Учет и анализ эффективности экспортно-импортных операций

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 05 Декабря 2011 в 13:38, курсовая работа

Краткое описание

В условиях рыночных отношений коренные изменения произошли в сфере внешнеэкономической деятельности. Государственная монополия внешней торговли уступила место свободе частного предпринимательства, и все большее количество торговых фирм стали включаться во внешнеэкономическую деятельность.

Содержание

1. Содержание и порядок проведения экспортно-импортных товарных операций

1.1 Содержание и организация экспортно-импортных товарных операций

1.2 Условия поставок экспортно-импортных товарных операций

1.3 Цели и задачи бухгалтерского учета экспортно-импортных организаций

2. Бухгалтерский учет при экспортно-импортных товарных операций в ТОО «НОМАД»

2.1 Документальное оформление операций по экспорту и импорту товаров

2.2 Организация синтетического и аналитического учета экспортно-импортных товарных операций

3. Анализ и вопросы совершенствования экспортно-импортных товарных операций

3.1 Анализ динамики экспорта и импорта товаров

3.2 Анализ ассортимента экспортируемых и импортируемых товаров

3.3 Некоторые вопросы совершенствования учета и анализа экспортно- импортных товарных операций.

Список использованных источников

Прикрепленные файлы: 1 файл

учет экспортно-импортных операций.doc

— 537.50 Кб (Скачать документ)
 

     Условия для облегчения понимания сгруппированы в четыре категории, отличающиеся между собой по существу:

  • начиная с термина, согласно которому продавец только предоставляет товар покупателю на собственной территории продавца ("Е"термин - ЕХ WORKS);
  • далее идет вторая группа, в соответствии с которой продавец обязан поставить товар перевозчику, назначенному покупателем ("F" – термины FСА и FОВ);

     - далее "С" – термины, в соответствии с которыми продавец должен заключить контракт на перевозку, но не принимая на себя риск потери или повреждения .товара или дополнительные затраты вследствие событий, имеющих место после отгрузки и отправки (СFR, СIF, СРТ и С1Р);

     - "D" – термины, при которых продавец должен нести все расходы и риски, необходимые для доставки товара в страну назначения (DAF, DES, DDU и DDP).

     Поставки  товаров могут осуществляться как  железнодорожным транспортом, так  и морскими судами.

     При железнодорожных перевозках используются условия продажи, именуемые "Франко", т.е. условия продажи, по которым  продавец обязан доставить товар  в определенное место за свой счет и на свой риск, в связи с чем в цену товара включаются все расходы по доставке товара до этого места. Эти условия могут быть следующими:

     - Франко-завод (франко-склад) продавца (экспортера). Продавец изготавливает товар, а покупатель обязан принять товар на его заводе (складе). При этом продавец не несет никаких расходов по доставке товара покупателю.

     - Франко-склад покупателя (импортера). Экспортер обязан доставить товар до склада покупателя (импортера) в его стране и оплатить все расходы по транспортировке и страхованию товара, по погрузке в месте отправления, выгрузке в месте назначения и по доставке' на склад покупателя. Все эти расходы включаются в контрактную (экспортную) стоимость товара.

     - Франко-вагон станции отправления поставщика (экспортера). Продавец обязан погрузить товар в вагон железной дороги станции отправления, после чего право собственности на товар при передаче товарно- распорядительных документов переходит к покупателю. (Обычно этот вид поставок применяется редко).

  • Франко-вагон - пограничная станция страны продавца При этой поставке продавец обязан погрузить товар в вагон и оплатить стоимость перевозки до пограничного пункта. В этом случае риск по товару несет продавец до момента передачи его на пограничной станции в распоряжение покупателя (передача товара с железной дороги страны продавца на железную дорогу страны покупателя производится по передаточной ведомости). В стоимость товара, указанного в счете-фактуре на имя покупателя, входят договорная цена самого товара и все расходы по доставке товара до станции отправления, погрузке его в вагон, по его транспортировке и другие расходы, возникающие до момента передачи товара на пограничной станции покупателю (таможенные пошлины и сборы, расходы по упаковке и др.).
  • Франко-вагон – станция назначения иностранного покупателя (прямые отправки). Такие поставки оформляются по единому транспортному документ) - железнодорожной накладной международного грузового сообщения, в которой указывается адрес конечной станции покупателя. В этом случае материальную ответственность за товар несут железные дороги стран продавца и покупателя, которые взаимно регулируют все вопросы, связанные с потерями и недостачами грузов при перевозке. Продавец, сдав товар на свою железнодорожную станцию и получив дубликат накладной, может предъявить счет покупателю. Такая форма ускоряет расчеты. [2; с.322].

