Международные грузоперевозки

Содержание

Теоретическая часть

Введение……………………………………………………………………………………………………………..3

Понятие международных  перевозок……………………………………………………………………4

Международные транспортные организации………………………………………………………6

Договоры международной  перевозки…………………………………………………………...........8

Договоры международной  перевозки пассажира………………………………………………..10

Конвенция о договоре международной дорожной перевозки  грузов

……………………………………………………………………………………………….................................13

Соглашения о  международных железнодорожных  перевозках в грузовом и пассажирском сообщениях………………………………………………………………………………..16

 

Практическая часть

 

Заключение……………………………………………………………………………………………………….

Список литературы……………………………………………………………………………………………

 

Введение.

Рассмотрение и анализ важнейших  вопросов о международных перевозках связаны в первую очередь с  необходимостью исследования международных  правовых актов (конвенций, соглашений, протоколов), регулирующих международные  сообщения, соотношения международных  источников с внутренним (национальным) законодательством, посвященным международным  перевозкам.

        В  международных правовых источниках, регулирующих международные перевозки,  а также во внутренних законодательных  актах определяются понятие международной  перевозки, ее особенности, порядок  организации и осуществления,  регулируются правоотношения участников  перевозочного процесса, вопросы  их ответственности, закрепляется  претензионный и исковой порядок  разрешения споров.

         Изучая данную тему можно поставить пред собой цель –рассмотреть характеристику грузоперевозок, их виды и классификацию, т.к. транспорт, обслуживая практически все виды международных экономических отношений, является важнейшим дополнительным источником валютных поступлений в страну, выступая на международных рынках услуг как экспортер транспортной продукции. 

 

Понятие международных перевозок, их характеристика

Понятие международных перевозок, их классификация

        Под международными  перевозками следует понимать  перемещение грузов или пассажиров, осуществляемое посредством любого  вида транспорта в случае, если  такое перемещение имеет международный  характер: место отправления и  место назначения находятся на  территориях разных государств  или же само перемещение осуществляется  по территории иностранного государства,  а также другие аналогичные  ситуации.

Признаки международной перевозки. Первый признак – пересечение государственной границы. Второй – осуществление перевозки как правило на условиях, закрепленных международными конвенциями и соглашениями. Третий признак международной перевозки заключается в наличии иностранного элемента.

Следует признать справедливым замечание О.Н. Садикова о том, что  с точки зрения теории и практики осуществления международных перевозок  определение этого понятия связано  не с фактическим осуществлением перевозки по территории двух или  нескольких стран, а с фактом ее начала. По его мнению «достаточно начать такую перевозку, фактического поступления  груза (пассажира) на территорию иностранного государства (пересечения границы) может и не быть (например, при  утрате груза или гибели пассажира  в стране отправления)»¹.

Действительно, такая перевозка  оформлена как международная  и на нее распространяют действия международные конвенции и соглашения. Следовательно международная перевозка – перевозка, которая оформлена и начата для провоза пассажиров, багажа, грузов по территории двух и более стран.

Международные перевозки  могут быть классифицированы по различным  основаниям. В зависимости от того, осуществляются ли эти перевозки  на основании одного или нескольких договоров перевозки, они подразделяются на международные перевозки прямого  или непрямого сообщения.

Перевозка прямого международного сообщения – международная перевозка, осуществляемая по одному договору. Их преимущество состоит в том, что они оформляются одним транспортным документом. Кроме того эти перевозки осуществляются на единых условиях. Перевозка непрямого международного сообщения – международная перевозка, осуществляемая по двум и более договорам, условия которых могут иметь определенные различия. Это безусловно осложняет организацию и осуществление перевозочного процесса. Он сопряжен с заключением нескольких транспортных договоров, согласованием и уточнением условий по каждому из них, оформлению соответствующих документов.

