Отчет по практике в финансово-экономическом отделе МУП «Пассажирского автотранспортного предприятия №1» (МУП «ПАТП №1»)

 

 

Данная услуга в 2014 году пользуется большим спросом, появились

арендаторы готовые к долгосрочному сотрудничеству не зависимо от повышения тарифа на данную услугу (реклама «Такси Максим» г. Курган, рекламное агентство «Продвижение» г. Владивосток, реклама «Такси Город Юности», ИП Ермаков В.А. г.Комсомольск-на-Амуре. В настоящее время реклама размещена на бортах 52 автобусов, доход от проката которой за 8 месяцев составил 1 329 тыс. р.

Таким образом, отдел по ценам и тарифам, учел доводы предприятия и был установлен тариф 427 р. за 1 кв.м. в месяц, с НДС – 503,86 р.

 

4  Анализ  конкурентоспособности МУП «ПАТП  №1»

 

В целом по совокупности деятельности на всех рынках или относительно отдельных рынков и их секторов критерии конкурентоспособности группируются по отдельным элементам, которые включают продукт, цену, доведение продукта до потребителя, продвижение продукта (маркетинговые коммуникации).

Для подсчетов используются количественные показатели. Кроме того, используется система показателей деловой активности и эффективности деятельности организации.

Применим принципы этих двух подходов к расчету конкурентоспособности исследуемого  предприятия.  Для  этого  воспользуемся  системой  показателей.                   

1. По продукту (оказание  услуг по перевозке пассажиров) определяется:

- коэффициент рыночной  доли, который показывает долю, занимаемую  фирмой на рынке:

,                                           (1)

где ОП - объем продаж продукта (услуги) фирмой;

      ООПР - общий  объем продаж продукта на рынке.

 

КРД = 229850 / 838100 = 0,28

 

- коэффициент подготовки  автобусов к выходу на линию. Этот показатель характеризует  усилие фирмы к росту конкурентоспособности  за счет улучшения подготовки  автобусов к выходу на линию:

,                                            (2)

 

где ЗПП — сумма затрат на предпродажную подготовку;

      ЗПОП —  сумма затрат на производство (приобретение) продукта и 

                       организацию его продаж;

КПП =  25000 / 80500 = 0,31

- коэффициент изменения  объема услуг по перевозке  пассажиров, который показывает  рост или снижение конкурентоспособности  предприятия за счет роста  объема услуг по перевозке  пассажиров:

,                                           (3)

где ОПКОП — объем продаж на конец отчетного периода;

      ОПНОП —  объем продаж на начало отчетного  периода.

КИОП = 229850 / 204866 = 1,12

 

2. По цене рассчитывается  коэффициент уровня цен, который  показывает рост или снижение  конкурентоспособности фирмы за  счет динамики цен на продукт:

,                                        (4)

где  Цmax — максимальная цена товара (услуги) на рынке;

        Цmin—  минимальная цена товара (услуги) на рынке;

        Цуф  — цена товара (услуги), установленная  фирмой.

КУЦ = (15 +12) / 2 * 12 = 1,13

3. По доведению продукта  до потребителя определяется  коэффициент доведения продукта  до потребителя, который показывает  стремление фирмы к повышению  конкурентоспособности за счет  улучшения сбытовой деятельности:

,                                      (5)

где  КИОП — коэффициент изменения объема продаж;

       ЗСБкоп  — сумма затрат на функционирование  системы сбыта на конец отчетного  периода;

       ЗСБноп  — сумма затрат на функционирование  системы сбыта на начало отчетного  периода.

КСб = 1,12 х 120000 / 110000 = 1,12 х 1,09 = 1,22

 

4. По продвижению продукта  определяются следующие показатели:

- коэффициент рекламной  деятельности, который характеризует  стремление фирмы к росту конкурентоспособности  за счет улучшения рекламной  деятельности:

,                                        (6)

где ЗРДкоп — затраты на рекламную деятельность на конец отчетного периода;

      ЗРДноп  — затраты на рекламную деятельность  на начало отчетного периода.

КрекД = 1,12 х 4000 / 5000 = 0,98 х 0,96 = 0,90

 

- коэффициент использования  персональных продаж (продаж билетов) - показывает стремление фирмы  к росту конкурентоспособности  за счет роста персональных  продаж с привлечением торговых  агентов:

  ,                                   (7)

где ЗПТАкоп — сумма затрат на оплату труда торговых агентов на конец

                            отчетного   периода;

      ЗПТАноп — сумма затрат на оплату труда торговых агентов на начало

                            периода.

КИПП = 1,12 х 30000 / 27000 = 1,12 х 1,11 = 1,24

- коэффициент использования  связей с общественностью –  выявляет стремление фирмы к  росту конкурентоспособности за  счет улучшения связей с общественностью:

,                                    (8)

где ЗРкоп — затраты на связи с общественностью на конец периода;

      ЗРноп — затраты на связи с общественностью на начало периода.

