Анализ производственной программы дистанции сигнализации и связи

Комплексность и системность анализа предусматривает выполнение анализа отдельных звеньев транспорта в их совокупности ивзаимосвязи.

Сложность экономического анализа заключается  в том, что из множества взаимосвязанных факторов и показателей, определяющих эффективностьи качество перевозочного процесса или работу предприятия, необходимо выбрать главные, наиболее характеризующие хозяйственно-финансовую деятельность.

Применительно к подразделениям транспортной системы выполнение  комплексного  системного  анализа  предполагает  соблюдение ряда требований, а именно, учет:

• специфических свойств и сложности транспортной системы в целом и отдельных её составляющих;
• иерархической  структуры  транспорта  отраслевой  и территориальный);
• двойственного  подхода  к  изучению  железнодорожного  транспорта  как  части  народного  хозяйства  и  относительно  обособленной сложной системы, развивающейся по присущей ей закономерностям.

Состав, содержание и качество информации, которая привлекается к анализу, играют определяющую роль в обеспечении  действенности АХД.

К источникам информации для проведения анализа  хозяйственной деятельности относятся:

• система документации и документооборота;
• информационная база (картотеки, классификаторы, массивы нормативно-справочной и текущей информации и др.);
• документы регулятивного характера (должностные и технологические инструкции, обеспечивающие организацию документооборота и ведение информационной базы);
• данные текущего бухгалтерского учета;
• бухгалтерская и статистическая отчетность;
• оперативные данные;
• различные неформализованные внеучетные сведения;
• финансовый план (расчеты по формированию прибыли).

Таким образом, в ходе анализа используются не только экономические данные, но и техническая, технологическая и другая информация. Все источники данных для анализа делятся на нормативно-плановые, учетные и внеучетные.

К нормативно-плановым источникам относятся все типы планов, которые разрабатываются организацией (перспективные, текущие, оперативные), а также нормативные материалы, регламентирующие деятельность.

Источники информации учетного характера – это все данные, которые содержат документы бухгалтерского, статистического, и оперативного учета, а также все виды отчетности, первичная учетная документация.

Внеучетные источники информации – это документы, регулирующие хозяйственную деятельность, а также данные, характеризующие изменение внешней среды функционирования организации (официальные документы, хозяйственно-правовые документы, техническая и технологическая документация и др.).

Ведущая роль в информационном обеспечении  анализа принадлежит бухгалтерскому учету и отчетности, где наиболее полно отражаются хозяйственные явления, процессы, их результаты. Своевременный и полный анализ данных, которые имеются в учетных документах (первичных и сводных) и отчетности, обеспечивает принятие необходимых мер, направленных на улучшение выполнения планов, достижение лучших результатов хозяйствования.

Данные  статистического учета, в которых  содержится количественная характеристика массовых явлений и процессов, используются для углубленного изучения и осмысления взаимосвязей, выявления экономических закономерностей.

К организации  информационного обеспечения анализа  предъявляется ряд требований. Это  аналитичность информации, ее объективность, единство, оперативность, рациональность и др.

Смысл первого  требования заключается в том, что  вся система экономической информации независимо от источников поступления должна соответствовать потребностям АХД, т.е. обеспечивать поступление данных именно о тех направлениях деятельности и с той детализацией, которая в этот момент нужна аналитику для всестороннего изучения экономических явлений и процессов, выявления влияния основных факторов и определения внутрихозяйственных резервов повышения эффективности производства. Поэтому вся система информационного обеспечения АХД должна постоянно совершенствоваться.

Экономическая информация должна достоверно, объективно отражать исследуемые явления и  процессы. Иначе выводы, сделанные  по результатам анализа, не будут  соответствовать действительности, а разработанные аналитиками предложения не только не принесут пользы предприятию, но могут оказаться вредными.

Следующее требование, предъявляемое к организации  информационного потока, - это единство информации, поступающей из разных источников (планового, учетного и внеучетного характера). Из этого принципа вытекает необходимость устранения обособленности и дублирования разных источников информации. Это означает, что каждое экономическое явление, каждый хозяйственный акт должны регистрироваться только один раз, а полученные результаты могут использоваться в учете, планировании, контроле и анализе.

Эффективность анализа может быть обеспечена только тогда, когда есть возможность оперативно вмешиваться в процесс производства по его результатам. Это значит, что информация должна поступать к аналитику как можно быстрее. В этом и состоит сущность еще одного требования к информации — оперативность. Повышение оперативности информации достигается применением новейших средств связи, обработкой ее на ПЭВМ и т.д.

Одно  из требований к качеству информации – это обеспечение ее сопоставимости по предмету и объектам исследования, периоду времени, методологии исчисления показателей и ряду других признаков.

