Расчёт бизнес-плана по перевозкам ИП Гришанина

Цена  на транспортную продукцию на рынке транспортных услуг должна определяться соотношением спроса и предложения с учетом общественно необходимых затрат “живого” труда и потребительских свойств перевозок. Однако учитывая особую значимость железнодорожного транспорта для экономики страны в настоящее время цены на транспортные услуги (тарифы и дополнительные сборы) регулируются государством. Это накладывает определенные ограничения на развитие свободной и честной конкуренции между железнодорожным и другими видами транспорта.      

Транспортный  рынок в узком смысле является частью товарного рынка, однако он имеет  ряд своих отличительных особенностей:

• транспортные услуги, как и другие виды услуг, имеют невещественный характер (их нельзя накопить, создать запас);
• совпадение процессов производства транспортных услуг и их реализации;

• невзаимозаменяемость транспортных услуг (ограничивает конкуренцию на одном виде транспорта между его структурными подразделениями);
• пространственная разъединенность транспортных услуг;
• всеобщность и массовость  транспортного рынка;
• естественный монополизм по отдельным видам транспорта, перевозкам, регионам.
• Т а б  л и ц а 1. Классификация транспортных рынков

Признак  классификации	Тип  транспортного  рынка
1. Соотношение  спроса и предложения	1.1. Рынок продавца  транспортных услуг 1.2. Рынок покупателя  транспортных услуг
2. Пространственная  характеристика	2.1. Местный или национальный (в пределах железной дороги) 2.2. Региональный (по группе стран или  железных  дорог) 2.3. Мировой транспортный  рынок
3. Организационная  структура	3.1. Открытый  рынок 3.2. Закрытый  рынок
4. Качественная  структура	4.1. Потенциальный  4.2. Действительный 4.3. Обслуживаемый 4.4. Освоенный
5. Содержание  и особенности маркетинговой деятельности	5.1. Целевой  5.2. Основной 5.3. Дополнительный 5.4. Растущий

 

      С точки зрения практического маркетинга транспортные рынки , как и товарные рынки, классифицируются по широкому кругу  признаков (табл. 1).       

Одной из основных задач исследования транспортного  рынка является определение его  емкости. Этот показатель свидетельствует о реальных возможностях выполнения перевозочной работы на конкретном рынке транспортных услуг.      

Емкостью  транспортного рынка называется объем реализуемых на нем транспортных услуг (в фактических единицах) в течение определенного периода времени.      

Емкость транспортного рынка можно оценить  с помощью анализа тенденций  выпуска как товаров производственного назначения (машины, оборудование и т. д.), так и потребительских товаров. При отсутствии такой информации емкость транспортного рынка может быть определена путем экстраполяции объемов отправленных грузов за определенный период времени (рис. 2).       

В общем виде формула для определения  емкости транспортного рынка  имеет вид:

где - объем перевозок грузов соответственно в местном сообщении,  ввоз, вывоз и транзит грузов.      

Данные характеризуют  рынок транспортных услуг в Республике Беларусь, в том числе и на железнодорожном  транспорте. Необходимо отметить, что данный объем транспортных услуг выполнен подвижным составом, принадлежащим как железной дороге, так и грузоотправителям и грузополучателям.

      

Зная, емкость рынка и тенденции  его развития, транспортное предприятие (железная дорога) получает возможность оценить перспективность работы для себя на том или ином рынках. Однако не всегда большая емкость рынка означает наилучшие возможности для его освоения, потому что на таком рынке может быть сильная конкуренция со стороны других видов транспорта, высокая степень удовлетворенности грузовладельцев услугами конкурентов и действовать другие факторы.       

Кроме емкости рынка в практике маркетинговых  исследований получил широкое применение другой показатель - доля рынка.      

Для того или иного вида транспорта на транспортном рынке в значительной мере зависит от универсальности транспорта, размещения транспортных коммуникаций, уровня технической оснащенности, величины провозных платежей и сборов, провозной и пропускной способности, доступности и безопасности перевозок, т. е. показателей характеризующих качество предоставляемых транспортных услуг.       

Комплексное исследование  рынка транспортных  услуг     

На  рынке  транспортных  услуг  растет  конкуренция  и  ее  влияние  на  долю  каждого  звена  в  общей  цепи  передвижения  грузов  в  зависимости  от  величины  тарифа  на  различных  видах  транспорта.       

