Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Января 2013 в 19:40, курсовая работа
Целью работы является на базе экономической теории анализа ценовой дискриминации, рассмотреть методы ценовой дискриминации, используемые фирмами на практике.
Для того чтобы достичь поставленной цели, необходимо решить ряд задач:
изучить историю понятия «ценовая дискриминация»;
определить типы ценовой дискриминации;
рассмотреть практические примеры ценовой дискриминации.
Введение……………………………………………………………….…..3
Глава 1. Ценовая дискриминация…………………………………..……4
1.1 История понятия «ценовая дискриминация»……………..….4
1.2 Мотивы и условия эффективности ценовой дискриминации..7
Глава 2. Типы ценовой дискриминации………………………………...11
2.1 Дискриминация 1 степени……………………………………13
2.2 Дискриминация 2 степени…………………………………….16
2.3 Дискриминация 3 степени……………………………………20
Глава 3. Практика ценовой дискриминации…………………………..23
3.1 Связанные продажи……………………………………….….23
3.2 Определение комбинации объема покупки/цены…………..27
3.3 Сезонное ценообразование…………………………………..30
Заключение……………………………………………………………….32
Список использованной литературы…………………………………..35
Рассмотрим
пример авиакомпании, назначающей цены
на авиабилеты в пиковый и мертвый
сезоны. Спрос на авиабилеты в течение
двух сезонов описывается
PH = AH – QH ,
PL = AL - QL,
причем АH > AL,
где РH, QH - цена и объем продаж билетов в пиковый сезон;
PL, QL - цена и объем продаж билетов в мертвый сезон.
В течение года авиакомпания несет два типа затрат: затраты на аренду самолетов (будем считать величину расходов на аренду г в расчете на одного пассажира) и затраты на обслуживание пассажира (контроль, багаж, питание и т. д.) в сумме АС. В начале года авиакомпания принимает решение о величине мощности К, что и предопределяет сумму расходов на аренду самолетов. Если авиакомпания обслуживает QH пассажиров в пиковый и QL в мертвый сезон, ее общие издержки составляют:
TC(QH, QL, К) = AC (QH + QL) + rK.
Прибыль, полученная в течение "пикового" сезона
Прибыль, полученная в течение "мертвого" сезона АС
Рис. 9.8. Сезонное ценообразование
Различие
между стандартной моделью
Рн* = 0,5[АН + АС + г].
Издержки мертвого сезона складываются только из расходов на обслуживание пассажиров АС. Оптимальный объем продаж и цена «мертвого сезона» составляют
QL* = 0,5[AL - AC],
PL* = 0,5[AL + AC].
Прибыль авиакомпании, полученная в течение года, складывающегося из пикового и мертвого сезонов, составляет:
π = 0,25[АН - АС - г][Ан - АС + г] + 0,25[AL - AC].
Ограничением ценовой дискриминации в форме сезонного ценообразования служит заменяемость услуг в «пиковый» и «мертвый» сезоны. Особенно ярко это проявляется в деятельности телефонных компаний. Кроме того, понятия пикового и мертвого сезонов не являются извне заданными: предоставляя достаточные скидки, туристические фирмы или рестораны могут превратить «мертвый» сезон в «пиковый».
Заключение
Нам часто
приходится сталкиваться в жизни
с разными ценами на один и тот
же товар. Ценовая дискриминация - только
одна из множества причин ценовых
различий. Ценовую дискриминацию
часто считают
Законы,
запрещающие некоторые виды
Таким образом, оценка ценовой дискриминации неоднозначна, поскольку она имеет как положительные, так и отрицательные последствия. Положительный аспект заключается в том, что она дает возможность расширить границы объемов реализации за пределы, обычно контролируемые фирмой-монополистом. Если бы не существовало ценовой дискриминации, то некоторые виды услуг не могли бы производиться.
К отрицательным
последствиям ценовой дискриминации
можно отнести, в частности, неоптимальное
межотраслевое и
По сути, мы возвращаемся к рыночным отношениям (базару), хотя и более продвинутым.
Список использованной литературы
2007 г. №4.
Информация о работе Теория и практика использования ценовой дискриминации