Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Ноября 2013 в 19:58, курсовая работа
Разработка плана-прогноза по грузовым перевозкам является важнейшей составляющей внутриотраслевого планирования на железнодорожном транспорте.
Планы перевозки грузов должны разрабатываться с учётом превышения предложения над спросом, предусматривать наиболее полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства в перевозках.
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………
3
РАЗДЕЛ I: ПЛАНИРОВАНИЕ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК………………..
4
РАЗДЕЛ II: ПОКАЗАТЕЛИ ПЛАНА РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО
СОСТАВА……………………………………………………………………..
34
2.1. Расчет основных объемных и качественных показателей
использования вагонов и локомотивов в грузовом движении
на отделении железной дороги………………………………………...
34
2.1.1. Расчет показателей работы вагонов………………………..
34
2.1.2. Расчет показателей работы локомотивов…………………..
39
2.2. Расчет влияния изменения важнейших качественных
показателей на экономические результаты отделения железной
дороги по основной деятельности……………………………………..
41
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ…………………………………………………….
49
ПРИЛОЖЕНИЯ
ЧЕРНЫЕ МЕТАЛЛЫ
Таблица 19
Отправление и прибытие черных металлов, тыс.т
Станции и участки |
Данные | |
Отправление со станций и участков |
Прибытие на станции и участки | |
1 |
2 |
3 |
ст. Яр |
50 |
45 |
уч. Яр-Зуевка |
16 |
125 |
ст. Зуевка |
14 |
20 |
уч. Зуевка-Киров |
10 |
0 |
ст. Киров |
45 |
90 |
уч. Киров-Котельнич |
0 |
0 |
ст. Котельнич |
0 |
45 |
уч. Котельнич-Шахунья |
0 |
0 |
ст. Шахунья |
0 |
0 |
уч. Шахунья-Сухобезводное |
0 |
0 |
ст. Сухобезводное |
0 |
50 |
уч. Сухобезводное-Горький |
130 |
270 |
ст. Горький |
870 |
2900 |
уч. Горький-Правдинск |
0 |
20 |
уч. Горький-Дзержинск |
0 |
130 |
ст. Дзержинск |
0 |
70 |
уч.Зелецино-Горький |
0 |
230 |
ст. Зелецино |
0 |
35 |
уч. Арзамас-Зелецино |
2100 |
2300 |
ст. Арзамас |
0 |
75 |
уч. Красный Узел-Арзамас |
0 |
0 |
ст. Канаш |
0 |
60 |
уч. Канаш-Сергач |
0 |
0 |
ст. Сергач |
0 |
0 |
уч. Сергач-Арзамас |
0 |
0 |
уч. Канаш-Алатырь |
0 |
0 |
ст. Алатырь |
0 |
25 |
уч. Алатырь-Красный Узел |
0 |
0 |
ст. Верхнекамск |
0 |
0 |
уч. Верхнекамск-Стальная |
0 |
0 |
ст. Стальная |
270 |
230 |
уч. Стальная-Яр |
0 |
0 |
ст. Пинюг |
0 |
0 |
уч. Пинюг-Мураши |
0 |
0 |
ст. Мураши |
0 |
0 |
уч. Мураш и-Киров |
0 |
0 |
Итого |
3505 |
6720 |
Таблица 20
Транзит черных металлов
Направление транзитного грузопотока |
Размер грузопотока, тыс.т |
Яр-Котельнич |
2150 |
Яр-Пинюг |
240 |
Яр-Дзержинск |
2850 |
Котельнич-Яр |
2450 |
Красный Узел-Канаш |
1950 |
Дзержинск-Красный Узел |
500 |
Дзержинск-Яр |
1450 |
Арзамас-Канаш |
900 |
Канаш-Арзамас |
1950 |
Канаш-Красный Узел |
1100 |
Красный Узел-Дзержинск |
200 |
Таблица 21
Корреспонденция грузов по ввозу
Входная станция ввоза груза |
Кол-во, тыс.т |
Станция и участок прибытия груза |
Прибытие, тыс.т |
1 |
2 |
3 |
4 |
станция Яр |
690 |
Яр |
45 |
Яр-Зуевка |
125 | ||
Зуевка |
20 | ||
Стальная |
230 | ||
Сухобезводное-Горький |
270 | ||
Итого |
690 |
Итого |
690 |
Красный Узел |
920 |
Арзамас-Зелецино - 40% |
920 |
Итого |
920 |
Итого |
920 |
станция Канаш |
665 |
ст. Канаш |
60 |
Алатырь |
25 | ||
Горький - 20% |
580 | ||
Итого |
665 |
Итого |
665 |
станция Дзержинск |
925 |
Горький - Дзержинск |
130 |
Дзержинск |
70 | ||
Горький - 25% |
725 | ||
Итого |
925 |
Итого |
925 |
Арзамас |
1645 |
Арзамас-Зелецино - 40% |
920 |
Горький - 25% |
725 | ||
Итого |
1645 |
Итого |
1645 |
ВСЕГО |
4845 |
ВСЕГО |
4845 |
Таблица 22
Корреспонденция в местном сообщении
Станция и участок отправления |
Отправление, тыс.т |
