Учетная политика на предприятии

Рассмотрев теоретические основы формирования учетной политики на предприятии можно сделать следующие выводы.

Роль учетной политики чрезвычайно велика. Будучи грамотно сформирована, она выполняет сразу несколько функций:

Во-первых, учетная политика представляет собой руководство по организации и ведению учета. Во-вторых, это очень весомый аргумент для предотвращения или, по крайней мере, решения в свою пользу споров с фискальными органами. В-третьих, это мощный инструмент оптимизации учетных процессов и налогообложения. В-четвертых, учетная политика является важным методическим инструментом, позволяющим избегать ошибок при отражении в учете тех или иных хозяйственных операций.

В тоже время, формирование учетной политики – это трудоемкое мероприятие, требующие всестороннего знания нормативной базы и опыта оптимизации. Поэтому готовить учетную политику бухгалтеру необходимо заблаговременно, уделяя достаточно времени и внимания на изучение изменений законодательства, анализ и совершенствование действующего порядка учета, что бы во всеоружии подойти к началу нового финансового года.

2 ОРГАНИЗАЦИЯ УЧЕТНОЙ ПОЛИТИКИ В ООО "АВТОТРАНС РИО"

2.1 Краткая характеристика предприятия

 

Цели деятельности ООО «АвтоТранс Рио» — оказание транспортных услуг различным организациям города.

ООО «АвтоТранс Рио» осуществляет следующие виды деятельности: автотранспортные услуги; перевозка грузов промышленности; ремонт и техническое обслуживание легковых и грузовых автомобилей; продажа автозапчастей.

Организационная структура органов  управления ООО "АвтоТранс РиО" представлена на рис. 1 и отражает масштабы производства, сложности технологических процессов, характера специализации предприятия и степени оснащенности техникой.

 

Рис. 1. Организационная структура ООО "АвтоТранс РиО"

 

ООО "АвтоТранс  РиО" состоит из 4 цехов:

Автотранспортный  цех № 1, Автотранспортный цех № 2, Автотранспортный цех № 3, Цех пассажирских перевозок, Цех ремонта.

Автотранспортный  цех № 1 оснащен автомобилями марки  КрАЗ и КамАЗ. Подвижной состав занят на перевозки груза: грунт, песок с песчаного карьера, сборного железобетон с завода Железобетонных изделий.

Автотранспортный  цех № 2 оснащен автомобилями марки  МАЗ, КамАЗ и ЗИЛ. Автомобили заняты на перевозке сборного  железобетона, строительного раствора, бетона, шлака, на строительстве дорог.

Автотранспортный цех № 3 оснащен  автомобилями УРАЛ, ЗИЛ, ГАЗ, ИФА, АВИА, автобусами ЛИАЗ и КАВЗ, легковыми  автомобилями. Автомобили заняты перевозкой строительных рабочих, сборного железобетона, строительных растворов, грунта, щебня и изделий деревообрабатывающего комбината.

Ремонтный цех занимает площадь 2208 м². Служит для проведения технического обслуживания и текущего ремонта автомобильного транспорта. В соответствии с положением «Положение о техническом обслуживании и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта» предусматриваются различные виды ремонта и технического обслуживания.

Для каждой организации  важными показателями являются объем  производства и реализации продукции, численность работников предприятия, стоимость основных и оборотных средств организации, производительность труда, фондоотдача, коэффициент оборачиваемости оборотных средств, себестоимость продукции, прибыль, рентабельность. В процессе анализа необходимо оценить основные показатели деятельности организации за 2009-2011 гг. Результаты анализа представлены в табл. 1.

По данным табл. 1 можно сделать следующие выводы: выручка от реализации работ и  услуг за 2011 год снизилась на 0,7% или на 2768 тыс. руб., при этом произошел небольшой рост себестоимости (на 49 тыс. руб.). Данное обстоятельство привело к снижению прибыли от продаж на 904 тыс. руб. или на 6,4%.

