Комплексный анализ финансово-хозяйственной деятельности транспортного предприятия

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 19 Декабря 2012 в 19:38, курсовая работа

Краткое описание

Результаты факторного анализа показали, что эксплуатационные расходы в текущем году по сравнению с предыдущим выросли. На данный результат оказали положительное влияние такие факторы как объём перевозок, себестоимость перевозок, себестоимость перевозок в расчёте на 10 привед. т-км, структура перевозок и соотношение между тарифными и эксплуатационными т-км. А отрицательное воздействие на результат оказали показатели, характеризующие использование подвижного состава.

Содержание

Введение 6
Анализ объема работ по выполнению операций начального этапа перевозочного процесса 9
Анализ грузооборота на железнодорожном транспорте 12
Анализ пассажирооборота на железнодорожном транспорте 17
Анализ эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок 20
Экспресс-анализ финансового состояния организации 22
Заключение 24
Библиографический список 25

Прикрепленные файлы: 1 файл

Комплексный анализ финансово-хозяйственной деятельности транспортного предприятия.docx

— 95.30 Кб (Скачать документ)

ОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

(ОмГУПС)

 

 

 

Кафедра «Бухгалтерский учёт, анализ и статистика»

 

 

 

 

Курсовая работа

 

по дисциплине «Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности»

 

 

 

Тема: «Комплексный анализ финансово-хозяйственной деятельности транспортного предприятия»

 

 

Вариант №9

 

 

 

 

Выполнила:

студентка 711 гр.

 Кирюхина Н. С.

 

 

Проверила:

Кузнецова Л. А.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Самара, 2012г.

СОДЕРЖАНИЕ

 

Введение                                                                                                                  6

  1. Анализ объема работ по выполнению операций начального этапа перевозочного процесса                                                                          9 
  2. Анализ грузооборота на железнодорожном транспорте                     12
  3. Анализ пассажирооборота на железнодорожном транспорте             17
  4. Анализ эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок        20
  5. Экспресс-анализ финансового состояния организации                         22

Заключение                                                                                                      24

Библиографический список                                                                            25

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

 

Приложение 1.

 

Показатели

Вариант №9

1. Число  погруженных вагонов – всего,  тыс. ваг., в том числе:

базис

131143

факт

134396

- нефтепродукты

базис

45188

факт

45622

- каменный  уголь

базис

39081

факт

40451

- руда

базис

18932

факт

19416

- цветные  металлы

базис

27942

факт

28907

2. Объём  погрузки – всего, тыс. т,  в том числе:

базис

6133926

факт

6395182

- нефтепродукты

базис

1994146

факт

2049340

- каменный  уголь

базис

1918486

факт

2028213

- руда

базис

742324

факт

783824

- цветные  металлы

базис

1478970

факт

1533805

3. Грузооборот  – всего, млн. тариф т-км, в  том числе по родам грузов:

базис

76983

факт

77945

- нефтепродукты

базис

13087

факт

10912

- каменный  уголь

базис

14627

факт

14030

- руда

базис

29253

факт

24163

- цветные  металлы

базис

20016

факт

28840

4. Объём  перевезенных тонн груза - всего,  тыс. т, в том числе

базис

6133769

факт

6290288

- нефтепродукты

базис

1992132

факт

2052268

- каменный  уголь

базис

1920374

факт

1983219

- руда

базис

741574

факт

749483

- цветные  металлы

базис

1479689

факт

1505318

4. Грузооборот  - всего, млн. экспл. т-км

базис

77453

факт

78947

5. Пассажирооборот,  млн. пас-км, в том числе:

базис

12942

факт

13786

- дальнее  сообщение

базис

8311

факт

8991

6. Количество  перевезённых пассажиров в дальнем  сообщении, тыс. чел.

базис

34061

факт

27495

7. Количество  перевезённых пассажиров в пригородном  сообщении, тыс. пас.

базис

257278

факт

187305

8. Эксплуатационные  расходы – всего, тыс. руб., в том числе:

базис

4500113

факт

4746954

- зависящие  расходы, 

из них:

базис

3150079

факт

3322868

а) отнесены на грузовые перевозки

базис

1890047

факт

1993721

б) отнесены на пассажирские перевозки

базис

1260032

факт

1329147


 

 

Приложение 2.

