Планирование работы автотранспортного предприятия

 или  (33 или34)

где ДРГ – количество рабочих дней в году, принимаем  равным ДК;

ДЭЦ – количество дней эксплуатации автомобиля за цикл,

КрАЗ - 260:

;

КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01:

.

Таким образом, для группы автомобилей за год количество списаний NСПГ, ТО–2(N2Г), ТО-1(N1Г) и ЕО(NЕОГ) составит:

 

(35)

 

(36)

 

(37)

 

(38)

 

КрАЗ - 260:

КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01:

Все расчеты сводим в  таблицу 5.

 

Таблица 5 –  Расчет годового количества ТО

Показатель	КрАЗ - 260	КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 - 01
Количество дней эксплуатации автомобиля за цикл ДЭЦ	1536	1024
Коэффициент перехода от цикла к году	0,187	0,271
Количество списаний за год	4	8
Количество ТО-1 за год	219	377
Количество ТО-2 за год	65	118
Количество ЕО за год	1669	2012

 

2.4 Корректирование  удельной трудоемкости ТО и  ТР

 

Нормативные значения трудоемкости по видам работ приведены в  таблице 6, согласно (таблице 6 [8]).

 

Таблица 6 –  Нормативные значения трудоемкости по видам работ для 1 категории условий эксплуатации

Подвижной состав	ЕО, чел×ч	ТО – 1, чел×ч	ТО – 2, чел×ч	ТР, чел×ч/1000 км
Грузовой автомобиль общего назначения грузоподъемностью 8т (КрАЗ - 260)	0,4	7,5	24,0	5,5
Грузовой автомобиль общего назначения грузоподъемностью  свыше 8 т (КамАЗ – 5410+п/п мод. 9370-01 грузоподъемностью 14,5т)	0,5	7,9	30,4	6,25

 

Данные нормативные  значения трудоемкости корректируем с  помощью коэффициентов, приведенных  в таблице 4, по формулам:

для ЕО

 

(39)

 

для ТО

 

(40)

для ТР

 

(41)

 

где -нормативное значение трудоемкости для i-го вида обслуживания, чел-ч,(таблица 4);

-нормативная трудоемкость текущего  ремонта, чел-ч/1000 км, (таблица 6);

- корректирующие коэффициенты (таблица 4).

КрАЗ - 260:

 чел-ч;

 чел-ч;

 чел-ч;

 чел-ч/1000 км;

КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01:

 чел-ч;

 чел-ч;

 чел-ч;

 чел-ч/1000 км.

Скорректированные значения трудоемкости приведены в таблице 5.

 

Таблица 5 –  Скорректированные значения трудоемкости

Подвижной состав	ЕО, чел×ч	ТО – 1, чел×ч	ТО – 2, чел×ч	ТР, чел×ч/1000 км
Грузовой автомобиль общего назначения грузоподъемностью свыше 8т (КрАЗ - 260)	0,4	11,63	37,2	9,97
Грузовой автомобиль общего назначения грузоподъемностью  свыше 8 т (КамАЗ – 5410+п/п мод. 9370-01 грузоподъемностью 14,5т)	0,55	11,73	45,14	11,95

 

 

2.5 Расчет годовой трудоемкости ТО и ТР

 

Расчет годовой трудоемкости ТО, чел×ч, производим по формулам:

ТО – 1, ТО – 2, ЕО

 

(42)

 

где - скорректированное значение трудоемкости для i-го вида обслуживания;

-количество технических воздействий  определенного вида за год;

КрАЗ - 260:

 чел×ч;

 чел×ч;

 чел×ч;

КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01:

 чел×ч;

 чел×ч;

 чел×ч.

Годовая трудоемкость работ  по ТР Ттр, чел-ч,

 

,(43)

 

где tтр- удельная нормативная скорректированная трудоемкость ТР, чел-ч на 1000 км пробега;

- общий годовой пробег технологически совместимых автомобилей, км.

КрАЗ - 260:

чел-ч;

КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01:

чел-ч.

Общая трудоемкость по всем видам обслуживания ТО и ТР за год, Тоб, чел-ч:

 

(44)

 

КрАЗ - 260:

 чел-ч;

КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01:

 чел-ч.

Поскольку в нормативах трудоемкости не учтены трудозатраты на вспомогательные работы, их трудоемкость принимается равной 20-25% от общей  трудоемкости ТО и ТР, то есть

Трудоемкость вспомогательных работ Твс, чел-ч,

 

(45)

 

КрАЗ - 260:

 чел-ч;

КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01:

 чел-ч.

Расчет годовой трудоемкости ТО и ТР сведены в таблицу 8.

