Разработка плановых заданий для железнодорожной станции

                        Р год.погр. = Р сут.общ.погр. * 365, тонн.                             (2)

Р годпогр. = 5200 * 365 = 1898 тыс.тонн/год.

                  Р год.выгр. = Р сут.общ.выгр. * 365, тонн.                            (3)

Р годвыгр. = 4000 * 365 = 1460 тыс.тонн/год.

           Суточная погрузка в вагонах  отдельно на путях общего пользования  и на подъездных путях

На путях общего пользования:

                         У общ.п..погр. = Робщ.п.погр. : рпогр.ст., ваг.                              (4)

У общ.п.погр. = 4700 : 45 = 104 ваг./сут.

                         У общ.п..выгр. = Робщ.п.выгр. : рвыгр.ст., ваг.                              (5)

У общ.п.выгр. = 3600 : 44 = 82 ваг./сут.

На подъездных путях:

                         У п/п..погр. = Рп/п.погр. : рпогр.ст., ваг.                                    (6)

У п/п..погр. = (5200-4700): 45 = 11 ваг./сут.

 

                         У п/п..выгр. = Рп/п.выгр. : рвыгр.ст., ваг.                                    (7)

                         У п.п..выгр. = (4000-3600) : 44 = 9 ваг./сут.                             

где:   Робщ.п.погр, Робщ.п.выгр. – суточная погрузка и выгрузка в тоннах на путях общего пользования;

Рп/п.погр , Рп/п.выгр – суточная погрузка и выгрузка в тоннах на подъездных путях;

рпогр. ст., рвыгр. ст. – статистическая нагрузка по погрузке и выгрузке.

Вагонооборот станции определяется как сумма вагонов (груженных и порожних), прибывших и отправленных со станции за сутки:

                                         В = Упр. + Уотпр.                                                      (8)

В = 104 + 11 + 82 +9 = 206+206=412 ваг./сут.

Среднесуточное отправление поездов определим по формуле:

                              Nотпр. = Уотпр. / mс , поездов                                    (9)

 где: mс  - состав поезда в вагонах,

Nотпр = 206 / 62 = 3,3 принимаем = 4 поезд./сут.

К качественным показателям работы грузовой станции относится:

средняя статическая нагрузка на вагон, простой местного вагона, простой вагона под одной грузовой операцией, производительность маневрового локомотива.

Средняя статическая нагрузка на вагон:

              рср.ст. = (Рпогр. + Рвыгр.)год. / 365 * (Упогр. +Увыгр.), тонн             (10)

рср.ст. = (1898 +1460)*103 / 365 * (115 + 91) = 44,7 тонн/ваг.

Простой местного вагона под одной грузовой операцией (tм) принимаем = 19,8 час., по заданию.

Производительность маневрового локомотива;

                              Нм.л. = У / (23,5 * М), ваг./лок.час.,                    (5)

Нм.л. = 206 / (23,5 * 2) = 4,4 принимаем= 5 ваг./ лок.час.

где: М – количества маневровых локомотивов;

         У – количество погруженных  и выгруженных вагонов за сутки.

 

2.2 Определение  классности станции

В зависимости от объема и сложности работы станции подразделяются на внеклассные, I, II, III, IV и V классов. Классность станций определяем по сумме балов – условных единиц (Таблица 1.1)

Таблица 1.1. Классы станций в зависимости от суммы балов

Железнодорожные станции	Ед. измер.	Внеклас- сные	I класса	II класса	III класса	IV класса	V класса
Грузовые, сортировочные, участковые, промежуточные	баллы	свыше 100	от 40 до 100 вклю-чите-льно	от 16 до 40 вклю-чите-льно	от 7 до 416 вкл.	от 1,4 до 7 вклю-чите-льно	1,4 и менее
Пассажирские	баллы	свыше 80	от 30 до 80 включ	от 15 до 30 включ	15 и менее

 

Условные единицы (баллы) определяются в зависимости от количественных параметров показателей, характеризующих работу станций. (Таблица 1.2)

Таблица 1.2  Показатели работы и нормативы для станций в среднем в сутки

Показатели,  характеризующие работу станции для определения суммы баллов. грузовые, сортировочные, участковые, промежуточные:	Единица измерения показателя	Количество баллов за единицу измерения
Отправление и пропуск поездов  в среднем в сутки: - со сменой локомотивов или локомотивных бригад;	10 поездов	1,0
- транзитные поезда без  смены локомотивов и локомотивных  бригад	100 поездов	1,0
Погрузка вагонов в среднем в сутки на ж.д. путях общего пользования	5 вагонов	2,0
Погрузка вагонов в среднем в сутки на ж.д. путях не общего пользования при обслуживании локомотивом: - принадлежащим ОАО «РЖД» - не принадлежащим ОАО  «РЖД»	10 вагонов 35 вагонов	1,0 2,0
Переработка вагонов в среднем в сутки; - на сортировочных горках, - на вытяжных путях.	50 вагонов 35 вагонов	2,0 2,0

             Расчет суммы балов для определения классности станции выполняем в табличной форме (таблица 1.3).

