Автор работы: Пользователь скрыл имя, 02 Декабря 2013 в 22:09, курсовая работа
Современное строительство автомобильных дорог основано на применении широкого комплекса средств механизации. Важнейшей задачей в этой области является комплексная механизация работ. Решение этой задачи потребовало непрерывного увеличения работоспособного состояния.
Введение
1. Исходные данные
2. Показатели периодичности, трудоёмкости и продолжительности ТО и Р
3. Фактическая наработка машин на начало расчётного 2014 года
4. Годовой режим работы СДМ в планируемом 2014году
4.1. Классификация видов дорожных работ и периоды их выполнения
в Астраханской области
4.2. Планируемая наработка машин в планируемом 2014 году 5. Фактическая наработка машин со времени проведения последнего
ТО и Р или с начала эксплуатации
5.1. Расчёт фактической наработки для Т
5.2. Расчёт фактической наработки для ТО-1
5.3. Расчёт фактической наработки для ТО-2
6. Количество ТО и Р в планируемом 2014г
6.1. Количество К в планируемом 2014г
6.2. Количество Т в планируемом 2014г
6.3. Количество ТО-2 в планируемом 2014г
6.4. Количество ТО-1 в планируемом 2014г
7. Расчёт числа ТО и Р графическим методом (для первой группы машин)
8. Объём работ ремонтной базы и передвижных мастерских ТО
8.1. Объём работ ремонтной базы и передвижных мастерских для ТО-1
8.2. Объём работ ремонтной базы и передвижных мастерских для ТО-2
8.3. Объём работ ремонтной базы и передвижных мастерских для Т
9. Годовая трудоёмкость работ на ремонтной базе
10. Годовая трудоёмкость работ передвижных мастерских
11. Продолжительность выполнения ТО и Р
12. Количество рабочих на ремонтной базе
13. Количество передвижных мастерских
14. Техническая характеристика передвижной мастерской
15. Определение порядкового номер месяца проведения капитального ремонта в планируемом году
16. Составление месячного план-графика ТО и Р машин
16.1. Планируемая наработка в расчётном месяце
16.2. Фактическая наработка машин на начало расчётного месяца
16.3. Фактическая наработка І – й группы J – й подгруппы на начало расчётного месяца со времени проведения последнего ТО и Р
16.3.1. Расчёт фактической наработки для Т
16.3.2. Расчёт фактической наработки для ТО-1
16.3.3. Расчёт фактической наработки для ТО-2
16.4. Определение порядкового рабочего дня месяца, в который начинается проведение ТО и Р
16.4.1. Расчёт порядкового рабочего дня месяца для Т
16.4.2. Расчёт порядкового рабочего дня месяца для ТО-1
16.4.3. Расчёт порядкового рабочего дня месяца для ТО-2
17. Карта смазки крана КС-55727.
18. Список литературы.
