Организация труда в автотранспортной отрасли

Чтобы избежать чрезмерных оборотных  межоперационных заделов, сократить  время транспортирования изделий, максимизировать темпы выпуска  готовой продукции, станки должны располагаться  в соответствии с последовательностью  выполнения операций по обработке детали. Такой способ планировки предполагает наличие хорошо подготовленных рабочих-многостаночников, делает возможным организацию непрерывного производственного потока через  различные операции, обеспечивает сокращение перемещений рабочего между станками. Эта форма размещения оборудования получила название "изолированные  островки".

Поскольку при расположении станков "изолированными островками" сохраняется  возможность образования излишних оборотных межоперационных заделов  между производственными участками, время простоев каждого рабочего будет использоваться на производство этих запасов.

В целях преодоления некоторых  недостатков размещения оборудования "изолированными островками" различные  станки могут быть расположены в  одну линию, при этом рабочий переходит  от одного станка к другому. При линейном расположении оборудования исчезают излишние оборотные межоперационные заделы, однако становится невозможным перераспределение  операций между рабочими.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 Организация труда на примере  ОАО «Транспортная компания «Центр»

 

3.1 Характеристика АТП

ОАО «Компания по комплексному автотранспортному  обслуживанию «Центр» зарегистрирована Новосибирской городской регистрационной  палатой 29.04.1994 года путем преобразования Государственной Новосибирской  автоколонны 1232 с почтовым адресом  улица Писарева 73 города Новосибирск -5, телефон, факс 24-68-10.

Полное фирменное наименование

Открытое акционерное общество "Компания по комплексному автотранспортному  обслуживанию "Центр"

Сокращенное наименование.

ОАО "Транспортная компания "Центр"

Место нахождения: 630005, г.Новосибирск, ул.Писарева, 73

Почтовый адрес: 630005, г.Новосибирск, ул.Писарева, 73

Тел.: (383) 224-67-62 Факс: (383) 224-68-10

ОАО "Транспортная компания "Центр" создано в целях оказания автотранспортных услуг, что является основным направлением деятельности Общества и в настоящее  время. Кроме того, Общество развивает  свою деятельность в направлении  оказания услуг по техническому обслуживанию автотранспорта.

ОАО "Транспортная компания "Центр" одно из устойчиво работающих предприятий  грузового автотранспорта по Новосибирской  области.

Согласно Уставу (Приложение) основные виды деятельности ОАО "Транспортная компания "Центр":

- перевозка грузов;

- транспортная экспедиция грузов;

- техническое обслуживание и  ремонт подвижного состава.

Преобладающий вид деятельности - грузоперевозки.

Основные показатели деятельности ОАО "Транспортная компания "Центр" представлены в табл. 1

 

Таблица 1.

Основные показатели деятельности

 

1	2	3
Наименование показателей	Ед. измерения	Значение показателей
Списочное число автомобилей	Ед.	48
Коэффициент выпуска автомобилей  на линию		31,16
Коэффициент использования пробега		31,16
Средняя грузоподъемность одного автомобиля	тн	9,48
Время в наряде	час	31,2
Общий пробег	км	791,2
Грузооборот	Тыс. т .км	131,2
Затраты на перевозки, всего, в том  числе	Тыс. руб.	18047
Сырье и материалы	Тыс. руб.	1678,3
Работы и услуги производственного  характера, выполненные сторонними организациями	Тыс. руб.	194053
Топливо	Тыс. руб.	469,2
Энергия	Тыс. руб.	1173,0
Затраты на оплату труда	Тыс. руб.	685,8
Арендная плата	Тыс. руб.	3158,2
Амортизация основных средств	Тыс. руб.	595,5
Налоги, включаемые в себестоимость  продукции,	Тыс. руб.	613,6
Прочие затраты	Тыс. руб.	90,2
Доходы	Тыс. руб.	170990,2
Прибыль	Тыс. руб.	1969
Рентабельность	%	1,15

 

Состав парка автомобилей ОАО "Транспортная компания "Центр" приведен в табл. 2. Более подробный  перечень автомобилей представлен  в приложении.

 

Таблица 2

Состав парка автомобилей

 

Марка автомобиля	Количество штук	Вид перевозок
КАМАЗы	16	грузоперевозки
ЗИЛы	17	грузоперевозки
Прочие	10	грузоперевозки
Легковые	5	пассажирские перевозки

 

 Показатели финансово-экономической  деятельности ОАО "Транспортная  компания "Центр", характеризующие  финансовое состояние ОАО "Транспортная  компания "Центр", представлены  в табл. 3.

 

Таблица 3

 

Показатели финансово-экономической  деятельности ОАО "Транспортная компания "Центр".