     При морских перевозках используются условия продажи, именуемые:

     - Фоб (свободно на борту судна) – порт отправления страны продавца. При такой поставке продавец должен доставить товар на борт судна, оплатить все расходы по доставке и погрузке, получить чистый коносамент и передать его покупателю вместе со счетом-фактурой и другими сопроводительными документами в соответствии с контрактом. Чистый коносамент – передаточная запись, не содержащая никаких оговорок перевозчика о недостатках в состоянии груза или его тары. Ответственность за сохранность товара до момента его погрузки на борт судна несет продавец, а после этого - покупатель. В свою очередь покупатель обязан застраховать судно, известить продавца о дне прибытия судна, оплатить все последующие расходы по товару после отгрузки его на борт судна и оплатить счет-фактуру продавца. В стоимость товара на условиях "Фоб" входит договорная стоимость товара, транспортные и другие расходы до момента доставки товара на борт судна.

  • Сиф (стоимость, страхование, фрахт) – порт назначения покупателя. При этих условиях продавец обязан доставить товар за свой счет в порт отгрузки, зафрахтовать судно или место на судне, погрузить товар на судно, застраховать груз, оплатить таможенные пошлины и сборы, передать покупателю вместе со счетом-фактурой чистый коносамент, страховой полис или сертификат и прочие документы. Все последующие расходы в порту назначения несет покупатель. Риск случайной гибели или порчи товара после погрузки товара на борт судна переходит на покупателя.

     Во  внешнеторговой практике также встречаются  следующие виды поставок:

  • Фас (свободно вдоль борта судна) – вид договора, когда в цену товара включается стоимость доставки его в порт.

     Каф (стоимость и фрахт) – вид договора, когда в стоимость товара включается стоимость его морской перевозки (фрахта) до порта назначения.

     Фоб (аэропорт отправления) – вид договора, когда в цену товара включаются транспортные и другие расходы по доставке товара и его погрузке на борт судна.

     После оформления предварительных документов (контракт, паспорт сделки) экспортер  может отгружать экспортный товар. Для этого экспортер подготавливает грузовую таможенную декларацию на экспортный товар, снимает с нее копию и вместе с копией паспорта сделки направляет в соответствующую таможню Республики Казахстан. В свою очередь таможенный орган сверяет соответствие данных паспорта сделки и данных ГТД и при отсутствии расхождений, а также при выполнении экспортером всех требований таможенного законодательства Республики Казахстан, подписывает копию паспорта сделки с экземпляром Грузовой таможенной декларации и ставит на них личную номерную печать. Копия паспорта сделки с экземпляром Грузовой таможенной декларации остается в делах таможни. Возвратный экземпляр Грузовой таможенной декларации отдается экспортеру.

     После валютного таможенного оформления товар вместе необходимой документацией выпускается за пределы Республики Казахстан.

     Платежные документы для оплаты импортного контракта оформляются импортером на основании паспорта сделки по импорту и контракта с иностранным партнером. Уполномоченный банк сверяет данные, занесенные в банковский платежный документ, с данными паспорта сделки по импорту и контрактом. В случае соответствия сведений, содержащихся в паспорте сделки по импорту, контракте и платежных документах, а также обоснованности платежа ответственный сотрудник уполномоченного банка ставит разрешительную визу на банковском платежном документе на оплату контракта по импорту.

     В случае если оформляемая экспортно-импортная  сделка предусматривает поступление или перевод денег либо поступление или отгрузку товара в срок, превышающий 120 календарных дней с даты фактического исполнения обязательств по контракту одной из сторон, экспортер / импортер в соответствии с нормативными правовыми актами Национального Банка Республики Казахстан (Инструкция об организации экспортно-импортного валютного контроля в Республике Казахстан №271 от 058.12.1998г.) обязан до оформления паспорта сделки получить соответствующую лицензию и/или регистрационное свидетельство Национального Банка Республики Казахстан, копии которых являются обязательным приложением к паспорту сделки.

     Чаще  всего при внешнеэкономической  деятельности применяются следующие документы:

     -техническая  документация – технические паспорта, чертежи, инструкции и др.;

     -товарно-сопроводительная  документация – сертификаты качества товаров, спецификация, комплектовочные ведомости;

     -транспортная, экспедиторская и страховая документация – железнодорожная накладная и ее копии (дубликат железнодорожной накладной международного грузового сообщения и пр.), страховой полис или сертификат;

     -расчетная  документация – счета – фактуры,  расчетные спецификации (при необходимости);

     -банковская  документация – заявление на  перевоз валют, инкассовое поручение, поручение об открытии аккредитива, чек, поручение о переводе средств на депозит таможни Республики Казахстан, выписки операций по расчетным и валютным счетам;

     -таможенная  документация – грузовая таможенная декларация, сертификат о происхождении товара, справка об уплате пошлин, акцизов, сборов;

     -документы  по недостаче и порче товаров  – коммерческий акт на недостачу,  аварийный сертификат.

