Формирование цены строительства автомобильной дороги

Договорная  цена, ее состав:

Взаиморасчеты между заказчиком и подрядчиком за выполнение работ (оказание услуги) осуществляется на основе договорной цены. Базой для формирования ДЦ является сметная стоимость строительства, определяемая в составе сметной документации. ДЦ формируется заказчиком и подрядчиком на равноправной основе, либо по результатам тендерных торгов, либо на основе прямых переговоров. В результате совместного решения оформляется протокол согласования ДЦ на строительную продукцию, который является неотъемлемой частью договора подряда.

ДЦ складывается:

ДЦ =С^баз/у_смр  + З_рын+НДС

где: С^баз/у_смр  - сметная стоимость строительных работ в базисном уровне цен;

       С^баз/у_смр=С_смр + С^{Є смр}_пр + С_пр + С_непр;

С^{Є смр}_пр - стоимость прочих и дополнительных затрат подрядчика, относящихся к СМР;

         С_пр - стоимость прочих затрат подрядчика, не относящихся к СМР;

         С_непр - часть резерва средств на непредвиденные работы и затраты (когда ДЦ окончательная);

        З_рын - затраты подрядчика, учитываются в индексе удорожания стоимости строительства. Учитывают разницу стоимости материала, увеличение заработной платы, накладных расходов и сметной прибыли, удорожание затрат по ЭММ, электроэнергии, всех видов перевозок.

НДС - рассчитывается в размере 18% от стоимости строительства в  текущем уровне цен.

Относительная величина структуры – результат сопоставления двух статических показателей; она получается путём деления сравниваемого показателя на другой показатель, который принимается за базу сравнения. В соответствии с различными задачами и направлениями сопоставления данных различают несколько видов величин:

Относительная величина выполнения плана – отношение фактического уровня показателя в отчётном периоде к плановому уровню показателя на отчётный период, умноженный на 100%.Отношение уровня объёма явления в текущем периоде (или на данную дату) к уровню явления на базисную дату – темпы роста, их можно исчислять в процентах. Если имеются данные за несколько периодов, то темпы роста можно исчислять с постоянной или переменной базой сравнения:

относительная величина динамики с переменной базой сравнения – величина, получаемая путём сопоставления уровня явления каждого периода с уровнем предшествующего периода, т.е. она отражает развитие явления от периода к периоду;

относительная величина динамики с постоянной базой сравнения – величина, которая определяется сопоставлением уровня явления в каждом отдельном периоде с уровнем одного периода, принимаемого за базисный.

Относительные величины позволяют  следить  за  последним развитием  явления по сравнению с одним  уровнем. За базу сравнения обычно принимают  данный период.

 

РАЗДЕЛ  1. СМЕТНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

1. Пояснительная записка к сметной документации

на строительство автомобильной  дороги V т.к. в Омутинском районе

Сметная  документация  на строительство автомобильной  дороги  в Омутинском районе составлена с использованием сметно-нормативной  базы   2001 года согласно Методики определения стоимости строительной продукции  на территории Российской Федерации (МДС 81-35.2004) и Методики определения  стоимости строительной продукции  на территории Тюменской области.

Стоимость строительства  определена по Территориальной сметно- нормативной базе, принятой и введенной  в действие Администрацией Тюменской  области (4 зона сосредоточенного строительства) в нормах и ценах, действующих  на 1.01.2000 г.

Накладные расходы рассчитаны по нормам накладных расходов в зависимости  от видов строительно-монтажных  работ в процентах от средств  на оплату труда рабочих-строителей и механизаторов, согласно МДС 81-33.2004 с учетом письма ФАС и ЖКХ №  ЮТ-260/06 от 31.01.2005 г.

Сметная прибыль рассчитана по нормам сметной прибыли на виды работ, в % от средств на оплату труда  рабочих-строителей и механизаторов, согласно МДС 81-25.2001 с учетом письма ФАС и ЖКХ № АП-5536/06 от 18.11.2004 г.

Стоимость временных зданий и сооружений определена  по нормам (в процентах от стоимости строительно-монтажных  работ  по главам 1-8, согласно требований  ГСН 81-05-01-2001. Возвратные суммы определены в размере 15% сметной стоимости  временных зданий и сооружений.

Дополнительные затраты, связанные с производством работ  в зимнее время исчислены  по нормам  ГСН 81-05-02-2007.

Остальные затраты по главе 10 определены согласно МДС 81-35.2004 на основании  исходных данных.

Лимит расходов на содержание дирекции строящихся дорог по установленным  нормативам в соответствии с приказом Главного управления строительства  Тюменской области от 4 декабря  2006 г. № 267-од.

Затраты на экспертизу проектно-сметной  документации определены в  соответствии с постановлением Правительства  Российской Федерации  от 5 марта  2007 г.  № 145  .

Резерв средств на непредвиденные работы и затраты определен в  размере 3% от общей стоимости строительства, согласно МДС 81-35.2004.

Перевод итогов локальных  смет   в текущий уровень   осуществлен с использованием предельно  допустимых индексов удорожания на комплекс работ  по состоянию на 3 квартал 2011г. согласно приказа Главного управления строительства Тюменской области № 1082-од  от 21. 10. 2010 г.(таблица 2 к приложению № 2). 

Сметная стоимость строительства  автомобильной дороги  в текущих  ценах по состоянию на 3 квартал 2011 г. составила 147 953,84 тыс.руб.

