Организация производства на примере транспортного хозяйства

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 31 Мая 2013 в 15:58, курсовая работа

Краткое описание

В данной курсовой работе поставлены следующие задачи:
изучить теоретические концепции производства;
выполнить необходимые расчеты с целью выявления узких и широких мест на исследуемом участке;
разработать мероприятия, обеспечивающие рациональную организацию производства и сокращение технологического цикла;
рассчитать технико-экономические показатели работы участка цеха;
изучить особенности организации инфраструктуры цеха на примере транспортного хозяйства.

Содержание

Введение 5
Раздел 1 Разработка принципов рациональной организации производства на участке механического цеха при обработке детали «Шестерня» 11Д45.69.17 7
1.1. Исходные данные для расчета. 7
1.2. Обоснование типа производства 8
1.3. Расчет партии запуска деталей 9
1.4. Расчет необходимого количества оборудования для выполнения годовой программы деталей и его загрузки 10
1.5. Расчет производственной мощности участка 12
1.6. Расчет необходимого количества оборудования при его загрузке по мощности участка. График загрузки оборудования с учетом огрузки 12
1.7. Выявление «узких» и «широких» мест на производственном участке. Разработка мероприятий по их ликвидации. График загрузки оборудования на участке с учетом ликвидации «широких» и «узких» мест 15
1.8. Расчет длительности технологического и производственного циклов обработки партий деталей до и после ликвидации «широких» и «узких» мест. 19
1.9. Циклограмма длительности технологического цикла обработки партии деталей до и после ликвидации «широких» и «узких» мест 22
1.10. Производственная структура предприятия (цеха) 25
1.11. Организационная структура управления предприятием (цехом) 26
1.12. Принципы организации цехов и участков предприятия 28
1.13. Пути рациональной организации производственного процесса 29
1.14. Планировка оборудования на участке цеха, расчет площади участка 34
1.15. Организация многостаночной работы 36
1.16. Технико-экономические показатели цеха 38
Выводы по разделу 1 39
Раздел 2 Организация транспортного хозяйства 40
2.1. Понятие инфраструктуры предприятия 40
2.2. Транспортное хозяйство предприятия 41
2.3. Задачи и функции транспортного хозяйства предприятия 43
2.4. Состав транспортного хозяйства предприятия 45
2.5. Планирование потребности предприятия (цеха) в транспорте различных видов………. 46
2.6. Технико-экономические показатели транспортного хозяйства 48
Выводы по разделу 2 50
Заключение 51
Список литературы 53

Прикрепленные файлы: 1 файл

курсовая переделанная.docx

— 1.87 Мб (Скачать документ)

 

 

  1,54 ч          0,06 ч

  2,39 ч          0,09 ч

  1,67 ч          0,062 ч

  6,04 ч          0,22 ч

  3,48 ч          0,13 ч

  1,26 ч          0,047 ч

  4,36 ч          0,16 ч

  7,78 ч          0,29 ч

 


Рис. 1.5. Циклограмма длительности технологического цикла после ликвидации «широких» и «узких» мест, 

 

 

    1. Производственная структура предприятия (цеха)

Под производственной структурой предприятия понимается состав цехов и служб, а также характер их взаимосвязи. Применительно к предприятию под производственной структурой следует понимать состав его цехов и служб, к цеху – состав участков. Пространственной формой производственной структуры является генеральный план предприятия [5]. 

Производственная структура машиностроительного  предприятия должна удовлетворять  следующим основным требованиям:

  • обеспечение наилучшей специализации цехов и участков;
  • недопущение дублирующих и чрезмерно раздробленных мелких подразделений;
  • обеспечение прямоточности  производства;
  • соблюдение правильных пропорций между основными цехами, с одной стороны, и вспомогательными цехами и обслуживающими хозяйствами, с другой, а также возможности расширения предприятия без существенных нарушений хода производства.

Необходимо стремиться к максимальному  упрощению производственной структуры  как предприятия в целом, так  и его структурных подразделений.

Итак, основной структурной единицей машиностроительного предприятия  является цех,  представляющий собой организационно  и технически обособленное звено предприятия, выполняющее определенную часть производственного процесса, либо изготовляющее какой – либо  вид продукции. Состав и количество цехов, их взаимосвязь определяют структуру предприятия. В машиностроении цеха делятся на 4 группы: основные, вспомогательные, побочные, подсобные. Организационное построение и техническое оснащение цехов и служб на машиностроительных предприятиях зависит от степени их специализации, от объема выпуска продукции. Чем более предприятие специализировано, тем больше возможностей для создания узкоспециализированных цехов и участков, что способствует применению передовой технологии, механизации и автоматизации производства.