 

 

Таблица 1

Динамика основных экономических показателей ООО «АвтоТранс Рио»

Показатели	Период			Абсолютное изменение		Темпы роста, %
	2009г.	2010г.	2011г.	10/09	11/10	10/09	11/10
1. Выручка от реализации, т.р.	310518	405993	403225	95475	-2768	130,7	99,3
2. Численность работников, чел.	158	162	162	4	0	102,5	100,0
3. Среднегодовая стоимость  основных средств, т.р.	35476	37174,5	46178	1698,5	9003,5	104,8	124,2
4. Среднегодовые остатки  оборотных средств, т.р.	47610	52777,5	62986	5167,5	10208,5	110,9	119,3
5. Производительность  труда, тыс. руб.	1965,3	2506,1	2489,0	540,826	-17,086	127,5	99,3
6. Фондоотдача, руб./руб.	8,75	10,92	8,73	2,2	-2,2	124,8	80,0
7. Коэффициент оборачиваемости	6,52	7,69	6,40	1,2	-1,3	117,9	83,2
8. Себестоимость услуг,  т.р.	300448	388051	388100	87603	49	129,2	100,0
9. Прибыль, т.р.	7991	14061	13157	6070	-904	176,0	93,6
10. Рентабельность продаж, %	2,6	3,5	3,3	0,9	-0,2	-	-

 

Рис. 2. Динамика выручки и себестоимости ООО «АвтоТранс Рио»

 

Так же анализ позволил выявить следующие негативные моменты:

- произошло  снижение эффективности использования  трудовых ресурсов на 0,7%;

- снизилась  эффективность использования основных  средств на 20%;

- снизилась  эффективность продаж на 0,2%.

Таким образом, снижение выручки от реализации привело  к снижению основных экономических показателей деятельности предприятия. При этом снижение выручки от реализации было обусловлено тем, что из-за погодных условий на предприятие вовремя не поступили необходимые материалы, что привело к приостановке ремонтных работ на 6 дней.

2.2 Особенности ведения учетной политики на предприятии для целей бухгалтерского учета

 

Деятельность  ООО «АвтоТранс Рио» осуществляется на основании самых разнообразных документов: организационных, распорядительных, платежных, учетных. В соответствии с Федеральным законом «О бухгалтерском учете» все хозяйственные операции, проводимые организацией, в ООО «АвтоТранс Рио» оформляются первичными учетными документами.

Согласно приказу об учетной политике на 2013 год, бухгалтерский учет ООО «АвтоТранс Рио» осуществляется центральной бухгалтерией, самостоятельным структурным подразделением, возглавляемым главным бухгалтером, который несет ответственность за надлежащую организацию, состояние и достоверность бухгалтерского учета.

На предприятии  используется таблично-автоматизированная форма учета. Бухгалтерия в ООО «АвтоТранс Рио» ведется с использованием программы –1С Бухалтерия в. 8.0. В ней реализована журнально-ордерная форма бухгалтерского учета.

Блок-схема журнально-ордерной формы  учета, применяемой в ООО «АвтоТранс Рио» представлена на рис. 3.

Учетная политика предприятия в части основных средств в основном заключается  в выборе и реализации оптимальных  вариантов их оценки и амортизации, соответствующих ее особенностям, структуре  используемых основных средств, конечным целям и задачам.

 

 

Рис. 3. Блок-схема журнально-ордерной формы учета, применяемая

в ООО «АвтоТранс Рио»

 

Способ начисления амортизационных отчислений по основным средствам в ООО «АвтоТранс Рио» - линейный. Переоценка первоначальной стоимости основных средств и нематериальных активов в организации не производится. 

В учетной политике предприятия в части, касающейся основных средств, не оговорено: установление границы между основными средствами и средствами труда в обороте; порядок исчисления износа по основным средствам; порядок учета и финансирования ремонта основных средств.

У предприятия  имеются нематериальные активы, учитываемые  на счете 04. Это исключительное право  на компьютерную программу Simbian, используемую для учета товаро - и грузооборота фирмы.

К нематериальным активам предприятие относит объекты, отвечающие всем условиям, приведенным в Положении по бухгалтерскому учету «Учет нематериальных активов» ПБУ 14/2007, утвержденное Приказом Минфина РФ от 27.12.2007 № 153н.

Нематериальные  активы на предприятии принимаются к бухгалтерскому учету по первоначальной стоимости. Срок использования нематериальных активов определяется при принятии объекта к бухгалтерскому учету исходя из срока действия патента, свидетельства и других ограничений сроков использования объектов интеллектуальной собственности согласно законодательству РФ.