Таблица 1.3 Расчет суммы балов на грузовых станциях

Показатели, характеризующие работу станции для определения суммы балов	Ед. измере-   ния показа-теля	Кол-во баллов  за ед. измере- ния	Значе- ние измери-теля	Расчет	Сум-ма бал-лов
Отправление и пропуск поездов в среднем в сутки со сменой локомотивов или локомотивных бригад	10 поездов	1,0	4	4:10*1	0,4
- транзитные поезда без  смены локомотивов и локомотивных  бригад	100 поездов	1,0	-		-
Погрузка вагонов в среднем в сутки на ж.д. путях общего пользования	5 вагонов	2,0	104	104:5*2	41,6
Погрузка вагонов в среднем в сутки на ж.д. путях не общего пользования при обслуживании локомотивом: - принадлежащим ОАО «РЖД» - не принадлежащим ОАО  «РЖД»	10 ваг.   35ваг.	1,0   2,0	11   -	11:10*1,0   -	1,1   -
Переработка вагонов в среднем в сутки; - на сортировочных горках, - вытяжных путях.	50 ваг. 35 ваг.	2,0 2,0	- 206	- 206:35*2	11,8
Итого:					54,9

 

Вывод: наша станция относится к 1 классу, т. к. 54,9  больше 40, но меньше 100 баллов.

 

 

 

 

 

3. План  по труду

План по труду является одним из основных разделов производственно финансового плана, имеет особенности составления штатного расписания в зависимости от назначения и характера работы, а также классности станции.

Основными показателями плана по труду и заработной плате являются:

- численность работников;

- производительность труда;

- среднемесячная заработная плата;

- фонд оплаты труда.

         Задание по росту производительности труда, лимит численности работников и фонда заработной платы утверждаются вышестоящей организацией, среднемесячная заработная плата является расчетным показателем. План по труду разрабатывается исходя из объема работы и технической оснащенности, норм затрат труда и штатных нормативов, утвержденных ОАО «РЖД», действующих тарифных ставок, должностных окладов и системы оплаты труда. При этом все расчеты производятся в пределах утвержденного лимита численности рабочих и служащих и фонда заработной платы.  

3.1. Планирование численности работников

Численность работников планируется по хозяйствам (движения, пассажирскому, грузовому), а также по профессиям, разрядам, квалификации и должностям.

Кроме того контингент станции подразделяется на:

- основной производственный;

- дополнительный  производственный;

- цеховой;

- административно-управленческий.

При расчете потребной численности работников следует использовать действующие нормативы численности, применяемых на станциях.

Явочная численность эксплуатационного персонала по нормам обслуживания рабочих мест определяется по формуле:

Ч см = п об *С*К см, чел.,                                (6)

где: п об – количество объектов обслуживания;

С – норма затрат рабочей силы на объект;

Ксм. – коэффициент сменности = 4,4;

Для грузовой станции «М» определим потребную численность:

Статья 2034: «Станционный штат, занятый станционной (маневровой) работой ». Ч ст.2034 = 24 чел.

- Дежурный по  горке – 1*1*4,4 = 5 чел.

- Операторы механизированных горок – 1*1*4,4 = 5 чел.

- Дежурный станционного  поста централизации – 1*1*4,4 = 5 чел.

- Составители – Чсост = 2*1*4,4 = 8,8 принимаем – 9 человек

 поб – количество маневровых локомотивов = 2

                           С = 1- на локомотив

Статья 2030, Технический штат станции - Чст.2030 = 51 чел.

- Дежурный по станции - Ч см = 2*1*4,4 = 9 чел.

- Оператор при  дежурном по станции - Ч см = 2*1*4,4 = 9 чел.

- дежурный по  парку - Ч см = 1*1*4,4 = 5 человек

- сигналист  по закреплению состава - Ч см 1*1*4,4 = 5 человек

- Старший оператор  СТЦ по обработке поездной  информации и перевозочных документов - Ч см = 1*1*4,4 = 4,4 = 5 человек

- оператор СТЦ  по обработке поездной информации и перевозочных документов - Ч см = 1*2*4,4 = 9 человек

- Оператор ЭВМ - Ч см = 1*2*4,4 = 9 чел.

Статья 2040 – Штат по обслуживанию зданий, сооружений и содержанию оборудования и инвентаря Чст.2040 = 15 чел.:

- рабочий по  уборке помещений – 5 человек,

- станционный  рабочий – 2 человека,

 

- слесарь – 1 человек,

- плотник – 1 человек,

- машинист кочегар  котельной установки – 1*1*4,4 = 5 человек,

- слесарь-электрик  по ремонту электрооборудования  – 1 человек.

Статья 1001- Грузовое хозяйство. Работники по приему, отправлению и выдаче грузов - Чст.1001 = 47 чел.

- Товарные кассиры старшие - Ч см = 1 чел.

- товарные кассиры рядовые - Ч см = 1*1*4,4 = 4,4 чел. = 5 человек

- Приемосдатчики  грузов старшие  Ч см = 1 человек,

            - приемосдатчики грузов рядовые - Ч см = 1*6*4,4 = 26 человек

- приемщик поездов - Ч см = 2*2*4,4 = 9 чел.

- Станционные  рабочие по устранению коммерческих  неисправностей- Ч см = 1*1*4,4 = 5 чел.

Статья 785 Аппарат управления. Цеховой АУР: Чсм. = 24 чел.

- Станционный  диспетчер – 5 человека

  - оператор при станционном диспетчере - Ч ст. = 5 человека.

            - Маневровый диспетчер - Ч см = 9 человека,

- Начальник товарной конторы - Ч см = 1 человек.

- Начальник СТЦ – 1 человек.

- Зав. грузовым двором  – 1 человек.

- Зав.бюро по розыску  груза – 1 человек,

- Зав.пакгаузом – 1 человек,

Статья 830 АУР предприятия: Чсм. = 16 чел.

- Начальник станции – 1 человек.

- Зам. начальника станции  – 1 человека.

- Главный инженер – 1 человек,

- Начальник тех. отдела  – 1 человек.

- Главный бухгалтер – 1человек

- бухгалтер – 1 человека

- Технолог – 1 человек,

- Инженер по охране труда – 1 человек

- Инженер по безопасности  движения – 1 человек

- Инженер по подготовке  кадров – 1 человек