Характеристика предприятия и стратегия его развития

На улучшение сферы придорожного сервиса были направлены сразу несколько  принятых правительством документов, том числе Программа «Дороги  Беларуси» на 2006-2015 годы, где особое внимание уделяется созданию объектов придорожного сервиса, сочетающих в  себе комплекс услуг для участников дорожного движения, а также предусматривается  развитие придорожного сервиса по регионам.

На заседании Президиума Совета Министров Беларуси 15.01.2008 отмечена необходимость комплексного развития придорожного сервиса созданием  на автодорогах страны трех уровней объектов придорожного сервиса. Первый уровень предусматривает строительство дорожными службами площадок для отдыха и стоянок для автотранспорта с их обустройством, второй — возведение за счет частных и государственных средств еще и пунктов питания с благоустроенными туалетами и душевыми, гостиницами, охраняемыми стоянками и другими объектами. Третий уровень предусматривает строительство автозаправочных станций вместе с объектами второго уровня. Разработана генеральная схема развития придорожного сервиса на автомобильных дорогах до 2010 года с учетом данных, полученных от заинтересованных организаций (концерн "Белнефтехим", Министерство торговли, Белкоопсоюз, областные исполнительные комитеты и областные автодоры департамента "Белавтодор"), и разрешений на проектирование и строительство объектов, выданных индивидуальным предпринимателям. По результатам генеральной схемы развития придорожного сервиса до 2010 года дополнительно предусмотрено строительство не менее 500 объектов. По прогнозным оценкам на 2011 - 2015 годы требуется строительство 191 объекта придорожного сервиса.

По мировым нормам пункты постоя должны располагаться на расстоянии 100-200 км, АЗС — 20-50 км, СТО — 50-100 км, пункты питания — 30-50 км, для стоянки  — 15-50 км, площадки для отдыха — 15-50 км. Сегодня

 

 

 

 на дорогах, по которым  проходят основные транзитные  перевозки, потребность в автозаправочных станциях удовлетворена примерно на 60%, в СТО – на 40%, в пунктах питания – на 55%, в охраняемых стоянках – на 50%.

Развивается придорожный сервис, как  правило, на дорогах с наиболее интенсивным  движением. Наибольшая интенсивность  движения в городе Слуцке на кольцевой дороге , где ежедневно проходит 2–2,5 тыс., а на отдельных участках – до 5тыс. машин. Здесь и концентрация объектов придорожного сервиса также самая высокая.

Согласно статистике на территории Слуцкого района протяженность автомобильных дорог общего пользования составляет свыше 830 километров (рисунок 3.1).

 

Рисунок 3.1 Протяженность дорог  Слуцкого района

 

По трассе международного значения (Минск—Слуцк), около 100 километров, ежедневно проезжает более 4000 автомобилей. Отдых необходим, прежде всего, дальнобойщикам, поскольку не редки случаи, когда причиной аварий становилась усталость водителей. Поэтому с 2010 года каждый автомобиль, отправляющийся в длительные рейсы, должен быть укомплектован датчиком состояния водителя, времени отдыха и т.д.

Маршруты, где много пунктов  сервиса, нужны и путешествующим с детьми семьям, и опытным туристам. В Западной Европе, например, на каждые 20 километров приходится пункт придорожного сервиса — заправка, кафе, кемпинг, гостиница или мотель. На рентабельность придорожного бизнеса влияют несколько  факторов: интенсивность движения, количество конкурентов и репутация самого заведения.

Таким образом, строительство кафе «Ветразь» существенным образом повлияет на сложившуюся обстановку на трассе. Основные потребители услуг кафе «Ветразь»:

а)    водители большегрузных автомобилей, проезжающих транзитом через Республику Беларусь, а также белорусские водители-дальнобойщики (государственные и частные),

б)      водители и пассажиры частных автомобилей,

в)      приезжие и местные жители (рядом расположен агрогородок Леньки),          туристические группы, дачники, купальщики.

 

3.2 Проведение маркетинговых  исследований

 

Основная стратегия маркетинга – удовлетворение спроса потребителей в качественном придорожном сервисе.

Большое внимание будет уделяться  обеспечению качества обслуживания клиентов при доступных ценах, что  является отличным стимулом для посетителей. Мини-кафе будет работать круглосуточно  без перерыва на обед и иметь широкий  ассортиментный перечень блюд. В летнее время количество посетителей может  быть увеличено за счет летней террасы. Современный интерьер, красивая мебель, посуда, улучшенный ассортимент блюд, качественное обслуживание привлечет  не только дорожников, но и местных  жителей.

Планируется ввести услугу заказа обеда  с мобильного телефона проезжающих.

Для обозначения своих услуг  предприятие в установленном  порядке разработает и использует собственный товарный знак и подаст о себе информацию для публикации в Европейской Конференции Министерств  Транспорта (ЕКМТ) и Международный  Союз Автомобильного Транспорта (МСАТ). Будет согласована установка  на трассе указателя, ведущего к пункту придорожного сервиса. Для рекламы  запланировано следующее:

1.      разместить на отечественных и зарубежных специализированных туристических и транспортных Интернет-сайтах, региональных сайтах, в бизнес-справочниках, информацию об организации и оказываемом придорожном сервисе;

2.      проводить активную PR-кампанию (об отдыхе, питании и др.) среди клиентов и на Интернет-форумах, посвященных туризму;

3.     в летний период в местной газете и в бегущей строке размещать рекламное объявление о качественном отдыхе в кафе (шашлыки и музыка на летней террасе).

Со временем планируется расширение сервиса путем применения прогрессивных  форм — комплектации дорожных наборов, организацию «комплексных обедов»  в пору уборки урожая и т. д.