Станция и участок прибытия |
Прибытие, тыс.т |
1 |
2 |
3 |
4 |
Горький |
870 |
Арзамас-Зелецино - 20% |
460 |
Горький-Правдинск |
20 | ||
Зелецино-Горький |
230 | ||
Сухобезводное |
50 | ||
Зелецино |
35 | ||
Арзамас |
75 | ||
Итого |
870 |
Итого |
870 |
Киров |
45 |
Котельнич |
45 |
Итого |
45 |
Итого |
45 |
Яр |
50 |
Киров |
90 |
Яр-Зуевка |
16 | ||
Зуевка |
14 | ||
Зуевка-Киров |
10 | ||
Итого |
90 |
Итого |
90 |
Сухобезводное-Горький |
130 |
Горький - 30% |
|
Стальная |
270 | ||
Арзамас-Зелецино |
470 | ||
Итого |
870 |
Итого |
870 |
Всего |
1875 |
Всего |
1875 |
Таблица 23
Корреспонденция грузов по вывозу
Входная станция ввоза груза |
Кол-во, тыс.т |
Станция и участок прибытия груза |
Прибытие, тыс.т |
1 |
2 |
3 |
4 |
Арзамас-Зелецино |
1630 |
Арзамас |
1630 |
Итого |
1630 |
Итого |
1630 |
Таблица 24
Транзит
Входная станция |
Кол-во, тыс.т |
Выходная станция |
Кол-во, тыс.т |
Яр |
2150 |
Котельнич |
2150 |
Яр |
240 |
Пинюг |
240 |
Яр |
2850 |
Дзержинск |
2850 |
Котельнич |
2450 |
Яр |
2450 |
Красный Узел |
1950 |
Канаш |
1950 |
Дзержинск |
500 |
Красный Узел |
500 |
Дзержинск |
1450 |
Яр |
1450 |
Арзамас |
900 |
Канаш |
900 |
Канаш |
1950 |
Арзамас |
1950 |
Канаш |
1100 |
Красный Узел |
1100 |
Красный Узел |
200 |
Дзержинск |
200 |
Итого |
15740 |
Итого |
15740 |
Проверки: |
|||
Вывоз+МС = Отправление |
3505 |
3505 | |
Ввоз+МС = Прибытие |
6720 |
6720 | |
Отправление+Транзит+Ввоз = Прибытие+Транзит+Вывоз |
24090 |
24090 |
Форма 1
Грузовые потоки и грузооборот части Горьковской железной дороги (черные металлы)
Участок |
Расстояние |
Грузовой поток |
Грузооборот | ||
туда |
обратно |
в оба конца | |||
Яр -Зуевка |
66 |
5920,5 |
3900 |
9820,5 |
648,153 |
Зуевка - Киров |
118 |
5865 |
3900 |
9765 |
1152,270 |
Киров Котельнич |
73 |
5585 |
3900 |
9485 |
692,405 |
Котельнич- Шахунья |
124 |
3390 |
1450 |
4840 |
600,160 |
Шахунья Сухобезводное |
132 |
3390 |
1450 |
4840 |
638,880 |
Сухобезводное -Горький |
108 |
3320 |
1500 |
4820 |
520,560 |
Горький Дзержинск |
33 |
3050 |
2740 |
5790 |
191,070 |
Горький -Правдинск |
41 |
10 |
0 |
10 |
0,410 |
Зелецино -Горький |
40 |
1975 |
1185 |
3160 |
126,400 |
Арзамас -Зелецино |
93 |
2660 |
1620 |
4280 |
398,040 |
Красный Узел- Арзамас |
182 |
1120 |
500 |
1620 |
294,840 |
Канаш - Сергач |
141 |
2530 |
900 |
3430 |
483,630 |
Сергач - Арзамас |
114 |
2530 |
900 |
3430 |
391,020 |
Канаш Алатырь |
114 |
1125 |
1950 |
3075 |
350,550 |
Алатырь - Красный Узел |
127 |
1100 |
1950 |
3050 |
387,350 |
Верхнекамск -Стальная |
120 |
0 |
0 |
0 |
0,000 |
Стальная -Яр |
62 |
230 |
270 |
500 |
31,000 |
Пинюг -Мураши |
124 |
0 |
240 |
240 |
29,760 |
Мураши -Киров |
118 |
0 |
240 |
240 |
28,320 |
Итого |
1930 |
43800,5 |
28595 |
72395,5 |
6964,818 |
ОСТАЛЬНЫЕ ГРУЗЫ
Таблица 25
Исходные данные для остальных грузов, тыс. т.
Показатель |
Данные |
Отправление |
17000 |
Местное сообщение |
7600 |
Ввоз |
11900 |
Транзит |
25670 |
Таблица 26
Грузовые потоки по участкам остальных грузов, тыс. т
Участок |
Туда |
Обратно |
Яр -Зуевка |
13000 |
11500 |
Зуевка - Киров |
11700 |
12000 |
Киров Котельнич |
12200 |
13000 |
Котельнич- Шахунья |
9000 |
10000 |
Шахунья Сухобезводное |
9400 |
10400 |
Сухобезводное -Горький |
9100 |
10200 |
Горький Дзержинск |
8700 |
13000 |
Горький -Правдинск |
1300 |
2400 |
Зелецино -Горький |
3500 |
3700 |
Арзамас -Зелецино |
3500 |
3610 |
Красный Узел- Арзамас |
4750 |
4100 |
Канаш - Сергач |
12000 |
11000 |
Сергач - Арзамас |
12000 |
10000 |
Канаш Алатырь |
6700 |
5000 |
Алатырь - Красный Узел |
6500 |
5500 |
Верхнекамск -Стальная |
1000 |
500 |
Стальная -Яр |
1050 |
750 |
Пинюг -Мураши |
2000 |
1900 |
Мураши -Киров |
2500 |
2400 |
Итого |
129900 |
130960 |