Автор работы: Пользователь скрыл имя, 14 Мая 2012 в 14:57, курсовая работа
Бизнес-план разработан для грузового автотранспортного предприятия, парк которого составляет 53 единиц автомобилей КАМАЗ 6320. ООО «МАШИНА»предоставляет услуги предприятиям и организациям, расположенным в Москве и Московской области, по перевозке крупногабаритных грузов (стройматериалов, деревьев, кабеля).
Срок окупаемости проекта менее 2 года, по итогам второго года чистый доход составит 4 399 135,87 рублей. Годовой объем перевозок составляет 436 700 тонн, по предварительным прогнозам спрос на данный вид услуг в течение нескольких лет будет неизменно расти.
Сущность предлагаемого проекта:
1. Резюме
2. Описание отрасли
3. Описание предприятия
4. Описание услуг
5. Анализ и оценка рынка
6. Производственный план
7. Организационный план
8. План маркетинга
9. Юридический план
10. Финансовый план
11. Оценка проекта
12. Риски и их страхование
Sт=
=168,41 руб./т
Sткм=
=10,88 руб./ткм
Sчас= =607 руб./час
Sкм=
=33,51 руб./км
Таблица доходов, затрат и прибыли ОСНО | |||
№ п/п | Наименование показателей | Формула | Значение, руб. |
1 | Доход брутто | ∑Сбал.=Тт*∑Qгод;
Тт=Sт*(1+R)=168,41*1,2=202,09; |
88 252 703,00 |
2 | Затраты брутто | Збр=Зматер.+Зпредст.+Збанк.+ +Зконц.*0,7 | 25 993 826,15 |
3 | Прибыль баланс. | Пбал=∑Дбр-Збр | 62 258 876,85 |
4 | НДС доходы | НДС дох=∑Дбр*0,18 | 15 885 486,54 |
5 | Доходы нетто | Днетто=∑Дбр-НДСдох | 72 367 216,46 |
6 | НДС затрат | НДСзатр=Збр*0,18/1,18 | 3 965 159,92 |
7 | Затраты нетто | Знетто=Збр-НДСзатр | 22 028 666,23 |
8 | НДС перечисл. бюдж. | НДС пер.бюдж.=НДСдох-НДСзатр | 11 920 326,62 |
9 | Прибыль баланс. | Пбал=Днетто-Знетто | 50 338 550,23 |
10 | Налог на прибыль | Нал.на прибыль=0,2*Пбал | 10 067 710,05 |
11 | Прибыль чистая | Пчист=Пбал-Нал.на прибыль | 40 270 840,18 |
12 | Налоговая нагрузка | НН=(∑Н1+НДСпер.бюдж.+Нал.на прибыль)/Дбр | 0,36 |
Постоянные затраты | 28 197 499,42 |
Переменные затраты | 45 345 449,29 |
Доход | 88 252 703,00 |
Общие затраты | 73 542 949,58 |
Объем перевозок | 436 700 |
График
безубыточности
Д,З млн.руб.
100
90
Д
80 Зобщ.
70
60
50
Зперем.
40
30 Зпост.