 

Наименование показателя	Величина показателя на 30.09.2011 г.
Стоимость чистых активов эмитента, тыс.руб.	5 254
Отношение суммы привлеченных средств к капиталу и резервам, %	494,1
Отношение суммы краткосрочных обязательств к капиталу и резервам, %	184,6
Покрытие платежей по обслуживанию долгов, %	2,9
Уровень просроченной задолженности, %	0
Оборачиваемость дебиторской задолженности, раз	4,7
Доля дивидендов в прибыли, %	0
Производительность труда, тыс.руб./ чел.	800,6
Амортизация к объему выручки, %	3,4

 

 

 Основным рынком сбыта продукции является г. Новосибирск и Новосибирская область.

Основными потребителями на рынке  автоуслуг являются: МУ Горзеленхоз; ООО СМУ-1 РИК; ООО РСУ-7 НГС; МУ ДЭУ-1.

Возможные негативные факторы, которые  могут повлиять на сбыт услуг: несбалансированное налогообложение предприятий, малых  предприятий и частных лиц, что  влечет существенную разницу в себестоимости  перевозок; снижение цен конкурентами.

С целью снижения влияние данных факторов ОАО "Транспортная компания "Центр" стремится снизить затраты, закрыть производство услуг.

 

 

 

 

 

 

 

 

3.2 Нормы и нормативы

Стоимость топлива приведена в  табл. 6

 

Таблица 6

Стоимость топлива.

 

Топливо	С НДС	Без НДС
АИ 92	24,00	19,41
АИ 80	20,00	17,86
Газ	13,00	8,78
Дт	25,30	23,98

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.3 Положение об оплате труда водителей

В соответствии с Положением об оплате труда водителей ОАО "Транспортная компания "Центр" в 2010 году разряды по ЕТС определялись в зависимости от рабочего объема двигателя, грузоподъемности автомобилей и габаритной длины автобусов и устанавливались, в основном, по 10, 11 и 12 разрядам.

Оплата труда водителей производилась  по часовым тарифным ставкам за фактически отработанное время с повышением на 10 % за работу в г. Новосибирске.

Выплачивались ежемесячные надбавки за классность, кроме того доплаты  за работу в ночное время, а также  в праздничные и выходные дни.

Ежемесячное премирование руководящих  работников, руководителей структурных  подразделений, технических исполнителей, специалистов и рабочих непроизводственной сферы осуществлялось в соответствии с "Положением о премировании работников ОАО "Транспортная компания "Центр", в размерах до 250 процентов. В то же время водителям и рабочим авторемонтного производства, непосредственно занятым основной деятельностью ОАО "Транспортная компания "Центр", размер премии установлен до 150 процентов.

Среднемесячные выплаты в 2010 году составили 13447 рублей, в том числе руководителям, ИТР и служащим - 10115 рублей, рабочим - 8943 рубля, водителям - 12637 рублей. С 1 марта 2010 года новым Положением об оплате труда восстановлен ранее действовавший порядок оплаты труда водителей в выходные дни и междусменный отдых.

Среднемесячные выплаты в 2010 году руководящему составу Учреждения составляли от 15,2 до 20,1 тыс. рублей.

 

 

 

 

3.4 Налоги и источники их образования и получения

Согласно учетной политике ОАО  «Транспортная компания «Центр» (приложение), налоговый учет осуществляется в  соответствии со статьей 313 Налогового Кодекса РФ в целях формирования полной и достоверной информации о порядке учета хозяйственных  операций для целей налогообложения. Учет осуществляется в течение отчетного (налогового) периода в регистрах  аналитического налогового учета для  обеспечения информацией внешних  и внутренних пользователей с  целью контроля за правильностью исчисления налога на прибыль.

Налоговый учет включает:

1) Первичные бухгалтерские документы, включая бухгалтерские справки;

2) Аналитические регистры налогового учета, записи в которых производятся по первичным документам в хронологическом порядке с соблюдением требований статьи 314 НК РФ.

3) Расчет налоговой базы.

Группировка расходов.

В соответствии со статьей 252 Налогового Кодекса (глава 25) группировка расходов по элементам учета производится организацией с учетом особенностей производственной деятельности, но с  отнесением соответственно к расходам, связанным с производством и реализацией продукции, и к не реализационным расходам.

Состав материальных расходов учитывается  в соответствии со статьей 254 ШС РФ. Списание сырья, материалов на расходы  производится по себестоимости единицы  запасов.

Для начисления амортизации по группам  основных средств с 1 по 7 производится линейным методом. Амортизация с 8 по 10 группы основных средств начисляется  линейным методом согласно статье 259 НК РФ.

Резерв по сомнительным долгам не создается.

Резерв по гарантийному ремонту  и гарантийному обслуживанию не создается.

Для целей налогообложения метод  оценки покупных товаров определяется по стоимости единицы товара.

Доходы признаются в том отчетном (налоговом) периоде, в котором они  имели место, независимо от фактического поступления денежных средств в соответствии ст. 271.

Расходы, принимаемые для целей  налогообложения признаются таковыми в том отчетном (налоговом) периоде, к которому они относятся, независимо от времени фактической выплаты  денежных средств в соответствии ст. 272.

В соответствии со статьей 283 НК РФ уменьшение налоговой базы текущего отчетного  периода производится на всю сумму  полученных убытков в предыдущих отчетных периодах.