Автор работы: Пользователь скрыл имя, 28 Декабря 2010 в 13:12, курсовая работа
Целью данной курсовой работы является изучение и анализ эффективности использования машинно-тракторного парка «Первоуральский» Пермского края.
Задачами проведения анализа является выявление путей повышения эффективности использования МТП «Первоуральский».
ВВЕДЕНИЕ 3
1. СУЩНОСТЬ И ОСОБЕННОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МАШИННО-ТРАКТОРНОГО ПАРКА НА ПРЕДПРИЯТИЯХ 5
1.1. Особенности применения техники в сельскохозяйственном производстве 5
1.2. Система основных технико-экономических показателей для планирования и анализа использования МТП 9
1.3. Особенности применения машин в сельском хозяйстве и условия эффективного их использования 17
2. ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МАШИННО-ТРАКТОРНОГО ПАРКА «ПЕРВОУРАЛЬСКИЙ» 22
2.1 Характеристика предприятия 22
2.2. Анализ технико-экономического состояния машинно- 24
тракторного парка «Первоуральский» Пермского края 24
2.3. Методические особенности сравнительной оценки экономической эффективности капитального ремонта изношенной техники 28
Марки машин 32
2.4.Пути повышения эффективности использования тракторного парка «Первоуральский» 34
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 37
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 39
ПРИЛОЖЕНИЕ 41
В данном хозяйстве за счет улучшения организации производства планируется сократить простои в среднем за смену на 0,2 ч, в связи с чем объем тракторных работ возрастет на 1920 эт. га.
Чтобы подсчитать резерв увеличения объема тракторных работ за счет роста среднечасовой выработки тракторов, нужно возможный ее прирост, выявленный на основе факторного анализа, умножить на возможное количество часов работы всего тракторного парка в плановом периоде:
В анализируемом хозяйстве планируется повысить среднечасовую выработку трактора на 0,048 эт. га, что позволит увеличить объем тракторных работ на 4327 эт. га (41 х 242 х 1,18 х 7,7 х 0,048).
Таким образом, за счет всех источников резервов объем тракторных работ возрастет на 14 998 эт. га (3828 + 4923 + 1920 + 4327), или на 23 %.
Анализ материалов, полученных в хозяйстве, по структуре машинно-тракторного парка и механизмам его эксплуатации, показал, что в изучаемом хозяйстве структура машинно-тракторного парка является рациональной. Но, из представленных материалов, очевидно, что некоторые агрегаты используются крайне не эффективно, большой частью - простаивают. Прицепные агрегаты не имеют свойств подвижных модулей. Себестоимость использования большинства механизмов чрезвычайно высока, и, в связи с удорожанием ГСМ, продолжает нарастать.13
К основным направлениям повышения эффективности использования машинно-тракторного парка относятся следующие направления:
1. Улучшить качество проведения технологических обслуживаний и ремонтов. Для этого необходимо: повысить качество самих работ, вести точный учёт наработанных моточасов для установления сроков проведения ТО, обслуживание производить своевременно, к обслуживанию и ремонту техники соответствующих специалистов, своевременное диагностирование, применение соответствующих специалистов и оборудования.
2. Улучшить эксплуатацию машин: применение соответствующих марок ГСМ, применять машины только по назначению, уменьшить простой машин за счёт поиска работы машине, временно и более тщательной росписи рабочего времени машин, в других организациях, закрепить каждую единицу техники за определённым механизатором, поощрять безремонтную эксплуатацию машин.
3. Улучшить хранение машин: улучшить качество консервации, недопустимость расхищения комплектующих деталей при хранении на отдельных площадках.
Дадим следующие рекомендации по изучаемому хозяйству:
Более оптимизировать в течение текущего года структуру МТП с реализацией, либо раскомплектацией «лишней» техники.
Разработать и внедрить схему сменяемости навесных агрегатов в зависимости от функциональной необходимости. Усовершенствовать транспортную схему перемещения техники по хозяйству. Сократить простои техники с достижением максимальной насыщенности каждой машино-смены производственными заданиями.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1.