20
10
0 Q
436 700
Таблица
доходов, затрат, прибыли
для УСНО
Sт= руб./т
Sткм= руб./ткм
Sчас= руб./час
Sкм=
руб./км
Таблица доходов, затрат и прибыли УСНО | |||
№ п/п | Наименование показателей | Формула | Значение, руб. |
1 | Доход брутто | ∑Сбал.=Тт*∑Qгод;
Тт=Sт*(1+R)=217,04*1,2=248,04; |
113 734 148,00 |
2 | Затраты брутто | Збр=Зматер.+Зпредст.+Збанк.+ +Зконц.*0,7 | 26 042 090,64 |
3 | Прибыль баланс. | Пбал=∑Дбр-Збр | 87 692 057,36 |
4 | Единый налог | а). ЕН=(Дбр-Збр)*0,15 | 13 153 808,60 |
б). ЕН=Дбр*0,06 | 6 824 048,88 | ||
5 | ЕН уплаченный | а).ЕНуплач.=ЕН-СВпф-ПВН(ФПТ) |
9 544 863,20 |
б).ЕНуплач.=ЕН-СВпф-ПВН(ФПТ) |
3 215 103,48 | ||
11 | Прибыль чистая | а).Пчист=Дбр-Збр-ЕНуплач. | 78 147 194,16 |
б).Пчист=Дбр-Збр-ЕНуплач. | 84 476 953,88 | ||
12 | Налоговая нагрузка | а).НН=(ЕНуплач.+Нтр+Нзем+ |
0,09 |
б).НН=(ЕНуплач.+Нтр+Нзем+ |
0,03 |
315 687т
Экономическая
эффективность инвестиций
в диагностическое
оборудование по ремонту
и регулировки топливной
аппаратуры
ДЛЯ ОСНО
R1=
R2=
0,27629
Асп до 100 | Асп св.100 | |
Инвестиции в топл.аппаратуру | 100 000 | 200 000 |
% экономии топлива | 2,5 | 3 |
∆ Зтопл.
(экономия топлива)= Зтопл.*2,5%=15 102 582,03*0,025=377 564,55
R2 > R1
0,27629>
– инвестиции эффективны
XIII.
Риски и их страхование
Риск
– это возможное несение ущерба или убытков
вследствие выполнения какой-либо работы
или производства какой-либо продукции.
1.Производственный
риск – риск невозврата
Кпр=Зпост/∑З
Кпр= 28 197 499,42/ 73 542 949,58=0,38
Чем больше Кпр, тем больше риск, в нашем случае риск не высокий.
2.Финансовый риск – риск потери финансовой независимости
Кфр=Заемн.ср-ва/собств.ср-ва=0 (т.к. заемных средств нет)
Если Кфр>1,
предприятие находится в
3. Коммерческий
риск – риск потери позиции
на рынке, характеризует
Вид риска | Причина возникновения | Вид ущерба | Вероятность наступления | Уровень риска | Программа страхования |
Рыночный | Потеря сегмента
на рынке, недостаточная |
Финансовые потери, банкротство предприятия | 20 | Критический | Хороший маркетинговый план, правильное ценообразование, высокий уровень сервиса. |
Финансовый | Недостаток собственных средств, | Финансовые потери, банкротство предприятия | 20 | Критический | Грамотный бизнес-план, хороший бухгалтер |
Инфляцион-ный | Инфляция | Финансовые потери, банкротство предприятия | 15 | Допустимый | Грамотный бизнес-план, хороший бухгалтер |
Ущерб материальных активов | Форс-мажор | Материальные, финансовые потери | 10 | Катастрофический | Резервный фонд, страховка. |
Ущерб сотрудника | Производственная травма | Риск ухудшения здоровья | 15 | Допустимый | Страховка, соблюдение техники безопасности |
Нематериаль-ные потери | Простои, по различным причинам | Финансовые потери | 40 | Допустимый | Правильное ценообразование, высокий уровень сервиса. |
Политические | Изменение налоговой системы, изменение договорных условий. | Финансовые потери | 50 | Критический | Резервный фонд, страховка. |
Риск предпринима-тельства | Меняющиеся
условия рынка, недостаточная |
Финансовые потери, банкротство предприятия | 20 | Критический | Грамотный бизнес-план, хороший руководитель. |
Заключение
Для возможности претворения идеи создания АТП, выполняющего грузовые перевозки была произведена полная оценка отрасли автомобильных перевозок, рынка грузовых перевозок, возможности развития данного рынка и анализ конкурентов. Также разработан финансовый план предприятия (в помощь ему производственный и организационный план для получения экономической оценки данного проекта.
Проведенный анализ отрасли и рынка показал существование ниши, в которой возможно удачное расположение нашего предприятия при проведении стратегии удовлетворения спроса потребителей в качественных перевозках.
На основании финансового плана можно сделать выводы:
-Увеличение
показателя рентабельности
Оценка реальной ценности проекта показывает его значительную прибыльность, которая незначительно отстает от реальной ценности проекта в условиях его завершения.
Оценка
рисков показала производственный невысокий
риск.