Отчет по практике в Автобусном парке №20 ОАО "Могилевоблавтотранс"

В состав экономической службы среднего автотранспортного предприятия входят планово-экономический отдел, отдел труда и заработной платы, бухгалтерия.

Планово-экономический отдел осуществляет руководство работой по экономическому планированию на предприятии, организации комплексного экономического анализа деятельности предприятия, эффективному использованию производственных мощностей, материальных и трудовых ресурсов, повышению рентабельности производства, организует и совершенствует хозяйственный расчет внутри предприятия;

Бухгалтерия осуществляет формирование полной и достоверной информации (бухгалтерской отчётности) о деятельности организации и её имущественном положении, предотвращает отрицательные результаты хозяйственной деятельности организации, выявляет внутрихозяйственные резервы обеспечения финансовой устойчивости организации, контролирует соответствия деятельности утверждённым нормам и нормативам.

 В обязанности отдела труда и заработной платы входит: учёт численности персонала и отслеживание его использования (расстановки по рабочим местам), учёт использования рабочего времени персоналом (урочное, сверхурочное), контроль за соблюдением штатной дисциплины, контроль за соблюдением законодательства о труде, тарификация работ и рабочих (присвоение разрядов), аттестация служащих с установлением разрядов и должностных окладов,изучение условий труда и разработка мероприятий по их совершенствованию, разработка систем оплаты труда, разработка систем материального стимулирования работников за достигнутые успехи, учёт выработки норм труда, учёт производительности труда основного производственного и всего персонала.

 

Основными обязанностями отдела кадров являются: работа по комплектованию предприятия кадрами рабочих, служащих и специалистов требуемых профессий, специальностей и квалификации в соответствии с целями, стратегией и профилем предприятия, изменяющимися внешними внутренними условиями его деятельности; формированию и ведению банка данных  о количественном и качественном составе кадров; организация своевременного оформления приема, перевода и увольнения работников в соответствии с трудовым законодательством, положениями, инструкциями и приказами руководителя предприятия; организация хранения и заполнения трудовых книжек, ведение установленной документации по кадрам, подготовку материалов для представления персонала к поощрениям и награждениям; обеспечение социальных гарантий трудящихся в области занятости, соблюдение порядка трудоустройства и переобучения высвобождающихся работников, предоставления им установленных льгот и компенсаций; проведение систематического анализа кадровой работы на предприятии, разрабатка предложения по ее улучшению;разработка мероприятий по укреплению трудовой дисциплины, снижению текучести кадров, потерь рабочего времени, контроль их выполнения.

 

  Основные обязанности, которые должен выполнять отдел охраны труда и безопасности дорожного движения следующие:осуществлять контроль соблюдения на предприятии и в его подразделениях законодательных и иных нормативных правовых актов по охране труда и безопасности дорожного движения;  изучать условия труда на рабочих местах, подготавливать и вносить предложения о разработке и внедрении более совершенных конструкций оградительной техники, предохранительных и блокировочных устройств, других средств защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов; участвовать в проведении проверок, обследований технического состояния зданий, сооружений, оборудования, автомобилей и механизмов, эффективности работы вентиляционных систем, состояния санитарно-технических устройств, санитарно-бытовых помещений, средств коллективной и индивидуальной защиты работников;  участвовать в разработке мероприятий по предупреждению профессиональных заболеваний и несчастных случаев на производстве, по улучшению условий труда и доведению их до требований нормативных правовых актов по охране труда, а также оказывать организационную помощь по выполнению разработанных мероприятий; контролировать своевременность проведения соответствующими службами необходимых испытаний и технических освидетельствований состояния оборудования, машин и механизмов, соблюдение графиков замеров параметров опасных и вредных производственных факторов, выполнение предписаний органов государственного надзора, правил и инструкций по охране труда, стандартов безопасности труда в процессе производства; участвовать в рассмотрении вопросов о возмещении работодателем вреда, причиненного работникам увечьем, профессиональным заболеванием или другим повреждением здоровья, связанными с выполнением ими трудовых обязанностей; проводить вводные инструктажи по охране труда со всеми вновь принимаемыми на работу, командированными, учащимися и студентами, прибывшими на производственное обучения или практику; повышение квалификации работников по вопросам безопасности дорожного движения, распространение опыта безаварийной работы водителей, пропаганда безопасных методов труда; организовать учет и анализ причин, вызывающих ДТП и нарушения водителями Правил дорожного движения, разрабатывает на этой основе мероприятия по их устранению; организовывать изучение работниками предприятия законодательных актов, правил, норм и стандартов, касающихся безопасности дорожного движения, а также проверку их знаний.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Система технического обслуживания и ремонта автомобилей на предприятии

 

 

Основой обеспечения работоспособного состояния транспортных средств является планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта.

Система планово-предупредительного ТО и ремонта транспортных средств представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий, проводимых в плановом порядке с заданной последовательностью и периодичностью для обеспечения работоспособности и исправности транспортных средств в течение всего срока его службы с учетом конкретных условий и режимов эксплуатации.

 

 

1. Генеральный план

 

 

 

Генеральный план представляет собой план отведенного под застройку земельного участка, с изображением на нем зданий, сооружений, площадок для открытого хранения подвижного состава и путей его движения по территории участка, проездов общего пользования и обозначением ведомственной принадлежности соседних участков.

