую документацию (транспортную, техническую и товарораспорядительную).

Далее необходимо застраховать груз и оформить страховой  полис, оформить грузовую таможенную декларацию и провести расчеты с перевозчиками, выполнить таможенные формальности, оплатить расходы и др.

3. После завершения выполнения контракта купли-продажи следует решить споры между грузополучателем и перевозчиком, продавцом и покупателем, предъявить претензии к ним, разрешить их в установленном порядке.

Во внешнеэкономической деятельности оказание транспортных услуг характеризуется  особенностями, которые определяются международными законодательными актами и спецификой организации перевозок. Международные транспортные услуги продаются и покупаются на международных транспортных рынках, которые различаются в зависимости от видов транспорта,  перевозимых грузов,  а также региональных особенностей. Экспортер продукции часто не является экспортером транспортных услуг.

Экспорт транспортных услуг представлен  тремя видами:

• внешнеторговые перевозки;
• перевозки грузов иностранных грузовладельцев (сюда относят транзитные перевозки через территорию страны и перевозки грузов между иностранными портами и аэропортами, выполняемые отечественными перевозчиками). Они могут осуществляться как на территории страны перевозчика (например, транзит), так и вне ее (например, перевозка контейнеров российским судном из одной страны в другую);
• экспорт инфраструктурных услуг. Экспортный потенциал любой транспортной системы реализуется через инфраструктуру – морские и речные порты, аэропорты, терминалы, железнодорожные станции, автомобильные пограничные переходы. Транспортная инфраструктура является местом самостоятельного оказания соответствующих услуг экспортного характера. – выполнения заказов по обработке грузопотоков, пересекающих государственную границу страны.

Сегодня грузовладельцу уже недостаточно того, что перевозчик переместит его  товар из одного пункта в другой. Особое внимание уделяется вопросам сервиса при оказании услуг, т.е. качеству транспортного обслуживания (скорость доставки, регулярность перевозок, сохранность груза и надежность прямо или косвенно воздействуют на формирование конечной цены товара, увеличивая ее при высоком транспортном сервисе или же уменьшая при низком уровне транспортного обслуживания).

Развитие сервиса транспортных услуг привело к появлению  определенных форм транспортного посредничества.

Таблица 10

Перечень и характеристика форм транспортного посредничества

Формы посредничества	Функции посредника
Экспедирование	Экспедитор действует в интересах  грузовладельца или перевозчика. Объект работ и услуг – груз
Агентирование   (фрахтовое агентирование)	Агент действует в интересах  перевозчика. Объект работ и услуг – транспортное средство (продажа перевозок)
Брокерская деятельность   (на морском транспорте)	Брокер действует на открытом  фрахтовом рынке в интересах судовладельца. Основные  функции – заключение сделок по продаже морского фрахта и купля-продажа судов
Хранение грузов	Хранитель (склад, терминал) действует в интересах лиц, передавших ему груз на временное хранение (грузовладельцев, перевозчиков, таможенных органов). Основные функции – операции с грузом в целях сохранения его количества.
Погрузо-разгрузочные   (стивидорные работы)	Компании действуют в интересах  грузовладельцев или перевозчиков, поручивших им осуществить погрузку и выгрузку грузов на/из транспортные средства (операции с грузами на борту судна)
Тальманские услуги	Фирмы действуют в интересах грузовладельцев или перевозчиков, продавая услуги счета грузов
Лизинговые   (арендные операции)	Компании действуют в интересах  производителей и пользователей транспортных средств и транспортного оборудования, закупая их для последующего использования арендаторами

 

Учитывая сложный механизм во взаимоотношениях всех участников этого процесса, обычно говорят о транспортном обеспечении внешнеэкономической деятельности.

Таким образом, международные транспортные услуги включают не только непосредственно перевозочную деятельность, но и целый ряд сопутствующих операций – (доставка груза до ближайшего грузового терминала – порта, железнодорожного узла и т.д., погрузка, перегрузка, выгрузка перевозимых товаров или багажа, временное хранение в промежуточных пунктах, переоформление документов, а иногда и страхование).

В международном транспортном процессе принимают участие фирма-грузовладелец  и фирма-перевозчики, которые заключают  между собой договор перевозки.

Кроме грузовладельцев в транспортных операциях участвуют фирмы-стивидоры (операторы грузовых терминалов), с которыми заключается договор обслуживания, и фирмы-экспедиторы (в некоторых странах экспедиторы называются фрахтовыми агентами, комиссионерами, брокерами и др.).

По договору экспедиции грузовладелец поручает посреднику-экспедитору выполнение точно оговоренных операций – погрузку и выгрузку его грузов их хранение оформление грузовых и таможенных документов расчеты с перевозчиками и стивидорами защиту своих коммерческих интересов в судах и арбитражах.

10.2. Виды внешнеторговых перевозок

Внешнеэкономические операции, связанные  с куплей-продажей и перемещением грузов за пределы страны, называют внешнеторговыми перевозками. Их подразделяют по ряду классификационных признаков.

