Оценка степени эффективности организации производства

Т_м = Т_Р,Ц,/(n_С+n_М+1)         где             (15)

   n_C, n_М – число средних и малых ремонтов на один ремонтный цикл соответственно.

   Межосмотровой период (Т_О) -  это время ( в месяцах) между очередными ремонтом  и осмотром, рассчитанной по формуле:

                                                    Т_О = Т_Р.Ц./ (n_с +n_М+n_О+1)                     где          (16)

n_О -  число осмотров за один ремонтный цикл.

   Единой системой ППР установлены также нормативы по межремонтному обслуживанию. Объём работ по межремонтному  обслуживанию. Объём работ по межремонтному обслуживанию  не может быть точно регламентирован и определён. В связи с этим количество рабочих определяется по нормам обслуживания.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.3. Организация  энергетического хозяйства.

   Энергетическое хозяйство промышленного предприятия – это совокупность энергетических установок и вспомогательных устройств с целью обеспечения бесперебойного снабжения предприятия различными видами энергии и энергоносителей, таких, как натуральное топливо, электрический ток, сжатый воздух, горячая вода, конденсат.

   К основным видам промышленной энергии относятся: тепловая и химическая энергия топлива, тепловая энергия пара и горячей воды, механическая энергия и электроэнергия.

   Основными задачами энергетического хозяйства являются надёжное и бесперебойное обеспечение предприятия всеми видами энергии установленных параметров при минимальных затратах.

   Энергообеспечение предприятия имеет специфические особенности, обусловленные особенностями производства и потребления энергии:

• Производство энергии, как правило, должно осуществляться в момент потребления;
• Энергия должна доставляться на рабочие места бесперебойно и в необходимом качестве. Перебои в снабжении энергией вызывают прекращение процесса производства, нарушение технологии;
• Энергия потребляется неравномерно в течение суток и года. Это вызвано природными условиями ( летние и зимние периоды, день, ночь) и организацией производства;
• Мощность установок по производству энергии должна обеспечивать максимум потребления.

По характеру использования  энергия бывает: технологической, двигательной ( силовой), отопительной, осветительной и санитарно – вентиляционной. Для промышленных предприятий наибольшее значение имеет потребление энергии на двигательные и технологические цели. В качестве двигательной силы технологического и подъемного – транспортного оборудования используются главным образом электроэнергия и в небольшом количестве пар и сжатый воздух.

Различные виды энергии и  энергоносителей применяются на всех стадиях технологии производства изделия. При этом единство и взаимообусловленность  технологии и энергетики – наиболее характерная черта большинства  производственных процессов промышленного  предприятия . В число потребителей электроэнергии необходимо отнести и такие участки производства, как слаботочные средства связи: телефоны, радио, диспетчерская связь.

На всех предприятиях –  энергопотребителях должен быть составлен  энергетический паспорт, который является нормативно – хозяйственным документам, утверждённым по единой государственной  форме. В таком паспорте отражаются все основные сведения об энергохозяйстве  предприятия и производится оценка эффективности использования топливно – энергетических ресурсов по объектам предприятия.

Состав и размеры энергетического  хозяйства предприятия зависят  от характера и масштабов производства, применяемых технологических процессов, особенностей энергоснабжения.

Энергетическое хозяйство  предприятия подразделяют на две  части: общезаводскую и цеховую. Общезаводскую часть образуют генерирующие, преобразовательные установки и  общезаводские сети. К цеховой  части энергохозяйства относятся  первичные энергоприёмники, цеховые  преобразовательные установки и  внутрицеховые распределительные  сети.

Энергетическое хозяйство  крупных промышленных предприятий  находится в ведении главного энергетика. Отдел гласного энергетика включает бюро ( группы) энергоиспользования, энергооборудования, а также электрическую и тепловую лаборатории.

Главный энергетик подчинён главному инженеру предприятия. На небольших  предприятиях, где энергетическое хозяйство  значительно проще, оно находится  в ведении главного механика.

Внутри энергетических цехов  выделяют: сменный персонал, ведущий  непосредственную эксплуатацию оборудования, и ремонтно – монтажный персонал, руководимый инженером или мастером, который выполняет все ремонтные  и монтажные работы в энергетическом хозяйстве.

Работа энергетического  хозяйства оценивается системой технико – экономических показателей, которая должна всесторонне охватывать энергетику предприятия как в отношении экономичности производства и потребления энергии, так и в отношении различного вида структурных соотношений, характеризующих энергетический баланс предприятия.

Технико – экономические показатели энергохозяйства объединяют в следующие группы:

• Показатели экономичности производства и распределения энергии;
• Показатели себестоимости энергии и удельной величины энергетических затрат;
• Показатели энерговооружённости, в частности электровооружённости, вооружённости тепловой энергии, показатели вооружённости первичными энергоресурсами – топливом.

Мероприятия по экономии топлива  и энергии на предприятии можно  объединить в следующие группы: энергетические, направленные на повышение экономичности  производства, транспортировки и  использования энергоресурсов; технологические, направленные на совершенствование  технологии и улучшение режима работы оборудования и обеспечивающие тем  самым сокращение расхода энергоресурсов на единицу продукции; организационно – экономические, направленные  на совершенствование хозяйственного расчёта внутри предприятия, внедрение  технически обоснованных норм расхода  внутри предприятия, внедрение технически обоснованных норм расхода топлива  и энергии, стимулирование работающих за их эффективное использование.

Расчёт количества электроэнергии на технологические  цели  и освещение.