Однако наибольшие усилия будут  направлены на создание положительного имиджа. Среди частых клиентов объекта  придорожного сервиса – перевозчики, большинство которых знает пункты питания и отдыха и информирует  знакомых о ценах и качестве блюд и обслуживания.

Нашими потенциальными конкурентами в этой сфере по трассе Минск-Слуцк, в основном кафе, расположенные недалеко от города Слуцк, являются следующие  придорожные кафе, которые приведены  в таблице 3.2.

 

 

 

 

 

Место расположения обьекта	Наименование торгового обьекта	Нац. категория	Принадлежность торгового обьета	Наличие посадочных мест	Режим работы обьекта
81км - право д. Шищицы	кафе	2	Слуцкое райпо	64	9.00-19.00., перерыв с 15.00-16.00, вых.-воскресенье
81км - право д. Шищицы	бар-бистро	2	Слуцкое райпо	27	8.00-22.00 пт., сб,-8.00-24.00
96 км – лево д. Заполье	мини-кафе "У садочку	2	ЧТУП "У садочку"	20	круглосуточно
101км - право, Слуцкий р-н, урочище  Пупорево	мини-кафе "НОНСТОПЛЮКС"	2	ЧПТУП "НОНСТОПлюкс"	20	круглосуточно
107 км- лево г. Слуцк, урочище  Пупорево	кафе "Завалiнка"	2	ЧТУП "АнтанТорг"	60	12.00-01.00, пт.12.00-04.00,  вс. 16.00-01.00
107 км – лево д. Брановичи,  ул. Ивановская, 1б	кафе "Вояж"	2	ЧТУП "Вояж-Макс"	30	круглосуточно
г. Слуцку , 1-й км - лево	"Слуцкi пачастунак"	2	Слуцкое райпо	30	12.00-02.00

 

Таблица 3.2- Объекты общественного питания придорожного сервиса, расположенные на территории Слуцкого района

Исследуя конкурентов, мы пришли к  выводу, что имеющийся придорожный сервис находится на низком уровне и не имеет необходимых темпов развития, медленно ведется строительство новых объектов, не обеспечивается полное и качественное обслуживание посетителей, отсутствуют необходимые условия для отдыха, поэтому у нас есть все преимущества занять хорошее положение на рынке придорожного сервиса в Слуцке.

Успешная реализация избранной  стратегии маркетинга во многом определяется количеством привлеченных посетителей. По прогнозным оценкам создание предложенных структурных подразделений, предлагающих полный комплекс услуг с организацией питания.

При формировании ценовой политики определение стоимости услуг  кафе предусматривается в соответствии с применяемым в отрасли общественного  питания порядком ценообразования. Учет сырья и товаров, поступающих от предприятий-изготовителей полуфабрикатов, других поставщиков товаров, ведется по розничным ценам без включения в них НДС: отпускная стоимость поставщика-производителя плюс торговая надбавка и торговая наценка, сложившиеся фактически в кафе второй наценочной категории в размере 45 % от товарооборота.

Таким образом, для реализации своей  маркетинговой стратегии организация планирует использовать все доступные приемы и методы, способствующие продвижению услуг создаваемого объекта придорожного сервиса на рынок и закреплению имиджа организации на уровне лучших отечественных и зарубежных образцов. Комплексное использование выделенных направлений позволит в полной мере реализовать поставленные цели и обеспечить эффективность проекта.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

1

КР 04 00 ПЗ

 Разраб.

Шахнович

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Вв

 

Лихачёва

.

Пров.

 

 

 Н. Контр.

Атрощенко

 

 

 Утв.

Атрощенко

 

 

 

Обоснование производственной мощности и программы предприятия

 

 

 

 

Лит.

Листов

3

 

Общая характеристика предприятия

 

 

 

Утв.

Атрощенко

Н. Контр.

 

 

 

Атрощенко

.

Пров.

Авдалян

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Вв

Разраб.

КР 02 00 ПЗ

1

Лист

Дата

 

Подпись

№ докум.

 

Изм.

БГТУ 5251626, 2011

 

 

БГТУ 5261626, 2012

4 Обоснование производственной  мощности и программы предприятия

 

4.1 Программа производства и реализации продукции, работ, услуг

 

Для приготовления пищи используется специальное помещение. Планируется  склад для хранения продуктов  питания и бытовое помещение  для обслуживающего персонала.

Для организации производства требуется  приобрести:

• технологическое оборудование (микроволновая печь, холодильная камера «витрина», разделочный инструмент, посуда, полки для посуды, посудомоечное оборудование, кондиционер, кассовый аппарат);
• мебель (обеденные столы и стулья, барная стойка и барные стулья) и биотуалет.

Для приготовления блюд белорусской  кухни применяется технология, аналогичная  используемой на предприятиях общественного  питания. Приготовление пищи осуществляется поварами, а разогрев при необходимости  – официантами. Режим работы кафе – круглосуточно.

Сезонность работы имеется, в холодное время года ездят меньше, нет летней веранды.

Программа реализации продукции, работ, услуг составлена на основании данных проведенных исследований рынков. Пропускная способность автотрассы около 3 000 автомашин в день.

Производственная программа или  максимальное число клиентов в день рассчитывается как произведение числа посадочных мест (25) на оборачиваемость одного посадочного места в сутки (10). Результат – 250.

Расчёт мощности предприятия или  максимального количества блюд в день произведем, умножив число клиентов в сутки на средний заказ клиента – 2 блюда( таблица 4.1.1).

 

№ П№	Наименование ассортиментных групп	Число клиентов в сутки	Средний заказ на 1 клиента	Количество блюд
1 2 3 4	Холодные закуски Супы Вторые горячие блюда Сладкие блюда	250 250 250 250	0,8 0,1 0,9 0,2	200 25 225 50
Всего			2,0 блюда	500