Стоимость 1 км дороги  составила   12 329,49 тыс.руб.

Затраты по главам 1 и 4-8 рассчитываются в порядке и  по данным таблицы 1.

 

2. Составление сводного сметного расчета стоимости  строительства.

 Сводный сметный расчет стоимости строительства является документом, определяющим сметный лимит средств, необходимых для полного завершения строительства всех объектов, предусмотренных проектом.

Сводный сметный  расчет  стоимости  строительства составляется по форме, рекомендуемой Госстроем  России, и содержит 12 глав (см. приложение 8)  .

Сводный сметный расчет  составляется по итоговым данным  объектных  смет (сметных расчетов), в курсовой работе – локальных смет  на  виды работ и сметного расчета  на зимнее удорожание работ, которые  заносятся в графы  4, 5, 6, 7 и 8 (в  ней приводится сумма данных по графам 4, 5, 6 и 7).  Каждая позиция  сводного сметного расчета должна иметь ссылку на номер соответствующих сметных  расчетов.

Таблица 1

Укрупненные показатели затрат по главам 1 и 4-8 сводного сметного расчета.

Последняя цифра номера зачетки	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Размер затрат по гл.1 в % от гл.2	5	9,2	6,1	7,2	4,6	8,0	7,8	5,4	4,8	3,1
в том числе прочие затраты, %	10	18,4	26,3	60	34,3	22,5	40	47,1	38,9	46,4
Затраты по гл. 4 в % от гл.2	3,90	4,7	5,8	4,9	6,3	8,3	9,2	12,1	7,5	10,2
Затраты по гл. 5 в % от гл.2-4	3,5	4,2	5	6,1	5,9	7,0	7,3	8,4	6,9	4,6
Затраты по гл. 6 в % от гл.3	3,6	1,0	2,1	2,8	3,2	2,2	1,8	3,1	3,3	2,9
Затраты по гл. 7 в % от гл.3,	2	3	2,5	1,5	3,9	1,8	3,2	3,5	2,4	1,7
в том числе
затраты на оборудование, %	12	14	25	8	22	17	19	10	20	36
затраты на монтаж оборудования	– 14% от стоимости оборудования

 

 

Строительство автомобильной  дороги V т.к в Омутинском районе

Сметный расчет №1

 на удорожание работ  в зимнее время.

Сметная стоимость  2874,07 тыс. руб.

Составлен в ценах на III квартал 2011 г.

№ п/п	Наименование и характеристика работ	Стоимость работ, тыс. руб.		Норматив затрат, % ГСН 81-05-02-2007	Сумма удорожания, тыс. руб
		строи-тельных	мон-тажных		строи-тельных	мон-тажных
1.	Подготовка территории строительства	1916,19	-	п. 3.1 5,5 %	105,39	-
2.	Земляное полотно	30906,34	-	п. 3.2.2. 4,9%	1514,41	-
3.	Дорожная одежда	59184,56	-	п. 3.9.4 1,3 %	769,40	-
4.	Исскуственные сооружения	2565,23	-	п. 3.10 6,1 %	156,48	-
5.	Пересечения и примыкания	6485,93	-	(расчет) 2,634 %	170,84	-
6.	Обстановка и принадлежности дороги	1302,06	-	4,72х0,52%	31,96	-
7.	Здания и сооружения дорожной и автотранспортной службы	858,86	25,35	п. 50.1 4,72х0,52%	21,07	0,62
8.	Съезды	-	-	-	-	-
9.	Временные здания и сооружения	4231,99	1,04	4,72х0,52%	103,87	0,03
	Всего	107451,16	26,39		2873,42	0,65

 

Таблица 2

 Расчет нормы зимнего  удорожания по главе 5.

Номер главы	Сметная стоимость в тыс. руб.	Проценты, %	Норма ЗУ,%	%
Глава 2	30906,34	33,36	4,9	1,634
Глава 3	59184,56	63,88	1,3	0,830
Глава 4	2565,23	2,77	6,1	0,169
∑	92656,13	100		2,634

Что бы рассчитать затраты  по главе 11 надо рассчитать затраты  по главе 12

Для того что бы определить норму затрат на экспертизу ПСД необходимо стоимость ПИР рассчитать в ценах  по состоянию на 1.01.2001 г.

 

- индекс удорожания ПИР  на 3 квартал 2011г.( приложение №3  к приказу № 0411-од от 15.07.2011)

Исходя из этой суммы по приложению Р определим норму  затрат на экспертизу

Размер затрат на экспертизу определяют следующим образом

Пояснение по главе 11.

Для того что бы по приложения П определить норму затрат на содержание дирекции строящихся дорог (технадзор) необходимо итоговую стоимость по главам 1-10 и 12 пересчитать в б/у цен.

 

Исходя из этой суммы по приложению П норма затрат по главе 11 составит

 

 

3. Составление объектной сметы на устройство дорожной одежды.

Объектная смета на устройство дорожной одежды составляется в текущем  уровне цен на основе локального сметного расчета. Номер объектной сметы, № 03-02, не включает в себя последние  две цифры номера локальной сметы  сметного расчета, на основе которой  она составляется.

С целью определения полной стоимости дорожной одежды (она служит для расчетов за выполненные работы между заказчиком и подрядчиком) в конце объектной сметы необходимо дополнительно включить средства на покрытие лимитированных затрат, нормативы  которых установлены в процентах  от сметной стоимости работ:

- на возведение временных  (титульных) зданий и сооружений;