 

Форма №1 по ОКУД

 

Бухгалтерский баланс транспортной организации, тыс.руб.

 

АКТИВ

Код

Вариант №9

на 31 декабря текущего года

(факт)

на 31 декабря прошлого года

(база)

I. ВНЕОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ         
 
Нематериальные активы

 

 

11100

 

 

5477

 

 

4235

Результаты исследований и разработок

11200

2881

3941

Основные средства

11300

3009688

3017707

Доходные вложения в материальные ценности

11400

34428

26035

Финансовые вложения

11500

444978

360736

Отложенные налоговые  активы

11600

21004

19129

Прочие внеоборотные активы

11700

33421

38469

Итого по разделу  I

10000

3551877

3470252

II. ОБОРОТНЫЕ АКТИВЫ

 

Запасы

 

 

12100

 

 

82077

 

 

78292

в том числе:

  • сырье, материалы и другие аналогичные ценности

 

 

12110

 

 

63745

 

 

63528

  • животные на выращивании и откорме

12120

4

4

  • затраты в незавершенном производстве

12130

184

318

  • готовая продукция и товары для перепродажи

12140

209

341

  • товары отгруженные

12150

128

514

  • расходы будущих периодов

12160

17807

13587

  • прочие запасы и затраты

12190

-

-

Налог на добавленную стоимость  по приобретенным ценностям

12200

5429

8138

Дебиторская задолженность:

12300

108520

80396

В т.ч.:

  • дебиторская задолженность, платежи по которой ожидаются более чем через 12 месяцев после отчётной даты

12310

26714

24085

  • дебиторская задолженность, платежи по которой ожидаются в течение 12 месяцев после отчётной даты

12320

81806

56311

Финансовые вложения

12400

54734

20192

Денежные средства  и  денежные эквиваленты

12500

6923

6361

Прочие оборотные активы

12600

14165

11665

ИТОГО по разделу II

12000

271848

205044

БАЛАНС

16000

3823725

3675296


 

ПАССИВ

Код

Вариант №9

на 31 декабря текущего года

(факт)

на 31 декабря прошлого года

(база)

III. КАПИТАЛ И РЕЗЕРВЫ        
 
Уставный капитал

 

 

13100

 

 

1698128

 

 

1594516

Собственные акции, выкупленные  у акционеров

13200

-

-

Переоценка внеоборотных активов

13400

1172578

1186025

Добавочный капитал (без  переоценки)

13500

37177

4073

Резервный капитал

13600

8156

7434

Нераспределенная прибыль  (непокрытый убыток)

13700

267228

179844

ИТОГО по разделу III

13000

3183267

2971892

IV. ДОЛГОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

     

Заемные средства

14100

261297

297093

Отложенные налоговые  обязательства

14200

67521

57936

Резервы под условные обязательства

14300

-

-

Прочие обязательства

14500

-

25

ИТОГО по разделу  IV

14000

328818

355054

V. КРАТКОСРОЧНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА     
 
Заемные средства

 

 

15100

 

 

42826

 

 

30350

Кредиторская задолженность

15200

257550

308342

В т.ч.:

     
  • поставщики и подрядчики

15210

106652

63420

  • задолженность перед персоналом организации

15220

14980

14367

  • задолженность по налогам и сборам, социальное страхование и обеспечение

15230

15752

19044

  • авансы полученные (кроме перевозок)

15240

24272

17281

  • авансы полученные за перевозки

15250

62134

48041

  • акционеры по выплате доходов

15260

-

-

  • прочая задолженность

15290

33760

146189

Доходы будущих периодов

15300

6632

5658

Резервы предстоящих расходов

15400

-

-

Прочие краткосрочные  обязательства

15500

4632

4000

ИТОГО по разделу  V

15000

311640

348350

БАЛАНС

17000

3823725

3675296


 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Произошедшие  за последнее десятилетие коренные экономические преобразования резко  изменили характер функционирования российских предприятий. Они получили практически  полную хозяйственную самостоятельность, движение товаров и цен все  больше подчиняется рыночным требованиям, создается рыночная инфраструктура в денежно-финансовой сфере —  широкая сеть коммерческих банков, финансовый и фондовый рынки. Значительная часть предприятий выведена из государственной  собственности. Российский производитель  имеет возможность выходить на внешние  рынки.