Мероприятия по повышению эффективности МТП
Повышение эффективности работы МТП | ||||||||
Повышение спроса на механизированные работы | Повышение качества технологических операций механизированных работ | Расширение сфер деятельности МТП | Улучшение обеспеченности предприятия ресурсами | Снижение производственных издержек | ||||
Определение спроса на механизированные работы, обработка полученных материалов | Разработка нормативов и стандартов качества механизированных работ | Диверсификация с.-х. производства | Обновление основных фондов | Рационализация структуры и численности МТП | ||||
Стимулирование увеличения спроса на механизированные работы | Контроль качества механизированных работ | Разработка и освоение новых видов использования МТП | Внедрение лизинговых операций | Разработка новых технологий с учетом требований сельхозтоваропроизводителей | ||||
Развитие и совершенствование информации и рекламы | Разработка мер по улучшению условий труда | Предоставление дополнительных услуг | Приведение в соответствие со структурой сельхозугодий типоразмерного ряда и структуры МТП | Улучшение системы организации механизированных работ | ||||
Введение льгот, скидок на тарифы, с целью повышения спроса на механизированные работы | Использовать системы и передачи информации на основе компьютерной техники | Применение альтернативных видов топлива | ||||||
Определение размеров тарифов на механизированные работы и услуги | Определить и внедрить мероприятия, направленные на обеспечение соответствия уровня механизированных работ установленным нормативам и стандартам | Нововведения в
системе организации и управления техническим
обслуживанием и ремонтом МТП
Совершенствование организационной структуры управления предприятием |
ПРИЛОЖЕНИЕ 2.
Наименование агрегата | Кол-во | Времяиспользования(час) | |||||
№ | Вмесяц | Вгод | |||||
1 | Трактор | К-700 | + | ПН-8-35 | 2 | 118,7 | 1424 |
2 | Трактор | К-701 | + | РЖТ | 1 | 17,2 | 206 |
3 | Трактор | К-701 | + | КУН-10 | 11 | 56,3 | 676 |
4 | Трактор | Т-150 | + | РУМ-8 | 3 | 67 | 804 |
5 | Трактор | Т-150 | + | СП-16 | 1 | 30,8 | 369 |
6 | Трактор | Т-150 | + | СП-3,6 | 9 | 37,1 | 445 |
7 | Трактор | Т-150 | + | МВУ-8 | 2 | 22,9 | 445 |
8 | Трактор | Т-150 | + | С-11 | 4 | 28,3 | 339 |
9 | Трактор | Т-150 | + | КПКУ-75 | 1 | 0,7 | 8 |
10 | Трактор | Т-150 | + | С-15 | 1 | 1,3 | 16 |
11 | Трактор | Т-150 | + | БДТ-3 | 4 | 4,1 | 49 |
12 | Трактор | Т-150 | + | СЗС-2,1 | 1 | 9,7 | 116 |
13 | Трактор | Т-150 | + | КПС-4 | 1 | 33,4 | 401 |
