Анализ производственной программы дистанции сигнализации и связи

Для повышения безопасности движения и обеспечения устойчивой работы устройств СЦБ необходимо:

1. На технической учебе дистанции проработать настоящий анализ со всеми работниками, обратив особое внимание на повышение ответственности, организованности, соблюдение технологии работ, укреплению дисциплины.
2. Обеспечить качественное и в полном объеме выполнение графиков  технологического процесса обслуживания устройств эксплуатационным штатом дистанции, неуклонное выполнение ПТЭ, ИДП, ИСИ и должностных инструкций.
3. Обеспечить полный учет и  качественное расследование с причастными службами каждого случая отказа устройств СЦБ, связи, ДИСК, КТСМ.   Выявлять причины и намечать конкретные меры к недопущению их повторяемости  (ШЧГ, ШЧЦ, ШЧС, ШНС).
4. Обеспечить безопасность движения при выключении устройств из зависимости при производстве монтажных и строительных работ, а также при устранении  отказов в работе устройств.  
5. Обеспечить выполнение мероприятий согласно плана надежности, организационно-технических мероприятий и ремонтной программы.

 

 

5 АНАЛИЗ КАЧЕСТВЕННЫХ  ПОКАЗАТЕЛЕЙ

 

 

Для оценки качества технической эксплуатации устройств ЖАТ и связи, находящихся  на балансе дистанций сигнализации и связи, а также для объективного сравнения работы дистанций, имеющих различную оснащенность этими устройствами, был введен балльный показатель качества Б_д. Он дает достаточно полную оценку качества технической эксплуатации устройств ЖАТ и связи, поэтому является фондообразующим, т.е. непосредственно влияет на фонд материального стимулирования дистанций.

Показатель Б определяется по сумме штрафных баллов Б_о, начисленных за отказы и другие нарушения работоспособности устройств, с учетом их влияния на безопасность и бесперебойность движения поездов, отнесенной к приведенной технической оснащенности дистанции Т_о, выраженной в технических единицах:

 

              Б = (Б_о / Т_о) ∙ 100                                          (5.1)

 

Количество штрафных баллов Б, соответствующее конкретным отказам и нарушениям работоспособности устройств классифицируется их на четыре группы:

браки и отказы I группы, за которые, в зависимости от тяжести их последствий, могут быть начислены 80, 40 или 24 балла;

отказы II группы – по 8 баллов;

отказы III группы – по 6 или 4 балла;

отказы IV группы – по 4 балла.

Приведенная техническая оснащенность:

 

,                                          (5.2)

 

где Т_а – оснащенность дистанции устройствами ЖАТ, техн. ед.;

      Т_с – оснащенность дистанции устройствами связи, техн. ед.;

    К = 0,5 – коэффициент, который учитывает меньшее, чем устройства ЖАТ, влияние устройств связи на движение поездов.

Продолжительность отказов считается  с момента нарушения до восстановления работоспособности устройств путем устранения отказов или резервной замены. Во всех случаях, когда фактическое время восстановления устройств отличается от средних значений, приведенных в таблице, балльная оценка отказа определяется по формуле:

Б_от = Б_о + 0,5 ∙ Б_о ∙ (t_ф - t_св) / t_св,                                  (5.3)

 

где Б_о – количество баллов, начисленных за данный отказ;

 t_ф – фактическое время устранения данного отказа (время восстановления устройства);

 t_св – среднесетевое время устранения данного отказа;

0,5 (50 %) – величина, показывающая, что  в случаях, когда t_ф > t_св , за каждый последующий период времени, равный t_св , дополнительно начисляется 50 % баллов от величины Б_о.

Если один отказ вызвал несколько  последствий, за каждое из которых могут  быть начислены штрафные баллы, такой  отказ учитывается как одно нарушение, имеющее наибольшую балльную оценку.