Позиция по рисунку 57 |
Наименование сборочной единицы или агрегата |
Наименование основного сорта смазочных материалов (ГОСТ, ТУ), в скобках – заменители и зарубежные аналоги |
Количество точек смазки |
Способ нанесения смазочных материалов |
Норма расхода (сбора отработанных масел), кг |
Периодичность обслуживания | |||
Первая замена |
Последую- щая замена | ||||||||
1 |
Шасси |
Согласно Руководству по эксплуатации шасси | |||||||
2 |
Крюковая подвеска | ||||||||
Подшипники блоков крюковой подвески |
Смазка Литол-24 ГОСТ 21150-87 (заменители -смазка «Лита» ТУ 38. 101808-90; Солидол Ж ГОСТ 1033-79; зарубежные аналоги - DIN 51502(Германия) Фирма Shel: Retinax HDH2 (MoS2) Фирма Mobil: Mobilgrease Spesial (MoS2) Фирма BP: Energrease L21 M (MoS2) Фирма Texaco: Molytex EP2(MoS2) Фирма Esso Multi-purpose, Lithium) |
3 |
Через пресс- масленку |
0,12 |
Через ТО-2 |
Через ТО-2 | |||
Упорный подшипник крюковой подвески |
СмазкаСолидол С ГОСТ 4366-76 (заменители – Солидол Ж ГОСТ 1033-79 зарубежные аналоги - DIN 51502 (Германия) MIL-G-10924C (США) Фирма Shel: Retinax С Фирма BP: Energrease С2,С3, GP2, GP3, PR2, PR3 Фирма Mobil: Mobilux EP2) |
1 |
Заполнение смазкой при разборке |
0,02 |
Через два ТО-1 |
Через два ТО-1 | |||
Грузовой канат |
Смазка Торсиол-35А (заменитель-Торсиол-35Б) |
1 |
Смазка по всей длине каната ровным слоем |
3,5 |
Через ТО-2 |
Через ТО-2 | |||
Установка телескопической стрелы | |||||||||
4 |
Подшипники блоков оголовка стрелы |
Смазка Литол-24ГОСТ 21150-87 (заменители- смазка «Лита» ТУ 38.101808-90; Солидол Ж ГОСТ 1033-79; зарубежные аналоги- DIN 51502(Германия) Фирма Shel: Retinax HDH2 (MoS2) Фирма Mobil: Mobilgrease Spesial (MoS2) Фирма BP: Energrease L21M(MoS2) Фирма Texaco: Molytex EP2(MoS2) Фирма Esso Multi-purpose, Lithium) |
4 |
Через пресс- масленку |
0,2 |
Через ТО-2 |
Через ТО-2 |
5 |
Плиты скольжения (склизы) передние нижние и поверхности под них |
Смазка графитная УСсА |
6 |
Нанесением на поверхность |
0,6 |
ТО-2 |
ТО-2 | ||||||||
Плиты скольжения (склизы) верхние задние |
6 |
0,6 | |||||||||||||
6 |
Канаты выдвижения и втягивания секций стрелы |
Смазка |
2 |
Смазка по всей длине каната ровным слоем |
2,0 |
При полном техничес- ком освиде-тельство- |
При полном Техни- | ||||||||
7 |
Подшипники блоков полиспастов выдвижения |
Смазка Солидол С |
2 |
Через пресс-масленку |
0,014 |
ТО-2 |
ТО-2 | ||||||||
8 |
Шарнирный подшипник гидроцилиндра выдвижения секций стрелы |
2 |
Заполнение смазкой при разборке |
0,02 |
Через два ТО-1 |
Через два ТО-1 | |||||||||
9 |
Шарнирные подшипники гидроцилиндра подъема |
2 |
Через пресс-масленку |
0,05 |
Через два ТО-1 |
Через два | |||||||||
13 |
Ось крепления стрелы |
2 |
Через пресс-масленку |
0,05 |
ТО-1 |
ТО-1 | |||||||||
Оси блоков полистастов выдвижения и втягивания канатов |
2 |
Нанесение на поверхность |
0,05 |
Через ТО-2 |
Через ТО-2 | ||||||||||
Электрооборудование | |||||||||||||||
10 |
Канат привода датчика длины |
Смазка |
1 |
Нанесение смазки по всей длине каната |
0,32 |
Через ТО-2 |
Через ТО-2 | ||||||||
12 |
Привод датчика поворота рамы (зубчатое зацепление) |
Смазка |
1 |
Нанесение на поверхность |
0,02 |
ТО-1 |
ТО-1 | ||||||||
11 |
Кабина машиниста |
10 |