На рисунке 3.1 изображен генеральный план предприятия.

 

 

Рисунок 3.1 – Генеральный план Чериковского филиала Автопарк №20

 

В соответствии с рисунком 3.1 на территории рассматриваемого автотранспортного предприятия располагаются следующие здания и сооружения: производственный корпус, административный корпус, гараж, автомобильная мойка, склад, открытая стоянка, АЗС, станция диагностирования, зона отдыха. Исходя из компоновки генерального плана видно, что связь между отдельными зонами соответствует технологическому процессу.

Территория предприятия ограждена забором и имеет контрольно-пропускной пункт. мить

 

 

 

 

 

 

 

РРисунок 3.2 – Контрольно- пропускной пункт

 

На территории проведены мероприятия по благоустройству и озеленению.

 

Рисунок 3.3 – Зона отдыха

2. Планировка производственного здания

 

Планировка производственного корпуса Автопарка №20 представлена на рисунке 3.4

 

Рисунок 3.4 - Планировка производственного корпуса автобусного парка №20

 

Рисунок 3.5 – Производственный корпус

 

 

3. Характеристика существующей производственной базы

 

В парке принята система централизованного управления производством ТО и ТР. Основная её задача - обеспечение эффективного использования производственных площадей, запасных частей и персонала путём совершенствования организации подготовки и оперативного управления производством.

Функционирование происходит следующим образом. На контрольно- техническом пункте происходит сбор и обработка информации о неисправности автомобиля, их фактическом пробеге и месте нахождении с последующей передачей этой информации в ЭВМ. Исходя из этой информации автомобили направляются в ремонт с учётом обеспеченности их агрегатами, узлами и деталями. Задание на ремонт автомобилей распределяется между слесарями непосредственно на участке. На промежуточном складе формируются сведения о наличии агрегатов, узлов и деталей. На основании этих сведений выдаются задания участкам комплекса подготовки производства. Информация, поступающая от мастера участка и работников складского хозяйства о выполненных технических воздействиях и движении материальных ценностей на складе, служит для контроля выполненных заданий и качества их исполнения. Все эти сведения накапливаются в «Лицевой карточке автомобиля», которая служит для учёта и анализа работы подразделений технической службы.

Основным производственным подразделением является цех. Цехи подразделяются на основные, вспомогательные, подсобные, побочные. В свою очередь они делятся на отделения и участки.

Работы, которые не могут быть выполнены непосредственно на автомобиле, т.е. в зоне ТР, выполняются на участках (цехах). Участки могут специализироваться на ремонтируемых узлах и агрегатах или выполняемых работах.

Метод ремонта используемый на предприятии в большинстве случаев - агрегатный. Это обезличенный метод, при котором неисправные агрегаты заменяются новыми или заранее отремонтированными.

Характеристика зон и участков Чериковского филиала Автопарк №20 приведена ниже:

Зона ежедневного обслуживания(ЕО)

ЕО предназначено для поддержания надлежащего внешнего вида автомобиля, заправки его эксплуатационными материалами и общего контроля технического состояния автомобиля (ТСА) с целью обеспечения безопасности движения.

ЕО выполняется ежедневно при выезде или возвращении автомобиля с линии.

Зона технического обслуживания (ТО)

ТО-1 и ТО-2 предназначены для уменьшения интенсивности изменения технического состояния  автомобиля, предупреждения и своевременного обнаружения отказов и неисправностей.

ТО-1,ТО-2 выполняются в принудительном порядке через установленный пробег в установленном порядке. При этом при ТО-2 работы могут носить более сложный характер.

 

Зона текущего ремонта (ТР)

ТР предназначен для устранения возникших отказов и неисправностей, т.е. для восстановления исправности и работоспособности автомобиля. В первую очередь этот ремонт предназначен для агрегатов и систем влияющих на безопасность движения и для автомобилей, к которым предъявляются повышенные требования к безопасности движения.

В Автопарке №20 работы ЕО,ТР,ТО проводятся на одном участке. Перечень используемого оборудования приведен в таблице 3.1

 

Таблица 3.1 - Оборудование зон ТО,ЕО,ТР

№ п/п	Инвентарный номер	Наименование оборудования	Модель	Год установки
1	00013	Подъемник электромеханический	ПТО 16А	1982
2	00014	Подъемник электромеханический	ПТО 16А	1982
3	145122	Верстак слесарный		1972
4	145123	Верстак слесарный		1973
5	7042	Электрогайковёрт	И-319	2000

 

 

 

Аккумуляторный участок

Предназначен для ремонта, зарядки и подзарядки аккумуляторных батарей.

В таблице 3.2 приведено оборудование, применяемое на аккумуляторном участке автобусного парка.

 

Таблица 3.2 - Оборудование аккумуляторного участка

№ п/п	Инвентарный номер	Наименование	Модель	Год установки
1	201	Дистиллятор	БД-4
2	55	Зарядное устройство		1998
3	145125	Верстак для ремонта АКБ		1975
4	145120	Стеллаж для АКБ		1970
5	51	Вентиляционный шкаф		1995
6	145119	Умывальник		1970