При нарушении работоспособности  устройства ЖАТ или связи, которое  произошло не по вине работников дистанции  сигнализации и связи, но его восстановление проводилось силами дистанции, штрафные баллы б_ш начисляются дистанции только в том случае, если время восстановления устройства превышает среднесетевое для данного отказа:

 

Б_от = 0,5 ∙ Б_о ∙ (t_ф - t_св) / t_св,                                  (5.3)

 

Устанавливаются четыре категории качества технического обслуживания устройств ЖАТ и связи в зависимости от значений фактического Б и планируемого Б_п показателей, приведенных ниже.

Значение показателя Б, баллы	Категория качества
От 0 до 10	«отлично»
От 10,1 до Бп (включительно)	«хорошо»
От Бп (исключительно) до 80 (включительно)	«удовлетворительно»
Свыше 80	«неудовлетворительно»

 

Если по причине отказа или нарушения  работы устройств ЖАТ или связи имело место авария или крушение поезда, работа дистанции признается неудовлетворительной.

Плановое задание Б_п устанавливается вышестоящей организацией от 10,1 до 40 баллов с учетом объективных факторов, влияющих на работу дистанции и достигнутого ею в предшествующий планируемому период качества технического обслуживания устройств ЖАТ и связи.

Таким образом, подвижная шкала  показателя Б_п позволяет в определенной степени управлять качеством технического обслуживания устройств, постепенным уменьшением его значения. Следует отметить, что каждое такое снижение должно быть обосновано проведением тех или иных мероприятий, например выделением дистанции дополнительных ресурсов, транспортных средств, оптимизацией ее размеров и т.п.

По результатам работы за отчетный период рассчитываются показатели качества технического обслуживания устройств ЖАТ и связи в баллах.

 

,                                                (5.5)

где Б_од – общая сумма баллов, начисленных дистанции;

      Т_од – общая приведенная оснащенность дистанции устройствами ЖАТ и связи.

В таблице 2.1 приведены указанные качественные показатели работы дистанции. Рассчитаем показатель качества технического обслуживания устройств за 2009-2011 гг.

2009 год: Б_д = 18,25 / 453,17 ∙ 100 = 4,0

2010 год:  Б_д = 10,46 / 456,54 ∙ 100 = 2,3

2011 год: Б_д = 7,8 / 454,71 ∙ 100 = 1,7

В целом  качество работы дистанции можно  оценить высоко, так как имеет  место сокращение количества баллов, что соответствует отличной оценке.

Проведем факторный анализ показателя качества технического обслуживания устройств дистанции.

 

Таблица 5.1 – Анализ качества работы дистанции

Показатель	2010 г.	2011 г.			в % к 2010 г.
		план	факт	Выполнение плана, %
Техническая оснащенность дистанции, тех ед.	456,54	454,71	454,71	100	99,6
Оценка содержания устройств, бал	10,46	25	7,8	31,2	74,6
Качество технического обслуживания устройств	2,29	5,50	1,72	31,2	74,9

 

Рассмотрим  влияние указанных факторов на показатель качества технического обслуживания устройств, используя формулу:

 

Б_дi = (Б_одi / Т_одi) ∙ 100                                          (5.1)

 

где i – рассматриваемый год.

Для факторного анализа используем метод корректировки, скорректировав плановое значение качества технического обслуживания на степень выполнения заданного планового значения по оценке содержания устройств в баллах.

 

Таблица 5.2 – Аналитическая таблица анализа качества работы дистанции

Показатель	Оценка качества работы дистанции			Изменение
	план	скорректированное значение(*)	факт	Всего	в т.ч.
					Бо	1/То
Качество технического обслуживания устройств	5,50	1,72	1,72	-3,78	-3,78	0,00

 

Таким образом, на показатель качества обслуживания устройств Оршанской дистанции сигнализации и связи оказало влияние сокращение оценки содержания устройств в баллах по сравнению с ее плановым значением. Техническая оснащенность дистанции по сравнению с планом не изменилась и не оказала влияние на оцениваемый показатель качества технического обслуживания.