Расчёт количества электроэнергии на технологические цели  производится по формуле:

W_ЭЛ =          где                 (17)

∑N_УСТ – суммарная мощность электродвигателей участка, квт;

Ф_g – действительный фонд времени работы оборудования, ч.;

К_В – коэффициент одновременности работы оборудования. Принимаем 0,75;

К_З - коэффициент нагрузки электродвигателей с учётом режима работы оборудования, равен среднему коэффициенту загрузки оборудования;

К_С – коэффициент, учитывающий потери в сети. Принимаем 0,96;

К_g – коэффициент полезного действия электродвигателей. Принимаем 0,9.

W_ЭЛ = = 101807,3 кВт

Расчёт количества электроэнергии на освещение производится по формуле:

Q_ЭЛ =             где            (18)

F – количество часов освящения в год ( при двухсторонней форме принимаем 2700 ч);

Р_ОБЩ – общая площадь участка,

q_ОСВ -  норма освящения на 1 площади участка Вт ( принимаем 15 Вт на 1/ч плюс 5% на дежурное освящение).

Q_ЭЛ = = 3674,6 кВт

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.4. Организация  транспортного и складского хозяйства.

   Транспортное хозяйство – комплекс технических средств промышленного предприятия, предназначенных для перевозки материалов, полуфабрикатов, готовой продукции, отходов и других грузов на территории предприятия и на его подъездных путях.

   Транспортное хозяйство предприятия состоит из:

1. Транспортных средств;
2. Устройств общезаводского назначения – депо, гаражи, ремонтные мастерские, рельсовые и безрельсовые пути и т. п.

В основные функции транспортного  хозяйства предприятия входят: перевозка  грузов, погрузочно – разгрузочные и экспедиционные операции.

Основными задачами транспортного  хозяйства  являются:

1. Своевременное и бесперебойное обслуживание производства необходимым транспортом;
2. Правильный выбор и наиболее эффективное использование транспортной техники;
3. Механизация и автоматизация транспортных операций.
4. Снижение затрат, связанных с перевозкой грузов.

Транспорт промышленных предприятий  классифицируется по назначению и месту  действия, видам, способам действия и  другим признакам. По назначению и месту  действия он подразделяется на внешний, меж – и внутрицеховой. Внешний транспорт доставляет сырьё, материалы, топливо, покупные изделия и другие предметы материально – технического обеспечения на групповые или прицеховые склады предприятия.

С помощью межцехового  транспорта производится транспортировка  сырья, материалов и других грузов с  общезаводских складов в заготовительные  цехи предприятия; готовой продукции  – из сборочных цехов в цехи готовой продукции, а также деталей  и сборочных единиц между цехами предприятия.

Внутрицеховой транспорт  перемещает заготовки, детали, узлы в  процессе изготовления между рабочими и участками внутри цеха. Внутрицеховые  транспортные операции в большинстве  случаев являются составной частью производственного процесса.

Для разработки комплекса  мероприятий по совершенствованию  транспортного хозяйства производится анализ:

• Рациональности грузовых потоков с целью их выпрямления и устранения излишних перевалок грузов и встречных перевозок;
• Соответствия грузонапряжённости транспортных путей их пропускной способности;
• Состояния парка подъёмно – транспортного оборудования ( состав, удельный вес прогрессивного оборудования, соответствие грузообороту, техническое состояние т . п.);
• Затрат на транспортные и погрузочно – разгрузочные работы;
• Организация ремонта транспортных средств ( планирование, нормирование, ремонтные базы, организация труда ремонтных работ, учёт и анализ затрат на ремонт, качество ремонта и т. п. );
• Планирования и управления  транспортным хозяйством. 

Транспортное хозяйство  требует постоянного совершенствования. Его основными путями являются:

1. Внедрение современного подъёмно – транспортного оборудования и на этой основе повышение уровня механизации и автоматизации транспортных и погрузочно – разгрузочных работ;
2. Внедрение единых транспортных систем с автоматическим адресованием грузов, телеуправляемых транспортных средств, гидравлического пиевматического и канатно – подвесного транспорта непрерывного действия;
3. Проектирование технологии транспортных и погрузочно – разгрузочных работ и её оформление в единой технологической документации;
4. Повышение эффективности использования подъёмно – транспортного оборудования;
5. Использование контейнерных и пакетных перевозок, применение поддонов, стандартной сборно – разборной тары « сквозного» применения (для транспортировки и хранения грузов);
6. Создание современных депо, автогорожей и станций технического обслуживания. Организация систематического надзора за состоянием трасс и их ремонтов.

Складское хозяйство:

В процессе движения материальных ценностей между службой материально  – технического обеспечения и  производственными подразделениями, между цехами предприятия, а также  между выпускающими цехами и службой  сбыта возникает необходимость  в организации складских помещений, образующих складское хозяйство предприятия.

Основными задачами складского хозяйства являются:

• Бесперебойное обеспечение производства соответствующими материальными ресурсами;
• Обеспечение сохранности материальных ресурсов;
• Максимальное сокращение затрат, связанных с осуществлением складских операций.

Складское хозяйство предприятия  выполняет следующие функции:

• Приёмка и хранение материальных ценностей;
• Подготовка их к выдаче в производство ( расфасовка, комплектование, перетаривание и т.п.);
• Выдача материальных ценностей в производство в установленном порядке;
• Подготовка готовой продукции к отправке потребителю ( комплектование, этикетирование, упаковка и т. п.);
• Отпуск готовой продукции потреби<span class="List_0020Paragraph