Автор работы: Пользователь скрыл имя, 13 Ноября 2014 в 21:27, курсовая работа
Цель курсовой работы – проанализировать транспортную модель города Брянска и разработать мероприятия по ее совершенствованию.
Для достижения указанной цели, в работе поставлены следующие задачи:
проанализировать систему городских путей и дорог города Брянска;
рассмотреть современное состояние городских путей и дорог города Брянска;
определить общие принципы построения транспортной модели города;
проанализировать транспортную модель города;
дать концептуальное описание транспортной модели и системы городских путей и дорог города Брянска.
Введение 3
1 Теоретические аспекты изучения транспортной системы территории 6
1.1 Сущность и основная характеристика транспортной системы территории 6
1.2 Общие принципы построения транспортной модели и системы путей и дорог 13
2 Разработка концепции построения системы поддержки принятия решений в транспортном моделировании и системе городских путей и дорог для г. Брянска 20
2.1 Анализ системы городских путей и дорог г.Брянска 20
2.2 Анализ транспортной модели г. Брянска 26
3 Применение транспортной модели и системы городских путей и дорог для г.Брянска 32
3.1 Совершенствование транспортной модели и ситемы городских путей и дорог 32
3.2 Оценка эффективности предложенных мероприятий 36
Заключение……………………………………………………………...………38
Список использованных источников 40
Приложения………………………………………………………….………….43
Приложение 1…………………………………………………...………………44
Приложение 2……………………………...……………………………………45
Приложение 3……………………………………………...……………………46
Приложение 4…………………………………………………..……………….47
В программу также входит задача совершенствования оперативного планирования и управления перевозок, управляемых разрабатываемым алгоритмом. Необходима схема управления, представленная на рисунке 7, которая будет уточнять традиционную с учетом особенностей автотранспортных перевозок в настоящее время.
Таким образом, во второй главе курсовой работы был проведен анализ системы городских дорог и путей г. Брянска, а также анализ транспортной модели региона.
3 Применение транспортной модели и системы городских путей и дорог для города Брянска
3.1 Совершенствование транспортной модели и системы городских путей и дорог
В настоящий момент существует острая проблема, связанная с неспособностью автомобильных дорог вместить резко увеличившее количество транспорта, как общественного, так и частного. С этим столкнулись не только Москва и другие города – миллионники, но и областные центры, где количество населения не превышает 400-600 тыс. человек. Аналогичная ситуация сложилась и в г. Брянск, где ежедневно дороги, построенные несколько десятилетий назад, не справляются с количеством транспорта; плюс ко всему их плохое состояние ухудшает положение создавая частые аварийные ситуации. Брянск - город, основа которого была заложена несколько столетий назад, поэтому большинство дорог и зданий не соответствует современным стандартам, но в тоже время они представляют историческую ценность, в связи с этим невозможно произвести банальный снос данных объектов.
Постоянно возникающие «заторы» свидетельствуют о том, что в городе резко возросло количество как частного, так и общественного транспорта. Особенно это можно наблюдать в так называемые «часы пик», когда большая часть населения города стремится попасть либо на службу, либо на учебу. Так как в городе достаточное количество крупных вузов, то и количество студентов здесь не мало и для работающих они составляют некую конкуренцию в «часы пик». В связи с этим резко возросло количество маршрутных такси, что в очень большой степени влияет на загрузку городских дорог. Поэтому необходимо предусмотреть меры, в первую очередь позволяющие разгрузить именно общественный транспорт.
Необходимо разгрузить дороги другим способом, например, создав специальные рейсовые автобусы для студентов наиболее крупных институтов Брянска, что позволит уменьшить количество маршрутных такси. В этом случае студенты не будут создавать «конкуренцию» для работающего населения города, что позволит уменьшить число маршрутных такси, которые в большей степени загружают дороги. Для удобства студенческих рейсовых автобусов предлагается выпустить в обращение специальные студенческие карты, что позволит избежать по ним проезда посторонних граждан. Стоимость студенческой карты в месяц предполагается установить в размере 80 руб. Продажа билетов будет проводиться в самих ВУЗах для удобства студентов.