 

 

 

 

Заключение

 

Анализ  хозяйственной  деятельности  как  наука  представляет  собой систему  знаний, связанную с  исследованием  взаимозависимости  экономических явлений, выявлением положительных  и  отрицательных  факторов  и  измерением степени их влияния, тенденций и закономерностей, резервов, упущенных  выгод, с практическими обобщениями и выводами.

 Первой   характерной   чертой   анализа    является    исследование экономических факторов, явлений, процессов. Анализ деятельности  предприятий обеспечивает взаимосвязанное изучение хозяйственных явлений и процессов,  их становления и развития, происходящих в  них  количественных  и  качественных изменений.

Второй   характерной   чертой   экономического   анализа   является объективная и всесторонняя оценка выполнения планов,  принятых  предприятием и отдельными его  подразделениями,  отраслевыми  объединениями.  Особенность анализа здесь состоит в комплексном использовании материалов  бухгалтерской, статистической и других видов отчетности. Только  комплексное  использование проведенных  и  взаимоувязанных  данных  позволяет  всесторонне   и   вполне объективно оценить выполнение  плановых  заданий.  Более  того,  в  процессе анализа выполнения планов  может  быть  дана  и  критическая  оценка  самого плана, его обоснованности.

Третьей  характерной   чертой   экономического   анализа   является выявление причин,  положительно  и  отрицательно  повлиявших  на  выполнение заказов-планов, измерение степени их влияния.   Правильно раскрыть и понять основные причины, или,  как  в  анализе принято называть,  факторы,  оказавшие  влияние  на  ход  выполнения  плана, правильно установить их действие и взаимодействие - значит правильно  понять ход всей хозяйственной деятельности анализируемого объекта.  Но  в  процессе анализа не только вскрывают и характеризуют основные  факторы,  влияющие  на хозяйственную деятельность, но и измеряют степень их воздействия.

Четвертой  характерной  чертой  экономического   анализа   является выявление  тенденций и  закономерностей  развития  предприятия,  резервов,  а также  упущенных  возможностей.  Однако  выявить  отклонения  от  глобальных тенденций нарушения экономических  закономерностей,  диспропорции  в  работе отдельных предприятий нелегко. Только  экономист,  хорошо  знающий  и  тонко понимающий  общие  законы  экономического  развития,  сумеет   правильно   и своевременно   заметить    проявление    общих    тенденций,    определенных закономерностей в деятельности отдельных предприятий

Наконец, пятой характерной чертой экономического  анализа  является завершение  исследования  экономических   явлений,   наблюдений   за   ходом выполнения планов,  обобщениями,  практическими  выводами  и  предложениями.

В целом  работа дистанции сигнализации и  связи показывает положительные тенденции. Темп роста оснащенности в 2010 году составил 100,7%, в 2011 году – 99,6% к уровню прошлого года. Численность работников увеличилась на 3 человека: с 260 человек в 2009 году до 263 человек в 2011 году. Среднемесячная заработная плата выросла на 30,3% и 38,9%. Производительность труда в натуральном выражении сократилась в 2010 году на 0,9%, в 2011 году – на 1,9% к уровню прошлого года. Ддоходы выросли в 2010 году на 4,2%, в 2011 году – на 8,3%. Рост расходов соответственно составил 10,2% и 3,7%. Прибыль после сокращения в 2010 году на 20,8%, в 2011 году выросла на 42,5%. Рентабельность сократилась в 25,8% в 2009 году до 18,6% в 2011 году. Сократился объем платных услуг населению соответственно на 15,2% и 16,2%, вместе с тем транспортные услуги увеличились на 26,5% и 52,9%. Объем работы дистанции в 2010 году сократился на 0,4% и составил 454,71 тех. ед., в 2011 году увеличился на 5,1% и составил 477,72 ед. Темп роста программы ремонта технических средств составил в 2010 году 7,8%, в 2011 году показатель увеличился в 4,5 раза. Объем капитального ремонта за 12 месяцев 20110 года при плане 770 млн.руб.  выполнен   на   сумму  818 млн руб. или на 106,2 %. В целом качество работы дистанции можно оценить высоко, так как имеет место сокращение количества баллов, что соответствует отличной оценке.