По характеру  участвующих в перевозке видов  транспорта международные перевозки  делятся на перевозки одним видом  транспорта и перевозки несколькими  видами транспорта или перевозки  в смешанном сообщении. Эта классификация  имеет важное значение для практики организации и осуществления  международных перевозок. Перевозки  в смешанном сообщении характеризуются  существенным усложнением перевозочного  процесса, применением различных  международных источников, регулирующих перевозки соответствующими видами транспорта.

В центре правоотношений, возникающих в связи с перевозками  в смешанном сообщении, находятся  вопросы согласования действий перевозчиков различными видами транспорта, регулирования  перевалки грузов с одного вида транспорта на другой, разграничения ответственности  перевозчиков.

В целях координации  действий перевозчиков различными видами транспорта Конвенцией введен специальный  участник перевозочного процесса –  оператор международной перевозки  и урегулирован его правовой статус. Вопросы об ответственности оператора международной перевозки, а также о применяемых документах смешанных перевозок урегулированы разработанными по поручению Комитета по морским перевозкам ЮНКТАД Секретариатом ЮНКТАД Правилами  
ЮНКТАД/МТП.

Кроме специальных  международных нормативных источников, регулирующих смешанные перевозки, вопросы их осуществления нашли  отражение и в конвенциях, посвященных  регулированию международных перевозок  соответствующими видами транспорта. Смысл их положений сводится к  тому, что к части перевозки, осуществляемой определенным видом транспорта, применяются  конвенции, регулирующие перевозки  этим транспортом. Примером может служить ст. 2 Конвенции о договоре международной автомобильной перевозки пассажиров и багажа 1973 г.

В зависимости от регулярности осуществления международные  перевозки делятся на регулярные и нерегулярные. Ряд правовых источников, придавая особое значение этой классификации, содержат определения регулярных и  нерегулярных перевозок и закрепляют некоторые их особенности. Так, Федеральный  закон «О государственном контроле за осуществлением между-народных автомобильных  перевозок и об ответственности  за нарушение порядка их выполнения» 1998г. среди признаков регулярных пассажирских перевозок выделяют такие, как, во-первых, закрепление заранее согласованных маршрутов, во-вторых, указание начального и конечного пункта перевозки, а также остановочных пунктов и, в-третьих, наличие расписания движения.

Практическое значение деления международных перевозок  на регулярные и нерегулярные заключается  прежде всего в том, что на перевозчика  регулярных перевозок возлагаются  обязанности строго соблюдать расписание движения, а также иные заранее  установленные условия сообщения. Это чрезвычайно важно и для  второй стороны договора, например, пассажира. Регулярные перевозки являются для пассажиров гарантией реального  планирования не только деловых встреч, но и отдыха.

Следующая классификация  международных перевозок связана  с местом их начала и окончания. Исходя из этого критерия они подразделяются на: 1) перевозки, начатые в Российской Федерации, 2) перевозки, начатые в  другой стране и 3) транзитные перевозки. Для российской стороны договора международной перевозки значение этой классификации заключается  прежде всего в решении вопросов, связанных с получением иностранного разрешения на перевозку и оформления других необходимых документов или  выдачей компетентными органами российского разрешения иностранным  перевозчикам, а также осуществления  контроля за выполнением таких перевозок  на территории Российской Федерации. Указанные  вопросы регулируются Федеральным  законом «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных  перевозок и об ответственности  за нарушение порядка их выполнения» 1998 г.

Что касается транзитных перевозок, то их организация и осуществление  связаны с закреплением и реализацией  принципов свободы транзита и  освобождения транзитных товаров от каких-либо особых пошлин и сборов, установлением таможенного контроля за их перемещением, перевозкой транзитных товаров по транзитным и транспортным коридорам.

 
 
 

 

 

       Международные транспортные организации

Понятие и классификация международных  транспортных организаций

В организации правовой регламентации  международных перевозок большую  роль играют международные транспортные организации. Их полномочия в правовой области достаточно разнообразны. В компетенцию международных транспортных организаций входит разработка проектов международных договоров, подготовка транспортных и технико-регламентационных правил перевозки грузов, пассажиров и багажа, проформ транспортных договоров. Они дают заключения и рекомендации по применению международных норм. В их компетенцию входит также толкование действующих соглашений, урегулирование споров путем посредничества и арбитража.