 

 

Таблица 8 – Расчет годовой  трудоемкости ТО и ТР, чел×ч

Подвижной состав	ЕО	ТО – 1	ТО – 2	ТР	Общая трудоемкость	Вспомогательные работы
Грузовой автомобиль общего назначения грузоподъемностью  свыше 8т (КрАЗ - 260)	667,6	2547	2306,4	7339,6	12860,59	3215,15
Грузовой автомобиль общего назначения грузоподъемностью  свыше 8 т (КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01)	1106,6	4422,2	5326,5	18150	29005,33	7251,33
Итого	1774,2	6969,2	8408,3	7632,9	41865,92	10466,48

 

3 ПЛАН МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО  ОБЕСПЕЧЕНИЯ

 

На основе ранее произведенных  плановых расчетов определяется потребность в автомобильном топливе, смазочных и прочих эксплуатационных материалах, шинах, запасных частях.

 

3.1 Расчет стоимости топлива

 

Общая годовая потребность в топливе для всех бортовых грузовых автомобилей одной модели определяется по следующему выражению , л [7], (КрАЗ - 260)

 

(46)

 

где - общий расход топлива за год, л;

Lоб – общий годовой пробег всех автомобилей одной модели, км, Lоб =736170,14;

Hs - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100км,

Hs = 42,5 л/100 км;

Нw – линейная норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т*км;

Нw=1,3 л/100 т*км;

Wгод – годовой объем транспортной работы, т*км,

Wгод = 2762315,99 т*км;

D – поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %,

,

где D1 – повышение норм расхода топлива при работе в городах с населением до 0,5

млн. человек – до 10%, D1 = 10%;

D2 – поправочный коэффициент, учитывающий дополнительную потребность в топливе при эксплуатации в зимний период, %, рассчитывается по формуле:

,

(где Нзу – надбавка  к нормам в зимний период, %: - в северных районах страны  – до 15%; Нзм – продолжительность  зимнего периода, для северных районов принимаем Нзм=6 мес.),

%;

%;

D3 – поправочный коэффициент, учитывающий дополнительный расход топлива на внутригаражные нужды, %,

D3 – представляет 0,5 % от расходов топлива на эксплуатацию с учетом зимней надбавки, D3=0,5%.

Определим годовую потребность в топливе, Рт, л, для всех 23 автомобилей КрАЗ - 260:

л.

Общая годовая потребность  в топливе для всех бортовых грузовых автомобилей или автопоездов  одной модели определяется по следующему выражению Рт, л [7], (КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01):

,(47)

где - общий расход топлива за год, л;

Lоб – общий годовой пробег всех автомобилей одной модели, км, Lоб =1518828,95;

Hsап –норма расхода топлива на пробег автопоезда:

Hsап=Нs+Нg*Gпр, л/100км,

где Нg – норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, в л/100 т*км;

Gпр – собственная масса прицепа или полуприцепа, т, Gпр=4,6 т,

Hsап=25+1,3*4,6=30,98 л/100км;

Нw – линейна норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т*км, Нw=1,3 л/100 т*км;

Wгод – годовой объем транспортной работы, т*км,

Wгод=9910405,25 т*км;

Определим годовую потребность  в топливе, Рт, л, для всех 29 автомобилей КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01:

л.

Все расчеты сводим в  таблицу 9.

 

Таблица 9 –  Расчет потребности и стоимости  топлива

Показатель	КрАЗ - 260	КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01	Всего по АТП
Общий годовой пробег всех автомобилей, км	736170,14	1518828,95	2254999,1
Годовой объем перевозок, т-км	2762316	9910405,25	12672721
Базовая норма расхода  топлива на пробег автомобиля, л/100 км	42,5	25	-
топливо	дизельное	дизельное	-
Линейная норма расхода  топлива на транспортную работу, л/100 км	1,3	1,3	-
Надбавка при работе в городах с населением до 0,5 млн. человек, %	10	10	10
Надбавка к нормам в зимний период %	15	15	15
Продолжительность зимнего  периода мес.	6	6	6
Надбавка на внутригаражные нужды, %	0,5	0,5	0,5
Общий расход топлива  за год, л	411868,44	706344,42	1118212,9
Стоимость 1 л топлива  без НДС, руб.	7,5	7,5	-
Стоимость топлива, тыс. руб.	3089,01	5297,58	8386,60

 

 

3.2 Расчет стоимости смазочных и прочих эксплуатационных материалов

 

Годовой расход смазочных  материалов , л определяем на примере моторного масла для КрАЗ – 260 по формуле:

 

(48)

 

где - норма расхода смазочных материалов на 100 л топлива, л.

л.

При переводе рассчитанной потребности масел из литров в тонны, плотность моторного масла принимаем равной 0,90 г/см3, трансмиссионного масла 0,91 г/см3, специального масла 0,87 г/см3.

Годовую стоимость обтирочных материалов находим из выражения:

 

(49)

 

где - норма расхода обтирочных материалов на один списочный автомобиль, кг, принимаем =36 кг;

- стоимость 1 кг обтирочных материалов  без НДС, руб,  =30 руб/кг.