Таблица 11

Классификация внешнеторговых перевозок

Признак классификации	Виды перевозок
По виду   перевозочных документов	Международные Внутренние
По виду транспорта	Водные (морские, речные) Железнодорожные Автомобильные Воздушные Трубопроводные
По транспортной характеристике товара (определяется консистенцией груза)	С сухим грузом: навалочные (крупная фракция): руда, уголь насыпные (мелкая): зерно, цемент генеральные (штучные и тарно-штучные) С  наливным грузом: нефть, масла, жиры, вино и т.д.
По периодичности	Регулярные Нерегулярные
По количеству применяемых видов  транспорта	Простые (унимодальные) Смешанные (интермодальные)

 

Перевозка считается международной, если заключен международный договор  на транспортировку товара из пункта его отправления в одной стране в пункт назначение в другой. Таким образом, внешнеторговая перевозка становится международной в момент заключения международного договора перевозки и оформления его соответствующими транспортными документами.

Международные перевозки не всегда бывают внешнеторговыми, например, транзитные перевозки. К международным, но не внешнетоговым относятся перевозки грузов некоммерческого характера (выставочные и ярмарочные грузы, оборудование для киносъемок, спортивный инвентарь для соревнований, гуманитарная помощь).

Разделением перевозок в зависимости от транспортной характеристики товаров обусловлено количественной оценкой грузов. Навалочные, насыпные и наливные грузы имеют только одну независимую метрическую характеристику – массу или объем.

Классификация грузов по этому признаку имеет значение для выбора вида транспорта и технологии их погрузки-выгрузки, перевозки, перевалки им хранения, а также влияет на принципы формирования транспортных тарифов и выбор условий транспортного страхования.

Основными нормативными документом, регламентирующим правила перевозок грузов внутри России, является ГК РФ. Условия перевозок определяются также транспортными уставами и кодексами, основными из которых являются: Воздушный кодекс РФ, Транспортный устав железных дорог РФ, Устав автомобильного транспорта, Устав внутреннего водного  транспорта, Кодекс торгового мореплавания РФ.

10.3. Документальное оформление международных перевозок

Оформление международных перевозок  ведется на основе документов:

• определяющих взаимоотношения сторон;
• сопровождающих груз.

Документы, определяющие взаимоотношения сторон

Основой юридических отношений  между участниками международной  перевозки является договор перевозки, который заключается в письменной форме и подтверждается выдачей перевозчиком отправителю транспортного документа.

Существуют два общепризнанных типа договоров перевозки.

Первый тип договора фиксирует  желание сторон (перевозчика и  заказчика) строить свои отношения  на долгосрочной основе. Перевозчик и  заказчик оформляют основные условия  работы друг с другом в виде генеральных соглашений, которые в российском законодательстве именуются договорами на организацию перевозок. Иногда такие соглашения называют рамочными, т.е. определяющими основные рамки взаимоотношений сторон.

Второй тип договора применяется  в виде безусловного акцепта одной стороны и оферты с другой. Используется чаще всего, когда необходимо осуществить разовую перевозку груза.

Для грузовладельцев и перевозчиков наибольший интерес представляет первый тип договора, т.к. наиболее полно регламентирует все условия взаимоотношений.

Документы, сопровождающие груз

Экспедиторам продавца и покупателя, агентам перевозчиков в ходе выполнения транспортно-экспедиционных операций может потребоваться наличие ряда документов, связанных с исполнением конкретного торгового контракта. Обязательство представления сторонами таких документов агентам и экспедиторам должно быть оговорено в контракте купли-продажи, в числе которых:

• счета-фактуры или счета-спецификации, выписываемые продавцом на имя покупателя; в счетах указываются цена за единицу товара и общая сумма счета или причитающегося платежа; базисные условия поставки товара, сведения об оплате стоимости перевозки (когда оплачивается и кем); сведения о страховании, номер отгрузочного документа (вручение счета-фактуры покупателю при поставке товара на условиях EXW удостоверяет фактическую поставку товара);
• отгрузочная спецификация, содержащая перечень всех видов и сортов товаров, входящих в данную партию товара, с указанием характеристики места, количества и рода каждого товара;
• упаковочный лист – перечень предметов, входящих в одно грузовое место (ящик, контейнер, кипу и т.п.), который необходим тогда, когда в одной упаковке содержатся разные по ассортименту товары; упаковочный лист подписывается упаковщиком и вкладывается в каждое грузовое место;
• сертификат качества или сертификат соответствия, удостоверяющие качество поставляемого товара, его соответствие стандарту; он выдается обычно предприятием-изготовителем товара, экспортером или нейтральной стороной (является обязательным условием импорта в РФ);
• разрешение на отгрузку – инструкция представителя покупателя (приемщика) по спецукладке и транспортировке товара (для опасных, рефрижераторных или ценных грузов) в определенную страну.

10.4. Транспортные условия контракта купли-продажи. 
Страхование грузов

В контракте  купли-продажи предусматривается  особый раздел – транспортные условия. В нем устанавливаются обязательства экспортера и импортера, принимаемые ими по перемещению товара.

В него включают: порядок перевозки грузов, условия и сроки погрузки и выгрузки, размер, порядок оплаты и расчеты провозных платежей, проформу чартера, вид коносамента, другие виды услуг.

Во внешней  торговле принято страховать грузы  от возможной порчи и потери при  транспортировке и поэтому такое  страхование называется транспортным.

В зависимости  от способа перевозки применяется  морское, авиационное или наземное страхование.

Морское страхование

Полис о морском  страховании является частью морских  отгрузочных документов.

Практикуется  два вида полисов — таксированный и нетаксированный. При таксированном полисе указывается окончательная страховая стоимость объекта. При нетаксированном полисе стоимость застрахованных товаров должна быть подтверждена фактурными счетами, расписками, сметами и другими документами.