Особенно значительна роль международных  транспортных организаций в правовой области, связанной с подготовкой  и принятием международных транспортных конвенций. Обычно эти правовые акты подписываются на дипломатических  и иных конференциях. Однако этому  акту предшествует кропотливая работа по согласованию ряда позиций участников, выработке компромиссных формулировок, устранению противоречий. Она проводится в рабочих группах и юридических  комитетах международных транспортных организаций. Такая работа, по сути, предопределяет качество международных  конвенций и полноту охвата ими  регулируемых вопросов.

Процесс создания международных транспортных организаций начался в конце XIX века, развивался он достаточно активно. В настоящее время создана и действует весьма разветвленная система этих организаций. Так, только в области воздушного транспорта действует около 30 международных транспортных организаций¹.

Организационные основы, характер и объем полномочий международных  транспортных организаций имеют  существенные различия, что позволяет  дать их классификацию.

Так, в зависимости от организационной  формы можно выделить межправительственные и неправительственные транспортные организации. Главные задачи межправительственных транспортных организаций заключаются в выработке стратегии международных транспортных связей, их оптимизации, а также в обеспечении надлежащего исполнения международных конвенций. К таким межправительственным транспортным организациям относятся, например, Межправительственная морская консультативная организация (ИМКО), Международная морская организация (ИМО), Международная организация гражданской авиации (ИКАО), Центральное бюро международных железнодорожных сообщений.

Компетенция неправительственных  международных транспортных организаций - рассмотрение главным образом организационных, а также технико-юридических вопросов транспортной деятельности на международном рынке транспортных услуг. Среди неправительственных транспортных организаций заметную роль играют на морском транспорте – Балтийская и международная морская организация (БИМКО), Международная ассоциация независимых владельцев танкеров (ИНТЕРТАНКО); на железнодорожном транспорте – Международный комитет железнодорожного транспорта в Берне; на автомобильном транспорте – Международный союз автомобильного транспорта (ИРУ); на воздушном транспорте – Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА).

В зависимости от характера рассматриваемых  вопросов можно выделить международные  организации, компетентные рассматривать  наряду с различными аспектами международной  деятельности, связанные с ними общие  проблемы функционирования международного транспорта и международные транспортные организации, полномочные решать только вопросы деятельности международного транспорта, осуществления им транспортных услуг. К первой группе относится Комиссия ООН по праву международной торговли (ЮНСИТРАЛ). Ее основная задача заключается в обеспечении прогрессивной гармонизации и унификации права как в области международной торговли, так и в области международного транспорта. Эту группу составляют также Международный институт по унификации частного права, Комитет по внутреннему транспорту Европейской комиссии ООН и некоторые другие.

Вторую группу представляет значительное количество международных транспортных организаций. Весьма авторитетной международной  транспортной организацией этой группы является Международная организация  гражданской авиации (ИКАО), которая, являясь специализированным учреждением  ООН, призвана решать проблемы, связанные  с неразумной конкуренцией на воздушном  транспорте, а также разрабатывать  международные конвенции по регулированию  воздушных перевозок. Вторая группа включает также Международный союз автомобильного транспорта (ИРУ), одной  из целей деятельности которого является рассмотрение вопросов об использовании  в международных автомобильных  перевозках международных транспортных документов и выработка рекомендаций по их применению. На железнодорожном  транспорте действует Центральное  бюро международных железнодорожных  сообщений в Берне, главной задачей  которого является ведение дел участников Международной конвенции о железнодорожных  перевозках грузов (МГК) и Международной  конвенции о железнодорожных  перевозках пассажиров и багажа (МПК). На морском транспорте - это Международный  морской комитет (ММК), созданный  специально для изучения правовых проблем  торгового мореплавания и выработки  необходимых рекомендаций.