Заполнение смазкой при разборке |
0,06 |
ТО-2 |
ТО-2 | |||||||||
14 |
Лебедка | ||||||||||||||
картер редуктора |
Масла согласно разделу 5.5.2 | ||||||||||||||
Подшипник барабана |
Смазка Литол-24 |
1 |
Заполнение смазкой |
0,02 |
Через два ТО-2 |
Через два | |||||||||
15 |
Прижимной ролик: подшипники ролика |
Смазка |
2 |
Заполнение смазкой |
0,01 |
Через два ТО-2 |
Через два | ||||||||
16 |
Установка выносных опор | ||||||||||||||
Опорные поверхности выносных опор |
Смазка графитная УСсА |
8 |
Нанесение на поверхность |
0,4 |
ТО-2 |
ТО-2 | |||||||||
Шарнирные подшипники гидроцилиндров выдвижения |
Смазка |
8 |
Заполнением смазкой при разборке |
0,08 |
Через два ТО-1 |
Через два | |||||||||
17 |
Установка опорно-поворотного устройства | ||||||||||||||
Внутренние поверхности беговых дорожек |
Смазка |
4 |
Через пресс-масленку |
0,3 |
Через два |
Через два | |||||||||
Рабочие поверхности зубъев |
Смазка графитная УСсА |
1 |
Нанесение на поверхность |
0,2 |
Через два ТО-1 |
Через два | |||||||||
18 |
Привод управления крановыми
операциями: |
Смазка |
8 |
Нанесение на поверхность |
0,05 |
ТО-2 |
ТО-2 | ||||||||
19 |
Механизм поворота: |
Согласно разделу 5.5.2 | |||||||||||||
20 |
Облицовка шасси: |
Смазка |
8 |
Нанесение на поверхность |
0,04 |
ТО- 2 |
ТО-2 | ||||||||
21 |
Привод насоса: |
Смазка Литол-24 |
3 |
Нанесением на поверхность |
0,04 |
Через два ТО-1 |
Через два | ||||||||
22 |
Гидрооборудование крана |
Согласно разделу 5.5.3 | |||||||||||||
23 |
Привод управления двигателем для кранов КС-55727-1, КС-55727-5 | ||||||||||||||
Шарниры рычагов и тяг |
Смазка |
3 |
Заполнение смазкой при разборке |
0,07 |
ТО-2 |
ТО-2 | |||||||||
Тросик управления двигателем |
Смазка |
2 |
Нанесение смазки по всей длине каната ровным слоем |
0,06 |
Через ТО-2 |
Через ТО-2 | |||||||||
Установка запасного |
Смазка |
1 |
Через пресс-масленку |
0,05 |
Через два |
Через два |
1.План технического обслуживания и ремонта строительных и дорожных машин. Методические указания к курсовой работе для студентов специальности 1504-ПТСДМО, Калинин 1989.
2.Технология и организация ремонта строительных машин: Учебник для строительных техникумов по специальности „ Строительные машины „ / П.Д. Алексеенко, А.З. Афлятонов, А.В. Дронов, Г.А. Седлуха. - Ленинград: Издательство литературы по строительству, 1971
3.Платонов В.Ф. Полноприводные автомобили-2-е изд., перераб. и доп.- М.:Машиностроение,1989
4.Кленников В.М., Ильин Н.М. Автомобиль. Учебник водителя первого класса. Изд. 5-е, перераб. и доп. М., Транспорт, 1976
5.Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82, под общей ред. И.П.Ксеновича.-2-е изд. перераб. и доп.-М.: Колос, 1984
6.Ушаков П.Н., Бродский М.Г. Краны и лифты промышленных предприятий. Справочник. М., Металлургия, 1974
8.Проектирование машин для земляных работ/ Под ред. А.М. Холодова - Х.: Вища шк. Изд-во при Харьк. Ун-те, 1986
9.Изаксон А.А., Донской В.М., Филатов А.И. Справочник молодого машиниста эксковатора.-2-е изд., перераб. и доп.-М., Высш. Шк., 1985
11.Минаков Н.А., Глазов А.А., Понкратов А.В. Строительная, дорожная и специальная техника. Справочник. М., АО Профтехника, 1997
Информация о работе План технического обслуживания и ремонта строительных и дорожных машин