Амортизация нематериальных активов в ООО «АвтоТранс Рио» начисляется с применением линейного способа, исходя из установленного срока их полезного использования. НМА, по которым невозможно определить срок их полезного использования нормы амортизационных отчислений установить в расчете на 20 лет, но не более срока деятельности организации.

Учет товаров для реализации на складах ведется на счете 41 «Товары» без НДС (продажа автозапчастей). Учет производственных запасов (материалов, запчастей, сырья и т.д.) ведется на счете 10 «Материалы» без НДС. Учет НДС ведется на счете 19-3 «НДС по приобретенным МПЗ».

При отпуске  материально-производственных запасов в производство (кроме товаров, учитываемых по продажной стоимости) их оценка производится по средней себестоимости. Расходы, связанные с доставкой товаров, подлежат включению в соответствующие статьи издержек обращения.

По балансовым счетам, требующим аналитического разделения, вводятся дополнительно субсчета, которые могут отличаться от тех, которые даны в едином Плане счетов Минфина.

Расходы будущих  периодов организация учитывает  на счете 97. Затраты, произведенные  организацией в отчетном периоде, но относящиеся к следующим отчетным периодам, отражаются в бухгалтерском балансе в соответствии с условиями признания активов, установленными нормативными правовыми актами по бухгалтерскому учету, и подлежат списанию в порядке, установленном для списания стоимости активов данного вида.

Счет 97 «Расходы будущих  периодов» организация использует только в двух случаях:

- первый случай – это затраты, произведенные в рамках договора строительного подряда, и связанные с предстоящими работами. Такие издержки ООО «АвтоТранс Рио» расценивает, как расходы будущих периодов;

- второй случай – это  получение нематериальных активов,  исключительные права на которые  остались за продавцом (лицензиаром). ООО «АвтоТранс Рио» отражает разовый платеж за право пользования объектом НМА в составе расходов будущих периодов и списывает в течение срока действия соответствующего договора.

В учетной политике предприятия сказано, что расходы будущих периодов списываются в течение года.

Управленческие расходы в ООО «АвтоТранс Рио» признаются в полной сумме, то есть в качестве условно-постоянных они относятся напрямую в себестоимость продаж того отчетного периода, в котором возникли. Проводка в данном случае следующая: Дебет 90 Кредит 26.

При списании управленческих расходов на счет 90 они полностью включаются в состав себестоимости в том отчетном периоде, когда были признаны «расходами по обычным видам деятельности». 

Коммерческие расходы в ООО «АвтоТранс Рио» накапливаются по дебету счета 44 «Расходы на продажу», списываются на себестоимость проданной продукции они полностью. Списание осуществляется в дебет счета 90 «Продажи».

При заключении договора между поставщиком и покупателем  определяются условия поставки (перевозки), в соответствии с которыми распределяются обязанности и состав расходов, связанных с доставкой (перевозкой), эти расходы включаются в состав расходов на продажу (коммерческих расходов). Если стороны в договоре определили момент перехода прав собственности, то признание расходов по доставке зависит от этого условия.

Анализируя  постановку бухгалтерского учета на предприятии также необходимо описать документооборот.

В ООО «АвтоТранс Рио» главным бухгалтером установлен круг лиц, которые обращаются с первичными документами (работники отделов снабжения, лица, ответственные за реализацию). В официальном порядке до их сведения доведены правила оформления первичных документов и сроки представления данных документов в бухгалтерию. В ООО «АвтоТранс Рио» составлен соответствующий приказ руководителя, в котором установлена ответственность за непредставление вовремя документов в бухгалтерию (выговор, лишение премии и др.).

Своим распоряжением  по бухгалтерии главный бухгалтер  определил принимать только те документы, которые оформлены в установленном  порядке. Бухгалтер, принявший документы, оформленные с нарушением правил, несет персональную ответственность.

Контролю подлежит также правильность отражения операций на счетах бухгалтерского учета. Для  этого к каждому первичному учетному документу прилагается перечень бухгалтерских записей с указанием  даты и фамилии ответственного бухгалтера.