Для КрАЗ - 260:

Для КамАЗ – 5410+п/п  мод.9370 – 01

Все расчеты данного  подпункта сводим в таблицу 10.

Таблица 10–  Расчет стоимости смазочных и прочих эксплуатационных материалов

Показатель	КрАЗ - 260	КамАЗ – 5410+п/п  мод.9370 – 01	Всего по АТП
Нормы расхода масел в литрах на 100 л общего расхода топлива  автомобилем	-	-	-
Моторные масла	2,9	2,8	-
Трансмиссионные масла	0,4	0,4	-
Специальные масла	0,15	0,15	-
Пластичные смазки	0,35	0,35	-
Общий расход топлива за год, л	411868,4	706344,42	1118212,9
Годовой расход масел в литрах (смазок в кг)	-	-	-
Моторные масла	11944,32	19777,64	31721,96
Трансмиссионные масла	1647,47	2825,38	4472,85
Специальные масла	617,8	1059,52	1677,32
Пластичные смазки	1441,54	2472,21	3913,75
Годовой расход масел и смазок в  тоннах	-	-	-
Моторные масла	10,38	17,80	28,18
Трансмиссионные масла	1,50	2,57	4,07
Специальные масла	0,54	0,92	1,46
Пластичные смазки	1,44	2,47	3,91
Показатель	КрАЗ - 260	КамАЗ – 5410+п/п  мод.9370 – 01	Всего по АТП
Стоимость 1 т смазочных материалов без НДС, тыс. руб.	-	-	-
Моторные масла	15,0	15,0	-
Трансмиссионные масла	13,75	13,75	-
Специальные масла	13,35	13,35	-
Пластичные смазки	29,15	29,15	-
Стоимость смазочных  материалов без НДС тыс.руб.	-	-	-
Моторные масла	155,7	267	422,7
Трансмиссионные масла	20,63	35,34	55,97
Специальные масла	7,21	12,28	19,49
Пластичные смазки	41,98	72,0	113,98
Итого по смазочным материалам	225,52	386,62	612,14
Норма расхода обтирочных материалов на один списочный автомобиль, кг	36	36	-
Стоимость 1 кг обтирочных материалов без НДС, тыс. руб.	0,03	0,03	-
Годовая стоимость обтирочных материалов, тыс. руб.	24,84	31,32	56,16
Итого по смазочным и прочим эксплуатационным материалам, тыс. руб	250,36	417,94	668,3

 

3.3 Расчет затрат  на восстановление износа и  ремонта шин

 

Данный вид затрат материально-технического обеспечения  рассчитываем по формуле, Зш, руб,

 

(50)

 

где Нш – норма затрат на восстановление износа и ремонта шин на 1000 км пробега, руб;

nш –число шин на автомобиле, шт.

Нш – норма затрат на восстановление износа и ремонта  шин на 1000 км пробега, %/1000 км, Нш=0,97 %/1000км [2];

КрАЗ - 260

КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01

Расчеты сводим в таблицу 11.

 

 

Таблица11 – Расчет затрат на восстановление износа и ремонта  шин

Показатель	КрАЗ - 260	КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01	Всего по АТП
Стоимость комплекта (покрышка, камера, ободная лента) без НДС, руб.	4300	2400	-
Норма затрат на восстановление износа и ремонт шин в процентах к стоимости комплекта на 1000 км пробега	0,97	0,97	-
Норма затрат на восстановление износа и ремонт шин на 1000 км пробега, руб.	41,71	23,28	-
Число шин на автомобиле	6	18	-
Общий годовой пробег всех автомобилей, км	736170,1	1518828,95	2254999,1
Затраты на ремонт и восстановление шин тыс. руб.	184,23	636,50	820,73

 

3.4 Расчет затрат  на запасные части и материалы  для ТО и ТР автомобилей

 

Затраты на запасные части и материалы рассчитываем на основании норм, установленных на 1000 км пробега для данной марки подвижного состава [4].

Затраты на запасные части и материалы определим по формуле:

 

(51)

 

где - норма затрат на запасные части, руб. [4];

- норма затрат на ремонтные  материалы, руб. [4];

К – поправочный коэффициент перевода цен, принимаем равным 40.

КрАЗ – 260

КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01

Результаты расчетов сведены в таблицу 12.

 

Таблица 12 –  Расчет затрат на запасные части и  материалы для ТО и ТР автомобилей 

Показатель	КрАЗ - 260	КамАЗ – 5410+п/п мод.9370 – 01	Всего по АТП
Норма затрат на запасные части на 1000 км пробега, руб.	6,67	8,79	-
Норма затрат на материалы  на 1000 км пробега, руб.	9,92	9,59	-
Общий годовой пробег всех автомобилей, км	736170,1	1518828,95	2254999,1
Затраты на запасные части и ремонтные материалы без НДС, тыс. руб.	488,52	1116,64	1605,16