План реализации проекта:
1. Формирование экспертной группы, в состав которой будут входить: представители органов городской власти, специалисты в области дорожного строения и проектирования, представители от каждого вуза, участвующих в эксперименте по вводу студенческих автобусов.
2. Проведение участниками
группы предварительного
3. Ремонт и возможное расширение ранее выявленных проблемных дорожных покрытий.
4. Разработка плана движения
студенческих автобусов из
5. Проведение конкурса среди студентов различных факультетов на создание дизайна студенческих карт, впоследствии лучшая работа будет представлена в проекте.
6. Выпуск студенческих карт и их продажа.
7. Постепенное внедрение студенческих рейсов с учетом возможных отступлений от ранее запланированных вариантов.
8. При условии успешного
запуска студенческих
9. Проведение анкетирования жителей города по введенным новшествам перед реализацией проекта и после первых 3х месяцев реализации проекта.
10. Подведение итогов реализации проекта.
Общий срок реализации данного проекта 5 лет. Краткосрочная перспектива: в течении одного года выявить наиболее уязвимые и значимые участки дорожного покрытия в городе, проведение анкетирования связанного с введением рейсовых студенческих автобусов.
Среднесрочная перспектива: в течение трех лет наладить бесперебойное движение студенческих автобусов.
Долгосрочная перспектива: модернизировать наиболее важные для города дороги (срок реализации до 5 лет)
Цель:
Решение транспортной проблемы города Брянска путем:
а) Улучшения состояния и модернизации наиболее значимых автомобильных дорог города;
б) Усовершенствования возможных развязок общественного транспорта путем введения специальных рейсовых автобусов для студентов крупных учебных заведений города.
Задачи:
1. Выявить наиболее уязвимые и значимые участки дорожного покрытия в городе.
2. Улучшить состояния этих участков, непосредственно с помощью специалистов.
3. Модернизировать наиболее важные для города дороги.
4. Разработать возможные
варианты развязок движения
5. Уменьшить на 10-15% количество маршрутных такси для разгрузки основных дорог Брянска.
6. Провести мероприятия
по введению в эксплуатацию
специальных маршрутов для
7. Провести конкурс на
лучший дизайн студенческих
8. Произвести выпуск
Данный проект необходимо реализовывать в наиболее короткие сроки.
Ежедневно пассажирским транспортом общего пользования области перевозится по социально значимым маршрутам более полумиллиона пассажиров.
Пассажирские перевозки транспортом общего пользования, выполняемые с предоставлением льгот по проезду, всегда являлись убыточными, поскольку льготами на проезд в соответствии с действующим законодательством пользуются свыше 60 категорий пассажиров.
В связи с вышеуказанными причинами необходимо оказание государственной поддержки предприятиям, выполняющим перевозки по регулируемым тарифам с предоставлением льгот отдельным категориям граждан, на обновление подвижного состава за счет бюджетных средств.
3.2 Оценка эффективности предложенных мероприятий
Критерием эффективности проекта по созданию рейсовых автобусов для студентов должна стать поддержка большинства жителей города принятых нововведений связанных с разгрузкой общественного транспорта, положительная оценка их комфорта на дорогах города.
Общим конечным результатом проекта должна стать оптимизация транспортной инфраструктуры города, чему предшествовали ремонт автомобильных дорог и внедрения нового вида общественного транспорта, предназначенного для студентов конкретного учебного заведения. Так же введение рейсовых автобусов для студентов должно привести к сокращению затрат на проезд в общественном транспорте, так как будут созданы специальные студенческие карты. Так же произойдет сокращение маршрутных такси, что впоследствии приведет к уменьшению плотности автомобильного потока на дорогах Брянска и сократит численность возможных «заторов», оздоровит экологию города. Этот проект поможет систематизировать и стабилизировать дорожное положение в городе с транспортным обеспечением.
