Организация предприятия оптовой торговли

Рисунок 2 – Паллетные стеллажи глубинного типа

Рисунок 3 – Схема паллетного стеллажа

 

Рисунок 4 – Европоддон (800*1200мм)

Размеры стеллажа: h = 6000 мм. b = 1200 мм. l = 1600 мм.

Цена одного стеллажа = 28800 руб.

Размеры поддона: 800*1200мм.

Цена поддона = 180 руб.

Товарный ассортимент  представлен одной товарной группой (спец одежда).

Общее число коробок –  11405 штук.

Далее мы рассчитаем, сколько  стеллажей потребуется для хранения спец. одежды.

Размеры одной коробки  со спец. одеждой:  l = 80, b = 60,  h = 40

На один поддон можно поставить 4 коробки, в высоту мы можем расположить 6 поддонов, в глубину стеллажа входит по 2 поддона, следовательно, на один стеллаж помещается 48 коробок.

Рассчитаем емкость одной  полки:

Емкость 1 поддона = 4*0,192 = 0,768 м2

0,8*0,6*0,4 = 0,192 – это объем одной коробки.

4 – это количество коробок  на одном поддоне.

Рассчитаем емкость одного стеллажа:

Емкость 1 стеллажа = 12*0,768 = 9,216 м2

12 – это число поддонов  на одном стеллаже.

Рассчитаем количество стеллажей  для хранения спец. одежды:

Количество стеллажей = (11405*0,192) / 9,216 = 238 стеллаж.

Таблица 4 – Информация о потребности предприятия в технологическом оборудовании

Наименование	Покупка
	Количество, шт.	Стоимость, руб.	Итого:
1. Паллетные стеллажи глубинного типа	238	28800	6854400
2. Поддоны	2856	180	514080
Итого:	-	-	7368480

 

 

5.2 Характеристика подъемно-транспортного оборудования

 

Применение подъемно-транспортного  оборудования в складском технологическом  процессе способствует облегчению тяжелых  и трудоемких работ, ускоряет выполнение погрузочно-разгрузочных операций, сокращает  время простоя транспорта. На складах  применяют грузоподъемные, транспортирующие, погрузочно-разгрузочные машины и механизмы. В данном случае таким оборудованием  будет являться вилочный 3-х опорный электропогрузчик марки TCM FTB16-7, который предназначен для погрузочно-разгрузочных работ в условиях складского хозяйства (для подхвата груза, его подъема, транспортирования и укладки).

Трехопорные погрузчики нового поколения приобрели ряд дополнительных преимуществ: более эргономичны; дольше работают без подзарядки; более компактны и маневренны.

Это позволяет им с большим  успехом работать в стесненных складских  условиях.

Рисунок  5 – Вилочный 3-х опорный электропогрузчик TCM FTB16-7

Таблица 5 – Основные технические характеристики вилочного электропогрузчика TCM FTB16-7

Характеристики
Модель			TCM FTB16-7
Грузоподъемность			1600 кг
Габариты (мм)			l=3735, b=1320, h=2550
Высота подъема груза (мм)			6000
Центр тяжести груза			500 мм
Тип двигателя			Электрический
Позиция оператора			Сидит
Тип шин		Перед/зад	Пневматический
Количество колес (Х=ведущие)		Перед/зад	2х/2
Эксплуатационные характеристики
Скорость	Движения     (вперед/назад)	С грузом	15.0 км/ч
		Без груза	16.5 км/ч
	Подъема	С грузом	410 мм/с
		Без груза	610 мм/с
	Опускания	С грузом	450 мм/с
		Без груза	550 мм/с
Тяговое усилие		С грузом	9.0 kН
		Без груза	11.6 kН
Преодолеваемый подъем		С грузом	20.0 %
		Без груза	20.0 %
Вес
Общий вес			2910 кг
Распределение      веса (с батареей      стандартной      емкости)	С грузом	Перед	4020 кг
		Зад	490 кг
	Без груза	Перед	1410 кг
		Зад	1500 кг
Электродвигатели и система управления
Аккумуляторная      батарея ***      (стандартная       ёмкость)	Напряжение / ёмкость		48/625 В/А-ч
	Вес (с аккумуляторным ящиком)		850-900 кг
Электродвигатель	Тяговый двигатель		11.5 кВт/3мин
	Двигатель гидравлики		8.6 кВт/5мин
	Двигатель ГУР		0.35 кВт/60мин
Система управления	Тяговый двигатель		MOS-FET инвертор
	Двигатель гидравлики		MOS-FET преобразователь
	Двигатель ГУР		IGBT преобразователь
Рабочее давление	Для навесного оборудования		15/7(160) МПа(кг/см2)

 

Потребность в подъемно-транспортных машинах можно определить по формуле:

               

где Qмаш – необходимое количество машин, ед.;

      Vr – годовой объем грузооборота, т;

      Кн – коэффициент неравномерности грузооборота, м3;

      Рмаш – эксплуатационная производительность машин за 1 час, т;

      Тр – количество часов работы машины в смену, час;

      Ссм – количество смен работы машины в сутки, смена;

      Nн – количество рабочих дней машины в году, дней.

Переводим объем нашего груза в тонны: 1 м³ = 0,37 тонны

2189,76 м³ * 0,37 = 810,2 тонн.

Находим годовой объем  грузооборота: 6 * 810,2 = 4861,2 тонн.

Vг = 4861,2 тонн.