     При осуществлении внешнеэкономической  деятельности организация – экспортер может осуществлять реализацию товаров иностранному покупателю по другому варианту – непосредственно со склада товаропроизводителя (поставщика) транзитом, минуя свои оптовые базы (склады) или различные торговые предприятия (магазины). В этом случае производитель (поставщик) сам отгружает товары иностранному покупателю, а документы выписывает торговой организации (покупателю) в которых с особой точностью заполняются графы «Грузоотправитель» и «Грузополучатель».

     В Правилах лицензирования операций, связанных  с использованием валютных ценностей, установлено, что при переводе резидентами  в пользу нерезидентов для осуществления расчетов по импортным сделкам, предусматривающим авансовый платеж за товары на срок более 180 дней, необходимо получить лицензию Национального Банка Республики Казахстан.

     В случае, если оформляемая экспортно-импортная  сделка предусматривает поступление или перевод денег либо поступление или отгрузку товара в срок, превышающий 180 календарных дней с даты фактического исполнения обязательств по контракту одной из сторон, экспортер / импортер в соответствии с нормативными правовыми актами Национального Банка Республики Казахстан (Инструкция об организации экспортно-импортного валютного контроля в Республики Казахстан №271 от 058.12.1998г.) обязан до оформления паспорта сделки получить соответствующую лицензию и/или регистрационное свидетельство Национального Банка Республики Казахстан, копии которых являются обязательным приложением к паспорту сделки.

     Отгрузив  товар иностранному покупателю, согласно условиям контракта и получив все необходимые для расчетов с покупателем документы, организация – экспортер выписывает счет-фактуру, который вместе с товаросопроводительными документами отправляется или с товаром, или по почте, или через банк. Выписанные счета необходимо регистрировать в специальных журналах, где в отдельной колонке в дальнейшем будет проставляться дата их оплаты.

     1.3 Цели и задачи бухгалтерского учета экспортно-импортных организаций

 

     В процессе производственно-хозяйственной  деятельности возникает сложная  система взаимодействия людей с  материально-вещественными элементами и между собой. Для управления этой деятельностью необходимо определять ее цели и планировать пути их достижения, получать сведения о ходе и результатах хозяйственной деятельности, принимать решения о регулировании выявленных отклонений, контролировать выполнение решений и планов, выполнять другие необходимые действия.

     Все предприятия, действующие на территории Республики Казахстан, обязаны вести  бухгалтерский учет и финансовую отчетность в соответствии с Законом  Республики Казахстан о бухгалтерском  учете и финансовой отчетности от 28 февраля 2007 г., №234-III [11].

     Возрастание роли бухгалтерской информации в  сферах управления, контроля и анализа  предпринимательской деятельности обусловлено развитием предпринимательства.

     Системный бухгалтерский учет позволяет обобщать разнородные объекты учета как единый взаимосвязанный учетный комплекс, организовать систему показателей, отражающих кругооборот средств предприятия в ходе его производственно-хозяйственной деятельности.

     Внешнеэкономическая деятельность регламентируется мерами государственного и международного регулирования – большим числом законов и множеством подзаконных актов, которые так или иначе касаются организации бухгалтерского учета экспортно-импортных операций.

     Бухгалтерский учет экспортно-импортных товарных операций осуществляется на основании Закона Республики Казахстан о бухгалтерском учете и финансовой отчетности и МСФО 21 «Влияние изменения валютных курсов».

     Основным условием организации учета экспортно-импортных товарных операций является обеспечение раздельного учета операций, совершаемых внутри страны и за ее пределами. Это является необходимым условием, так как государство особо контролирует получение валютной выручки, правомерность и обоснованность использования средств в иностранной валюте и тенге на цели импорта. Поэтому бухгалтерский учет должен отражать и контролировать весь кругооборот средств по экспорту и импорту.[12, 421]

     В значительной степени на организацию  учета экспортно-импортных товарных операций оказывает влияние сложившаяся  на предприятии практика реализации и ввоза товаров: самостоятельно или через посредническую организацию.

     Предприятие – экспортер отражает в учете:

     - все хозяйственные операции – от приобретения товаров до установления договорной (контрактной) цены, по которой товар будет продан иностранному покупателю;

     - расходы по поставке товаров в соответствии с договором (контрактом) и действующими нормативными документами.

Информация о работе Учет и анализ эффективности экспортно-импортных операций