Для реализации данного проекта необходимо заложить в бюджет деньги по каждому пункту. В первую очередь необходимо выделить деньги на реконструкцию и модернизацию дорог сроком до трех лет - около 15 млн.руб.
Для следующего пункта проекта - внедрение системы студенческих автобусов необходимо:
Стоимость одного автобуса - 1 750 000 руб.
Количество автобусов - 20 штук.
Таким образом: 1 750 000 * 20 = 35 000 000 руб. или 35 млн.руб.
Для создания студенческих карт будет выделено 400 тыс.руб., из них 5 тыс.руб станут главным призом в конкурсе на лучший дизайн студенческих карт.
Итого: По расчетам, сделанным выше, общий бюджет проекта составляет 50 400 000руб.
Максимальная возможность загрузки автобусов - 800 человек в день,
80 руб.- стоимость студенческой карты на месяц,
800*80= 64 000 руб. - возможная выручка от продажи студенческих карт ежемесячно, что позволяет сделать выводы о дальнейшей окупаемости данного проекта.
Данный проект необходимо реализовывать в наиболее короткие сроки. В первую очередь должно значительно повыситься качество дорог. Конечно, это улучшит ситуацию, но полностью ее не решит. И для этого предлагается ввести специализированные автобусы для студентов наиболее крупных учебных заведений Брянска, а именно Брянский Государственный Университет им. Петровского (БГУ) и Брянский Государственный Технический Университет (БГТУ). Из каждого района города: Бежицкий, Фокинский, Володарский, Советский к этим ВУЗам будет налажено движение специализированных рейсовых автобусов. Так же это позволит студентам добираться до своего учебного заведения в комфортных условиях. В данных автобусах будет действовать система специальных студенческих карт, что не даст возможности постороннему человеку воспользоваться этим видом транспорта.
В настоящий момент существует острая проблема, связанная с неспособностью автомобильных дорог вместить резко увеличившее количество транспорта, как общественного, так и частного. С этим столкнулись не только Москва и другие города – миллионники, но и областные центры, где количество населения не превышает 400-600 тыс. человек. Аналогичная ситуация сложилась и в г. Брянск, где ежедневно дороги, построенные несколько десятилетий назад, не справляются с количеством транспорта; плюс ко всему их плохое состояние ухудшает положение создавая частые аварийные ситуации. Брянск - город, основа которого была заложена несколько столетий назад, поэтому большинство дорог и зданий не соответствует современным стандартам, но в тоже время они представляют историческую ценность, в связи с этим невозможно произвести банальный снос данных объектов.
Постоянно возникающие «заторы» свидетельствуют о том, что в городе резко возросло количество как частного, так и общественного транспорта. Особенно это можно наблюдать в так называемые «часы пик», когда большая часть населения города стремится попасть либо на службу, либо на учебу. Так как в городе достаточное количество крупных вузов, то и количество студентов здесь не мало и для работающих они составляют некую конкуренцию в «часы пик». В связи с этим резко возросло количество маршрутных такси, что в очень большой степени влияет на загрузку городских дорог. Поэтому необходимо предусмотреть меры, в первую очередь позволяющие разгрузить именно общественный транспорт.
В данной курсовой работе, в соответствии с поставленной целью, разработаны мероприятии по совершенствованию транспортной модели города Брянска.
Структурно работа состоит из введения, содержания, трех глав, заключения, списка использованных источников и приложений.
В первой главе курсовой работы рассматривается сущность и основная характеристика транспортной системы территории, а также выявляются общие принципы построения транспортной модели и системы путей и дорог.
Во второй главе разрабатывается концепция построения системы поддержки принятия решений транспортной моделировании и системе городских путей и дорог г. Брянска.
В третьей главе «Применение транспортной модели и системы городских путей и дорог для города Брянска» разрабатываются мероприятия по совершенствованию транспортной модели и системы городских путей и дорог г. Брянска, а также проводится оценка предложенных мероприятий.
Список использованных источников