Первичным структурным элементом  цеха является рабочее место. Рабочим местом называется элементарная единица структуры предприятия, где размещены исполнители работы, обслуживаемое технологическое оборудование, часть конвейера, оснастка и предметы труда на ограниченное время. На рабочем месте может работать один рабочий или группа рабочих.

Группа рабочих мест, организованных по принципу специализации: предметному, технологическому или предметно-технологическому, образует производственный участок. На машиностроительных предприятиях совокупность нескольких производственных участков образует цех.

    1. Организационная структура управления предприятием (цехом)

Структура управления - это организационная форма построения аппарата управления, которая характеризует состав и сопоставимость подразделений управления и деятельность лиц, сформированных исходя из целей функционирования предприятия. Структура управления зависит от масштабов производства, сложности продукции, технологии производства и оборудования, уровня автоматизации, организационно экономического [5].

Многосторонность содержания структур управления предопределяет множественность  принципов их формирования. Прежде всего, структура должна отражать цели и задачи организации, а, следовательно, быть подчиненной производству и  меняться вместе с происходящими  в нем изменениями. Она должна отражать функциональное разделение труда  и объем полномочий работников управления; последние определяются политикой, процедурами, правилами и должностными инструкциями и расширяются, как  правило, в направлении более  высоких уровней управления. В  качестве примера можно привести типовую схему управления предприятием (схема 1.1).

Схема. 1.1. Принципиальная схема структуры аппарата управления предприятием

В целом рациональная организационная  структура управления предприятием должна отвечать следующим требованиям:

• обладать функциональной пригодностью, гарантировать надежность и обеспечивать управление на всех уровнях;

• быть оперативной, не отставать  от хода производственного процесса;

• иметь минимальное количество уровней управления и рациональные связи между органами управления;

• быть экономичной, минимизировать затраты на выполнение управленческих функций.

    1. Принципы организации цехов и участков предприятия

В основу организации цехов  положена технологическая, предметная или смешанная форма их специализации, поэтому различается три типа производственной структуры предприятия:

  • технологический;
  • предметный;
  • смешанный.

Технологический - цехи выполняют  комплекс однородных технологических  операций по изготовлению или обработке  самых различных деталей для  всех изделий завода. Этот тип имеют  большинство заготовительных цехов.

Предметный - цехи специализируются на изготовлении определённой ограниченной номенклатуры изделий. Применяются  разные операции и разное оборудование. Наиболее прогрессивный тип. Позволяет  организовать предметно-замкнутые  участки в серийном производстве и поточные линии в массовом производстве.

Смешанный (предметно-технологический) - наиболее распространён в машиностроении, в основу положен принцип, когда  технологически специализированные цехи имеют ограниченную номенклатуру предметного  порядка. При предметно-технологическом принципе построения цехов заготовительные цехи (литейные, штамповочные, прессовые, кузнечные) специализируются по технологическому принципу, а обрабатывающие — по предметному.

Участок механического цеха, рассматриваемый в данной курсовой работе, имеет предметный тип производственной структуры, так как специализируется на выпуске детали «Шестерня» 11Д45.69.17, при производстве которой проводятся различные технологические операции, и применяется различное оборудование.

    1. Пути рациональной организации производственного процесса

Совокупность всех действий, людей и орудий труда, осуществляемых на предприятии для изготовления конкретных видов продукции, называется производственным процессом (ПП) [8].

Основой ПП является технологический процесс, который содержит целенаправленные действия по изменению и определению состава предметов труда. В ходе реализации технологического процесса происходит изменение геометрических форм, размеров и физико-химических свойств предметов труда.

ПП включает и нетехнологический  процесс, а именно: транспортировку,  складирование, погрузку-разгрузку, комплектацию.

Для нормальной организации  производственного процесса необходимо соблюдать следующие принципы:

1) принцип специализации - это закрепление за каждым цехом, производственным участком, рабочим местом, технологически однородной группы работ или строго определенной номенклатуры изделий. На рассматриваемом участке механического цеха принцип специализации достигнут путем выполнения на каждом рабочем месте определенной технологической операции;

2) принцип непрерывности процесса означает обеспечение движения предмета труда с одного рабочего места на другое без задержек и остановок – обеспечивается применением конвейера (см. план участка в приложении);

3) принцип пропорциональности подразумевает согласованность в продолжительности и производительности всех взаимосвязанных подразделений производства – пропорциональность достигнута путем оптимизации загрузки оборудования и ликвидации «узких» и «широких мест»;

4) принцип параллельности предусматривает одновременное выполнение отдельных операций и процессов – данный принцип достигается применением параллельно-последовательного вида движения предметов труда в процессе производства;

5) принцип прямоточности означает, что предметы труда в процессе обработки должны иметь наикратчайшие маршруты по всем стадиям и операциям производственного процесса – рабочие места располагаются на оптимальном расстоянии друг от друга;

6) принцип ритмичности состоит в регулярности и устойчивости хода всего процесса, что обеспечивает производство одинакового или равномерно увеличивающегося количества продукции за равные промежутки времени;

7) принцип гибкости требует быстрой адаптации производственного процесса к изменению организационно-технических условий, связанных с переходом на изготовление новой продукции и др.