И наконец, система информации должна быть рациональной (эффективной), то есть требовать минимума затрат на сбор, хранение и использование данных. С одной стороны, для комплексного анализа любого экономического явления или процесса требуется разносторонняя информация. При ее отсутствии анализ будет неполным. С другой стороны, излишек информации удлиняет процесс ее поиска, сбора и принятия решений. Из данного требования вытекает необходимость изучения полезности информации и на этой основе совершенствование информационных потоков путем устранения лишних данных и введения нужных.

В соответствии с постановлением Министерства финансов РБ "О бухгалтерской отчетности организаций" годовой отчет организаций, в том числе организаций железнодорожного транспорта, включает в себя следующие формы:

• бухгалтерский баланс (форма № 1);
• отчет о прибылях и убытках (форма № 2);
• отчет о движении источников собственных средств (форма № 3);
• отчет о движении денежных средств (форма № 4);
• приложение к бухгалтерскому балансу (форма № 5);
• пояснительная записка.

Министерства  и ведомства в пределах своей  компетенции могут устанавливать дополнительные специализированные формы отчетности.

Отраслевая  отчетность железных дорог представлена единственной формой № 69-жел "Отчет по основным показателям производственно-финансовой деятельности организаций Белорусской железной дороги (по видам деятельности)", содержащей информацию, сгруппированную в следующие таблицы:

1. Расходы, возмещаемые за счет провозной платы за перевозки грузов и пассажиров (эксплуатационные расходы).
2. Расходы, возмещаемые за счет дополнительно установленных сборов, согласно утвержденным дополнительным тарифным ставкам.
3. Расходы по иным видам деятельности.
4. Расходы основные, общие для всех хозяйств железной дороги (об-щепроизводственные), отнесенные на деятельность железнодорожного транспорта.
5. Общехозяйственные расходы, отнесенные на деятельность железнодорожного транспорта.
6. Себестоимость перевозок.
7. Данные о финансовых результатах работы дороги.
8. Реализация и отпуск продукции, работ и услуг по иным видам деятельности.
9. Жилищное и коммунальное хозяйство.
10. Штрафы, полученные по Управлению дороги.
11. Штрафы, уплаченные по Управлению дороги.
12. Справки и статистические данные.

Статистическая  информация на железнодорожном транспорте опирается преимущественно на сплошной текущий учет. Информация поступает  в распоряжение органов Управления главным образом в виде отчетности, формируемой в двух уровнях: оперативно-статистическая (служит для контроля выполнения плана и нормативов, принятия оперативных мер и управленческих решений), статистическая (основана на первичных данных о грузовых перевозках).

 

 

 

 

 

 

 

 

2 ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ  УП “МИНСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ                 БЕЛОРУССКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ОРШАНСКАЯ ДИСТАНЦИЯ СИГНАЛИЗАЦИИ И СВЯЗИ”

     

Оршанская дистанция сигнализации и связи  входит в состав УП «Минское отделение Белорусской железной дороги» и является обособленным   структурным подразделением.

Дистанция в своей деятельности руководствуется  действующим законодательством Республики Беларусь, нормативными   актами Министерства    транспорта и коммуникаций РБ, Белорусской железной дороги. В состав дистанции входит 24 цеха с численностью работников  270 человек. Основными задачами дистанции являются:

• обеспечение безопасности движения поездов;
• обеспечение надежной работы устройств автоматики и связи на объектах железной дороги;
• осуществление ремонта и модернизации обслуживаемых устройств;
• осуществление контроля за соблюдением государственных и отраслевых стандартов в подразделениях, входящих в состав дистанции.

Дистанция обязана:

• заключать в соответствии с законодательством Республики Беларусь трудовые договоры со своими работниками и полностью рассчитываться с ними;
• осуществлять социальное, медицинское и иные виды обязательного страхования работников, обеспечивать им условия для трудовой деятельности в соответствии с законодательством Республики Беларусь и коллективным договором.

 Основной  производственно-технической  задачей дистанции является      осуществление  технического обслуживания  устройств автоматики и связи с целью обеспечения  их надежной работы, а так же повышения безопасности движения поездов. Протяженность дистанции  - 402,1 км.    

       В  соответствии с законодательством Республики Беларусь Оршанская дистанция сигнализации и связи осуществляет следующие виды экономической деятельности:

1. Деятельность  железнодорожного транспорта:

- Техническое    обслуживание, монтаж,    наладка   и    ремонт  передающей  аппаратуры   и  прочего  электрооборудования;

- Электромонтажные  работы;

- Электросвязь;

- Установка  и наладка электронно-вычислительных  машин и другого оборудования для обработки информации;

- Деятельность, связанная с вычислительной техникой;

- Оперативная,  станционная радиосвязь.

2. Подсобно  – вспомогательная деятельность (платные услуги):

- Дополнительные  услуги связи;

- Транспортные  услуги.