Кн = 1,2

Для расчета эксплуатационной производительности машины можно использовать формулу:

                                              Р_маш = Р_т*К₁*К₂,          

где Р_т – техническая производительность машины, т; (1,6т)

К₁ = 0,7

К₂ = 0,8

Р_маш = 1,6*0,7*0,8 = 0,896

Тр = 6,8

Ссм = 1

Nн = 253

Q_маш  = 4861,2*1,2 / 0,896*6,8*1*253 =  3,78

А также на данном складе используется при необходимости  тележки ручного типа STC1. Данный вид тележки обеспечивает устойчивость различных грузов из-за съемных (жестких) приспособлений, используется для перемещения  отдельных легковесных грузов на поддонах или таре.

Таблица 6 – Потребность предприятия в подъемно – транспортном оборудовании

Наименование	Покупка
	Количество, шт.	Стоимость, руб.	Итого:
1. Вилочный   электропогрузчик  TCM FTB16-7	4	713250	2853000
2. Тележка грузовая ручного типа STC1	2	3400	6800
Итого:	-	-	2859800

 

5.3 Потребность предприятия в грузовом автотранспорте

 

Для перемещения продукции  от продавца к покупателю обычно используется грузовой автотранспорт. Выбор вида транспорта зависит от:

- специфики товара (вес,  размер, срок годности);

- соотношения цены товара  и расходов на его транспортировку;

- количества спроса на  рынке сбыта данной продукции;

- скорости доставки.

Так как склад данного  оптового предприятия находится  вблизи от автотранспортной магистрали, то транспортом для перемещения  продукции является автомобильный. Для перевозки грузов на данном предприятии  используется грузовой промтоварный фургон Foton 1069 с грузоподъемностью до 5,5 т. Грузовики Foton 1069 характеризуются своей универсальностью, а также оптимальным соотношением цены и качества, что делает их весьма выгодным приобретением. Фотон 1069 – грузовик, который отличается высокой надежностью, комфортностью, современным дизайном и экономичным расходом топлива, а недорогие запчасти и ремонт делают его ещё более привлекательным среди многих других производителей грузовиков такого класса.

Рисунок 6 - Грузовой промтоварный фургон FOTON 1069

 

Технические характеристики Foton 1069 Промтоварный фургон:

 

Описание автомобиля

	Кабина:	Спальник
	Объем грузового пространства, м3:	от 32,5 м3
	Пассажировместимость:	3
	Полная масса автомобиля, кг:	10700
	Шины:	8.25 R16
	Подвеска (передняя):	Рессоры
	Подвеска (задняя):	Рессоры
	Объем топливного бака, л:	120
	Тормозная система (Рабочая):	Барабан
	Расход топлива в городском  режиме, л/100км:	18

Габаритные размеры

	Габаритная длина, мм:	7520
	Габаритная ширина, мм:	2240
	Габаритная высота, мм:	2530
	Колесная база, мм:	5450
	Внутренняя длина грузового отделения, мм:	5450
	Внутренняя ширина грузового отделения, мм:	2540
	Внутренняя высота грузового отделения, мм:	2350

Технические характеристики двигателя

	Тип двигателя:	Дизельный
	Модель двигателя:	Phaser135Ti-30
	Рабочий объем, куб. см:	3990
	Номинальная мощность нетто, кВТ, (л.с.) / об/мин.:	132/2600
	Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин.:	445/1600

 

Потребность в грузовом автотранспорте можно рассчитать по формуле:

Ах =

,

где Q_сут – объем перевозок, т;

      Q_а – производительность машины, т.

Производительность машины рассчитывается:

Qa = q*v*n_Е,

где q – грузоподъемность автомобиля, т;

      v – коэффициент использования грузоподъемности, равный 1,0;

      n_Е – число ездок.

Число ездок рассчитывается:

N_Е = Т_н/t_Е,

где Т_н – время в наряде (8ч);

      t_Е – время ездки,ч.

t_Е= t_{разг(погр)} + t_дор,

где t_{разг(погр)} – время, потраченное на погрузку и разгрузку;

       tдор – время потраченное на дорогу.

t_дор = S/v,

где S –расстояние, км;

       v – средняя скорость автомобиля.

По схеме движения автомобиля (рисунок – 7) рассчитываем расстояние и время затраченное на погрузку и разгрузку. Общее расстояние = 170 км. (53,75 км по первому маршруту по поставщикам и 116,25 по второму маршруту по розничным точкам). Среднее время разгрузки/погрузки = 0,5 часа. Время погрузки по 1 маршруту (склад – Спо2 – Спо5 – Спо1 – Спо6 – Спо4 – Склад) = 3,5 часа (время разгрузки на складе 1 час); время разгрузки по 2 маршруту (склад – Спо9 – Спо1 – Спо5 – Спо2 – склад) = 3 часа (на складе загружается 1 час).

Общее время на погрузку и  разгрузку = 6,5 часов.

 

tдор = 170/60 = 2,83 ч

tе = 2,83 + 6,5 = 9,33 ч

n_е = 8/9,33 = 0,86 т/ч

Qа = 5,5*1*0,86 = 4,73

Qсут = 4861,2 / 253 = 19,21 т

Ах = 19,21 / 4,73 = 4 шт.

Таблица 7 – Расчет потребности в грузовом автотранспорте

Ах количество автомобилей			4
Qсут – объем перевозок, т	годовой объем	4861,2	19,21
	количество рабочих дней	253
Qа – производительность автомобиля	q – грузоподъемность автомобиля, т	5,5	4,73
	v – коэффициент использования грузоподъемности	1
nЕ - число ездок	Тн – время в наряде, ч	8	0,86
tЕ = время в дороге + время погрузки + разгрузки	время на разгрузку и погрузку	6,5	9,33
время в дороге	расстояние, км	170	2,83
	средняя скорость, км/ч	60,00

 

 

Таблица 8 – Информация о потребности предприятия в грузовом автотранспорте

Наименование	Покупка
	Количество, шт.	Стоимость, руб.
FOTON 1069	4	980000
Итого:	4	3920000

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                             

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5.4 Характеристика складского объекта