КИСО = 1,12 х 500 / 600 = 1,12 х 0,83 = 0,93

Суммируя вышеперечисленные коэффициенты и находя среднеарифметическую величину, определяется итоговый показатель конкурентоспособности (назовем его коэффициентом тестирования конкурентоспособности (КТК)):

,        (9)

где L — общее число показателей в числителе. В данном случае L = 8.

 

КТК = (КРД + КПП + КИОП + КУЦ + КСб + КрекД + КИПП + КИСО) /

/L =  (0,28 + 0,31 + 1,12 + 1,13 + 1,22 + 0,90 + 1,24 + 0,93) / 8 = 0,89

 

Кроме этого для расчета полной конкурентоспособности фирмы также нужно учитывать общефинансовые коэффициенты. Общефинансовые коэффициенты рассчитываются на основе анализа баланса фирмы за отчетный период.

В практике анализа результатов деятельности фирмы применяется сводная таблица финансовых показателей, включающая коэффициенты ликвидности, коэффициенты устойчивости, коэффициенты деловой активности, коэффициенты прибыльности и т.д. Однако для расчета конкурентоспособности фирмы можно ограничиться оценкой структуры баланса по следующим коэффициентам:

- коэффициент  текущей ликвидности (КТЛ) определяется  как отношение фактической стоимости находящихся в наличии у фирмы оборотных средств в виде производственных запасов, готовой продукции, денежных средств, дебиторских задолженностей и прочих оборотных активов (итог 2-го раздела баланса) к наиболее срочным обязательствам фирмы в виде краткосрочных кредитов банков, краткосрочных займов и различных кредиторских задолженностей (итог 5-го раздела баланса за вычетом строк 640, 650):

 

,                         (10)

Нормативное значение коэффициента — не менее 2;

- коэффициент обеспеченности  собственными средствами (КОСС) определяется как отношение разности между объемами источников собственных средств (итог 3-го раздела баланса) и фактической стоимостью основных средств и прочих внеоборотных активов (итог 1-го раздела баланса) к фактической стоимости находящихся в наличии у фирмы оборотных средств в виде производственных запасов, незавершенного производства, готовой продукции, денежных средств, дебиторской задолженности и прочих оборотных активов (итог 2-го раздела баланса).

Нормативное значение — не менее 0,1.                               

Таким образом, полная формула расчета конкурентоспособности фирмы будет следующей:

,                                   (11)

Проведем расчет общефинансовых коэффициентов на основе анализа баланса МУП ПАТП-1:

- коэффициент текущей  ликвидности (КТЛ):

КТЛ = 12139 / 41270 = 0,30

- коэффициент обеспеченности  собственными средствами (КОСС):

КОСС = (11386 -32903) / 412705 = -0,52

Проведем окончательный расчет конкурентоспособности фирмы:

КФ = КТК х КТЛ х КОСС = 0,89 х 0,30 х (-0,52) = -0,139 = -0,14

Показатель конкурентоспособности МУП «ПАТП №1» имеет отрицательную величину и свидетельствует о низкой конкурентоспособности муниципального предприятия.

Для сравнения рассчитаем аналогичные показатели для двух основных конкурентов муниципального автотранспортного предприятия - ИП Мирон и  ООО «Автоэкспресс». Полученные данные структурируем в таблице 4.1 и сравним полученные результаты количественного анализа.

Сравнительную характеристику конкурентоспособности предприятий МУП «ПАТП №1»,  ИП Мирон и ООО «Автоэкспресс» представим в виде графической модели на рисунке 4.1.

 

Таблица 4.1- Сравнительная характеристика конкурентоспособности

                        МУП «ПАТП №1» и его основных конкурентов

Показатели	МУП ПАТП-1	ИП Мирон	ООО «Автоэкспресс»
Коэффициент рыночной доли	0,28	0,11	0,15
Коэффициент подготовки автобусов к выходу на линию	0,31	0,18	0,21
Коэффициент изменения объема услуг	1,12	1,14	2,21
Коэффициент уровня цен	1,13	1,16	1,06
Коэффициент доведения продукта до потребителя	1,22	1,17	1,34
Коэффициент рекламной деятельности	0,90	1,03	1,08
Коэффициент продаж билетов	1,24	1,32	1,32
Коэффициент использования связей с общественностью	0,93	1,12	1,23
Коэффициент тестирования конкурентоспособности	0,89	0,90	1,08
Коэффициент текущей ликвидности	0,30	1,38	2,01
Коэффициент обеспеченности    собственными средствами	-0,52	0,11	0,21
Итоговая оценка конкурентоспособности	-0,14	0,14	0,46

 

Как видно из результатов проведенного анализа, исследуемое муниципальное предприятие значительно уступает частным автоперевозчикам в конкурентной борьбе.