Квалифицированный бухгалтер, аудитор, налоговый инспектор, экономист, менеджер, финансист должен хорошо владеть современными методами экономических исследований, методикой  системного, комплексного экономического анализа, мастерством точного, своевременного, всестороннего анализа результатов  хозяйственной деятельности. Каждое направление анализа имеет в  своей основе самостоятельную область  знаний, формируется как особое направление  общей области научных знаний экономического анализа.

Однако если требования знания и владения методами анализа является общепризнанными, то признание экономического анализа  как самостоятельной науки долгое время и часто до сих пор  вызывает дискуссию. Достаточно напомнить, что в системе научных дисциплин  многих зарубежных стран экономический анализ рассматривается как неотъемлемая часть бухгалтерского учёта.

При этом нужно  отличать общетеоретический экономический  анализ, который изучает экономические  явления и процессы на макроуровне, и конкретно-экономический анализ на микроуровне — анализ хозяйственной деятельности, который применяется для изучения экономики отдельных организаций. Если общетеоретический экономический анализ как научный подход значительное развитие получил в трудах экономистов еще прошлого столетия, то анализ хозяйственной деятельности как наука выделился сравнительно недавно. Становление анализа хозяйственной деятельности обусловлено общими объективными требованиями и условиями, которые свойственны возникновению любой отрасли знаний.

Во-первых, это необходимо для удовлетворения практической потребности, которая возникла в связи с развитием производительных сил, совершенствованием производственных отношений, расширением масштабов производства. Интуитивный анализ, примерные расчёты, прикидки в памяти, которые применялись на кустарных и полукустарных предприятиях, стали недостаточными в условиях крупных производственных единиц. Без всестороннего комплексного анализа невозможно управлять сложными экономическими процессами в современных условиях деятельности организаций.

Во-вторых, это  связано с развитием экономической  науки вообще. Экономический анализ хозяйственной деятельности сформировался  в результате дифференциации общественных наук. Раньше функции экономического анализа рассматривались в рамках существовавших в то время таких научных дисциплин, как балансоведение, бухгалтерский учет, финансы, статистика. В рамках этих наук появились первые простейшие способы аналитического исследования. Однако для обоснования долгосрочных и краткосрочных планов экономического и социального развития организаций появилась потребность в комплексном и всестороннем исследовании их деятельности, что обусловило необходимость выделения анализа хозяйственной деятельности в самостоятельную отрасль знаний. В дальнейшем роль экономического анализа возрастала, началось комплексное аналитическое изучение производства, и анализ стал основой планового управления экономикой организации, выявления резервов повышения эффективности производства.

Знание методов  и владение приемами экономического анализа на  современном этапе  развития экономики приобретают  особую актуальность. Особенно возрастает роль и значение экономического анализа, как важнейшей функции управления организацией на стадии реализации принятого  решения. С помощью приемов и  методов экономического анализа  предприниматели и менеджеры  осуществляют контроль и регулирование  процесса реализации принятого решения. Сравнивая фактические результаты с плановыми, выявляя отклонения, анализируя причины, вызвавшие их, администрация предприятия может корректировать возникшие отклонения и приводить фактические результате в соответствие с запланированными. Если выявляются потенциальные проблемы, данные, полученные с помощью экономического анализа, используются также для пересмотра целей и долгосрочных планов организаций. Результаты экономического анализа дают возможность принять меры, направленные на изменение целей и обязательств, чтобы избежать в будущем возникновения потерь и снижения эффективной работы.

Современное состояние анализа можно охарактеризовать как основательно разработанную  в теоретическом плане науку. Ряд методик, созданных научными работниками, используются в управлении производством на разных уровнях. Вместе с тем наука находится в  состоянии развития. Ведутся исследования в области более широкого применения математических методов, персональных компьютеров, позволяющих оптимизировать управленческие решения. Идет процесс  внедрения теоретических достижений отечественной и зарубежной науки  в практику.

Цель курсовой работы состоит в рассмотрении основных факторов, характеризующих состояние  финансово-хозяйственной деятельности железнодорожной организации.

Информация о работе Комплексный анализ финансово-хозяйственной деятельности транспортного предприятия