14 | Трактор | Т-150 | + | лопата | 3 | 33,4 | 401 |
15 | Трактор | Т-150 | + | телега | 2 | 113 | 1356 |
16 | Трактор | Т-150 | + | РЖТ | 2 | 2 | 24 |
17 | Трактор | Т-170 | + | лопата | 3 | 50,3 | 604 |
18 | Трактор | ДТ-75 | + | С-11 | 11 | 52 | 624 |
19 | Трактор | ДТ-75 | + | СП-16 | 1 | 0,7 | 8 |
20 | Трактор | ДТ-75 | + | ПН-8-35 | 9 | 10,2 | 122 |
21 | Трактор | МТЗ-80 | + | ККШ-6а | 2 | 35,1 | 421 |
22 | Трактор | МТЗ-80 | + | ПРП-1,6 | 1 | 57,9 | 695 |
23 | Трактор | МТЗ-80 | + | ПРП-8-35 | 1 | 1,3 | 16 |
24 | Трактор | МТЗ-80 | + | ЛДГ-4а | 1 | 0,3 | 4 |
25 | Трактор | МТЗ-80 | + | КУН-10 | 5 | 49,7 | 596 |
26 | Трактор | МТЗ-80 | + | РЖТ | 1 | 3,3 | 40 |
27 | Трактор | МТЗ-80 | + | лопата | 1 | 4 | 48 |
28 | Трактор | МТЗ-80 | + | телега | 2 | 94,3 | 1132 |
29 | Трактор | МТЗ-80 | + | ОП-2000 | 1 | 1,7 | 20 |
30 | Трактор | МТЗ-82 | + | РМГ-4 | 1 | 2 | 24 |
31 | Трактор | МТЗ-82 | + | СП-5 | 1 | 1,3 | 16 |
32 | Трактор | МТЗ-82 | + | КСС-2,6 | 1 | 9,3 | 112 |
33 | Трактор | МТЗ-82 | + | ККШ-6 | 3 | 25,9 | 311 |
34 | Трактор | МТЗ-82 | + | СУПН-8 | 1 | 10 | 120 |
35 | Трактор | МТЗ-82 | + | СЗП-3,6 | 1 | 24,7 | 296 |
36 | Трактор | МТЗ-82 | + | ОП-2000 | 4 | 43,2 | 518 |
37 | Трактор | МТЗ-82 | + | КРН-5,6 | 1 | 0,7 | 8 |
38 | Трактор | МТЗ-82 | + | «Полесье» | 1 | 4 | 48 |
39 | Трактор | МТЗ-82 | + | КТУ-10 | 1 | 15,3 | 183,9 |
40 | Трактор | МТЗ-82 | + | ПРП-1,6 | 6 | 10,2 | 124,4 |
41 | Трактор | МТЗ-82 | + | КУН-10 | 18 | 29,6 | 355 |
42 | Трактор | МТЗ-82 | + | СЗС-2,1 | 1 | 0,7 | 8 |
43 | Трактор | МТЗ-82 | + | КПС-4 | 4 | 8,9 | 107 |
44 | Трактор | МТЗ-82 | + | ЛДГ-4а | 2 | 9,2 | 110 |
45 | Трактор | МТЗ-82 | + | телега | 2 | 40 | 960 |
46 | ЮМЗ-6 | + | ПЭ-96 | 1 | 4,5 | 54 | |
47 | ЮМЗ-6 | + | ОП-2000 | 1 | 2 | 24 | |
48 | ЮМЗ-6 | + | КРН-2,1 | 1 | 9 | 108 | |
49 | ЮМЗ-6 | + | СЗП-3,6 | 1 | 1 | 12 | |
50 | ЮМЗ-6 | + | РЖТ | 1 | 1,3 | 16 | |
51 | Е-280 | 1 | 2 | 24 | |||
52 | Е-281 | 1 | 7,8 | 94 | |||
53 | Е-303 | 1 | 20,5 | 486 | |||
54 | Е-302 | 1 | 8,4 | 101 | |||
55 | Е-302 | + | ворошитель | 3 | 8,3 | 100 | |
56 | СК-5 | 1 | 46,3 | 556 | |||
57 | СК-5 | + | ЖВН-6 | 4 | 8,3 | 100 | |
58 | СК-5 | + | ППТ-6 | 3 | 8,5 | 102 | |
59 | СК-5 | + | ЖБР-4,2 | 1 | 7 | 84 | |
60 | ЗАВ-40 | 3 | 27 | 324 | |||
61 | ЗАВ-40 | + | ОВС-25 | 5 | 32,4 | 289 | |
62 | ОВС-25 | 1 | 26,4 | 317 | |||
63 | ДОН-1500 | + | ЖУ-7 | 3 | 15,6 | 187 |
Информация о работе Анализ и пути повышения эффективности использования машино-тракторного парка