Сегодня  в  период  спада  объемов  производства, железнодорожный  транспорт  столкнулся  с  многими  проблемами, одна  из  которых  не  соответствие  требованиям  клиентов  качества  транспортного  обслуживания. Доля  отправок, доставляемых  с  просрочкой, на  протяжении  ряда  лет  колеблется  в  интервале  от  25 %  до  35 %. Отсутствие  быстрой  и  надежной  доставки  привело  к  “уходу”   высокоценных  грузов  на  автотранспорт, из-за  чего  железные  дороги  понесли ощутимые убытки. Кроме  этого, создают дополнительные трудности и усиливают конкуренцию  с  автомобильным  транспортом  малые  объемы  перевозок  и  погрузка  на  многочисленных  станциях, в  разной  упаковке   и  другие  особенности  в  условиях  рынка.      

По  своему содержанию  качество  продукции  железнодорожного  транспортного  обслуживания  в  части  грузовых  перевозок  выражается  для  грузовладельца, в  первую  очередь, в  виде:

• сервиса  при  оформлении  и  приемке  к  перевозке  груза, в  том  числе, обязательном  выделениии  исправного  порожнего  подвижного  состава  нужного типа  в  потребном  количестве,  к  согласованному  сроку;
• своевременность доставки  груза получателю;
• обеспечение сохранности перевозимого  груза;
• возможность доставки “от двери до  двери”;
• обеспечение информацией о местонахождении груза в процессе  перевозки;
• приемлемая  цена  за  перевозку и сопутствующие услуги;
• финансовая  ответственность  за  снижение  уровня  качества транспортного  обслуживания.

 

      В  связи  с  этим, очевидно  что  важнейшими  задачами  железной  дороги  в  настоящий  период  времени  является  повышение  качества  и  конкурентноспособности  услуг  железнодорожного  транспорта. Высокое качество и доступность транспортных услуг влияет на успех в конкурентной борьбе и способствует привлечению финансовых средств для развития транспортной инфраструктуры.    

Обеспечить  высокое качество грузовых перевозок - это значит полностью учесть интересы грузовладельцев, посмтоянно предлагать им новые виды сервиса при перевозке грузов и на основе маркетинга прогнозировать перспективный спрос на транспортные услуги, находить способы дополнительного привлечения на железнодорожный транспорт клиентов.       

Оценку  качества транспортного обслуживания заданного региона в перевозках грузов (выполнение заказов грузоотправителей) можно производить по уровню удовлетворения спроса, который может быть представлен в виде

“петли качества” транспорта, как обобщающего, интегрального  показателя нескольких важнейших  измерителей качества транспортного обслуживания  
     Основными потребительскими характеристиками грузовых перевозок, отражающими качество транспортного обслуживания предприятий (регионов), являются:

• уровень удовлетворения потребностей в перевозках;
• уровень ритмичности (своевременности, равномерности) доставляемых грузов;
• уровень сохранности грузов;
• уровень соблюдения сроков доставки.

 

      Эти понятия в зависимости от особенностей перевозимых грузов, технологии транспортного  обслуживания грузовладельцев, их транспортно-складского хозяйства и других факторов в  каждом конкретном случае имеют различное  содержание. Для предприятий с непрерывным характера производства (металлургический завод, химические комбинаты) для выполнения требования своевременности необходима определенная ритмичность поставок сырья и отгрузки готовой продукции. Если же технология производства связана с необходимостью  ввода в производственный процесс через определенное время сырья и отгрузки полуфабрикатов или готовой продукции (цементные заводы), то качественное транспортное обслуживание заключается в соблюдении графика подачи-уборки подвижного состава к назначенному сроку.    

Определенное  влияние на своевременность доставки оказывают грузы, время нахождения которых в пути следования ограничено или связано с необходимостью создания заданных режимов температуры, вентиляции и т. д.

      

В зависимости от свойств перевозимых грузов определяются и требования к их сохранности при перевозке. Для одних грузов сохранность означает неизменность их массы в начале и конце перевозки или ее изменение в пределах  установленных требований (например, норм естественной убыли), для других - полная комплектность  машин и оборудования. Для определенных групп грузов (наливных, сыпучих крытого хранения и др.) обеспечение их сохранности  определяется допустимыми пределами загрязнения.       