Одной из важнейших задач  при построении производственного  процесса во времени является достижение минимально возможной длительности производственного цикла. Экономическое значение сокращения длительности производственного цикла заключается в том, что его продолжительность определяет размер незавершенного производства, стоимость которого является одной из наиболее весомых частей оборотных средств предприятия. Так на предприятиях машиностроения, имеющих относительно длительный производственный цикл, незавершенное производство составляет 30-50% оборотных средств в запасах товарно-материальных ценностей предприятий. На предприятиях, где длительность производственного цикла особенно велика, (судостроительные заводы, заводы по изготовлению мощного энергетического оборудования и др.), в незавершенном производстве находится 60-80% оборотных средств.

Сокращение длительности производственного цикла ведет  к уменьшению потребной площади  складских помещений для хранения незавершенного производства, запасов  сырья и материалов, к улучшению  использования основных фондов, снижению себестоимости продукции.

Таким образом, разработка мероприятий, связанных с сокращением длительности производственного цикла, является одной из актуальных задач всех служб  предприятия. Сокращение необходимо осуществлять одновременно по двум направлениям: уменьшают  рабочий период цикла и полностью  ликвидируют или сводят к минимуму различные перерывы. Вес практические мероприятия по сокращению длительности производственного цикла вытекают из принципов построения производственною процесса, в первую очередь, из принципов  пропорциональности, параллельности и  непрерывности Существует два основных направления по сокращению длительности производственного цикла 

Технический прогресс вызывает сокращение длительности производственного  процесса в результате внедрения  более современных технологических  процессов; полного исключения некоторых  операций или замены одних другими, более производительными; интенсификации длительности производственного процесса.

Длительность естественных прочесов значительно сокращается  в результате замены их соответствующими технологическими операциями.

Сокращение трудоемкости может быть достигнуто за счет изменения  исходных материалов. Сокращение подготовительно-заключительного  времени достигается внедрением поточного метода организации производства, типовых и универсальных приспособлений. Уменьшение продолжительности контроля качества выполняемых операций достигается  их механизацией и автоматизацией, совмещением времени выполнения технологических и контрольных  операций.

Технический прогресс находит  свое выражение в повышении технологичности  конструкции, которая проявляется  в максимальном приближении конструкции  к требованиям технологического процесса.

Совершенствование организации  производства оказывает часто решающее влияние на длительность производственного  никла, так как, величина межоперационных  перерывов на предприятиях с партионным или единичным методами организации  производства может быть в несколько  раз больше длительности технологического цикла.

Основные пути совершенствования  организации труда и производства включают в себя:

  1. рациональную планировку рабочих мест, в соответствии с последовательностью технологических операций и совершенствованием организации передачи деталей с операции на операцию внутри участка, цеха;
  2. сокращение времени перерывов, вызываемых авариями оборудования, для чего необходима четкая организация планово-предупредительного ремонта оборудования;

3. ускорение вспомогательных процессов путем широкой их механизации и автоматизации, благодаря чему они не только быстрее выполняются, но и повышается надежность обслуживания основных процессов;

  1. совершенствование работы транспортного хозяйства с целью организации равномерного обслуживания транспортом всех цехов в течение всех смен путем организации кольцевых рейсов, внедрения твердого расписания, транспортных операций, применения счетно-мерной тары, весов-автоматов, внедрения контейнеров;
  2. организацию подготовительной смены, в течение которой производится наладка оборудования, подготовка к производству материалов, инструмента, приспособлений,
  3. внедрение сменно-суточного планирования и организация работ по часовому графику;
  4. улучшение организации производства в обслуживающих и вспомогательных хозяйствах;
  5. внедрение параллельного и параллельно-последовательного способов передачи деталей в производственном процессе;
  6. определение наиболее рационального порядка запуска партии изделий в производство, что приводит к сокращению времени пролеживания деталей у рабочих мест;
  7. организацию поточного метода производства, который характеризуется полным отсутствием межоперационного пролеживания, в случае полной синхронизации производственных операций или значительным сокращением межоперационного залеживания в условиях частичной синхронизации операции, то есть, на прерывно-поточных линиях.
  8. повышение уровня специализации рабочих мест, что позволяет ликвидировать или значительно сократить время ожидания освобождения рабочих мест, занятых выполнением операций по изготовлению партий деталей другого серийного изделия, одновременно устраняются переналадки оборудования и тем самым сокращается подготовительно-заключительное время, являющееся составной частью рабочего времени цикла.

Информация о работе Организация производства на примере транспортного хозяйства