С учетом различных требований к перевозочному  процессу показатели своевременности выполнения  транспортировки грузов оцениваются перевозкой груза к назначенному сроку, регулярностью прибытия и срочностью перевозки.      

Показатели  перевозки груза  к назначенному сроку выражают свойства перевозки, обусловленные точностью прибытия груза к заранее установленному (договорному,  заданному) сроку. К их числу относятся средние величины отклонения прибытия груза от назначенного срока  и его превышения, максимальная величина превышения назначенного срока и максимально-допустимая - отклонения  от него, процент отклонения прибытия груза к назначенному сроку.      

Показатели  регулярности прибытия груза характеризуют свойства перевозки, обусловленные частотой  поступления груза за установленный (заданный) отрезок времени. К ним относятся среднее и минимальное число прибытия груза за единицу времени, среднее, максимальное и минимальное время   между поступлениями груза, проценты отклонений от установленной регулярности поступления груза  и поступлений их с заданной (согласованной) регулярностью.       

Показатели  срочности перевозки груза отражают  нормативное (договорное), среднее и максимально допустимое  время перевозки груза, процент прибытия его в сверхнормативное время, среднюю величину отклонений от нормативного времени и среднюю скорость перевозки груза, величину суточного пробега транспортного средства и процент прибытия груза за нормативное время.      

Показатели  сохранности перевозки характеризуют выполнение ее без потерь, повреждений, пропаж и загрязнения грузов.

 Для железных дорог соблюдение  этих показателей означает сдачу грузов в конечных пунктах их владельцам  без претензий и возмещения ущерба.  Эти показатели прежде всего необходимо использовать  при перевозке насыпных, навалочных и скоропортящихся грузов, которые  могут  изменять свою массу в процессе транспортировки. Они включают в себя нормы убыли, удельные потери груза, среднюю  величину потерь грузов при перевозке, стоимость потерь груза при транспортировке, проценты грузов,  доставленных без потерь, и снижения их качества при перевозке.      

Показатели  перевозки грузов без повреждений устанавливают свойство транспортной услуги обеспечивать сохранность к использованию по назначению после перевозки.  Эти показатели рекомендуются использовать при перевозке готовой продукции бытового и производственно-технического назначения, которая после транспортировки должна находиться в исправном или работоспособном состоянии. К этим показателям относятся процент грузов,  перевезенных без повреждений, средняя величина ущерба и удельные издержки от повреждений груза.      

Показатели  перевозки грузов без пропажи характеризуют свойство транспортной услуги сохранять количество  мест груза одинаковым в начале перевозки и после ее завершения. Эти показатели пригодны для оценки качества перевозки мелких (включая багаж) и крупных партий тарно-штучных грузов. В число таких показателей входят удельные издержки от несохранной перевозки, процент пропаж  средняя величина ущерба от пропажи грузов при  перевозке.       

Свойство  транспортной услуги сохранять чистоту перевозимого груза в соответствии с установленными требованиями  обозначают показатели перевозки грузов без загрязнения. Такие показатели целесообразно использовать при перевозке грузов, изменение чистоты которых после транспортировки влияет на эффективность их использования по  назначению или возможность дальнейшего применения.  К показателям загрязнения грузов (отношение количества загрязненных грузов к общему количеству перевезены), количество грузов, не принятых получателями после перевозки из-за загрязнения, и допустимый процент посторонних примесей в грузе.       

При оценке уровня качества грузовых перевозок  необходимо учитывать показатели экономической  эффективности, характеризующие элементные или общие затраты, связанные  с перевозочным процессом в целом или выполнением отдельных работ при доставке груза. Это удельные затраты на транспортировку грузов разными видами транспорта, удельные полные расходы на доставку груза, затраты на производство погрузочно-разгрузочных и складских работ и процент транспортных издержек в себестоимости продукции (товара).

      

Уровень удовлетворения потребности  в перевозках является относительным показателем оценки качества согласованных объемов перевозок грузов и определяется по формуле: 

где SР_нер - объем неотправленных грузов, предусмотренных согласованным объемом перевозок или разовым договором-заявкой; SР_потр^пл - планируемый спрос на перевозки грузов за соответствующий период.      

Уровень выполнения сроков доставки грузов определяется: 

где d_н , d_ф - средний и нормативный сроки доставки грузов.